Версия для печати темы

Автор: happun 3.1.2012, 20:07

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался...
Необходимо заменить сайлетблоки рычагов задней подвески (диагноз сервиса).
В магазине автозапчастей говорят, что они идут только в комплекте с рычагами. Стоимость 1 шт - 5 тысяч рублей.
Действительно ли это так? Чем можно заменить - взять с других моделей или марок??

Заранее благодарна.

Автор: Graf_206 3.1.2012, 23:17

отдельно не продаются, только рычаг в сборе.
Макар ставил от Опеля
почитай в этой теме
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=464&view=findpost&p=267229

Автор: happun 12.1.2012, 14:35

Друзья советуют не ставить детали от других авто, а заказать рычаги. А вы как думаете?
И еще подскажите, пожалуйста, где в Питере можно заказать запчасти для Пыжика недорого и надежно?

Автор: Makar 13.1.2012, 14:05

happun
Твои друзья видимо не понимают про что говорят. Купи новые рычаги и проблема повторится. Я ставил от опеля, раз и навсегда и забыл про эту проблему.

Автор: bovis 16.1.2012, 18:53

подскажи номера

Автор: Graf_206 16.1.2012, 22:55

Тут как то Makar писал, что подходит сайлентблок от опеля с кодом 17376 (Febi)

еще тут почитай:
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=464&view=findpost&p=269469

Автор: satkar 3.2.2012, 16:30

А это никто не пробовал Delphi TD511W


Внешний диаметр, мм 45
Внутренний диаметр, мм 14
Сторона установки задний мост
Толщина, мм 56.8
Показать все предложения и цены
Сайлентблок рычага

PEUGEOT
406 (8B)406 Break (8E/F)406 купе (8C) Показывать по:
102050100

Автор: stas1310 6.2.2012, 17:33

satkar
у него внешний диаметр как и у опелевского, а вот внутренний диаметр и высота совсем не подходят.
в идеале как от опеля, но с наружным диаметром 46мм

Автор: bovis 2.3.2012, 20:42

вот такой от опеля 17376

Автор: zhenek7777 2.3.2012, 22:26

снимаете реактивные тяги и катаетесь без них. одну можете отдать мастеру,можете даже официалам отдать они тоже сделаеют если вам по душе пыжовский сервис. выпрессовывается один сайлентблок и заказывается аналог. Вот например такой у меня стоит FL4190-J .предупреждаю сразу.они по высотебольше нужного на миллиметр но ввиду того что каркас крепления алюминиевый то можно всунуть ничего страшного я поспешил стачивать слой. а вот по внешнему большему диаметру они меньше на миллиметр.но мастер знает что сделать не переживайте.(делается прорезь турбиной поперек,потом сжимается в тисках вместе с новым сайлентом и заваривается)короче это вам не интерестно должно быть.мастер сам знает что делать привезите ему две штуки ,те что я написал.

Автор: bovis 16.3.2012, 7:18

http://www.x5online.ru/cat_search?oem=&x5=&mark=PEUGEOT&model=206&detal=
тут есть,толька непонятно какой из них

Автор: zhenek7777 19.3.2012, 22:04

после замены этих сайлентов через семь тысяч буду менять на новые.,завтра будет процедура скину артикул.взял на этот раз себе Moog думаю что чуть дольше пройдут

Автор: bovis 20.3.2012, 20:24

сегодня обратился по поводу установки этих салентов от опеля в один из сервисов(дом аммортизаторов) нашего "дырявого" городка,предупредил о несхождении диаметра в 1мм,в ответ вежливо послали меня,туда где по моим словам могут сделать,это невозможно сказали
Потом поехал в последний подающий надежду сервис,где всё таки записался на завтра

Автор: danser 23.4.2012, 14:25

Подскажите пожалуйста, чем можно заменить нижний сайлентблок рычага задней подвески, который крепиться ближе к колесу? Верхний, крепящийся к кузову, поменял от опеля 17376 с доработкой. Заранее благодарю.

Автор: vitabum 3.5.2012, 22:52

Тоже интересно, не уточнил что это?

Автор: LANTAN 3.5.2012, 23:16

Вот сайленты для седанов (возможно и для хетчей пойдет).
По каталогу:
5131.F8
5131.94
Причина редактирования: Виноват. Недоглядел проблему... В сборе - бешеных денег стоит.

Автор: stas1310 4.5.2012, 8:05

это подушки балки, а здесь разговор о другом

Автор: Vandal1984 4.5.2012, 9:47

я брал от девятки передний сайлент, растачивал внутренний размер под болт(вроде 14,1) И в сервисе перепрессовали.Итого 400р

Автор: Vandal1984 5.5.2012, 8:26

немного попутал, это от амортизатора нижний менял

Автор: Р_о_м_а 5.5.2012, 9:13

Должен ли быть люфт в этих местах при дергании руками рычагов?

