Народ !!!.....подскажите где можно купить усилинное сцепление на 206 ...... и хотелось бы кулису короткую ... заранее спасибо !!!
Автор: Игорь206 25.9.2007, 11:39
В Барахолке посмотри - список сервисов и магазинов запчастей...
Автор: Толян 25.9.2007, 13:18
у них там только стандарт !!!(((((
Автор: HITMAN(RUS) 25.9.2007, 16:56
а чем оно вообще отличается?
Автор: Nova 25.9.2007, 20:05
Цитата(HITMAN(RUS))
а чем оно вообще отличается?
В пробке его проклинать будешь :D
Хватает "жоще" =)
В АТЦ Москва есть павельенчик там запчасти для пежо продают. (О, адрес нашел =) АТЦ «Москва», пав. Г-10
тел. 8-909-632-4661, 8-926-235-1088, 8-905-574-0200) Там например можно японские вентилируемые тормозные диски купить (c дырочками :lol: ). Там можно и про сцепление узнать.
А так на авес клабе на бутик пежо все ссылаются (там разный тюненгованный стафф для 206 есть)
Автор: HITMAN(RUS) 25.9.2007, 22:13
так у меня и так далеко не мягкое сцепление, если минут 40 в пробках потолкаться, то даже у меня нога гудеть начинает, и на первой передаче оно включается не плавно а с рывком (хоть тресни) и берет внизу. может у меня эта зараза и стоит?
Автор: KOLBASA 26.9.2007, 9:17
Цитата(HITMAN(RUS))
так у меня и так далеко не мягкое сцепление, если минут 40 в пробках потолкаться, то даже у меня нога гудеть начинает, и на первой передаче оно включается не плавно а с рывком (хоть тресни) и берет внизу. может у меня эта зараза и стоит?
Похоже на то! Потому как штатное сцепление на всех 206-х с МКПП очень комфортное (может даже через чур), педаль при этом мягкая, почти невесомая (откуда и неинформативность для тех, кто любит погонять). Только на РЦшке сцепление жестче, педаль упругая, как на Субариках, и рычаг КПП при тех же "ходах" включается чуть жестче и четче.
По поводу где сделать кулису четче: нужно зайти на форум АВЕС-ПЕЖО и спросить в личке у Master'a. Он точно подскажет. Сразу скажу, что сей продукт я видел и пробовал в работе (жесткость регулируется под каждого клиента). Цена сей доработки была около 150 Евро.
Автор: Толян 26.9.2007, 10:23
а может кто знает ......можно ли в коробку от 1.6 воткнуть сцепление от двух литрового пыжа ???!!!!!............
оно на 28 мм больше в диаметре !!
Автор: 177RUS 26.9.2007, 10:29
Цитата(Толян)
а может кто знает ......можно ли в коробку от 1.6 воткнуть сцепление от двух литрового пыжа ???!!!!!............
оно на 28 мм больше в диаметре !!
:lol: ну если коробку надуть
Автор: Mexanik-Peugeot 26.9.2007, 10:41
Цитата("177RUS")
Цитата("Толян")
а может кто знает ......можно ли в коробку от 1.6 воткнуть сцепление от двух литрового пыжа ???!!!!!............
оно на 28 мм больше в диаметре !!
:lol: ну если коробку надуть
коробка одна и таже BVM5
воткнуть можно только придется маховик менять на большой а след мотор будит ещё дольше крутиться.... а значит крутящий момент станет меньше))) короде ДЕТЮНИНГ будит)
Если хочиться крутое сцепление То CLUCHNET подойдёт))) только лутьше взять максимальное количество лепистков и чтоб с демпфирами были....
Автор: zav 26.9.2007, 10:51
Цитата(177RUS)
Цитата(Толян)
а может кто знает ......можно ли в коробку от 1.6 воткнуть сцепление от двух литрового пыжа ???!!!!!............
оно на 28 мм больше в диаметре !!
:lol: ну если коробку надуть
:lol: :lol: :lol:
Мне в шиномонтаже случай рассказывали когда пришёл чуркан и просил на 15 диски натянуть 16 резину. :lol:
Автор: 177RUS 26.9.2007, 10:55
Цитата(zav)
Цитата(177RUS)
Цитата(Толян)
а может кто знает ......можно ли в коробку от 1.6 воткнуть сцепление от двух литрового пыжа ???!!!!!............
оно на 28 мм больше в диаметре !!
:lol: ну если коробку надуть
:lol: :lol: :lol:
Мне в шиномонтаже случай рассказывали когда пришёл чуркан и просил на 15 диски натянуть 16 резину. :lol:
так у меня и так далеко не мягкое сцепление, если минут 40 в пробках потолкаться, то даже у меня нога гудеть начинает, и на первой передаче оно включается не плавно а с рывком (хоть тресни) и берет внизу. может у меня эта зараза и стоит?
Похоже на то! Потому как штатное сцепление на всех 206-х с МКПП очень комфортное (может даже через чур), педаль при этом мягкая, почти невесомая (откуда и неинформативность для тех, кто любит погонять). Только на РЦшке сцепление жестче, педаль упругая, как на Субариках, и рычаг КПП при тех же "ходах" включается чуть жестче и четче.
да жестковато кулиса вхолит, слушай а у меня на задней крышке шильдик под словом пежо, написано типа sporting
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=12890d50b8904a9eb89236ef4902459c, мож действительно там как раз такое сцепление стоит?
Автор: KOLBASA 26.9.2007, 16:42
Цитата(HITMAN(RUS))
Цитата(KOLBASA)
Цитата(HITMAN(RUS))
так у меня и так далеко не мягкое сцепление, если минут 40 в пробках потолкаться, то даже у меня нога гудеть начинает, и на первой передаче оно включается не плавно а с рывком (хоть тресни) и берет внизу. может у меня эта зараза и стоит?
Похоже на то! Потому как штатное сцепление на всех 206-х с МКПП очень комфортное (может даже через чур), педаль при этом мягкая, почти невесомая (откуда и неинформативность для тех, кто любит погонять). Только на РЦшке сцепление жестче, педаль упругая, как на Субариках, и рычаг КПП при тех же "ходах" включается чуть жестче и четче.
да жестковато кулиса вхолит, слушай а у меня на задней крышке шильдик под словом пежо, написано типа sporting
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=12890d50b8904a9eb89236ef4902459c, мож действительно там как раз такое сцепление стоит?
Я, честно говоря, в шильдиках не ориентируюсь. Может быть!
Автор: Марсель 26.9.2007, 16:51
а вот у меня есть шильдик "mistral" это что еще за херь кто знает? :D
Автор: Егорыч 26.9.2007, 17:28
Цитата(Марсель)
а вот у меня есть шильдик "mistral" это что еще за херь кто знает? :D
эт ветер такой. А уж куда ему дуть решать уже тебе. :D
Автор: Pitro 7.6.2008, 21:25
Недавно появилось вот что... При движущейся машине спустя секунду после выжимания сцепления на три секунды спереди под капотом сышен громкий треск (частота треска связана с оборотами двигаттеля) На хорошо прогретой машине ничего нету. Есть подозрение, что накрывается сцепление. Это так? Был на сервисе сказали проверять довольно долго, лучше сразу купить на замену сцепление и поменять, типо машина прошла уже 100 тыс - пора... Скажите что именно покупать, а так же что еще можно поменять заодно (недорогие расходники трансмиссии) при пробеге 100 тыс
Автор: EvRo 7.6.2008, 23:11
Попробуй вначале проверить сцепление на износ: -Подними ручник максимально вверх; -выжми педаль сцепления и включи 4ю или лучше 5ю передачю; -отпусти сцепление; Если двигатель не заглохнет(а должен глохнуть при хорошем сцеплении) и будет продолжать работать как ни вчем не бывало, или слегка запнется но все равно не заглохнет и машина не тронется с места, то сцеплению конец. Проживет оно еще несколько дней или недель. А вот по поводу удара или стуков по нету их не очень то и услышишь, да и вообще очень уж это субъективно.
Недавно появилось вот что... При движущейся машине спустя секунду после выжимания сцепления на три секунды спереди под капотом сышен громкий треск (частота треска связана с оборотами двигаттеля) На хорошо прогретой машине ничего нету. Есть подозрение, что накрывается сцепление. Это так? Был на сервисе сказали проверять довольно долго, лучше сразу купить на замену сцепление и поменять, типо машина прошла уже 100 тыс - пора... Скажите что именно покупать, а так же что еще можно поменять заодно (недорогие расходники трансмиссии) при пробеге 100 тыс
заодно сальник коленвала (даже обязательно) и направляющую втулку сцеплению
Недавно появилось вот что... При движущейся машине спустя секунду после выжимания сцепления на три секунды спереди под капотом сышен громкий треск (частота треска связана с оборотами двигаттеля) На хорошо прогретой машине ничего нету. Есть подозрение, что накрывается сцепление. Это так? Был на сервисе сказали проверять довольно долго, лучше сразу купить на замену сцепление и поменять, типо машина прошла уже 100 тыс - пора... Скажите что именно покупать, а так же что еще можно поменять заодно (недорогие расходники трансмиссии) при пробеге 100 тыс
Новое Трансимисионное масло.. Задник сальник Колен Вала. Выжимной подшипник(должен входить в комплект сцепления) Сальник первичного Вала(Направляющая Втулка) Сальник приводва левый Сальник привода Правый И По Желанию Промежуточный Подшипник Правого привода (неоригинаk стоит 16$)и Нижнию Опору ДВС (по состоянию) можно Купить Сайлен блок за 10 $
Новое Трансимисионное масло.. Задник сальник Колен Вала. Выжимной подшипник(должен входить в комплект сцепления) Сальник первичного Вала(Направляющая Втулка) Сальник приводва левый Сальник привода Правый И По Желанию Промежуточный Подшипник Правого привода (неоригинаk стоит 16$)и Нижнию Опору ДВС (по состоянию) можно Купить Сайлен блок за 10 $
А диск сцепления менять надо? Что из вышеперечисленного не надо заказывать именно для пежо (может на сервисах обычно имеется) Какое можно трансмиссионное масло (недорогое) и сколько литров
Автор: Pitro 9.6.2008, 9:56
АП Ксатати двиг при тронанье с места на 4-й на ручнике исправно глохнет
Автор: Mexanik-Peugeot 9.6.2008, 10:24
Диски сцеплиня И корзину МЕнять Надо Ради этого и Залезают Туда...
Про наличие Запчастей в обычно сервисе который не спецалезируется на Пыжо Думаю в наличие Запчастей небудет Никаких
масло 2 литра ровно Total Transmission BV 75W80-PR каталож номер 9730.A2
Автор: Pitro 11.6.2008, 9:41
Был вчера у официалов - сказали ничего в сцеплении не нашли, надо снимать коробку и смотреть Мож это и не сцепление вовсе....
Люди, ну помогите плз, а то уж и не знаю к кому обратиться
Размеры Внешний диаметр 47 мм Внутренний диаметр 29,9 мм Ширина 11,3 мм
код 3 121.46
Автор: Pejo 4.8.2008, 17:36
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=T1F&subgrp=85&unit=31A30A номер 4 судя по размерам в описании, а также по размерам аналогов, которые приводятся в прайсе
Автор: Pitro 4.8.2008, 21:07
большое спасибо
Автор: Пелагея 13.4.2009, 9:36
хотелось бы знать, не подпалёное ли сцепление.. :dntknw: какие симптомы?у мну чёт тянет туговато без подгазовки... хотя, иной раз ничего, вроде.. на Фордах, говорят, можно как на вышку загонишь - как-то посмотреть по состоянию дисков (износ). вроде как это для всех переднеприводных актуально, или на Пежо нет?
Автор: boombox 13.4.2009, 13:05
у меня когда каюк наставал, было: схватывает, только когда педаль сцепления уже почти почти отжал; при газе в пол - обороты взлетают,скорость - нет(ну это уже когда совсем запущено было :) )
Автор: Пелагея 13.4.2009, 14:25
boombox и что делали? полная замена сцепления?.. посмотреть это как-нить можно?
Автор: Dmitry 13.4.2009, 14:55
а может ноги мандражируют и не всегда плавно отпускают педаль сцепления))) У меня по началу тоже не сразу схватывало... но уже ко второй поездке я приноровился... и пошло поехало!!!
а может ноги мандражируют и не всегда плавно отпускают педаль сцепления)))
Нет. :kez_11: уже давно не мандражируют и дело не в плавности.. я не говорила, что авто рывками идёт.. грю, туговато начинает движение - сцепление почти до конца приходится отпускать, на самом верху схватывает.. да и пригазовывать приходится.. раньше такого не было говорят, если авто загнать на подъёмник, там есть какие-то окошки - приоткрыть и посмотреть можно. но я не знаю, на пежо это есть или нет.. и весь ли комплект сцепления менять надо - или только диски, или вообще - как на других машинах - отрегулировать можно и какое-то время ещё не менять?..
Автор: boombox 13.4.2009, 15:06
ну,вроде к диску сцепления просто так не подлезешь...но я не ахти механик :) а решилось все заменой этого самого диска(sachs, полтора года назад обошлось около 2 т.р.)
Автор: Dmitry 13.4.2009, 15:08
хочешь совет?!?! Сомневаешься в исправности машины и не можешь сама ее отремонтировать, езжай к специалистам, поскольку, наслушавшись таких как я юзеров, ты свою машину окончательно угробишь!)))
