Ваше меню

[Аферист]

Здравствуйте!
Владел этим "чудом" 4 года: с 2008 по 2012г. Брал новым, седан. В плане внешности, комфорта претензий нет.
Но через год владения ходовая часть показала себя "по полной". Поменял все что можно, рулевую рейку, рычаги, тяги, гур и много чего еще. Машина сыпалась ужасно. Тратил 30-50 тысяч в год на ремонт. Кроме прочего, ремонтнопригодность низкая, как сказал знакомый мастер глядя на изнутри на переднюю подвеску "есть в этом что то глупое". Причем у соседа аналогичная машина, ломалась почти в той же хронологии. Может местность у нас для них не приспособлена?
В итоге намучавшись, в очередной раз заменив запчасти самыми дешевыми китайскими аналогами, продал, тоже кое как - меньше чем за полцены.
Сейчас езжу на тойоте: разница огромная, начиная от простоты конструкции, заканчивая дешевизной запчастей и надежностью. Сюда зашел по старой памяти. А как ваше мнение??

[viber]

Здравствуйте!
Владел этим "чудом" 4 года: с 2008 по 2012г. Брал новым, седан. В плане внешности, комфорта претензий нет.
Но через год владения ходовая часть показала себя "по полной". Поменял все что можно, рулевую рейку, рычаги, тяги, гур и много чего еще. Машина сыпалась ужасно. Тратил 30-50 тысяч в год на ремонт. Кроме прочего, ремонтнопригодность низкая, как сказал знакомый мастер глядя на изнутри на переднюю подвеску "есть в этом что то глупое".

начнем с того ,что надо Французкий автомобиль покупать сделанный во франции ,а не Турции..
хотя 30-50тр даже для турецкого много.
Насчет высказывания мастера..
а чем ему Мак-ферсон не нравится он и на Тайоте установлен????? + на Субару, Мицубиси и еще куче авто.

в очередной раз заменив запчасти самыми дешевыми китайскими аналогами,

вот и ответ по причине частых поломок, ставишь дешевую запчасть, а ждешь от нее отдачи как от заводской..
по поводу стоимости запчастей на Тайоту и Пежо большой разницы не вижу

Сообщение отредактировал viber - 17.11.2014, 21:06

[Graf_206]

надо Французкий автомобиль покупать сделанный во франции ,а не Турции..

Иран,
это еще хуже.

[Bacha]

Иран,
это еще хуже.

Читаю и сам себе завидую как мне повезло с "иранцем".Ничего не ломается. плановые замены либо по своей глупости,пробег 160000км

[ZEVS]

Про свой седан скажу так. Если бы не задняя балка, на которую я попал через 50000км пробега, вполне адекватный, экономичный (за свои деньги) автомобиль. Двигатель ни разу не подводил, масло ни капли не ест (пробег 80000). За 6 лет владения только расходники (колодки, фильтра, стойки стабилизатора).

[jec]

да и балка, после того как ее разобрали по полочкам и выложили варианты решения, а не тупо покупки новой, ничего сложного и недорого теперь нет.

к тому же, даже если ее ремонтировать по полной , т.е. порядка 10-15тр за 60ткм (это примерно 3-5лет) то получается и недорого. /15/3(5)=5(3)тр в год по сравнению с другими авто еще дешево. в добавок даже на убитой балке спокойно (но некомфортно) можно доехать куда либо.

в моем случае на убитой проехал около 1500км и после этого поставил на капролон не меняя пяльцы и до сих пор катаю на них проехав более 30ткм (уже перестал считать)
....

мое имхо мнение, недорогой автомобиль в обслуживании, красивый, уютный, много некушающий.....

[эйка]

Да уж. Как Вас машина подводила. Да бывает ломается в ней, но если ставите не оригинал то на форуме Вам подскажут, что идет в оригинале или хороший дубль. Когда летела шаровая я на свою не когда не покупал Китайские за 1000 рычаги, а менял либо TRW или SASIC. Дороги у нас в Сибири еще те, продал ее с пробегом за 100000 и когда ОД ее проверял (она у них в салоне по трейду продается) в ходовке даже изъяна не нашел. Родные стойки с пробегом 40000 выставлены на продажу (не понравились они мне), а стояли KYB. Балку раз в год проверял, на 60000 полная замена игольчатых и на 90000 замена левого игольчатого из за порванного пыльника. Тайота не ломается, да уж извольте. Я так же живу в регионе где 70% тайот. Если на 100 тайот приходится 2 пежо и один ломается то все скажут, какая хреновая машина. А если из 100 тайот будет ломаться 10 машин, то они затеряются в толпе и те 90 будут нахваливать их и говорить про тех 10 как им не повезло.

[Mexanik-Peugeot]

ребяттт ответ прост ... умейте его ГОТОВИТЬ ... если нормально обслуживать 206 на протяжение 5-8 лет но Кушает он 25-30 тыс в год... если чегото не знатть или не уметь то 40-60.... тайота несоменно лучше но за эти денюшки в ней комфорта НОЛЬ

[Iohann]

Автомобилем доволен. Автомобиль сравнительно редко бывает в ремонте. За последние два года вложения, исключая топливо, составили менее 500$. Из всего, что менял в это время: комплект сцепления, лампочки, предохранители, подшипник колеса, фильтры, масло, антифриз, стойки. В эту сумму включил переобувку на зиму, лето.
Эксплуатируется в Беларуси. Пробег за 300 тыс. км.

[mikelog]

Да уж. Как Вас машина подводила. Да бывает ломается в ней, но если ставите не оригинал то на форуме Вам подскажут, что идет в оригинале или хороший дубль. Когда летела шаровая я на свою не когда не покупал Китайские за 1000 рычаги, а менял либо TRW или SASIC. Дороги у нас в Сибири еще те, продал ее с пробегом за 100000 и когда ОД ее проверял (она у них в салоне по трейду продается) в ходовке даже изъяна не нашел. Родные стойки с пробегом 40000 выставлены на продажу (не понравились они мне), а стояли KYB. Балку раз в год проверял, на 60000 полная замена игольчатых и на 90000 замена левого игольчатого из за порванного пыльника. Тайота не ломается, да уж извольте. Я так же живу в регионе где 70% тайот. Если на 100 тайот приходится 2 пежо и один ломается то все скажут, какая хреновая машина. А если из 100 тайот будет ломаться 10 машин, то они затеряются в толпе и те 90 будут нахваливать их и говорить про тех 10 как им не повезло.

именно так и происходит