Автор: java73 17.5.2012, 14:00

Должен ли быть люфт в этих местах при дергании руками рычагов?

Вот и меня этот вопрос интересует. На сход/развале мастер за голову хватался - скорей сайлентблоки менять, в сервисе офиц. сказали вообще все в порядке.

Автор: DerIv 21.5.2012, 8:35

Такая же фигня, люфт на обоих рычагах. Сайлентблоки продаются через интеонет магазин только в сборе с рычагами, стоимость 5000 рублей 1 штука. С люфтом долго ещё можно ездить?

Автор: stas1310 24.5.2012, 11:57

DerIv
смысл этих рычагов не дать разъехаться колесам при загрузке, некоторые вообще эти рычаги снимают.
поэтому пока сайленты не развалятся и не будут стучать смысла туда лезть нет

Сам купил два опелевских сайлента, но так и не поставил их. Когда родные развалятся, то пойду к токарю переделывать рычаги под новые сайленты

Автор: Baralgin 26.5.2012, 18:09

Вчера провели небольшую диагностику подвески в гаражных условиях.На фото показал в каких местах обнаружился небольшой люфт когда дёргаешь руками за тяги ( или как они правильно называются подскажите ).
Пробег моей машинки купленной с новья в автосалоне 44 тыс км за 4,5 года эксплуатации.Интересует мнение знающих пыжеводов об этой проблемке.Стоит ли менять, ремонтировать, искать заменители на этот узел или как пишут пока ничего не делать до момента когда совсем не развалятся ?

http://www.radikal.ru

Автор: Р_о_м_а 28.5.2012, 10:32

Да у всех там люфт, а именно люфт между рычагом и сайлентом, но не сайлентом и болтом. У меня тоже люфт, пробег 30тыщ, так что всё нормуль.

Автор: Drifter 23.6.2012, 17:56

Нашел на форуме Авеса бюджетный вариант решения проблемы :

"Для тех у кого есть знакомый токарь, есть более быстрый и дешевый способ. На это место идеально подходит резиновая втулка от сайленблока реактивных тяг от "копейки" (те что побольше). цена вопроса 10 рублей за втулку . Для установки таких втулок нужно будет выточить, два корпуса сайлен блока и две распорных втулки (я их сделал из разобраных старых плавающих сайленблоков. т.к. у них уже есть все посадочные места). В начале у меня были сомнения что такая конструкция будет работать т.к. "копеечный" сайлен блок хорошо работает на вращение вокруг оси и плохо на кручение. Но к моему удивлению он замечательно работает и на кручение. Т.к. Нагрузка на реактиные тяги на 206 очень мала и она появляется только после сильного износа игольчатых подшипников, ресурс такой переделки достаточно большой и позволяет серьезно сэкономить, а главное избавляет от шума в задней подвеске, т.к. вибрация от тяг передается не через жесткие шаровые, а через мягкие сайленблоки."

Выточил втулки, запрессовал резинки. Цена вопроса- 52 р. (купил резинки и центральные втулки-они покороче на 2 мм, чем надо - поставлю шайбу)
Посмотрю, как будут работать.

Автор: Drifter 23.6.2012, 18:00

Резинки вот такие:

Автор: Drifter 3.7.2012, 19:11

Поставил.
Сайленты нормально перепрессовал в гаражных условиях при помощи тисков (выточил предварительно два колечка для выпрессовки). Теперь тишина сзади :)

Автор: sigma62 3.7.2012, 20:00

а вот это не они? http://az89.ru/index.php?pcode=513193&pcode_id=1442813

Автор: miannik 3.7.2012, 20:14

Нет, по приведенной ссылке - это передние сайлентблоки (оригинальный номер 513193) самой балки, через которые балка прикручена к кузову.

Автор: sigma62 3.7.2012, 20:18

а конкретно как называются нужные СБ?

Автор: stas1310 4.7.2012, 11:00

плавающий сайлентблок

Автор: elchako 8.7.2012, 13:20

может это то что все ищут? без заморочек с переделкой!
кто то уже пробовал?
Сайлентблок поперечно рычага стабилизатора задней подвески (к кузову) цена 450р
это вроде как производители сайлентблоков в том числе! Я написал им, жду ответа

Автор: sigma62 10.7.2012, 4:45

обязательно отпишись как ответят. очень интересно)

Автор: floyd 23.7.2012, 17:59

подскажите кто-нибудь, а сайленты на разных концах тяги одинаковые или нет? насколько я понимаю, все говорят про верхние, а у меня вот на нижних вообще резины не осталось.