Сомневаешься в исправности машины и не можешь сама ее отремонтировать, езжай к специалистам, поскольку, наслушавшись таких как я юзеров, ты свою машину окончательно угробишь
а какие ты дал советы, чтобы авто угробилось? ясен пень, ремонтировать не я сама буду. просто пытаюсь выяснить, можно ли по частям сцепление менять и во сколько это может встрять - вместе со стоимостью деталей и ремонтом.. машина-то пока едет, но не хочется запускать проблему
Автор: boombox 13.4.2009, 15:56
когда лепестки корзины отваливаются вроде колбасить\дергаться должно а стертый диск - это когда ты нажимаешь на газ,а машина до сих пор думает что ты педаль сцепления не отпустил :)
Автор: Dmitry 13.4.2009, 15:59
Пеланея, исходя из субъективных оценок, считаю целесообразным не выяснять что да как а не теряя времени отправиться в сервис! там то тебе и вынесут диагноз!))) а Денег от того что ты спросишь все равно больше у тебя не станет)))
считаю целесообразным не выяснять что да как а не теряя времени отправиться в сервис! там то тебе и вынесут диагноз!))) а Денег от того что ты спросишь все равно больше у тебя не станет)))
а форум, по-твоему, для чего? машинки у всех похожие, мож, у кого похожее что было - интереснго, как выяснялось и как лечилось. а сервис исчо имеет обыкновение "разводить" на money будет худо - пойду в сервис. пока авто ездит, но - как мне кажется - начинаются траблы..
Автор: BORIK 13.4.2009, 16:51
посмотреть износ диска на пежо нельзя никаких смотровых лючков не предусмотрено износ можно определить по следующим признакам 1-нажимаеш на газ машина разгоняется медленей чем ползут обороты двигателя (износ диска замена) 2-сцепление срабатывает с рывками (износ демферных пружин диска замена диска) 3- тугой выжим педали сцепления (либо трос либо корзина сцепления замена) 4-посторние звуки (развалился выжемной подшипник) ( гремят демферные пружины ну правда это редкость ) замена сцепления процес трудоемкий меняется все сразу корзина диск выжемной подшипник трос сцепления направляющея втулка подшибника и еще возможно если пробег большой сальник первичного вала коробки и задне кореной сальник двигателя стоимость запчестей выдет в районе 5000-7000руб несчитая работы
:girl_cray2: неужели диски только заменить нельзя?.. ппц какой-то.. но одно радует, из всех перечисленных болячек у мну пока (ттт) ничего нет :) пробег меньше 14тыс на данный момент значит, исчо повоюем грац :)
Автор: Pejo 15.4.2009, 8:46
Диск сцепления можно поменять отдельно, но по деньгам это будет стоить столько же почти, сколько замена комплекта сцепления (корзина-диск-выжимной подшипник-направляющая втулка) целиком. Поменяв диск сцепления на старой корзине очень скоро придется выкладывать деньги на дальнейшую замену корзины, либо выжимного подшипника, либо направляющей втулки. Да и изнашивается диск сцепления при аккуратной езде с корзиной сцепления примерно одинаково (сцепления хватает в среднем на ~100тыс.км пробега или ~4-5 лет). При принятии решения о ремонте сцепления необходимо рассчитывать на покупку комплекта сцепления, а не отдельных его частей.
Автор: Пелагея 15.4.2009, 9:01
Pejo спасибо за консультацию! буду иметь в виду :) по сабжу, где можно недорого купить?.. (это я так, на всякий случай - мало ли чего, ттт)
Автор: Маринка 15.6.2009, 10:12
У меня очень, я бы даже сказала слишком мягкое сцепление. То есть даже не чувствуется "порог", момент сцепления, как это чувствуется на машинах других марок(опель, шкода). Скажите это индивидуальная характеристика( машину покупала не новой, возможно прошлая владелица подпалила его) или особенность пыжиков?
У меня очень, я бы даже сказала слишком мягкое сцепление. То есть даже не чувствуется "порог", момент сцепления, как это чувствуется на машинах других марок(опель, шкода). Скажите это индивидуальная характеристика( машину покупала не новой, возможно прошлая владелица подпалила его) или особенность пыжиков?
Это скорее всего индивидуальная особенность авто) У остальных как положено все...
Автор: quarck 15.6.2009, 10:19
Скорее особенность, у 206-ого действительно мягкое не информативное сцепление, но если одолевают сомнения -- тут EvRo рецепт проверки сцепления приводил:
Цитата
Попробуй вначале проверить сцепление на износ: -Подними ручник максимально вверх; -выжми педаль сцепления и включи 4ю или лучше 5ю передачю; -отпусти сцепление; Если двигатель не заглохнет(а должен глохнуть при хорошем сцеплении) и будет продолжать работать как ни вчем не бывало, или слегка запнется но все равно не заглохнет и машина не тронется с места, то сцеплению конец. Проживет оно еще несколько дней или недель. А вот по поводу удара или стуков по нету их не очень то и услышишь, да и вообще очень уж это субъективно.
взято с : http://206-club.ru/index.php?showtopic=2471&pid=40759&mode=threaded&show=&st=0
Автор: aalex1970 1.7.2009, 8:48
Вобщем полетела сцепуха, оригинал ставить нет желания, кто менял сцепление на Valeo ? Дайте пожалуйста партнамбера ? Нужен полностью комплект, и говорят там ещё не то направляющая, не то сальник.... :dntknw:
Вобщем полетела сцепуха, оригинал ставить нет желания, кто менял сцепление на Valeo ? Дайте пожалуйста партнамбера ? Нужен полностью комплект, и говорят там ещё не то направляющая, не то сальник.... :dntknw:
Авто 206 седан 1.4 мкпп-соответственно
У меня стоит валео, полностью комплект. У тебя коробка какая стоит? У меня МА, если такая же то поищу в архиве заказов номера. Направляющая, это наверно та по которой ходит выжимной. все правильно, в ней самой и стоит сальник )))
Автор: aalex1970 1.7.2009, 10:26
А как определить какая коробка ?
Автор: Sonic 1.7.2009, 10:31
По вину...
Автор: aalex1970 1.7.2009, 12:56
Мда....., для меня это сложно, но вот что нашел в паспорте ТС VF32BKFWA72768483
Мда....., для меня это сложно, но вот что нашел в паспорте ТС VF32BKFWA72768483
зайди на exist.ru и посмотри по ВИНу какие комплекты тебе подходят
Автор: aalex1970 1.7.2009, 13:52
Спасибо, с экзиста мне уже приходили задние колодки, которые не подошли....
Автор: Sonic 1.7.2009, 14:16
Коробка у тебя МА. Как и что тебе подбирали в экзисте понятия не имею, но у меня с этим все ровно. Щас номерки накопаю... 821 340 это комплект сцепления Валео 2 105.38 это направляющая выжимного(она же втулка первичного вала с сальником)
Если интересно у меня в багажнике лежит корзина сцепления с диском почти новые оригинальные, могу продать. Сцепление просто купил сразу заменить на всякий случай а оказалось что стояло все новое...
Коробка у тебя МА. Как и что тебе подбирали в экзисте понятия не имею, но у меня с этим все ровно. Щас номерки накопаю... 821 340 это комплект сцепления Валео 2 105.38 это направляющая выжимного(она же втулка первичного вала с сальником)
Если интересно у меня в багажнике лежит корзина сцепления с диском почти новые оригинальные, могу продать. Сцепление просто купил сразу заменить на всякий случай а оказалось что стояло все новое...
По информации с сайта elcats.ru у меня коробка BVM5 :dntknw:
Если бы была МА, заказать с сайта мне проще будет . Я живу ну просто очень далеко от Наро-Фоминска...
Подскажите,можно поменять выжимной подшипник не меняя сцепления??? :help:
Можно то оно конечно...., только целесообразно ли в плане финансов ? Коробку всё равно снимать..., конечно не дай Бог, но представь ты заменил выжимной, а через неделю у тебя на диске депферные пружины "съёжились", а это значит опять платить за снятие кпп и т.д. мое мнение лучше поставить новый комплект сразу, и забыть о сцеплении.
Автор: Sonic 15.7.2009, 22:40
Рад что пригодилось
Автор: Lis 27.7.2009, 11:57
А во сколько обошлось само сцепление и работа по его замене?
А во сколько обошлось само сцепление и работа по его замене?
Комплект Валео стоит около 4к. Я когда менял, правда не у официалов, замена сцепы стоила 3600рэ
Автор: Max Factor 4.8.2009, 12:10
У меня проблема "неинформативного сцепления" решилась, как только я переобулась из босоножек в "обувь для жизни", а именно в мокасины. Теперь сажусь в машину - переобуваюсь, выхожу - снова переобуваюсь. Что будет зимой пока не знаю:).
Автор: luba6ka 4.8.2009, 16:27
У меня тоже очень мягкое сцепление, долго привыкала. А заодно пару раз проверила случайно, забывала снять с ручника и машина глохла))) Насчет обуви - зимой переобуваю в машине кроссы и никаких проблем!
Автор: Gepard_vvk 4.8.2009, 23:51
Я привыкал пару дней к нему. Сейчас вполне нормально...
Автор: timfield 20.8.2009, 22:05
Везунчики. У меня вот не нажать на педаль. Аж мышцу ноги сводит от усилия! Радуйтесь.
Везунчики. У меня вот не нажать на педаль. Аж мышцу ноги сводит от усилия! Радуйтесь.
+1... у меня просто стоит не родное, а какое-то итальянское.. Так вот я на нем как на тренажере, ноги качаю гыгы
Автор: timfield 20.8.2009, 22:15
Я тут прочитал, что некоторые жалуются на слишком мягкое сцепление. У меня наоборот-слишком тугое. Педаль нажимается тяжело. После нескольких часов езды-начинает болеть икроножная мышца. Скоро одна нога станет больше другой! Как в анекдоте: Пропал мальчик на самокате. Особые приметы-сильно развита правая нога:) Причем ход педали неровный, щелчками. Несколько месяцев назад менял сцепление и трос (не оригинал). А вот теперь парюсь, в чём проблема. Даже не знаю с чего начать.
Я тут прочитал, что некоторые жалуются на слишком мягкое сцепление. У меня наоборот-слишком тугое. Педаль нажимается тяжело. После нескольких часов езды-начинает болеть икроножная мышца. Скоро одна нога станет больше другой! Как в анекдоте: Пропал мальчик на самокате. Особые приметы-сильно развита правая нога:) Причем ход педали неровный, щелчками. Несколько месяцев назад менял сцепление и трос (не оригинал). А вот теперь парюсь, в чём проблема. Даже не знаю с чего начать.
Возможно начать надо с посадки за рулем :) Если у вас та часть ноги, что ближе к коленке, сильно висит в воздухе, а не на седушке лежит, то уставать будет. Я раньше достаточно близко к рулю сидел, и проблем с уставанием ноги не испытывал, они упирались коленками в "борта". Сейчас "по правильному" переучился (что-бы руль в верхней точке почти прямой рукой, спина максимально вертикально, итп), и ноги стали уставать, т.к. не хватает длинны, висят коленки в воздухе, а если подложить что на передний край сидения, то все ок. (Регулировать пробовал, всяко не хватает хода)
Автор: timfield 20.8.2009, 23:00
Ну спасибо за ответ. Низкий поклон. Это, интересно, какая часть ноги ближе к коленке? А какая дальше? Я вообще-то точно указал-икроножная мышца. Это об анатомии. Вот хотелось бы о механике поговорить. Мне, конечно, в Пыжике вообще толком не усесться. Жена ездит. Я просто сравниваю со своей машиной (у меня форд), так я после поездки на Пыжике, на Форде вообще педаль сцепления не чувствую-жму в пол со всей дури. Та часть ноги, что ближе к коленке, привыкла жать с усилием.
Автор: nyur 20.8.2009, 23:20
помню муж учил меня ездить и была у меня проблема с троганием - машинка то глохла, то рвала вперед. мы приезжали на пустую стоянку и я по сорок минут каталась туда-сюда на первой и задней скорости... это было на "семерке". к концу сеанса у меня слезы катились из глаз - нога болела от сцепления... потом я стала водить нашу старенькую рено 19 и мне казалось что сцепление там сказочно мягкое, как я была счастлива..... когда я забирала из салона наш Пыжик, это была зима, сапоги на толстой подошве. я вообще не понимала, где тут сцепление, заглохла раз шесть по дороге.... казалось педаль просто висит в воздухе, без привязки к авто.... теперь в пробках у меня устает нога от сцепления. и помнится Конолон летом спрашивал меня - у всех седанов такое жесткое сцепление?)))))) мораль - все познается в сравнении, в том числе мягкость сцепления))))
Автор: nyur 20.8.2009, 23:31
еле вылезла из пацтала Жжоте нипадеццки "...та часть ноги которая ближе к коленке..." в мемориз
Автор: timfield 21.8.2009, 1:02
Во блин, у меня нога пополам, а народ ржёт!
Автор: nyur 21.8.2009, 1:25
зато у тебя будет особая примета - перекачанная икроножная мышица левой ноги))))))
еле вылезла из пацтала Жжоте нипадеццки "...та часть ноги которая ближе к коленке..." в мемориз
После засиживания на работе до 22:00 (вынужденно), умение четко формулировать мысли у меня порой притупляется
Автор: МЕГАВОЛЬТ 21.8.2009, 21:15
ржать хачеться но если по теме то я бы отсоеденил трос и проверил легкость его перемещения. если с ним всё в порядке то придёться снова менять сцепление. или качать правую ногу :)
Автор: birdy 6.11.2009, 12:20
была такая же трабла:жёсткое сцепление,аж до хруста,поменял тросик-не помогло,добрался до коробки.....оказалось что заклинило выжимной подшипник(внутренняя обойма некрутится) и начало грызть лепестки корзины,поменяли комплект сцепления на Luk и ездить одно удовольствие!!!
Автор: BuHT 6.11.2009, 21:07
Я тоже подметил, что педалька сцепления туговата. Но, мне кажется, дело в конструкции самой педали... +пружина... +коврик... Да-да, не удивляйтесь, еще и коврик. Сменил в октябре оригинальные коврики (ковролин) на резиновые и педаль стало немного притормаживать в крайнем нажатом положении. Т.е. когда сцепление отпускаешь, то из крайнего своего нажатого положения она поднимается немного рывком. А сильно обрезать коврик неохота, ибо сырость и грязь... Так и гоняю, уже привык гыгы
Автор: birdy 9.11.2009, 17:19
если ты обратишь внимание то там есть ограничитель для коврика,поэтому он НИКАК не может затирать о педаль,а если отдаёт в ногу педалькой -то проблемы с выжимным!!!! проверено.... и ещё момент,если ты отсоединишь тросики попробуешь надавить на педаль то она сама западёт туда(это если стоит пружина как поршенёк на сжатие,а не пружина на скручивание,бывают разные варианты,у меня первый),а за возврат педали как раз отвечает выжимной с лепестками корзины...
