Версия для печати темы

Автор: FRONTOVIK 7.10.2018, 18:52

Всем привет! Хочу узнать Ваше мнение и случаи из собственной практики по поводу работы форсунок. Возможно ли такое, что при прозвоне инжекторов все хорошо (от 12.2 Ом.до 12.4 Ом), при промывке Винсом - факел распыла хороший, открываются все (на холодную и на стенде), производительность у всех одинаковая. Закрытыми не подтекают. Даже при давлении 5 кг. А вот на работающем двигателе одна из форсунок дает сбой. Возможно ли зависание/подклинивание эл.магнитного клапана на горячую? Были у кого такие случаи? Если были, и движок изредка подтраивает, то Чек загорается или нет?

Автор: Lovezsolnza 8.10.2018, 10:01

был надломан провод. от вибрации контакт то был, то нет. поменяй местами форсы, узнаешь, проблема - в ней или нет

Автор: FRONTOVIK 8.10.2018, 20:33

Не так все просто - провал (троение) появляется на долю секунды и может потом не появляться несколько часов. Поймать простой перестановкой не возможно.

Автор: Borzhch 8.10.2018, 21:19

у Вас же не давно проскакивали ошибки Р0200 и Р0261
вторая по первому цилиндру.

Автор: FRONTOVIK 8.10.2018, 21:44

Вадим, добрый вечер. Да, такая ошибка проскакивала. Менял первый инжектор (от коробки). Ошибки больше не появлялось. Ошибка Р0200 до сих пор не решена. Перекопал всю моторную проводку. Прозвонил и проверил все подкапотные провода. НИ-ЧЕ-ГО .... Отсюда и вопрос - при усталости форсунок, были случаи их подклинивания на горячую? На холодную все Ок.

Автор: Borzhch 8.10.2018, 21:58

сзади гбц разъем форсунок должен быть прикреплен к кронштейну.
бывает крепление ломают и этот разъем висит на проводах к форсункам. а он тяжелый.

Автор: FRONTOVIK 8.10.2018, 23:01

Разъем на защелке сидит крепко. Провода прозванивал. Все Ок. Питание идет от 16 пина черного разъема BSM на колодку форсунок. Мало того, я поставил новую косу (похожа на грабли) подключения форсунок... Опять к своему вопросу - есть ли такое понятие "усталость" форсунок? Мысли вслух от времени вырабатывается канал запорного клапана форсунки. На холодную он прилегает плотно и ходит в посадочном без клина. На горячую, за счет теплового расширения, размер посадочного рабочего канала расширяется и игла клапана подклинивает за счет увеличенного зазора. Возможно даже не пдклинивает, а не плотно закрывается и начинает лить. Я уже полез в дебри сопромата... Но уже не знаю что думать по своей проблеме. Заменил и проверил уже все, что мог... Осталось только поменять форсунки на новые - продолжая решать проблему методом исключения.

Автор: viber 9.10.2018, 1:31

у меня помоему есть комплект БУ форсунок...

Автор: Mexanik-Peugeot 9.10.2018, 2:17

еще как вариант плохой контакт на датчике давления в коллекторе .. без ошибок 2 года машина гоняла но поддергивала чуток

Автор: FRONTOVIK 9.10.2018, 8:23

Контактную группу ДАД зачищал, пролил ВД. Сам датчик менял на новый Бош. Проблема осталась. За совет - спасибо!

Автор: FRONTOVIK 9.10.2018, 8:33

Виктор, добрый день! Я, для исключения проблемы с инжекторами, думаю уже купить новые на АлиЭкспресс. Новые Сайгем не поднять по финансам, а вот взять комплект новых китайских еще по силам. Средняя цена комплекта 1984Е0 около 2000 руб., т.е. 500 -600 руб/шт.
На всякий случай посмотрите инжектора у себя на работе. Спасибо. Вопрос остался без ответа - возможна ли разница в работе холодных и горячих б/у форсунок? По возрасту им минимум лет 6 (купили машину в 2012 году) Были у кого случаи из личной практики - на холодную с форсунками все Ок, а на горячую они начинают косячить?

Автор: viber 9.10.2018, 10:58

на горячую обычно контакты косячат..
на дизельном боксере контакты на форсунке просто обгорели(но там 80 вольт)

Автор: Grinny 9.10.2018, 12:07

В наших форсунках иглы нет, клапан имеет форму скорее стакана, который дном перекрывает отверстия распылителя.
У меня тоже лежит комплект форсунок, на которых сам ездил =)

Автор: FRONTOVIK 9.10.2018, 12:19

Понятно. Спасибо. Но для исключения неправильной работы моих инжекторов надо ставить только новые. Так сказать - для чистоты проверки. Сейчас послушал работу своих форсунок в работе фонендоскопом - звук работы у всех разный. Где щелчки более глухие, где более звонкие (сухие). Думаю, что разный износ - разный звук работы.

Автор: liver_13 9.10.2018, 20:00

По-моему у меня очень похожая проблема.
Появляется чек на доли секунд, иногда на несколько секунд и пропадает потом.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=27487

Автор: FRONTOVIK 9.10.2018, 20:15

Привет! Да, я уже почитал... Я уже два месяца бьюсь с этой проблемой...

Автор: liver_13 10.10.2018, 8:09

Аналогично.
Форсы местами менял, катушку поменял, свечи поменял.
Сегодня утром поставил новый датчик положения коленвала. завтра покатаюсь, посмотрим.
не знаю даже куда дальше копать. ДМРВ только если.
Еще заметил. сегодня как завел после замены ДПК, если резко дать газу, то как провал, или пропуск по звуку, но ошибки нет, может ДМРВ глючит или дросель почистить надо, на оборотах чуть выше ХХ такого не бывает.

Автор: FRONTOVIK 10.10.2018, 11:07

Один в один! Ты идешь по моему пути!
У меня сделано:
Заменено - катушка, ДАД, РХХ, датчик положения дроссельной заслонки, датчик коленвала, свечи, блок BSM, аккумулятор, коса подключения форсунок, бензонасос
Работы - полная проверка и промывка форсунок на стенде, промывка дроссельной заслонки, переборка центральной эл.косы под капотом, прозвон и проверка всех датчиков под капотом, проверка утечек тока, зачистка и протяжка всех массовых точек и т.д. и т.п.
Уже многое не помню что сделано и поменяно еще... Мозг взорван... Что делать дальше - не представляю.

Автор: viber 10.10.2018, 13:58

есть еще такая вещь как электроннвя педаль газа....

Автор: liver_13 10.10.2018, 14:31

Нет, не мой случай, 2002й год, тросик.

Автор: viber 10.10.2018, 17:07

тогда да...

Автор: liver_13 10.10.2018, 19:52

Тут тема, вроде, поживее.
Одним словом - фиаско.
Замена ДПК ничего не дала.
Как только температура больше 75 начинается.
На какие датчики или узлы может влиять температура мотора?

Автор: FRONTOVIK 10.10.2018, 20:35

Добро пожаловать в Клуб исследователей Пежо 206!!!

Автор: viber 10.10.2018, 22:08

Любой датчик установленный на двигателе,, катушка зажигания , проводка , а так же все клеммные разьемы.........

Автор: Grinny 11.10.2018, 12:34

Затопленные мозги..

Автор: liver_13 11.10.2018, 15:33

В смысле затопленные?
Влага попала в блок управления?
Как тогда объяснить что только на горячую? Там где мозг нет жары.