Автор: АБУ 25.7.2012, 8:03

Здравствуйте.
Есть решение проблемы, это X5 Resource 340029 полиуретановый сайлентблок к держателю по 419 руб. за 1 шт. и X5 Resource 340030 полиуретановый сайлентблок к кузову в место шарни по 403 руб. за 1 шт.Встают как родные.
Удачи вам.

Автор: floyd 25.7.2012, 16:00

хм а мне в 500 и 450 обошлось

Автор: elchako 7.8.2012, 0:31

Все точно так! шли с красноярска 12 дней в московскую область, цена за 2 с пересылкой 1100 + замена 600
Никаких забот с расточкой и подгоном! класс

Автор: vimorli 8.8.2012, 8:25

А где и как заказывал?

Автор: ilfat 16.8.2012, 1:34

Здравствуйте!
Как я понимаю сюда нужен салентблок под номером 340029 ?
И подскажите пожалуйста, где и как их можно заказать?

Автор: KostyaR59 16.8.2012, 10:44

Правильно 340029, заказывать здесь

http://www.exist.ru

Автор: floyd 16.8.2012, 12:22

отдельно оригинал не продается, только вместе с тягой. аналог тут http://www.x5online.ru

о! не знал что на экзисте есть...

Автор: jec 16.8.2012, 22:01

в эксисте можно.
X5 resource 34-0029 Полиуретановый сайлентблок (к держателю) доступно для заказа 9 ожидаемый срок 13 дн цена 481,26р.

Автор: valera69 17.8.2012, 14:33

Здрасте всем. Моему 206 седану 4,5года пробег 66000км.Неделю назад появилось небольшое поскрипывание сзади при посадке в авто на зад и на кочках, а вчера срип стал настолько сильным как будто я еду на старом троллейбусе. Пожалуйста подскажите кто-нибудь что это и как с этим борться.

Автор: jec 17.8.2012, 20:57

скорее всего или замена или ремонт балки (с перепрессовкой пальцев).
как говорится, вскрытие покажет.

Автор: valera69 18.8.2012, 5:49

а я думал может сайленты какие нибудь скрипят, а если балка, то не очень утешительно

Автор: Русик 22.8.2012, 20:39

Мужики.
Чет нифига не пойму)

У нас че машины разные? У меня сзади вообще нет таких рычагов. Или я в шары долбился когда смотрел.
У меня все как на этой схеме.
Подшыпники балки я заменил на капролоновые втулки. Стук пропал, но на мелких неровностях остались легкие щелчки.
Я грешу на сайленты под номерами 4 и 5.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12649581.html

Автор: IceHardy 22.8.2012, 21:04

Русик
Если у тебя хэтч то и нет никаких рычагов конечно
Всё нормально, не переживай :)

Автор: Русик 23.8.2012, 5:38

Так а мне то как быть? Могут сайленты под номерами 4 и 5 скрипеть? А то я уже не знаю на что думать. Втулки поставил, стабилизатор протянул.

Автор: Нечто 26.8.2012, 16:50

Это правда? Снял правый рычаг, хочу токарю показать, доехать до него смогу?

Автор: Serzh13 28.8.2012, 12:19

Хэтчи же как-то ездят.

Автор: storage 30.8.2012, 17:26

если кому нужно полиуретановые сайлентблоки в Москве - у меня есть комплект. подробности в Барахолке.

Автор: KostyaR59 2.9.2012, 16:41

Подскажите как правильно устанивать рычаги задней подвески? Имеется ввиду крепление верхнего сайлентблока к кузову, крепление на кузове имеет "вытынятые" отверстия (для регулировк влево, вправо). Дак вот как правильно отрегулировать эти рычаги?

Автор: storage 17.9.2012, 8:58

забрал детали из Экзиста. Готов отдать за что взял в любом месте Мск и МО.


________________________

ПРОДАНО.

Автор: igorek98 8.10.2012, 14:59

Господа, поменял сайлентблоки на рычагах задней подвески, теперь тишина, посмотрим как будут держаться. поставил 340029 и 340030. с заменой обошлось 4000.

Автор: sar64 24.10.2012, 14:00

Добрый день, подскажите - чьи сайленты выбрать из аналогов на 513194 и 5131A9.

Автор: mifk 26.10.2012, 17:59

Заказывал сайленблоки в X5 RESOURCE (на Экзисте не было в тот момент). В итоге заказывал 14 сентября, получил 24 октября.
Переписывался с менеджером:
Мое письмо:
"Добрый день
Заказ получил, все хорошо. При сотрудничестве с вами, есть один большой недостаток - СРОКИ!
Можно ли выпускать продукцию с запасом, чтоб были в наличии на складе?
Можно ли организовать склад в европейской части России, для уменьшения сроков доставки?"