если ты обратишь внимание то там есть ограничитель для коврика,поэтому он НИКАК не может затирать о педаль,а если отдаёт в ногу педалькой -то проблемы с выжимным!!!! проверено.... и ещё момент,если ты отсоединишь тросики попробуешь надавить на педаль то она сама западёт туда(это если стоит пружина как поршенёк на сжатие,а не пружина на скручивание,бывают разные варианты,у меня первый),а за возврат педали как раз отвечает выжимной с лепестками корзины...
ogo но ведь с оригинальными-то коврами всё пучком!... хм... надо еще раз все просмотреть и проверить...
Автор: ромкк 10.11.2009, 20:08
народ делаем опрос... в короткие сроки нужно определиться и прикупить комплект сцепления... просьба ко всем кто менял на неоригинал откликнуться! :friends: какой производитель? похоже по мягкости на оригинальное? всем спасибо! pivo
если ты обратишь внимание то там есть ограничитель для коврика,поэтому он НИКАК не может затирать о педаль,а если отдаёт в ногу педалькой -то проблемы с выжимным!!!! проверено.... и ещё момент,если ты отсоединишь тросики попробуешь надавить на педаль то она сама западёт туда(это если стоит пружина как поршенёк на сжатие,а не пружина на скручивание,бывают разные варианты,у меня первый),а за возврат педали как раз отвечает выжимной с лепестками корзины...
не, все-таки ковёр мешает (резиновый)... сегодня снял, проехал... всё норм!
себе недавно ставил LuK,хотя меня отговаривали типа ходит меньше,но всё равно это лучше чем брать китайскую или польскую подделку Valeo который и стоит чуть дороже Luk хватает посредине хода педали,а Valeo в самом начале(т.е. почти в упоре) выбирать Вам.....если интересно могу сказать стоимости в Украине....
Автор: zhekius 21.11.2009, 16:17
Всем привет. Закалаз в Exist.ru по своему ВИНу VF32AKFWF42313572 комплект сцепления код 826 211. Прихожу оплачивать, мне говорят что мол убедитесь, что оно должно подойти. Показала какую то картинку с диском сцепления и говорит мол "На вашем старом тоже 18 зубцов?". А я же хз, оно хоть у меня и свистит и скоро развалится, но я же езжу. Единственный способ я так понимаю проверить - это разобрать? мне блин некогда разбирать, за это деньги нормальные берут. Я ошибусь, если по ВИНу закажу сцепление? подскажите люди знающие? заказываю сразу Корзину, Выжимной подшипник, Корзину. З.Ы. два года назад я менял уже, но не в ехисте. Мне по вину привезли - я отдал ребятам они поменяли. Чо енто за дела такие? Очень жду советов. Заказ весит )))
Всем привет. Закалаз в Exist.ru по своему ВИНу VF32AKFWF42313572 комплект сцепления код 826 211. Прихожу оплачивать, мне говорят что мол убедитесь, что оно должно подойти. Показала какую то картинку с диском сцепления и говорит мол "На вашем старом тоже 18 зубцов?". А я же хз, оно хоть у меня и свистит и скоро развалится, но я же езжу. Единственный способ я так понимаю проверить - это разобрать? мне блин некогда разбирать, за это деньги нормальные берут. Я ошибусь, если по ВИНу закажу сцепление? подскажите люди знающие? заказываю сразу Корзину, Выжимной подшипник, Корзину. З.Ы. два года назад я менял уже, но не в ехисте. Мне по вину привезли - я отдал ребятам они поменяли. Чо енто за дела такие? Очень жду советов. Заказ весит )))
ХЗ почему ты сомневаешься, но по vin моего авто эксист и детали.ру выдали только один вид сцепления, тоже кстати 18зуб. Я бы заказал особо не думая и постарался бы в течение 6 дней произвести замену, так как если деталь не подходит, то в течение 7 дней её можно вернуть.
Всем привет. Закалаз в Exist.ru по своему ВИНу VF32AKFWF42313572 комплект сцепления код 826 211. Прихожу оплачивать, мне говорят что мол убедитесь, что оно должно подойти. Показала какую то картинку с диском сцепления и говорит мол "На вашем старом тоже 18 зубцов?". А я же хз, оно хоть у меня и свистит и скоро развалится, но я же езжу. Единственный способ я так понимаю проверить - это разобрать? мне блин некогда разбирать, за это деньги нормальные берут. Я ошибусь, если по ВИНу закажу сцепление? подскажите люди знающие? заказываю сразу Корзину, Выжимной подшипник, Корзину. З.Ы. два года назад я менял уже, но не в ехисте. Мне по вину привезли - я отдал ребятам они поменяли. Чо енто за дела такие? Очень жду советов. Заказ весит )))
Поддерживаю Nekby. Договаривайся на установку в разумное время. подойдет - ставь. Не подойдет - возвращай.
О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (выборочно) Статья 12. Ответственность изготовителя (исполнителя, продавца) за ненадлежащую информацию о товаре (работе, услуге) 1. Если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков.
Статья 21. Замена товара ненадлежащего качества 1. В случае обнаружения потребителем недостатков товара и предъявления требования о его замене продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан заменить такой товар в течение семи дней со дня предъявления указанного требования потребителем, а при необходимости дополнительной проверки качества такого товара продавцом (изготовителем, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) - в течение двадцати дней со дня предъявления указанного требования....
Всем привет. Закалаз в Exist.ru по своему ВИНу VF32AKFWF42313572 комплект сцепления код 826 211. Прихожу оплачивать, мне говорят что мол убедитесь, что оно должно подойти. Показала какую то картинку с диском сцепления и говорит мол "На вашем старом тоже 18 зубцов?". А я же хз, оно хоть у меня и свистит и скоро развалится, но я же езжу. Единственный способ я так понимаю проверить - это разобрать? мне блин некогда разбирать, за это деньги нормальные берут. Я ошибусь, если по ВИНу закажу сцепление? подскажите люди знающие? заказываю сразу Корзину, Выжимной подшипник, Корзину. З.Ы. два года назад я менял уже, но не в ехисте. Мне по вину привезли - я отдал ребятам они поменяли. Чо енто за дела такие? Очень жду советов. Заказ весит )))
есть такой комплектик сцепления,есть желание пиши... :friends:
есть такой комплектик сцепления,есть желание пиши... :friends:
вот http://206-club.ru/index.php?showtopic=8787&hl=
Автор: Bester 22.11.2009, 20:12
А у меня проблема другого плана. Педаль, вроде, умеренно жесткая, по крайней мере, по сравнению с бывшей "классикой". Но косяк в другом: когда отпускаю педаль, она у меня уходит к середине стопы, т.е., между носком и пяткой, а носок ботинка упирается в кронштейн педали и педаль дальше не возвращается. При трогании вроде еще ничего, терпимо. Но при парковке или в пробке, когда надо работать сцеплением, просто не знаю, что делать. При нажатии и отпускании работаю только стопой, т.е. пятку по полу не двигаю. Ногу на весу тоже держать не могу, ибо неудобно. Обувь пробовал разную, коврика нет вообще. Может, выработано сцепление или не отрегулирован свободный ход педали?(машину купил недавно, по этому не знаю) Мне кажется, что сцепление схватывает довольно далеко от пола. Может, кто-нибудь что посоветует?
А у меня проблема другого плана. Педаль, вроде, умеренно жесткая, по крайней мере, по сравнению с бывшей "классикой". Но косяк в другом: когда отпускаю педаль, она у меня уходит к середине стопы, т.е., между носком и пяткой, а носок ботинка упирается в кронштейн педали и педаль дальше не возвращается. При трогании вроде еще ничего, терпимо. Но при парковке или в пробке, когда надо работать сцеплением, просто не знаю, что делать. При нажатии и отпускании работаю только стопой, т.е. пятку по полу не двигаю. Ногу на весу тоже держать не могу, ибо неудобно. Обувь пробовал разную, коврика нет вообще. Может, выработано сцепление или не отрегулирован свободный ход педали?(машину купил недавно, по этому не знаю) Мне кажется, что сцепление схватывает довольно далеко от пола. Может, кто-нибудь что посоветует?
о изношенности сцепления может говорить несколько фактов: при трогании идут рывки при плавном отпускании педали... "схватывает" в самом верху хода,а отключается соответственно при малейшем выжиме педали... собственно пробуксовка на высоких передачах(проверяется на месте ставим на ручник и включив 5ю передачу пытаемся тронутся)... ну и свист собственно выжимного подшипника(как правило у тех кто ленится лишний раз дернуть "кочергой" и стоит в пробке с выжатым сцеплением...
Автор: Maverick83 22.11.2009, 22:18
Цитата
А у меня проблема другого плана. Педаль, вроде, умеренно жесткая, по крайней мере, по сравнению с бывшей "классикой". Но косяк в другом: когда отпускаю педаль, она у меня уходит к середине стопы, т.е., между носком и пяткой, а носок ботинка упирается в кронштейн педали и педаль дальше не возвращается. При трогании вроде еще ничего, терпимо. Но при парковке или в пробке, когда надо работать сцеплением, просто не знаю, что делать. При нажатии и отпускании работаю только стопой, т.е. пятку по полу не двигаю. Ногу на весу тоже держать не могу, ибо неудобно. Обувь пробовал разную, коврика нет вообще. Может, выработано сцепление или не отрегулирован свободный ход педали?(машину купил недавно, по этому не знаю) Мне кажется, что сцепление схватывает довольно далеко от пола. Может, кто-нибудь что посоветует?
НУ у меня была проблемка типо твоей, но проехав 100 другую приноровился, сейчас вот приходится работать на сцеплением мыском а не всей стопой, но если в пробке то стопа все равно заезжает))) на педаль( так что приходится почаще вырубать передачу и переставлять педаль
НУ у меня была проблемка типо твоей, но проехав 100 другую приноровился, сейчас вот приходится работать на сцеплением мыском а не всей стопой, но если в пробке то стопа все равно заезжает))) на педаль( так что приходится почаще вырубать передачу и переставлять педаль
Да! Именно так! В пробке-то фиг с ним, можно лишний раз подергать ручку. А вот при парковке, особенно, в тесном дворе, когда задом втискиваешься между машин - вот тут-то самая хрень! Дважды выжав и отпустив сцепление, педаль уползает в середину стопЫ. Надо вырубать передачу и заново выжимать сцепление! А у меня ноги не большие, 41-й размер. Одним мыском педаль до конца не выжмешь! Экспериментировал с посадкой, с настройками сидения - ничего не получается... :girl_cray:
Да! Именно так! В пробке-то фиг с ним, можно лишний раз подергать ручку. А вот при парковке, особенно, в тесном дворе, когда задом втискиваешься между машин - вот тут-то самая хрень! Дважды выжав и отпустив сцепление, педаль уползает в середину стопЫ. Надо вырубать передачу и заново выжимать сцепление! А у меня ноги не большие, 41-й размер. Одним мыском педаль до конца не выжмешь! Экспериментировал с посадкой, с настройками сидения - ничего не получается... :girl_cray:
блин вообще насчет педалей нету никаких проблем! попробуйте на классике отечественной прокатиться тогда ясно будет где проблемы с педалями!
блин вообще насчет педалей нету никаких проблем! попробуйте на классике отечественной прокатиться тогда ясно будет где проблемы с педалями!
супер +100
Автор: birdy 23.11.2009, 12:53
у нормального сцепления ход педали очень мягкий,если же он жёсткий что это что-то с выжимным...у меня из-за этого ещё пришлось менять тросик сцепления т.к. из-за жёсткого ходя поломался(начал хрустеть и проскальзывать) механизм автодотяжки...
блин вообще насчет педалей нету никаких проблем! попробуйте на классике отечественной прокатиться тогда ясно будет где проблемы с педалями! 3d_11.gif
Именно с классики "пятерки" и пересел на Пежо. На жигулях я просто отдыхал, наслаждался поездкой. Минусов дофига, но речь не об этом. А каждая поездка на Пежо - это целое испытание! Езжу как чайник-новичок: глохну, перегазовываю, рвусь с места, давлю двигатель.. Короче, никак не приноровлюсь!
Автор: A.Lexx 23.11.2009, 15:27
Читаю и даже не знаю сюда мне или не сюда.... Вообщем такая трабла.... Ехал сегодня спокойно ни кого не трогал... по Тюменским пробкам... И в один момент, после нажатия, педаль сцепления не вернулась на место... Впереди джип инфинити... расстояние метров 5... передача не выключается... вообщем чуть-чуть недогнал его. Педальку вернул на место ногой, но после этого история с не возвратом повторялась не единажды... съехал на обочину. Понажимал сцепление и посмотрел как оно ходит.. сначала подумал на пружинку может она де дает вернутся педали... снял... частично помогло. Т.е. педаль стала гараздо реже застревать. Но иногда всеже при нажатии раздается хруст и сцепление не хочет работать при выжатой педали...
Что делать? Почему так? Пружинка эта очень нужна? мне вот кажется без нее лучше....
Именно с классики "пятерки" и пересел на Пежо. На жигулях я просто отдыхал, наслаждался поездкой. Минусов дофига, но речь не об этом. А каждая поездка на Пежо - это целое испытание! Езжу как чайник-новичок: глохну, перегазовываю, рвусь с места, давлю двигатель.. Короче, никак не приноровлюсь!
