Сообщений: 11
Пользователь №: 24.392
Регистрация: 24.7.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Делали диагностику, и сказали заменить датчик СКР, типа вот он, на фото который. А в поиске даёт совершенно другой, да и не там находится. Где его все таки искать? И ещё вопрос-резонатор нужно менять именно на пежовский, или может от какого-нибудь тазика подойдёт
Здравствуйте. Делали диагностику, и сказали заменить датчик СКР, типа вот он, на фото который. А в поиске даёт совершенно другой, да и не там находится. Где его все таки искать? И ещё вопрос-резонатор нужно менять именно на пежовский, или может от какого-нибудь тазика подойдёт
смените сервис. датчик коленвала находится где сочленение двигателя с коробкой. это 2 датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
что за проблема изначально? резонатор хоть от танка, только сварка нужна. пежошные аналоги не дороже стоят жигулевских.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
смените сервис. датчик коленвала находится где сочленение двигателя с коробкой. это 2 датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
что за проблема изначально? резонатор хоть от танка, только сварка нужна. пежошные аналоги не дороже стоят жигулевских.
Спасибо. Изначальная проблема-плавание оборотов, рывки и дёргания при разгоне, бывает не реагирует на педаль газа. Менял клапан холостого, чистил форсунки, мап, лямбду смотрели. До этого диагностика вообще ничего не показывала нигде, ошибок нет, хотя периодически загорается чек при рывках. Сервис точно сменю, если не знают где какой датчик
Возможно в катушке проблема? Сама форсунка рабочая, недавно чистил
поменяй местами. если ошибка перейдет - форсунка, нет - провода, разъем. вообще проверь разъем на сухость, возможно коротит на массу и она льет (управление по массе).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
у нас нет датчика распредвала. проверяйте 4 форсунку, разъем и проводку.
В большинстве нету, а у него походу есть. На дорестайлах были такие, система впрыска Bosh MP7.3 распределенный( последовательный) впрыск. У меня такой же год и такая система. Там более высокие нормы токсичности IFL4. Датчик распредвала(фаз) с торца головки, синего цвета трехконтактный. Считается более совершенной, в обычной форсунки попарно впрыскивают одновременно, здесь каждая по отдельности, для этого и датчик распредвала. Бывает ещё датчик распредвала встроенный в катушку зажигания, на 206х вроде встречается такое. В таком случае фаза сжатия определяется тем что искра в цилиндре где сжатие и в цилиндре где выпуск (происходят одновременно) отличается из за разности давлений. И эбу как то определяет это, видимо по разной силе тока.
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
Как вариант возможно переодически пропадает питание (минус) всех форсунок. Ошибки могут разные высвечиваться, симптомы похожи, было у меня такое. Проблемное место у дорестайлов двухфункциональное реле, оно отвечает за питание всего всего. Бывает окисляется само, контакты подгорают, разъёма ножки или провода отгнивают. Более понятно станет когда машина полностью перестанет заводиться, а пока это плавающий контакт. Перебирать и смотреть всю проводку в районе этого реле и отходящую от него.
Как вариант возможно переодически пропадает питание (минус) всех форсунок. Ошибки могут разные высвечиваться, симптомы похожи, было у меня такое. Проблемное место у дорестайлов двухфункциональное реле, оно отвечает за питание всего всего. Бывает окисляется само, контакты подгорают, разъёма ножки или провода отгнивают. Более понятно станет когда машина полностью перестанет заводиться, а пока это плавающий контакт. Перебирать и смотреть всю проводку в районе этого реле и отходящую от него.
Заводится машина без проблем, всё начинается когда немного нагоеется. Это реле где находится?