Ответ:
"К концу года будет большое пополнение склада, соответственно сроки значительно сократятся."

Автор: Чеширка 25.12.2012, 11:13

Привет всем... Подскажите...
Ситуация в следующем...
Машинка Пежо 206 седан, 2008 г.в.
Появился стук в задней подвеске... перечитала массу информации, предположительно, что разбиты сайлентблоки на тягах... Подняли на подъемнике, и точно... резинки в хлам... Звоню в автосервис (он в нашем городе онид, который занимается ремонтом Пыжиков)... Говорю, нужно поменять рычаги задней подвески... Есть в наличии... (Купила, как от сердца оторвала 11 тысяч) А они мне, типа я дура блондинистая, ничего ен понимаю... Это нужно менять всю балку... это она гремит... Они такие спецы, столько уже этих балок сменили, штук 20 пыжиков отремонтировали... У всех одна проблема... балки... В нашем городе таких пыжиков у меня, да еще два!!! Где они 20 набрали, даже не знаю...
Вот что это, развод на деньги...

Автор: jec 25.12.2012, 11:23

прочитал монолог и не понял чем подсказать-то.
стучать могут и рычаги и балка и стойки и сайленты. надо делать у знающих диагностику и желательно с присутствием.
/дефектовка балки в 80% тянет замену подшипников/
сайленты реактивных тяг можно купить отдельно (из полиуретана - где в ветке выкладывали коды, а можно и от опеля).

Автор: IceHardy 25.12.2012, 11:35

Чеширка
если заполнить профиль, то возможно найдутся поблизости люди готовые помочь
а вобще сервис ваш какой то неправильный, может с кем то более понимающим в устройстве авто сходить к ним
и пусть аргументируют свой диагноз

Автор: Чеширка 25.12.2012, 13:44

Съездила.... Рычаги задней подвески под замену... В пятницу поменяю и напишу пропал ли стук...
А вообще машинка очень крепкая и надежная. Покупалась в июле 2009 года новой. Это первая поломка при пробеге 151 тысяча...
Всем удачи на дорогах)))

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 0:05

подскажите пожалуйста!! мне сказали,что нужно 4 салейнтблока на подвеску задней балки, я вот тут прочитала что можно заказать в exist 340029 и 340030 мне какие надо 2 таких и 2 таких????? и каких???? заранее спасибо

Автор: Serzh13 17.1.2013, 8:43

Так Вам на подвеску балки, или на рычаги? Судя по тому, что у Вас 5-ти дверный хэтчя, то рычагов, обсуждаемых в теме нет.

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 9:25

Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в мне нужно нижний сайлентблок рычага задней подвески, который крепиться ближе к колесу к одному и второму и Верхний,крепящийся к кузову, как я увидела на фото там их два

Автор: IceHardy 17.1.2013, 11:33

kalinkae@bk.ru
http://206-club.ru/index.php?showtopic=17485&view=findpost&p=337383

Автор: Р_о_м_а 17.1.2013, 11:53

Да, 2 таких и 2 таких)))

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 12:07

спасибо))))

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 13:18

я так понимаю это комплект и там 2))) значит и такой комплект и такой да????

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 13:52

короче я вроде как разобралась, а они точно подойдут, а то не хочется покупать вместе с рычагом?

Автор: IceHardy 17.1.2013, 14:25

пока что всем подходили
а рычаги у всех одинаковые :)

Автор: kalinkae@bk.ru 17.1.2013, 14:34

спасибо

Автор: bovis 23.1.2013, 15:17

вот такой пришёл 34 0029 и 34 0030

Автор: kalinkae@bk.ru 23.1.2013, 15:18

и как??? мои еще в дороге)))))

Автор: bovis 23.1.2013, 15:54

жду остальное, а потом в сервис
вроде Красноярск не заграница, а сроки доставки огромные

Автор: elchako 20.4.2013, 12:02

Там вопрос больше в сроках изготовления чем в доставке, но все же лучше чем рычаги полностью покупать

Автор: KostyaR59 21.4.2013, 17:14

Заказал полиуретан 340030 а они не подошли, слишком маленькие по наружному диаметру. Пришлось распиливать ухо, сжимать и сваривать, только тогда подошли. Почему они у меня не подошли????