Такая же ботва!... Не скажу, что у меня само сцепление как-то неправильно работает или "хватает" где-то не там и не так, но педалька качает мышцы однозначно (опять же - в сравнении)! гыгы Я до "пижона" на "восьмере" катал, там ход педали был гораздо мягче и ногу от пола отрывать не требовалось. Пятка стояла на месте, носком свободно выжимал до упора (в пол) и, без лишних телодвижений, отпускал обратно. Причем, в случаях, когда работа левой ноги не требовалась, также не отрывая пятки, носок левой ноги можно было спокойно поставить на упор (слева есть специальный выступ). А тут левая нога постоянно в работе, блин. Выжать сцепление - пятка висит, отпустить - ногу приходится ставить на пол, а не на упор, ибо упор почему-то чуть ниже "лапы" педали. Короче - хз!... Машиной владею недавно, возможно что-то где-то регулируется, но руки пока не доходят довести всё до ума. А так - привык, особых заморочек это у меня не вызывает.
Автор: sgans 25.11.2009, 18:05
тоже самое и у меня... переключаюсь часто с рывками или с перегазовкой... пипец
Автор: PredatorSPB 26.11.2009, 21:58
не испытываю никаких проблем с убеганием педали, обладаю 47 размером ноги =))) а так действительно усилие для нажатия нужно Сильно потяжелее, нежели на Opel Tigra, Corsa D, Honda Civic, Mazda-3. походу нужно убегать на неоригинальное сцепление.
Автор: zhekius 28.11.2009, 12:49
Спасибо парни. Ромкк: я в Магнитогорске живу. Высылать проблемно будет. Мне проще в Ехисте заказать. Ладно, вощем заказываю на 18 зубьев комлпект и не парюсь.
Автор: zhekius 28.11.2009, 15:57
Народ!!! Съездил - заказал. Там мы с менеджерем смотрели смотрели, так и не смоли определиться какой точно заказать. Но мне нужно срочно!!! нашли два варианта на ВИН VF32AKFWF42313572 комплект сцепления код 826 211: 1) Диаметр 1 - 180 мм, диаметр 2 - 180 мм, профиль СPX и проч там 2) Диаметр 1 - 200 мм, Диаметр 2 - 200 мм, профиль Cpo и проч там Взял второй вариант. Спорили мы спорили с Екзистовцами о возврате: говорят - хрен! Взяли с меня расписку что мол притензий не имею, и всё тут. Я пытался выяснить у мастеров, что за диаметры такие - говорят не понятно точно. Есть ли разница если я взял бы на 180 мм или на 200? чо делать дальше? )) Оч жду советов.
То есть, если верить детали.ру, то для твоего авто идёт сцепление с диаметром фрикционного диска 180мм. Вот этот комплект в эксистовском каталоге:
Это говорит о том, что тебе подобрали не тот комплект сцепления. Есть ещё такая инфа:
Так как у тебя 8-клапанный (SOHC) двигатель, то значит сцепление у тебя диаметром 180мм. А количество зубьев что у диска диаметром 180мм, что у 200мм одинаковое - 18шт. Что делать дальше? Заменить комплект на правильный. Я, кстати, тоже уже ошибался с выбором запчасти в этом долбаном эксисте. Выбрал наобум один из 2-х предложенных типов тормозных колодок в задний барабан и не угадал Запчасть без разговоров приняли обратно и заказали правильную.
Автор: zhekius 28.11.2009, 22:43
Нда-с. Ладно, я в заказе в интернете на Ексист.ру запрос на снятие сделал. Не знаю, как они поведут себя. А этот фрикционный, он же ведомый диск - он чего, если в комплекте вместе с корзиной и выжимным брать - может не подойти? На что влияет этот диаметр диска? Парни, подскажите.
Нда-с. Ладно, я в заказе в интернете на Ексист.ру запрос на снятие сделал. Не знаю, как они поведут себя. А этот фрикционный, он же ведомый диск - он чего, если в комплекте вместе с корзиной и выжимным брать - может не подойти? На что влияет этот диаметр диска? Парни, подскажите.
можно будет тебе подсказать более точно если посмотришь и спишешь номерок который написан на стойке водителя там где давление в колесах,так вот сразу под ним... :friends:
а вообще у меня напрашивается один не скормный вопрос... почему в профиле указанно что у тебя АКПП? :dntknw:
можно будет тебе подсказать более точно если посмотришь и спишешь номерок который написан на стойке водителя там где давление в колесах,так вот сразу под ним... :friends:
а вообще у меня напрашивается один не скормный вопрос... почему в профиле указанно что у тебя АКПП? :dntknw:
Нет нет! насчет АКПП - очепятка. По возможности поменяю профиль. Не совсем понимаю где стойка водителя которая где давление в колёсах. Так бы посмотрел :dntknw: Дык по поводу вопроса моего, этот фрикционный диск если не на 180 мм а на 200 мм - всё равно не подойдёт? На что он влияет, если я беру сборку ДИСК - КОРЗИНА - ПОДШИПНИК.?
Нет нет! насчет АКПП - очепятка. По возможности поменяю профиль. Не совсем понимаю где стойка водителя которая где давление в колёсах. Так бы посмотрел :dntknw: Дык по поводу вопроса моего, этот фрикционный диск если не на 180 мм а на 200 мм - всё равно не подойдёт? На что он влияет, если я беру сборку ДИСК - КОРЗИНА - ПОДШИПНИК.?
под диск 180мм будет скорее всего другой маховик... а табличку увидишь когда откроешь вод дверь справа на стойке под ответной частью замка двери приклеена табличка на ней нарисовано давление в колесах и ниже еще всякие цифры...сделай фотку или просто перепиши цифры и кинь сюда... :friends:
Автор: zhekius 1.12.2009, 21:48
Парни! Я отменил заказ старого своего комплекта сцепления, где диаметр фрикционного диска был 200. По совету Nekby заказываю комплект, который Valeo 821 340. Вроде пока всё норм. Как придёт - скажу как менял и чо ваще было )) pivo
Парни! Я отменил заказ старого своего комплекта сцепления, где диаметр фрикционного диска был 200. По совету Nekby заказываю комплект, который Valeo 821 340. Вроде пока всё норм. Как придёт - скажу как менял и чо ваще было )) pivo
у тебя по вину идет 205288 кросс на VALEO как раз 821340, так-что не парься это подойдет, и не пользуйтесь детали.ру, екзистовской программой для подбора запчастей, есть сервис-бокс, пежо выложило его в общий доступ, бери подбирай себе запчасти, постоянно обновляется, единственный минус халявной на русском языке нет.
у тебя по вину идет 205288 кросс на VALEO как раз 821340, так-что не парься это подойдет, и не пользуйтесь детали.ру, екзистовской программой для подбора запчастей, есть сервис-бокс, пежо выложило его в общий доступ, бери подбирай себе запчасти, постоянно обновляется, единственный минус халявной на русском языке нет.
дай ссылку, пожалуйста, на сервис-бокс
Автор: Bester 3.12.2009, 16:22
В связи с последними постами возник вопрос: а реально ли поменять саму педаль сцепления? или это из области "не морочь голову"?
Как вариант, поставить какую нибудь накладку подлиннее.
Во-во-во!!! Именно такая мысля у меня и была! Вырезать из плотной резины, толщиной 10-12 мм или из куска пластика и посадить на суперклей или на саморезы. А заодно изменить угол этой накладки, чтобы она была градусов под 45. Но х.з... Как-то уж очень колхозом пахнет... Да и насчет безопасности..
Автор: GhostFit 7.12.2009, 2:32
А у меня проблема следующая.. При нажатии (даже я бы сказал: при прикосновении) на педаль сцепления - поизносится щелчок, довольно-таки громкий. Было ли у кого-то? Щёлкает постоянно.
Автор: Dworkin 12.12.2009, 13:08
Всем привет! У меня недавно появилась проблема со сцепление (Это я так думаю). Дело в том, что сутра или после долгого стояния 1, 2 и 3 передача плохо включаются, но после того как двигатель хорошо прогреется проблема пропадает. А так же при холодном двигателе присутствует видение сцепления. Вопрос вот в чём. Возможно подрегулировать сцепление в домашних условиях, если да, то как (Ребята, желательно в картинках)? И сцепление это или нет? Заранее всем спасибо.
!
Блин ну зачем темы плодить??? есть тема про сцепление туда и пиши
Автор: A.Lexx 14.12.2009, 13:29
Вот с именно такой проблемой и я столнулся. На форуме определили что тросику хана. В сервисе (не у официалов) вообще ничего понять не смогли( Пошарив и интернете выяснил что у пыжика автоматически регулируемое сцепление. А щелчек этот значит, что накрылся ентот самый механизм регулировки. P.S. Не механник... только учусь) Благадаря обладанию пежо и отсутствия лишних денег)))
Автор: Lexw 21.12.2009, 14:20
недавно появилась такая проблема - свиристит на холостом ходу. когда прогревается - свиристение уменьшается. если выжать сцепление, оно прекращается. При езде его не слышно (или может оно есть только его хрен услышишь)
через неделю ехать в пермь и обратно, 3,5 тысячи км. сцепление сейчас менять возможности нет. насколько это опасно?
надо ли заливать в сцепление масло? какое и куда?
Автор: taxi4 21.12.2009, 14:23
Похоже на выжимной. Масло надо лить в коробку, а не в сцепление Total Transmission BV 75W80-PR 9730.A2 2 литра
Автор: RoadWarrior 21.12.2009, 14:25
Это выжимной подшипник! Если пробег более 80 т.к. то лучше менять вместе со сцеплением. Такой длинной поездки машина может и не перенести. Меняй!!!!
Это выжимной подшипник! Если пробег более 80 т.к. то лучше менять вместе со сцеплением. Такой длинной поездки машина может и не перенести. Меняй!!!!
из-за плотной занятости не мог залезть примерно 2 мес ездил так... вскрытие показало что действительно выжимной,а корзина и диск не имеют практически износа(сам диск тоньше нового всего на 0.7мм на корзине нет ничего,на лепестках тоже...) заменен выжимной и ищеться покупатель на комплект сцепления... :dntknw: :friends:
из-за плотной занятости не мог залезть примерно 2 мес ездил так... вскрытие показало что действительно выжимной,а корзина и диск не имеют практически износа(сам диск тоньше нового всего на 0.7мм на корзине нет ничего,на лепестках тоже...) заменен выжимной и ищеться покупатель на комплект сцепления...
а где можно найти информацию, как сцепление менять? ну там схематично или фтоотчет какой нить?
не смог найти (( мне бы хотя бы инструкцию, как попроще можно к корзине сцепления подобраться... в нашем СТО за всю работу просят 5000. и еще они не знают толком как снимать двигатель. его вообще надо снимать?
Автор: ромкк 23.12.2009, 14:04
двигло не надо снимать...его нужно будет опереть :friends: инструкция здесь:http://peugeot-sto.ru/206/154.htm
Всем доброго дня и всех с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!
А кто может подсказать, сколько по времени занимает процесс замены диска сцепления, корзины и выжимного? Заранее благодарю.
Так это от многого зависит, у кого-то подъёмник есть и весь инструмент и опыт, так он за час-два управится, а у кого этого нет он может и 3 дня менять.
Автор: Shnaks 30.12.2009, 15:49
Понятно. Ну спасибо. Значит мастер корявый. Есть все у него из вашего списка, моцк видимо гдето потерял. С 11 утра до сих пор ковыряются.
Так это от многого зависит, у кого-то подъёмник есть и весь инструмент и опыт, так он за час-два управится, а у кого этого нет он может и 3 дня менять.
Понятно. Ну спасибо. Значит мастер корявый. Есть все у него из вашего списка, моцк видимо гдето потерял. С 11 утра до сих пор ковыряются.
Ну если мастер одной машиной занимается, в 11 утра машина была на подъемнике и у него уже были все запчасти и инструмент, то действительно корявый.
При мне на днях на 308-й которая достаточно геморная в этом плане, сцепление с выжимным за 2 часа сделали.
Автор: angel_leta 16.2.2010, 16:40
Подскажите пожалуйста! Такая фигня появилась вчера! Вообщем, когда трогаешься, включаешь 1ую, сцепление отжимаешь до половины, появляется какой-то хруст на несколько секунд, звук где-то из под переднего левого колеса. кто-то сказал из друзей что это пробуксовка колеса. На тот момент в машине было 4 человека да и дорога не сильно скользкая! сегодня утром первые полчаса езды такая же фигня (в машине только я), днем ездили вдвоем спереди, тоже самое! когда ооооочень плавно отпускать сцепление его нет! без понятия что это, но на пробуксовку как-то не похоже, да и раньше такого никогда не было! кто знает что это?
Подскажите пожалуйста! Такая фигня появилась вчера! Вообщем, когда трогаешься, включаешь 1ую, сцепление отжимаешь до половины, появляется какой-то хруст на несколько секунд, звук где-то из под переднего левого колеса. кто-то сказал из друзей что это пробуксовка колеса. На тот момент в машине было 4 человека да и дорога не сильно скользкая! сегодня утром первые полчаса езды такая же фигня (в машине только я), днем ездили вдвоем спереди, тоже самое! когда ооооочень плавно отпускать сцепление его нет! без понятия что это, но на пробуксовку как-то не похоже, да и раньше такого никогда не было! кто знает что это?
а пробег какой? еще момент такой, на нейтрале выжимаешь сцепление звук меняется? точнее появляется или пропадает? или вообще тихо?
а пробег какой? еще момент такой, на нейтрале выжимаешь сцепление звук меняется? точнее появляется или пропадает? или вообще тихо?
пробег почти 59ткм, вообщем только на 1ой! и только в момент схватывания! где-то на середине сцепления происходит! а когда на нейтрали выжитое сцепление всё тихо !
пробег почти 59ткм, вообщем только на 1ой! и только в момент схватывания! где-то на середине сцепления происходит! а когда на нейтрали выжитое сцепление всё тихо !
а может подкрылок снега наелся и трет колесо при более резком трогании??? Такой вариант устраивает?
Автор: angel_leta 17.2.2010, 15:38
была бы оооочень рада этому! но я сразу все обшарила, обстучала весь снег налипший! никакой реакции! и хрип пропадает на прогретой! странно!
какой-то глухой, не металический звук, толи как трется что-то, то ли... фиг знает! вот во второй половине дня звука вообще не было! блин, вообще теряюсь...
Автор: ромкк 17.2.2010, 21:39
звуки издаваемые сцеплением или коробкой редко меняются из-за прогрева и пр...может меняться немного тональность,но не более...как правило на холодную звуков меньше...что-то подсказывает что причина звука кроется в другом месте :dntknw:
какой-то глухой, не металический звук, толи как трется что-то, то ли... фиг знает! вот во второй половине дня звука вообще не было! блин, вообще теряюсь...
как вариант пружинка в приводе, но на прогрев то же особо не влияет...
Автор: angel_leta 18.2.2010, 11:09
ага, все знакомые говорят, что это не похоже не на коробку. не на сцепление! и все пожимают плечами! :dntknw: придется наверное ехать в сервис! :girl_cray2: или пока не рыпаться, вроде не критично, но как то обламывает!
ага, все знакомые говорят, что это не похоже не на коробку. не на сцепление! и все пожимают плечами! :dntknw: придется наверное ехать в сервис! :girl_cray2: или пока не рыпаться, вроде не критично, но как то обламывает!
съездий на сервис, пускай посмотрят, хотя бы диагностику сделают...
Автор: alisha 22.2.2010, 14:01
Согласна! Я меняла все сразу-и корзину и выжимной и сцеление. Тем более лепестки корзинки то подъедены были. Пробег 80 000 км.
Согласна! Я меняла все сразу-и корзину и выжимной и сцеление. Тем более лепестки корзинки то подъедены были. Пробег 80 000 км.
да и сам диск лысеет с пробегом... особенно после таких снегопадов.... побуксуешь чуток и диск подгарит и подшипник подъустанет, и карзина подпромнется...
съездий на сервис, пускай посмотрят, хотя бы диагностику сделают...
уже делала вдоль и поперек, и ходовую, и подвеску, и двигатель! тьфу-тьфу! говорят всё у вас отлично! но пройдет месяц и начинают беспокоить разные стуки, скрипы и т.д. или я такая паникерша или фиг его знает! :dntknw: вообщем тьфу-тьфу, но этот звук как-то сам прошел! может диск какой отморозило или фиг его знает что это было! вообще, пронесло! :
уже делала вдоль и поперек, и ходовую, и подвеску, и двигатель! тьфу-тьфу! говорят всё у вас отлично! но пройдет месяц и начинают беспокоить разные стуки, скрипы и т.д. или я такая паникерша или фиг его знает! :dntknw: вообщем тьфу-тьфу, но этот звук как-то сам прошел! может диск какой отморозило или фиг его знает что это было! вообще, пронесло! :
это по-моему шизофреники! на человека с музыкальным слухом я не похожа, значит мой второй вариант.... гыгы
Автор: droner 25.2.2010, 10:50
а по поводу стуков и скрипов.... у меня весь салон по зиме ходуном ходить стал...
Автор: minor_off 27.2.2010, 22:27
Проблема: при выжатой педали сцепления и включенной передаче (1-ая или задняя) иногда бывает, что сцепление включается. И чтобы его выключить нужно педаль отпустить и снова нажать....т.е. как бы "прокачать". Перед "этим" происходит щелчок и педаль становится пустой. Закономерности в появлении этой хрени нет. Может быть, а может и не быть. Визуальный осмотр в салоне ничего не дал. При возникновении такой ситуации пытался посмотреть в салоне (типа "может тросик проваливается") соответственно не смог, т.к. не йог))...педалька-то выжата, а рост 185..сгибался и так и сяк, но механизма так и не увидел.
Когда началось: Может никак с этим не связано, но проблема появилась после продолжительной езды по сугробам (кстати, липучка бриджстоун близак рулит). Много снега накидало в различные узлы и соответственно он там подмерз и превратился в лед. Была возможность загнать машину в теплый бокс. Все оттаяло...вроде все...но как только проехал на оттаявшей машине еще километров....ну 20...снова повторилось...
Вопрос: у кого-нибудь был? где смотреть? в чем трабл? как лечить?
Автор: droner 27.2.2010, 22:33
похоже на трос... если бы корзина провалилась был бы шум при работе... Так что меняй трос и все будет ок.
Автор: zhekius 13.3.2010, 13:19
Всем привет. Народ, заказал трос сцепления через ексист оригинал. Код детали 2 150.AX. Пришел, оплати. Проверять начали, говорит, что мол не уверен, может не подойти. Втирал про различную длину. Машина 206 1,4 МКПП, 75 лошадей, система впрыска tu3jp. VIN : VF32AKFWF42313572 Подскажите пожалста, подойдёт или нет? Не могу понять...Поиск делал через VIN на Elcats.ru.
Автор: zhekius 13.3.2010, 14:10
и еще заказал второй вариант, тоже оригинал. Мне там менеджер какую то лажу втирает, что по ВИНу программа ихняя не отсеивает и проверить затруднительно. Нужно снимать трос сцепления и мерить длину или переписывать номер на тросе сцепления. Это нормально? или как ваще быть?
Автор: AntiX 22.3.2010, 13:28
Помогите найти код сцепления на exist'е. Машинка 206 хэтчбек, 1999 года, 1.1 i, модель двигателя HFZ (TU1JP), VF32CHFZE40473081 Нужен весь комплект сцепления.
Проблема в том, что где-то на форуме встречал тему, как человек купил сцепление, а там какая-то шестеренка нужна была с 18 зубьями, а продали с 20, например, а увидеть это можно только разобрав сцепление. Поправьте меня если это не так?
И можно ли на том же exist'е доверять аналогам сцепления, чтобы точно подошли?
Кстати, а что входит в комплект сцепления?
Автор: MistT 21.4.2010, 21:18
Фигня,случилась.Сцепление накрылось.Сначала был шелестящий звук при выжитой педали сцепления, потом начала первая передача плохо втыкаться, потом педель сцепления начала дрожать и все теперь передачи не включаются и при включенном двигателе постоянный звук, как будто рычаг выжима сцепления бегает по лепесткам.Меня сцепление 35 тыс. назад.Ставил Valeo.Теперь хочется что-то более надежное, что можите порекомендовать?
Автор: ромкк 21.4.2010, 21:22
либо валео "кривое" попалось,либо...не забывай в пробке и на светофорах выключать передачу пиво у меня уж точно не скажу,но тыщ 70 прошло(недавно вскрывал менял выжимной,диск и корзина на отлично!!!)
либо валео "кривое" попалось,либо...не забывай в пробке и на светофорах выключать передачу пиво у меня уж точно не скажу,но тыщ 70 прошло(недавно вскрывал менял выжимной,диск и корзина на отлично!!!)
Да в том то и дело, что диск 100 тыс пройдет.А выжимной может сломаться на 30 тыс.
Автор: ромкк 21.4.2010, 21:39
тогда отвечу по другому... бери опять валео(оно в отличии от других мягкое! можешь Римке написать она расскажет как менять на другое и потом качать левую ногу! хаха ) просто не нужно доводить до того как уже лепестки корзины обрезает! услышал начал шуршать-меняй выжимной! не знаю даже,здесь как говориться на вкус и цвет. но учти что сменив на другого производителя можешь получить крайне жесткое сцепо!!! можно взять раздельно комплект и выжимной возьмеш какой тебе заблагоразумиться незнаю
тогда отвечу по другому... бери опять валео(оно в отличии от других мягкое! можешь Римке написать она расскажет как менять на другое и потом качать левую ногу! хаха ) просто не нужно доводить до того как уже лепестки корзины обрезает! услышал начал шуршать-меняй выжимной! не знаю даже,здесь как говориться на вкус и цвет. но учти что сменив на другого производителя можешь получить крайне жесткое сцепо!!! можно взять раздельно комплект и выжимной возьмеш какой тебе заблагоразумиться незнаю
А вооще реально, например на мое сцепление поставить выжимной не пластиковый,как у Valeo,а напримеSACH(металлический)?
А вооще реально, например на мое сцепление поставить выжимной не пластиковый,как у Valeo,а напримеSACH(металлический)?
Реально, но лепестки корзины в месте прижима выжимного сожрет за непродолжительный пробег (500 км по городу), и затем кончики лепестков просто отломятся. Было проверено на импортном сцеплении заменив графитовый выжимной на отечественный металлический ВИС. (Авто 21102). У разных производителей существуют свои конструктивные отличия, так что выжимной менять следует учитывая какая корзина у Вас стоит.
Автор: ромкк 21.4.2010, 22:54
СТОП!СТОП!СТОП! что-то мы здесь все в кучу собрали! выжимной другого производителя ставить можно однозначно(если конечно он предназначен для данного комплекта)...у меня например пласмасовый валео,и в багажнике лежал SKF целиком металический(кстати на нем человек катается и не париться!)... хотя вот если честно не пойму почему упор сделан на то что не нравиться валео? только из-за того что он на пластиковой основе? бред это не повод не доверять ему...хочу заметить что пластиковая часть только как направляющая часть но никак не "нагруженная" ведь на пластике насажен именно полноценный подшипник... незнаю
СТОП!СТОП!СТОП! что-то мы здесь все в кучу собрали! выжимной другого производителя ставить можно однозначно(если конечно он предназначен для данного комплекта)...у меня например пласмасовый валео,и в багажнике лежал SKF целиком металический(кстати на нем человек катается и не париться!)... хотя вот если честно не пойму почему упор сделан на то что не нравиться валео? только из-за того что он на пластиковой основе? бред это не повод не доверять ему...хочу заметить что пластиковая часть только как направляющая часть но никак не "нагруженная" ведь на пластике насажен именно полноценный подшипник... незнаю
Не знаю может и Валео у кого-то нормально ходит, а вот у меня 35 тыс прошло, как-то мало.Причем при аккуратной езде.
Автор: Curiousman 22.4.2010, 22:07
А я всё по старой своей девятке сужу, т.к. Пыжик у меня недавно. Ставил я выжимные и Valeo, и SKF. Так вот могу сказать, что SKF прослужил дольше, чем Valeo раза в три!
Автор: AntiX 23.4.2010, 15:33
Подскажите пожалуйста, пришло время менять сцепление, причем чем быстрее, тем лучше, хотелось бы что-нибудь бюджетное, например, до 3000 руб. На exist'e есть след. фирмы, удовлетворяющие моим условиям: 4max (~2400), Mecarm (~2500), Corteco и ATS (~2900), вот. Кто что может подсказать по этим фирмам, кто-нибудь сталкивался? Понятно, что оно пройдет не 10 тыс. км, а может 5 или 3, но сейчас вопрос не в этом, а в том, чтобы машина была на ходу, лето близится как никак... Вопрос очень срочный, т.к. боюсь, что жить ему осталось неделя в лучшем случае :)
Подскажите пожалуйста, пришло время менять сцепление, причем чем быстрее, тем лучше, хотелось бы что-нибудь бюджетное, например, до 3000 руб. На exist'e есть след. фирмы, удовлетворяющие моим условиям: 4max (~2400), Mecarm (~2500), Corteco и ATS (~2900), вот. Кто что может подсказать по этим фирмам, кто-нибудь сталкивался? Понятно, что оно пройдет не 10 тыс. км, а может 5 или 3, но сейчас вопрос не в этом, а в том, чтобы машина была на ходу, лето близится как никак... Вопрос очень срочный, т.к. боюсь, что жить ему осталось неделя в лучшем случае :)
похоже обе фирмы из разряда "ной нэйм" лично я не рискнул-бы брать да тем более что похоже машинка планируется с плотной эксплуатацией... незнаю съэкономив пару тыс получаешь более скорую замену и проигрываешь не только в этом,но и цене самой работы... незнаю (делать дважды)
похоже обе фирмы из разряда "ной нэйм" лично я не рискнул-бы брать да тем более что похоже машинка планируется с плотной эксплуатацией... незнаю съэкономив пару тыс получаешь более скорую замену и проигрываешь не только в этом,но и цене самой работы... незнаю (делать дважды)
да извиняюсь...на столько мрачные фирмы,что не заметил что там 4 названия... чоо? гыгы ставь валео и не испытывай судьбу! забудешь про сцепу как минимум года на 2,а то и больше... пиво
Автор: k000858 27.4.2010, 16:43
Всем привет. Сегодня заменил сцепление, но фишка в том что на прошлом проходил окало 15т км (было практически новое) то есть довольно быстро убил сцепление. ну понятно, первая машина, учился и все такое хотя точно знаю что, например на перекрестках/пробках с включеной передачей не сидел возможно бросал сцепление, перегазовывал...но все же год и 15 т км - слишком малый срок для убийства сцепления хотелось бы что б нового комплекта хватило на подольше... расскажите плиз, примеры ошибок водителя когда быстрее всего убивается сцепа
Автор: ромкк 27.4.2010, 16:56
[quote name='k000858' date='27.4.2010, 17:43' post='179199'] Всем привет. Сегодня заменил сцепление, но фишка в том что на прошлом проходил окало 15т км (было практически новое) то есть довольно быстро убил сцепление. ну понятно, первая машина, учился и все такое хотя точно знаю что, например на перекрестках/пробках с включеной передачей не сидел возможно бросал сцепление, перегазовывал...но все же год и 15 т км - слишком малый срок для убийства сцепления хотелось бы что б нового комплекта хватило на подольше... расскажите плиз, примеры ошибок водителя когда быстрее всего убивается сцепа [/quote так например одна из ошибок так сказать начитающих это "провожание" трогания...т.е. машина уже полностью тронулась но педаль еще не полностью отпущена и естественно ббольшие обороты... еще естественно повышенные обороты при трогании я например замечаю очень распостраненную ошибку в виде позиции левой ноги на педали сцепления когда это не нужно(многие так едут типа в готовности к переключению как будто это суперфинал каких-то великих гонок и каждая доля секунды важна! хаха дурак ) а ведь сами не задумываются что все это время выжимной находиться в работе(нусть даже в треть нагрузки,но в работе!) еще очень распостраненная ошибка(особенно парней) это постоянное нахождение правой руки на ручке переключения передач...как-бы не казалось это невинное занятие,но невольно рука создает небольшой натяг на синхронизаторе и стерается его кольцо,как последствия ухудшение переключения и потом вообще уничтожение синхронизатора с последующим дорогим ремонтом...