Автор: ольченька 22.4.2013, 23:55

Караул товарищи! Научите что делать ? По 500р за шт полеуретановых отдать и не подойдут еще может?!? . Обчиталась уже и не решу что делать. Что значит они не всем седанам подходят?У нас тож 2008г.в. Можете пжлста пояснить точней по переделкам (от опеля, девятки, копейки на верх и низ делают из?). А мож еще варианты подскажут умельцы. В нашей глубинке к ремонтникам ого-го очередяки, а от иномарок многие вобще отнекиваются, надо бы знать точней чего хотеть от них

Автор: KostyaR59 23.4.2013, 16:42

Если не подойдут надо прорезать ухо куда вставляется сайлентблок болгаркой под углом примерно 45 градусов, сжать и сварить и сайлентблок должен хорошо запрессоваться. Или новые тяги по 5000 р. Кстати если пришли в негодность нижние сайлентблоки то нужно менять тяги целиком т.к. у них какая то хитрая конструкция совсем другая не такая как у полеуретановых.

Автор: ольченька 23.4.2013, 16:58

У нас раздавлена резинка в том что к колесу ближе. Это нижние и есть? Так полиуретановые туда не ставят? Неужели 10тыс? Я в расстройстве

Автор: KostyaR59 23.4.2013, 18:14

А почему ты решила что резинка раздавлена?
При осмотре машины на подъемнике нижнее ухо тяги немного смещается относительно оси установки сайлентблока образуя просвет, некоторые по незнанию могут принять это за раздавленный сайлентблок

Автор: ольченька 23.4.2013, 19:53

Вобще все началось с постукивания на малой скорости по мелкоямистому бездорожью. На сто при осмотре так озвучили и показали что брякает там если подёргать. Мне там ремонтироваться не приходилось еще, по иномаркам в нашем райцентре спец один на всех, а у нас раньш 15ка была и та без проблем особо. А вдруг и не в них причина стука!?! Жуть какая

Автор: floyd 24.4.2013, 10:28

Продукция X5 оказалась говном. Один из верхних сайлентов треснул после 2000-3000 пробега. В сервисе пацаны предупреждали, что на плавающий он не похож, а должен быть плавающий.

Автор: ольченька 7.5.2013, 22:18

На другом СТО в стуке обвинили стойку стабилизатора . Эт хоть дешевле, попробуем с нее начать ремонт

Автор: RaDIST 8.5.2013, 5:07

Обнаружил люфт в сайленблоке на правом рычаге или тяге, не знаю названия, в общем ходит вверх и вниз с характерным металлическим стуком, мне получается весь рычаг менять или есть оригинальные сайленблоки?

Автор: Magus 9.5.2013, 13:33

Тему почитай для кругозора... А так оригинальных сайлентов нет в природе, только в сборе на рычаге, выше были даны коды и названия заменителей.

Автор: JavDEDus 9.5.2013, 20:01

подскажите где брали, если делал токарь - не поделитесь размерами, а если у вас есть в наличии запасные и вы ими можете поделиться - это было бы вообще супер,

может у кого-нибудь есть такие-же втулки - отпишитесь плиз, можно ли отправить их почтой...

Автор: RaDIST 10.5.2013, 18:50

Тему прочитал и как понял, что нормального решения данной проблемы нет? без каких либо дополнительных действий! типа что то разрезать и заваривать?

Автор: jec 11.5.2013, 12:12

видимо прочитали бегло.

варианты:
1. поставить полиуретановый сайлент от X5 resourse без доработок. 1 отрицательный отзыв, положительных не выкладывали. (цена 500р)
2. поставить ШС от опеля задней подвески. нужна доработка (уменьшить посадочный диаметр "реактивного" рычага). отзывов нет. (на досуге займусь этим) (цена 200р)
3. если ничего тяжелого не возите, снять рычаги. не советую, т.к с ними подвеска более прочная. (цена 0 руб)
4. купить новый рычаг и поставить. (цена 5 т. руб.)

все коды и решения изложены в этом разделе.

Автор: RaDIST 15.5.2013, 3:40

Спасибо! за подведенную статистику! ее бы в шапку топика!
Но из этих решений пока ни одно не устраивает! т.к. что то делать и не понятно что из этого выйдет!
Вариант 4 конечно самый надежный! но бюджета на него пока нет(
Вы если 2й вариант сделаете, отпишитесь пожалуйста! уж больно интересна тема!

Автор: jec 15.5.2013, 12:21

вариант 2 будет производиться в ближайшее будущее.
но выкладывать там особо нечего, все интуитивно понятно.
прорезаете, по оправке-болванке 45мм /посадочное ШС, сам он 45,2/ (точный размер сообщу позже) стягиваете в тисках, провариваете (что бы не сварить болванку в одно целое), выпрессовываете болванку и запрессовываете ШС.

Автор: sergey 161 rus 16.5.2013, 22:48

Доброго времени суток. По теме, из личного опыта, ставил саленты с опеля 35 тыщ назад, и только сейчас стал один постукивать....

Автор: SergeiKl 21.5.2013, 8:12

из личного опыта, ставил саленты с опеля 35 тыщ назад, и только сейчас стал один постукивать

похоже тоже дрянь стали делать. У брата на опеле тоже через 30 тыс опять застучали. А я приготовил вварные втулки для этих сайлентблоков. Мало того, там подтачивать на 1мм дюралевый кронштейн надо.

Автор: jec 21.5.2013, 11:07

если febi, swag ставили, то вполне возможночто что ненадолго они задержатся.
я заказал jpgroup, на ШС написана другая фирма, пробил по ней, вроде как на конвейер опелей идут.
поставлю, посмотрим на сколько этих хватит.
/решил уменьшить диаметр кольца (разрезать и сварить), на 1мм думаю раздвину кронштейн/

Автор: ltp 14.6.2013, 21:17

Тоже решил поколхозить, купил предложенный раннее сайлент от опеля, решил остановиться на производителе LUCAS/TRW - JBU257. по ощущениям внутренняя втулка держиться на шаровой.

сместил ось

сместил ось

посмотрим, что из этого получиться

Автор: Andryshka-007 14.6.2013, 22:13

Хм... вообще-то сайлентблок - "тихий блок". И тишина достигается применением амортизирующей вставки из резины (в данном случае). А шарнир не гасит вибрацию, а с успехом её передает. Так-что при установке сего изделия весь грохот от подвески будет передаваться на кузов. А когда шарнир разболтает - вот тогда начнется веселье...

Автор: satkar 15.6.2013, 18:42

Я болдею с ваших машин, либо у вас дорог совсем нет, либо вы просто специально убиваете подвеску.
Моему седану 5 лет было в январе пробег 207000 км, на 165000 км поменял подшибники на задних рычагах и на 200000 км поменял рычаги стабилизатора прослабилис шлицевые соединения были ужасные щелчки при перекосах кузова. А сайлентблоки распорных рычагов в норме люфтов нет.

Автор: Andryshka-007 15.6.2013, 20:35

Велкам в гости, проехать по направлениям!!! Обратно на машине своим ходом не уедешь, гарантирую!

Автор: ltp 15.6.2013, 21:43

выбил родной "сайлент" конструкция 1 в 1 что я купил, тоже стоит шаровая ..

Автор: ltp 15.6.2013, 21:46

ну если уедешь то загляни в Волгоград, у нас тут как в 1942 разбомбили так и оставили, решили не делать ...

Автор: ltp 15.6.2013, 21:49

родной "сайлент" кстати от TRW v5 23138. жаль не бьется нигде этот номер

Автор: Andryshka-007 15.6.2013, 22:35

Понятно и странно одновременно. Значит это не сайлент, а шарнир, который ошибочно считают сайлентом. У меня хэтч, проверить не могу.

Автор: ltp 15.6.2013, 22:45

вроде нашел , если верить автодоку и экзисту то вот наш самый близкий "заменитель" по параметрам - Denckermann D300061
Внешний диаметр, мм 46
Внутренний диаметр, мм 12
Ширина, мм 52

Автор: jec 17.6.2013, 10:01

это конечно хорошо, но на опель вектра Б сайленты 45мм (46 там нет). точнее посадочное 45 а сам сайлент 45,2 для посадки.
менеял на опелевские посредством уменьшения диаметра распилом и заварке шва по оправке(дополнительно расточил аллюминиевые уши на 2мм)

Автор: Серега 206 20.6.2013, 10:17

вроде нашел , если верить автодоку и экзисту то вот наш самый близкий "заменитель" по параметрам - Denckermann D300061
Внешний диаметр, мм 46
Внутренний диаметр, мм 12
Ширина, мм 52
еще не ставили?

Автор: ltp 20.6.2013, 21:31

23-го должен прийти ..

Автор: ltp 24.6.2013, 22:30

тоже пришел 45мм, не стал забирать.

Автор: jec 25.6.2013, 10:38

о чем и говорил в Сообщении #103.

выход, либо перепрессовывать на полиуретановые, но грят чтото не особо.
либо уменьшать диаметр (надрез-сварка) и эти прессовать.
/про новый - все очень просто/

Автор: jec 25.6.2013, 10:41

в оригинале ШС. есть полный (по размерам) аналог (Россия) полиуретановый СБ.
но лучше доработать и поставить ШС от опеля.

Автор: Серега 206 25.6.2013, 10:44

странно. а везде написано 46мм... что будете ставить?

Автор: jec 25.6.2013, 10:54

банальная опечатка в каталогах.
лучше уменьшить диаметр и поставить эти опелевские на 45мм. (что я и сделал чуть более месяца назад).
делов максимум на час-два с перекуром. (основное время убьете на засовывание обратно - нужно сточить в аллюмине по 1мм сверху и снизу).
прикручиваете по старым местам (сделайте метку). по правильному (по мануалу)- выставляется определенное расстояние. (в SBoxBackup описано)

Автор: Серега 206 25.6.2013, 12:19

для меня это как-то тяжеловато...(и не с кем)...а если снять их(рычаги) и поездить пока без них, пока подберу сайлентблоки ?