Автор: k000858 27.4.2010, 17:01
хм и правда. многое прям про себя прочитал я вот с перекрестков всегда улетал так: кидал сцепление не дождавшись, когда авто тронется, и газ в пол силы ))) собсно так же и на горки залазил: сцепление подотпущу, машинка завибрирует, бросаю сцепление и тормозо и даю газу теперь вот пожалуй буду переучиваться :) мне даже понравилось с перекрестков выезжать только лишь на сцеплении (ну иногда с немного газу) а вот на горки пока не пробовал без газа залазить :)
хм и правда. многое прям про себя прочитал я вот с перекрестков всегда улетал так: кидал сцепление не дождавшись, когда авто тронется, и газ в пол силы ))) собсно так же и на горки залазил: сцепление подотпущу, машинка завибрирует, бросаю сцепление и тормозо и даю газу теперь вот пожалуй буду переучиваться :) мне даже понравилось с перекрестков выезжать только лишь на сцеплении (ну иногда с немного газу) а вот на горки пока не пробовал без газа залазить :)
при описанном стиле езды я теперь удивлен почему оно год выдержало! пиво водитель
Кто знает? Зачем между нижней пластиковой втулкой вилки сцепления и посадочным местом для этой втулки на вилке, при установке получается зазор?
этот зазор есть на всех вилках в переднеприводных авто а вот убирать его не стоит на мой взгляд можно не угадать с положением тогда выжимной крякнет вилка сама найдет свое место
Автор: ses2003 11.5.2010, 18:58
Вопрос такой. недавно стала проваливаться педаль сцепления. делает это крайне редко и непонятно при каких обстоятельствах. бывает при езде. бывает когда заводишься. одно точно могу сказать что проваливается когда я ее нажимаю. При заводке машины в прохладное время. скажем от 0 и ниже шумит штото в районе сцепления. похоже на подшипник выжимной. и собственно все. сцепление не буксует. срабатывает дез рывком. педаль правдо немного тяжеловата. мне кажется и ход не слишком большой. но сравнить могу только с ВАЗ поэтому просто описываю все как есть. наблюдал за тросиком под капотом друг в машине жал педаль. после раза 50 я уж думал ничего не произойдет и вдруг у него проскочила педаль. но в подкапотном пространстве све было как и при нормальном нажатии. Звук при провале пидале напоминает как будто чтото стояло на упоре и упор сломался. подряд не проваливается. т.е. провалилась отпустил она вернулась на место снова нажал норма. кто что знает?
Автор: birdy 12.5.2010, 14:20
у меня такое было,заклинило выжимной подшипник,западала педаль сцепления и тугое нажатие,сначала думал что тросик,поменял,не помогло.....в моём случае кроме заклинившего подшипника поменял и корзину,т.к. погрыз лепестки...вскрытие покажет...
Автор: Nekby 15.5.2010, 13:26
Пробег 92 000, после поездки при нажатии на педаль сцепления слышен какой-то еле слышный свистящий шум, на холодную такого нет. Это нормально или это ресурс выжимного подходит к концу? Вот видео снял, чтобы было понятней что и как. Вначале педаль не нажата, затем я нажал, подержал немного и отпустил и в конце видео опять нажал:
Автор: kamel 16.5.2010, 18:45
Подскажите, стоит ли доверять замену сцепления автоцентру который никогда не делал это на пежо. у диллера дороговато, вот ищу альтернативу. Или вообще может самому на яме, без кронштейна для агрегата, и других спец примочек? есть шанс сделать чтото не так? инструкции то есть подробные... опыта нет.
Подскажите, стоит ли доверять замену сцепления автоцентру который никогда не делал это на пежо. у диллера дороговато, вот ищу альтернативу. Или вообще может самому на яме, без кронштейна для агрегата, и других спец примочек? есть шанс сделать чтото не так? инструкции то есть подробные... опыта нет.
Главное чтобы руки из нужного места расли.
Автор: ромкк 16.5.2010, 20:41
найди друга кто менял на вазе переднего привода сцепу сам,вот он ткбе и поможет. в любом случае втораяя пара рук понадобиться
Автор: kamel 31.5.2010, 3:56
Сдохла сцепа, загнпли, разобрали. оказался только выжимной. корзина и диск в отличнои состоянии, износ около 30-40%. Но решил поставить всеже новое, т.к. оно было уже куплено. Кстати теперь продаю сторый комплект(Valeo). Так вот проблемы была не в самом подшипнике. когда взял машину, уже 7ми летнюю, сцепа была очень тугой. я смирился. Оказалось, сто трос был перетянут, и выжимной постоянно был с работе. хотя коробка и работала, сцепление сбрасывалось, но передачи иногда както туго заходили, особенно первая. Короче, у кого тугое сцепление обратите внимание. гдето под педалькой есть на тросике невозвратник чтоли. видимо и есть мехаенизм компенсации зазора, вот уон перестарался у меня. Отпускается трос элементарно. После замены и ослабления педали, она стала нежнавя как перышко, и коробка такаяже, все как на номом авто.
Оказалось, сто трос был перетянут, и выжимной постоянно был с работе.
Так на 1.4 трос с автоматической регулировкой... У меня тугой педаль стала когда тросик начал умирать. Замена троса решила проблему, теперь сцепление выжимается мягко и без скрипов.
Так на 1.4 трос с автоматической регулировкой... У меня тугой педаль стала когда тросик начал умирать. Замена троса решила проблему, теперь сцепление выжимается мягко и без скрипов.
Как я понял вся эта автоматика заключается в том, что на тросике под педплью надет стопор конусный, который, подтягивает излишек троса при отпушенной педали. у меня видимо чет както застряло когдато, трос ослаб и механизм его подтянул, потом, рычаг вилки находился все вреся на 20-30% в повернутом сотоянии. тоесть длина троса не давала его полностью отпустить. мастер залез под руль оттянул трос, отшелкнул там чегото и рычаг вилки вернулся в исходную. с стало счастье. ну по мимо этого канеш смазали ось этой вилки, там тоже сухо было ))
Автор: minor_off 6.6.2010, 13:32
кто-нибудь юзал фирму NK? интересует тросик сцепления. да и вообще как с качеством
кто-нибудь юзал фирму NK? интересует тросик сцепления. да и вообще как с качеством
не дождавшись ответа купил этот тросик, т.к. экизст меня два раза опрокинул с оригинальным. оказывается этот тросик без автоматической регулировки. пока юзаю и пока вопросов нет.
Автор: vostrikov_an 28.6.2010, 13:15
Здравствуйте столкнулся с необходимостью замены троса сцепления. Помогите пожалуйста найти по Vin-у код оригинальной запчасти для заказа. VIN VF32AKFWF44761315 смотрел на Service Box там эта информация походу платная. Заранее всех благодарю за помощь.
Здравствуйте столкнулся с необходимостью замены троса сцепления. Помогите пожалуйста найти по Vin-у код оригинальной запчасти для заказа.
2150 CK
Автор: vostrikov_an 28.6.2010, 14:11
Спасибо большое!!!!!!!!!
Автор: saliery 5.7.2010, 9:16
Всем добрый день. расскажу в двух словах.хочу узнать точно ,что случилось со сцеплением.при работающем двигателе могу без нажатия на педаль сцепления включить любую передачу))))при этом машина все равно не двигается))сколько ремонт обойдется??даже не ремонт а запчасти...??? упс при том же когда сцепление свалило))даже стоп не загорелся....
Всем добрый день. расскажу в двух словах.хочу узнать точно ,что случилось со сцеплением.при работающем двигателе могу без нажатия на педаль сцепления включить любую передачу))))при этом машина все равно не двигается))сколько ремонт обойдется??даже не ремонт а запчасти...??? упс при том же когда сцепление свалило))даже стоп не загорелся....
чё прям так сцепление взяло и умерло? может тросик лопнул
Автор: jonnyboo 5.7.2010, 9:37
тоже кажется, что где-то между рычагом кпп и сцеплением косяк. само по себе оно так быстро не умрёт. авто по крайней мере будет ездить, хоть и хреново.
Автор: minor_off 5.7.2010, 11:33
если тросик лопнул, то как можно передачу включить? лопнувший тросик же не отожмет сцепление...или я не прав?
Автор: GoDspeedYou! 5.7.2010, 11:59
нет, это не тросик... у меня накрывался тросик, просто сцепление хватало через 3 раза.. но передача без сцепления не должна втыкаться.. это скорее КПП
Автор: BORIK 5.7.2010, 15:03
[quote name='saliery' date='5.7.2010, 10:16' post=191130] Всем добрый день. расскажу в двух словах.хочу узнать точно ,что случилось со сцеплением.при работающем двигателе могу без нажатия на педаль сцепления включить любую передачу))))при этом машина все равно не двигается))сколько ремонт обойдется??даже не ремонт а запчасти...??? при том же когда сцепление свалило))даже стоп не загорелся....
проверь тяги кулисы возможно соскочила одна
Автор: ромкк 5.7.2010, 18:55
в дополнение к посту Бори,хочу уточнить...рычаг очень легко болтается во все стороны? если да то косяк в тяге если нет только осмотр незнаю
Автор: 19alex81 6.7.2010, 14:02
На этих выходных ездили на природу на озеро, машина была заведена и работала очень долго (качала музяка, заведена была чтоб не сел аккумулятор и не включался долбаный "экомод"). Заведена машина была где то часов 10 и не глушилась. Потом решил куда то сьездить - выжал сцепление и отпустил его, а педаль осталась выжатой. Педаль ни за что не зацеплялась, оставалось хода педали очень мало - может 1 сантиметр. Нажимал нажимал ее - не помогало. Помогло только принудительное оттягивание педали в нормальное положение. После этого все нормализовалось. Давно как то один из форумчан писал о таком же случае, но что то не найду. Скажите, от чего может "залипать" педаль сцепления? чего ожидать в будущем?
Автор: Пони 26.7.2010, 7:54
люди, проблема такого рода: еду на 3й передаче, когда обороты поднимаются где-то до 2800, стрелка тахометра уходит вдаль, а скорость при этом не набирается, иногда такое же бывает на 4й передаче, на остальных всё норм. это сцепление шалит??
Автор: vikusik9494 17.8.2010, 21:20
Здравствуйте, есть вопрос. Купили Пежо 206 седан 2009 года выпуска, 8000 пробег. При нажатие на педаль сцепления оно срабатывает у самого полика. Подскажите пожалуйста оно так и должно срабатывать? Заранее спасибо.
Здравствуйте, есть вопрос. Купили Пежо 206 седан 2009 года выпуска, 8000 пробег. При нажатие на педаль сцепления оно срабатывает у самого полика. Подскажите пожалуйста оно так и должно срабатывать? Заранее спасибо.
Вообще-то при нажатии оно срабатывать никак не может. Оно срабатывает только при отпускании. Поэтому вопрос малопонятен.
Автор: vikusik9494 18.8.2010, 7:01
Поясняю, для того, чтобы выключить сцепление на нашей машине необходимо вдавить педаль сцепления в полик, то есть свободный ход очень большой. И хочу спросить какой свободный ход педали сцепления должен быть на Пежо 206 седан 1.4 МКПП. И ещё для чего служит пружина на тросике сцепления? Спасибо.
Автор: Raskol[NiK]off 22.8.2010, 23:51
машина прошла уже 110000 о ремонте до этого ничего не известно. проблема такая - слишком позднее сцепление оно слишком вверху и очень маленький ход схватывания. спросил у знакомого он посоветывал менять всю корзину диски и выжимной. подскажите насколько это серьезно и что посоветуете делать?!
Автор: happun 12.9.2010, 14:27
Всем привет! У моего пыжика трудно переключаются передачи. Возможно, просто нормально не выжимается сцепление. Даже пришлось обрезать коврик. Подскажите, пожалуйста, здесь сцепление регулируется как-то? или лучше сразу трос сменить? может, педаль регулируется? Где схемы можно посмотреть? Заране благодарю за ответ.
Автор: ромкк 12.9.2010, 22:32
посмотри может здесь что найдешь...
Автор: keragudu 25.9.2010, 14:23
Приветствую всех! У нас появилась такая проблема, попрошу не пиннать - но поиском ни чего не нашел, при нажатии педали сцепления появляется вибрация педали, а она прям тясется!!! Что это может быть?
сцепление - это диск, корзина и выжимной, или возможны варианты???
Автор: keragudu 26.9.2010, 18:29
Повторюсь: сцепление - это диск, корзина и выжимной, или возможны варианты??? И еще какова примерная стоимость сцепы ну и работы, заранее спасибо!
Автор: ромкк 26.9.2010, 21:55
комплект валео 3500 и работа примерно 4500
Автор: Helgi 4.10.2010, 21:43
Люди добрые, кто-нить может сфотать и выложить место крепления троса сцепления к педали? А-то ставить на этой неделе... под капотом всё понятно, а вот как оно должно крепиться к педальке не совсем, помоги-и-ите, а?
Автор: Helgi 7.10.2010, 18:06
Кто-нить знает, какую смазку лучше закладывать в трос сцепления? В инструкции писано просто консистентную, у Пежо есть предпочтения? И вообще, какие пластичные смазки лучше?
Кто-нить знает, какую смазку лучше закладывать в трос сцепления? В инструкции писано просто консистентную, у Пежо есть предпочтения? И вообще, какие пластичные смазки лучше?
заедь в любой магаз по грузовым иномаркам и возьми тюбик синей смазки...так прям и скажешь нужна синяя смазка для подшипников...она почти не густеет на морозе,но высокотемпературная(течь не будет) и очень плохо вмываеться водой. производитель будет(и желательно) MOBIL или BPW,стоит в москве 250р в нем если не ошибаюсь 0.4 кг
Автор: Helgi 7.10.2010, 19:12
ромкк во! Первый дельный совет! По существу и с конкретикой! А-то всё кругом какие-то расплывчатые фразы и примерности!