Автор: Borzhch 25.6.2013, 12:27

можно поездить некоторое время и без них, пока не подберешь подходящий или переделаешь.
только багажник сильно не загружай.

Автор: Серега 206 25.6.2013, 12:30

а Вы меняли эти сайлентблоки?

Автор: Borzhch 25.6.2013, 12:32

пока нет, не было необходимости (т.т.т).

Автор: Серега 206 25.6.2013, 12:58

это хорошо... у меня когда пустая машина сильно стучит ссади, а когда гружённая-тишина...

вот думаю поехать на сто на замену подшипников балки и попрошу не ставить пока рычаги...

Автор: baukin73 26.6.2013, 5:47

А можно поконкретнее - где найти мануал?

Автор: jec 26.6.2013, 11:22

устанавливаете peugeot service box backup и в нужном разделе находите рекомендации по ремонту.
/в онлайн этот раздел закрыт/

Автор: Sasha_Beluj 3.7.2013, 14:49

Может кому будет полезна инфа.
Сегодня ребята закончили делать задний правый рычаг. В качестве замены ШС приобрёл TRW JBU257 (135 грн.), от того же Опеля. Его физические размеры - высота 52, внутр. диам 12, наружный диам 45. Исходный ШС имел размеры 50\12\46. Ребята сточили сверху и снизу по 1мм и сделали 1мм стакан по ширине. Впресовали обратно, установили - село отлично. Также на втором рычаге пыльник подрихтовали, ато порвался старый.
Посмотрим, как будет ходить.

Автор: Borzhch 3.7.2013, 15:28

фоток не сделал. любопытно бы взглянуть

Автор: jec 3.7.2013, 16:18

мне тоже интересно, как сделать стакан с толщиной стенки 0,5мм

Автор: Sasha_Beluj 3.7.2013, 23:48

К сожалению не сделал. Ребята снимали оба задних рычага и я дня 4 ездил без них вовсе. А сегодня приехал и сразу стали ставить (время было ограничено). В конце ребята даже попросили сфоткать кулек от Опелевского ШС чтобы знать на будущее чем можно заменить (у ребят профиль - французы) :-)

Взять металл толщиной 0.5, вырезать нужную ширину, обернуть ШС и сварить (а может и без сварки даже) - я не эксперт, но мне кажется это сделать можно.

Автор: jec 4.7.2013, 14:19

мне кажется ненадежным такое соединение.
так можно было снять пыльники и аккуратно прихватить ШС к рычагу....
но лучше уменьшить диаметр. (имхо мое мнение)

Автор: Серега 206 5.7.2013, 12:56

Ощутил разницу в езде без тяг?

Автор: Sasha_Beluj 5.7.2013, 18:45

Без тяг заметил, что зад немного сильнее пружинит. Также на поворотах на большой скорости крен был чуть-чуть больше. Да и всё.
Мне кажется, можно ездить и без тяг если сильно не грузить авто. У меня загруженность бывает вплоть до 6ти человек и полного багажника - так что доп. суппорт лишним не будет :-)

Автор: ltp 8.7.2013, 20:51

Пошел по проторенному пути, тоже выточил вставки. Запрессовал, посмотрим сколько проходят...
Кто будет снимать сам, запаситесь ключём на 18 :) Снять/поставить можно вообще на ровной поверхности не используя домкрат.

Автор: 27 Iliya 8.8.2013, 10:10

Гляньте кто этот может подойдет
http://vtr.su/shop/filter?type=1&dia=46&d=12&L=52&aw=&angle=&thread=

Автор: jec 8.8.2013, 14:12

размеры подходящие, но это сайлентблок, а не ШС (шаровое соединение).

Автор: LANTAN 14.9.2013, 0:14

Нашел http://www.ebay.com/itm/Peugeot-206-SW-Kombi-Rear-control-rod-bushes-x-4-/321195359143?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac8bc3ba7&vxp=mtr...

Автор: ricSy 28.10.2013, 7:23

И снова в продолжение темы о сайлентблоках заднего амортизатора.Наткнулся вот на такую вещь http://www.salentblok.com/index.php?action=all&act=detal_select&id=142 , на картинке один в один наш сайлентблок, может кто сталкивался с ними?

нашел ответ на свой вопрос в другой теме.

Автор: mnv666 1.11.2013, 13:44

Проехал 15000 после замены на опелевские сайленблоки, недавно дергал за тяги сидят как родные, ничего не разбило. Точил втулки толщиной 0,55 мм из стали 14Х17Н2 на мой взгляд идеальная сталь для подобного решения. Запресовывались чуть туже родных. Если сворачивать лист толщиной 0,5 мм из мягкой стали разобъет однозначно.