Автор: Helgi 9.10.2010, 14:18
Народ, кто знает, сколько варинатов тросов сцепления в наших пыжах? По номеру каталога все одинаковые идут! А вот крепления разные!
Автор: uralec 16.10.2010, 22:00
Выше уже писали про ситуацию что когда включаешь 3-ю передачу двиг ревёт а авто скорость не набирает. То же самое и у меня но если не давить на педаль газа то авто потихоньку но набирает скорость. При чём началось всё в раз,утром всё прекрасно а вечером сюрприз. Кто что может сказать об этой ситуации,ведь по ходу она не редкость я уже третий кто пишет об этом
Выше уже писали про ситуацию что когда включаешь 3-ю передачу двиг ревёт а авто скорость не набирает. То же самое и у меня но если не давить на педаль газа то авто потихоньку но набирает скорость. При чём началось всё в раз,утром всё прекрасно а вечером сюрприз. Кто что может сказать об этой ситуации,ведь по ходу она не редкость я уже третий кто пишет об этом
не первый год за рулём и не первое авто,про пробуксовывание сцепления и с чем это едят давно в курсе,без обид. Повторю вопрос но внятней,почему именно на третьей передаче плохой разгон особенно если давануть на педальку газа,на других то передачах всё окей. И зараза эта проявляется не всегда,по крайней мере у меня,вчера практически весь день на колёсах и только несколько раз был такой эффектый рёв двигателя на третьей передаче.
Автор: 666 30.10.2010, 22:25
Я так, просто. Может будут вопросы как выглядит изношенное сцепление. Пробег - 80 тыс. Срок - 3 года. Выжимной вообще в го-но..
не первый год за рулём и не первое авто,про пробуксовывание сцепления и с чем это едят давно в курсе,без обид. Повторю вопрос но внятней,почему именно на третьей передаче плохой разгон особенно если давануть на педальку газа,на других то передачах всё окей. И зараза эта проявляется не всегда,по крайней мере у меня,вчера практически весь день на колёсах и только несколько раз был такой эффектый рёв двигателя на третьей передаче.
Сцепление может буксовать не обязательно на всех передачах. Зависиот от степени износа. Первоначальное подозрение кроется именно в механизме сцепления.
Автор: Sa1an 2.11.2010, 14:13
Всем привет. С недавнего времени началось следующее. 1. При стоянии на месте на холостых оборотах периодически происходит громкий щелчок и начинают расти обороты, затем все плавно успокаивается, обороты приходят в норму, и так далее по циклу. 2. При езде при переключении передач, если очень плавно выжимать газ, все спокойно, потихоньку разгоняется, но если нажать на газ чуть сильнее, очень быстро растут обороты двигателя, при этом машина не разгоняется, затем происходит плавное падение оборотов, затем нормальный набор скорости с плавным увеличением оборотов. Есть ли возможность только по этому описанию хотя бы с 90% уверенностью сказать, какие запчасти нужно купить? Просто сейчас есть возможность приобрести все что нужно, но нет возможности отдать в сервис для выявления неисправности. Помогите, пожалуйста!
Автор: RoadWarrior 2.11.2010, 14:27
1. Щелчек происходит при включении вентилятора двигателя, поэтому обороты и подскакивают, это штатная работа. 2. Скорее всего сцепление менять прийдется по всей видимости оно уже пробуксовывает.
1. Щелчек происходит при включении вентилятора двигателя, поэтому обороты и подскакивают, это штатная работа. 2. Скорее всего сцепление менять прийдется по всей видимости оно уже пробуксовывает.
1. Это началось пару месяцев назад, раньше такого не наблюдалось. 2. Сцепление меняется полностью, в сборе? Сколько примерно это стоит? Спасибо!
1. Это началось пару месяцев назад, раньше такого не наблюдалось. 2. Сцепление меняется полностью, в сборе? Сколько примерно это стоит? Спасибо!
1. Я думаю просто не обращал внимание на это. При срабатывании вентилятора у них всегда идет щелчек. 2. Тут без разбора не скажешь что там менять надо будет.
Автор: gera 2.11.2010, 14:46
также при срабатывании муфты кондея под капотом слышен явный щелчек, а для того, чтобы обороты двигателя не просели из-за появившейся нагрузки (вкл. кондея) мозги принудительно немного повышают обороты ХХ в этот момент.
1. Я думаю просто не обращал внимание на это. При срабатывании вентилятора у них всегда идет щелчек. 2. Тут без разбора не скажешь что там менять надо будет.
сто процентов сцепление!!! а менять полностью.
Автор: Motorman 5.11.2010, 15:18
Доброго дня! Возникла такая проблемка, что что-то периодически поскрипывает под капотом в районе КПП, сегодня завел машину и попросил, чтобы жена выжала сцепление - скрип пропал, когда снова отпустила педаль сцепления, то заново началось легкое поскрипываение. Конкретно с этой проблемой ещё в сервис не ездил, но на скрип указывал, говорили сервисмены, что якобы это один из роликов приводного ремня - все заменили, но скрип остался и как сегодня выяснилось - исходит он именно от КПП
Что это может быть такое??? Только на холостых, после езды он исчезает...
Автор: quarck 5.11.2010, 15:28
А может сцепление (корзина / выжимной / итп) ? У меня зимой, если ниже минус 15 - всегда на холодную свистит сцепление, пока чуть-чуть не прогреется, аналогичные симптомы - нажал сцепление - свиста нет, отпустил - свистит.
А может сцепление (корзина / выжимной / итп) ? У меня зимой, если ниже минус 15 - всегда на холодную свистит сцепление, пока чуть-чуть не прогреется, аналогичные симптомы - нажал сцепление - свиста нет, отпустил - свистит.
+1 дело в сцепе возможно, что дело именно в выжимном подшипнике сцепления, можно заменить только его, а лучше всю сцепу сразу, если она давно не менялась
Автор: Motorman 5.11.2010, 15:46
Возможно, но сцепление не пробуксовывает, вродебы и претензй к нему нет (хорошо, возьму на заметку), а выжимной разве работает при отпущеной педали сцепления? Насколько помню, все должно быть наоборот - при выжиме скрипит?
Спорить не буду, т.к. иномарка у меня это первая, до нее ездил на десятке...
+1 дело в сцепе возможно, что дело именно в выжимном подшипнике сцепления, можно заменить только его, а лучше всю сцепу сразу, если она давно не менялась
Ребята, хорошо! Спасибо за наводку - буду менять сцепление в сборе! Очень надеюсь, что поможет
Возможно, но сцепление не пробуксовывает, вродебы и претензй к нему нет (хорошо, возьму на заметку), а выжимной разве работает при отпущеной педали сцепления? Насколько помню, все должно быть наоборот - при выжиме скрипит?
Спорить не буду, т.к. иномарка у меня это первая, до нее ездил на десятке...
я недавно заменил сцепление, при невыжатой педали сцепления был и гул и скрежет металлический, потому что выжимной заклинил и развалился, я заменил сцепление в сборе чтоб не думать о нём в ближайшие 100 000км
Автор: morozovss 6.11.2010, 23:16
Подскажите пожалуйста! Сильно увеличился свободный ход педали сцепления. При чем для ее полного поднятия часто приходится ее подцеплять мыском. Само сцепление в идеале, не буксует, не дергает все проверял, все ок. Вот только такая проблема. Что делать? Можно-ли отрегулировать свободный ход и как?
Заранее спасибо!
Автор: ромкк 6.11.2010, 23:27
по поводу заедания только 2 варианта: 1 самый частый! съехал коврик и цепляет за него... 2 похуже...разплелся и заедает тросик.
Автор: uralec 13.11.2010, 19:58
На днях с племянником поменяли сцепление на моём Пыже. Мой совет всем кто будет сам менять сцепление,КПП снимайте по тому же принципу как и на наших 08-ках. Мы открутили на левом колесе шаровую рычага и просто отвели стойку в сторону и вытащили привод из КПП,потом само КПП открутили и сняли его с ДВС и правого привода,я настойчиво советую заранее снять локер на левом колесе он здорово мешает. Учитывая что племянник хоть и автомеханник но впервые занимался Пежо времени у нас ушло на всю работу+перекуры+чаепития муть меньше трёх часов.
При троганье с первой машину трясет, или надо давать поболье газку при троганье.Также есть вибрация на педали сцепления и педали тормоза. В сервисе собрали, но разводят руками: "Х.З. из- за чего".
При троганье с первой машину трясет, или надо давать поболье газку при троганье.
Недавно и я поменял сцепу. Поставил Валио. По-началу тоже было так, немного трясло. А сейчас притерлось и все замечательно.
Автор: uralec 15.11.2010, 20:03
Ну вот,только похвастался что поменял сцепление и вот она беда. Сегодня вечером возвращался домой и не доехал встав в 500 метрах от дома. Когда только поменяли сцепление то при трогании машина часто просто глохла,дашь оборотов в районе 2000 и авто трогается более менее. Мне объяснили что сцепление новое и так всё и должно быть,потом всё притрётся. Смущало меня то что чуть только начинаешь отпускать педаль сцепления и авто начинает трясти и трогается не совсем уж плавно. Сегодня же перед тем как авто встало заметил что передачи стали с трудом включатся,прижался к обочине,открыл капот и пока жена нажимала на педаль сцепления я следил за ходом тросика и рычага на коробке. Всё вроде было нормально,сел снова за руль и нажал на педаль и педаль влёгкую упёрлась в пол. Ну думаю всё хана тросику,открыл капот и потянул тросик,блин целый а вот рычаг стоит в положении словно сцепление выжато,попытался рукой вернуть его на место но он мёртво стоит себе. Ладно тесть был уже дома,подъехал и на буксире утащил на стоянку. Ещё заметил что когда после длительной стоянки выжимаешь сцепление то всё окей,но проехав немного начинаешь нажимать педаль и чувство что как будто хрустит педаль. Народ может кто сталкивался или в курсе того что за причина,у меня только одно в голове крутится-выжимной каким то образом провернулся в вилке и лапки выжимного вышли из вилки и зашли за вилку,потому и рычаг вилки стоит в неправильном положении видать выжимной не даёт.
Ну вот,только похвастался что поменял сцепление и вот она беда. Сегодня вечером возвращался домой и не доехал встав в 500 метрах от дома. Когда только поменяли сцепление то при трогании машина часто просто глохла,дашь оборотов в районе 2000 и авто трогается более менее. Мне объяснили что сцепление новое и так всё и должно быть,потом всё притрётся. Смущало меня то что чуть только начинаешь отпускать педаль сцепления и авто начинает трясти и трогается не совсем уж плавно. Сегодня же перед тем как авто встало заметил что передачи стали с трудом включатся,прижался к обочине,открыл капот и пока жена нажимала на педаль сцепления я следил за ходом тросика и рычага на коробке. Всё вроде было нормально,сел снова за руль и нажал на педаль и педаль влёгкую упёрлась в пол. Ну думаю всё хана тросику,открыл капот и потянул тросик,блин целый а вот рычаг стоит в положении словно сцепление выжато,попытался рукой вернуть его на место но он мёртво стоит себе. Ладно тесть был уже дома,подъехал и на буксире утащил на стоянку. Ещё заметил что когда после длительной стоянки выжимаешь сцепление то всё окей,но проехав немного начинаешь нажимать педаль и чувство что как будто хрустит педаль. Народ может кто сталкивался или в курсе того что за причина,у меня только одно в голове крутится-выжимной каким то образом провернулся в вилке и лапки выжимного вышли из вилки и зашли за вилку,потому и рычаг вилки стоит в неправильном положении видать выжимной не даёт.
скорее всего сломалась вилка....ее желательно менять вместе с комплектом сцепы(часто ломаеться) и искренне надеюсь что сцепа была поставленна "валео"....
скорее всего сломалась вилка....ее желательно менять вместе с комплектом сцепы(часто ломаеться) и искренне надеюсь что сцепа была поставленна "валео"....
Сцепление поставил Валео,заказывал на Эксисте,насчёт поломки вилки была такая мысль,но тогда бы вилку легко можно было бы перемещать а тут словно что то мешает ей. Когда КПП сняли то счень удивились что выжимной ни чем не закреплён в вилке,на Самарах выжимной держат пружинки что бы он не соскакивал при установке КПП. Когда поменяли сцепление и начали ставить обратно КПП то выжимной просто выпал из картера КПП хотя всего лишь слегка наклонили КПП. У меня в голове крутится ток один вариант,когда КПП состыковывали с ДВС нам поневоли приходилось и слегка наклонять КПП и крутить его,вот он может и сместился как то не туда. В тот момент мы уже и не думали про гуляющий пежовский выжимной,привыкли уже к Самаровским КПП. В выходные буду скидывать КПП и смотреть что со сцеплением,сейчас уже решил что выжимной на время установки КПП наверно тупо прифигачу к вилке пластилином что бы больше не иметь с ним гемороя.
Блин знать бы раньше,ну в выходные скину КПП и если выжимной живой то теперь уже знаю как его правильно поставить.
Автор: uralec 20.11.2010, 18:10
Снял сегодня КПП и как я и думал сам подшипник находился перед вилкой а корпус подшипника за вилкой. На корпусе одно ухо было отломано да и сам корпус только печаль вызывал. Пришлось поставить старый подшипник. Теперь при трогании авто не трясёт и езда на машинке теперь только радует.
Автор: ромкк 20.11.2010, 23:11
надо ставить новый т.к. самого комплекта сцепления обычно хватает на 2 выжимным подшипника(ресурса)
Подскажите пожалуйста! Сильно увеличился свободный ход педали сцепления. При чем для ее полного поднятия часто приходится ее подцеплять мыском. Само сцепление в идеале, не буксует, не дергает все проверял, все ок. Вот только такая проблема. Что делать? Можно-ли отрегулировать свободный ход и как?
Заранее спасибо!
Над педалью сцепления находится "болт" им и регулируешь свободный ход. Если мне не изменяет память, то педаль сцепления при нормальном положении должна быть на уровне тормозной.
p.s. Народ, кто разбирается подскажите какое сцепление выбрать для peugeot 206, 1.1, 1998:
Марка:SACHS Код детали: 3000 836 701
либо
Марка:Valeo Код детали: 821340
Вот приговорили мое сцеплени на сервисе, так что надо определяться...
Автор: Pejo 27.11.2010, 18:12
Если хочешь то, что доктор прописал - валео, если хочешь проверить чем хрен слаще редьки - сакс
Автор: niko67 28.11.2010, 1:35
" Ромкк- я например замечаю очень распостраненную ошибку в виде позиции левой ноги на педали сцепления когда это не нужно" Тоже есть такая плохая привычка. Как ее позабыть?
Автор: niko67 28.11.2010, 1:40
Обажаю эту машину! Хотела уазик новый себе купить! Семья отговорила. Наверно скоро жалеть начну.(((
Автор: niko67 30.11.2010, 2:55
А у меня радость))) Сцепление в порядке в полном. Ромкк посмотрел и сказал все отлично! И вообще Роман молодец не рвач и не нахал. Все только к нему машинку возить на лечение буду!!!! Другой бы по ушам женским прошелся,гирлянду лопшы навешал лижбы денег заработать. Роман спасибо!
Автор: андромедычЪ 30.11.2010, 10:12
а у меня свист на непрогретой нормальный такой. открыл капот свист под масленным фильтром где то оттуда. это сцеплению хана? где оно находится то)
а если еще когд н холодную заводишь, свист ес-но, отпускаешь пытается катится, нажимешь отпускаешь- опять. а еще на всех скоростях свыше 2500оборотов гул по всему кузову, это же не к сцепе относится?
Автор: ромкк 2.12.2010, 22:22
нет конечно...гул при любых скоростях(если исключить саму резину) может быть от подшипников ступиц или промежуточного подшипника правого привода...
Автор: андромедычЪ 3.12.2010, 14:31
ромкк спасибо. резина исключено. допустим 3я 2000-2500 норм, 2600 уже гул, четвертую тык-гула нет, 2600 на четвертой достигаем -гул. нейтраль-норма. глушак может? на нейтрале пробывал подгазовать вроде тоже рычит
Автор: deputat052 8.12.2010, 11:35
Люди добрые, подскажите пожалуйста. решил поменять комплект сцепы на пыже жены. но экзист по моему вину выдал два варианта(((( что ставить по кодам не могу понять... VIN: VF32AKFWF43259349
Люди добрые, подскажите пожалуйста. решил поменять комплект сцепы на пыже жены. но экзист по моему вину выдал два варианта(((( что ставить по кодам не могу понять... VIN: VF32AKFWF43259349
код детали 821 340, если не дизель
Автор: deputat052 8.12.2010, 22:57
Спасибо большое! завтра еду заказывать!!!
Автор: Raskol[NiK]off 15.1.2011, 10:34
подскажите пожалуйста примерную стоимость з/ч на замену сцепления в сборе ( выжимной, корзина, диски и че там еще надо-то?) ?! заранее спасибо
Автор: Motorman 15.1.2011, 11:29
Цитата
подскажите пожалуйста примерную стоимость з/ч на замену сцепления в сборе ( выжимной, корзина, диски и че там еще надо-то?) ?! заранее спасибо
Я покупал сцепление в сборе Valeo на экзисте за 6т.р. (диск, корзина, выжимной + центровочный вал) - все идет в одной коробке.
Кстати при снятии коробки обнаружилось, что с завода тоже Valeo стоит
Автор: otomo 10.2.2011, 5:17
Доброго времени суток! Сегодня поменял сцепление комплект, но после замены педаль как хватала сверху так и хватает!!! Поясните пож. почему??? Спасибо!
Напишите последние 8 знаков вашего ВИН номера автомобиля, ответим по стоимости. Замена сцепления в нашем сервисе 3300р
на 1,4 8кл оно у всех одинаковое по Valeo, код детали 821340 в барахолке за 3500 новое в упаковке продают 206-club.ru/index.php?showtopic=14024
Автор: Genri Buk 15.2.2011, 17:19
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Недавно педаль сцепления стала как то туго нажиматься, с рывками. Раньше нажималась плавно. Теперь когда нажимаешь происходит следующее: Сначала идёт плавно, потом к концу хода туже, а потом опять мягко. Может ли это связано с тем что на улице -15 за бортом. Получается что так как я привык мягко трогаться не получается идёт пробуксовка, что за хрень подскажите.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Недавно педаль сцепления стала как то туго нажиматься, с рывками. Раньше нажималась плавно. Теперь когда нажимаешь происходит следующее: Сначала идёт плавно, потом к концу хода туже, а потом опять мягко. Может ли это связано с тем что на улице -15 за бортом. Получается что так как я привык мягко трогаться не получается идёт пробуксовка, что за хрень подскажите.
варианта 2 либо трос либо корзина но больше похоже на трос смотреть надо
варианта 2 либо трос либо корзина но больше похоже на трос смотреть надо
РЕКЛАМНАЯ АКЦИЯ!!! ))) А если это вдруг корзина, то только сегодня, и только для Вас, есть новое сцепление в сборе http://206-club.ru/index.php?showtopic=14024. Но я думаю, что все не так уж и серьезно и это наверняка трос.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Недавно педаль сцепления стала как то туго нажиматься, с рывками. Раньше нажималась плавно. Теперь когда нажимаешь происходит следующее: Сначала идёт плавно, потом к концу хода туже, а потом опять мягко. Может ли это связано с тем что на улице -15 за бортом. Получается что так как я привык мягко трогаться не получается идёт пробуксовка, что за хрень подскажите.
Спасибо за ответы. Тоже грешу на трос, сегодня пробывал поездить, вроде бы стало помягче. Думаю это связанно с тем что на днях перед морозами на мойке помыл машину. Могла ли попасть вода и замёрзнуть и из за этого появилась тугость педали?
Спасибо за ответы. Тоже грешу на трос, сегодня пробывал поездить, вроде бы стало помягче. Думаю это связанно с тем что на днях перед морозами на мойке помыл машину. Могла ли попасть вода и замёрзнуть и из за этого появилась тугость педали?
могла...
Автор: Миди Макси 6.3.2011, 16:32
Ну, дорогие собратья и сестры, пришло время менять старое на новое... Сегодня подошел к концу выжимной подшипник, появился люфт в пулевой рейке и т.д. по мелочи. Фотоотчеты по самостоятельному ремонту буду сбрасывать здесь. Для начала инфо: Пыжик 2002 года, мкпп, 1,6, 16v. Запасные части уже прикупил, благо в Рыбинске с этим проблем нет. Фото прилагаю. Итак, рулевая тяга: http://www.radikal.ru Диск сцепления: http://www.radikal.ru Корзинка: http://www.radikal.ru Сальник правой полуоси: http://www.radikal.ru И, непосредственно, виновник ремонта - выжимной подшипник... http://www.radikal.ru Цены: комплект сцепления 3800 руб(валео), рулевая тяга 550 руб, сальник 240 руб. Завтра буду ремонтировать, фотоотчет сделаю. С уважением. ММ.
Автор: vostrikov_an 6.5.2011, 8:01
Здравствуйте подскажите пожалуйста каталожные номера оригинального комплекта сцепления vin VF32AKFWF44761315, а так же номера того что еще надо при замене сцепления: сальники, гайки, стопорные кольца если есть чтобы все заказать сразу. Есть ли хорошие не оригиналы?? и чем чревата их установка? Заранее спасибо!
Автор: Ronik 7.5.2011, 3:27
народ подскажите пожалуйсто педаль сцепления как-нибудь регулируется по жесткости? а то у меня нереально какая-то жесткая педаль, такое ощущение что стоит дополнительная пружина какая-то?
народ подскажите пожалуйсто педаль сцепления как-нибудь регулируется по жесткости? а то у меня нереально какая-то жесткая педаль, такое ощущение что стоит дополнительная пружина какая-то?
регулируется.... заменой сцепления )))
Автор: Ronik 10.5.2011, 18:16
плохая регулировка:)))
Автор: Angel_102 16.5.2011, 18:23
Хруст и периодическое залипание педали сцепления. Утром доехал до работы проблем не было, уже в обед в кафешку поехал, примерно 1.5км от работы, подъехал, а педаль осталась в полу (успела выйти где-то на 1 см). Потыркал раз 30, залипала раза 3. Потом пообедал пока до работы обратно доехал 2 раза залипла, ногой отдергивал. Часа через два поехал к знакомому разбираться (пока ехал хрустов становилось все меньше и меньше), ни чего не поняли. Ситуация стала такой из 40 нажатий один маленький щелчок, как будто чет закусывает и срывается. На всякий весь механизм педали смазал WD-40. Думаю, что замена троса поможет??????????????????? Нужен совет ----- Есть другие варианты? А так же огромная проблема с подбором с подбором запчастей (VIN не пробиваетя - иран) (остальные характеристики в подписи). Там есть в них разница, длина крепление, подскажите код нужного мне троса, или на что обратить внимание перед тем как его заказывать. Заранее огромное спасибо.
Подскажите пожалуйста, просто беда с этим тросом, ексист даже смотреть не стали (сказали что это не пежо 206, а конструктор от всех пежо от 206, 308, 405 ......), даже я если его сниму то подобрать не смогут (на нем номеров нет), ОФФициалы тоже помочь не могут говорят 3-4 вида, а в наличии ни одного. Хотел им деньги оставить под залог и ехать менять. Может я сфотографирую со стороны педалей и мотора, или как нидь длину можно померить не снимая? (ПОМОГИТЕ С НОМЕРОМ ЗАПЧАСТИ). (как можно определить что за трос не снимая его?) На сайте экзиста реально видел 3 разных по длине, а наверное и крепления разные. Сегодня по работе посылали в другой город намотал почти 380 км, 4 раза педаль закусовала. Завтра вообще на 240 км от города ехать. HELP!!!!!!!!!!!
Автор: Angel_102 22.5.2011, 10:24
Пытаясь разобраться перерыл весь екзист. Выяснил что на 206 по длине 11 видов тросов и 3 вида креплений. Я сам померил палочкой длину троса и кожуха вот примерные цифры (700-360). В принципе по размерам подходят 4 троса из них 2 фото взял с екзиста. Тросики отличаются пыльником на самом тросе (автоматическая регулировка???????? или нет?). И не четко видно крепление к педали (вроде одинаковое????????????? или нет? ) 8140 28241 triscan
и (3074600212 sachs похож на мой).
Остаются сомнения по поводу крепления, поэтому жду грамотного совета от тех кто уже сталкивался, выкладываю так же фото механизма педали (с этой вилочкой-рычагом какое соединение на трос?????), но я не смог определить то ли соединение или нет????????????? Ну и на всякий фото троса под капотом.
Автор: keymasta 23.5.2011, 20:13
Добрый день!
Ребята подскажите,вопрос жизни и смерти , кто прав СТО или я , ситуация заключается в следующем:
21.05.2011 забрал машину с не.оф СТО меняли мне там сцепление и вилку сцепления,
вся соль заключается в том что 23.05.2011 в полдень случилось ужасное , руль перестал слушаться и встал в положение (поворота на лево) причем машинка при этом ехала прямо ) , далее я немного набрал скорость и резина заскрипела как на дрифте , я остановился поняв что так дальше ехать нельзя подошёл к колёсам - гляжу а они смотрят в разные стороны , далее я завел машину попытался тронуться но правое колесо уперлось в поребрик и не реагировало на повороты руля, при нажатии педали на газ на первой передачи раздался треск я так понял это была шаровая , далее я заглушил машину и набрал эвакуатор! далее я обратился в сто нам начали меня лечить что во всем виновата усталость металла поэтому кулак и лопнул! я думаю что изначально они сделали что то не правильно , т.к. после них горел чек подвески и стоял гул от колёс! подскажите что они могли неправильно сделать ? на что давить? а давить надо т.к. они уже готовы бесплатно мне все поставить,а зап.части на меня вешают, хотя я переднюю подвеску 2 мес. назад на диллере менял, я вообще в шоке! как смог сфоткал, пожалуйста подскажите что делать...
Ребята подскажите,вопрос жизни и смерти , кто прав СТО или я , ситуация заключается в следующем:
21.05.2011 забрал машину с не.оф СТО меняли мне там сцепление и вилку сцепления,
вся соль заключается в том что 23.05.2011 в полдень случилось ужасное , руль перестал слушаться и встал в положение (поворота на лево) причем машинка при этом ехала прямо ) , далее я немного набрал скорость и резина заскрипела как на дрифте , я остановился поняв что так дальше ехать нельзя подошёл к колёсам - гляжу а они смотрят в разные стороны , далее я завел машину попытался тронуться но правое колесо уперлось в поребрик и не реагировало на повороты руля, при нажатии педали на газ на первой передачи раздался треск я так понял это была шаровая , далее я заглушил машину и набрал эвакуатор! далее я обратился в сто нам начали меня лечить что во всем виновата усталость металла поэтому кулак и лопнул! я думаю что изначально они сделали что то не правильно , т.к. после них горел чек подвески и стоял гул от колёс! подскажите что они могли неправильно сделать ? на что давить? а давить надо т.к. они уже готовы бесплатно мне все поставить,а зап.части на меня вешают, хотя я переднюю подвеску 2 мес. назад на диллере менял, я вообще в шоке! как смог сфоткал, пожалуйста подскажите что делать...
однозначно косяк сервиса, была похожая ситуация, сломали ухо когда выбивали шаровую, чтобы отстегнуть кулак(я так понимаю), просто от усталости он сломался бы лет через 50, а тут явно сразу после их посешения, я в своё время бодаться не стал только потому что кулак за копейки взял(дядя на разборе явно не в курсах был сколько на французов железяки стоят), а давить надо на то что вообще мог убиться и засудишь всех и вся)))))) и с какого перепугу они не обнаружили дефектов когда собирали-разбирали машинку??? рекомендации были типа заменить кулак или что то подобное? врядли