Сам лично замерял диаметр сайленблоков FEBI 17376, там ровно 45мм, а не 45,2 мм.

P.S. вот чертеж, если сталь берется мягкая, то лучше делать толщину 0,55..0,6 мм. Ухо в тяге достаточно тонкое и эластичное так что сайленблок запресуется.

Автор: paravtoryh@mail 10.12.2013, 15:11

mnv666
На сервисе сказали перепрессовывать сайленблоки. Сколько они посла этого проходят. Может подкопить и заменить на родные в комплекте. Хотя цена кусачая.

Автор: jec 10.12.2013, 16:12

я поставил от опеля (с доработкой), пока ходят нормально.

Автор: paravtoryh@mail 10.12.2013, 17:38

jec
сама поставить не могу, я вообще только сегодня узнала о их существовании. В сервисе меня на смех подняли когда сказала про опелевские. Но спасибо за совет. Когда сделаю отпишусь.

Автор: Borzhch 10.12.2013, 19:10

а разрешите поинтересоваться что у Вас за машина если есть эти рычаги в задней подвеске?

уже увидел.
jec дело говорит.
дороговато однако с Вас потянули. можно было снять эти рычаги и отдать специалистам.
некоторое время можно было и без них поездить (если проблемы действительно в них).
хетчи же как-то ездять.

Автор: paravtoryh@mail 10.12.2013, 19:23

У меня пежо 206 седан иранской сборки 2008гв. Купила 2 месяца назад.

Автор: paravtoryh@mail 10.12.2013, 19:30

paravtoryh@mail
Ну они еще ничего не сделали. Я сегодня только передние колодки с дисками поменяла. Пока ждем ремкомплект для сайленблоков он под заказ.

Автор: Borzhch 10.12.2013, 19:36

тогда снимите рычаги и проверьте на ходу: они или не они.
сильно машину не грузите и ограничтесь аккуратной ездой.
тем временем можно перепрессовать сайленты дождавшись их или потратится на переделку под опелевские (их есть везде и много).

Автор: paravtoryh@mail 10.12.2013, 19:47

Borzhch
Может кто знает в Питере мастера кто поможет и не будет посылать крутя пальцем у виска ( про опелевские)

Автор: Borzhch 10.12.2013, 22:17

есть наш http://206-club.ru/index.php?showuser=17599
думаю, ничего, что без его разрешения. есть контакт - свяжитесь.

Автор: jec 11.12.2013, 11:26

много написано.
borzch правильно сказал, снимите их, покатайтесь (грузить можно, но в поротах не жиганьте), если звук остался то значит это не в в этих тягах дело. если пропало купите оперевские и отдайте любому автослесарю (там либо уменьшить посадочный диаметр и запрессовать или выточить стакан и запрессовать)
проверить можно легко, нижнюю у колеса смотрите на обрыв резинок (если целые то значит он хороший) (замена только на x5resource), верхний (вот там и ставят опелевский) толкаете по оси вверх-вниз (не качаете рычаг), если есть люфт, стук то менять.

если сложно в чем то, то наверное лучше съездить в клубный (именно в клубный, т.к. там знают особенности такой подвески) сервис.
даже если вы там ремонтироваться не будете, вам сделают правильную диагностику и вы будете с большой точностью знать что именно вам нужно там ремонтировать.

крутят пальцем те, чкто не втыкает в принцип работы такой подвески. (привыкли и знают только пружины, стойки, а торсионные впервые видят....)
/если нужны коды, пишите не стесняйтесь, да и на форуме все выложено и разложено по полочкам/

Автор: paravtoryh@mail 12.12.2013, 17:50

Огромное спасибо viber. Оказалось, что и рычаги и сайленблоки у меня в порядке. Просто машина провела и ребята ее приподняли на 4 см.
Я больше в не клубный сервис не ногой.

Автор: Borzhch 12.12.2013, 17:54

поздравляю! как все просто оказалось.
много времени заняло приподнять?

Автор: paravtoryh@mail 12.12.2013, 18:00

Приехала к 10.30 пока разбирались ,что до как. В общем где-то с 12.00 до 16.00. Да часа 4. Но я домой уезжала сервис вообще оказался в моем районе.

Автор: jec 12.12.2013, 22:51

поздравляю с почином.

и все-таки осталось загадкой, что там шеркало?
(даже при полностью опущенной рычаги упираются в отбойники и ничего не шеркает)

Автор: viber 13.12.2013, 1:53

может и не шаркает . но здесь были конкретные следы от колес, подняли на 1.5 см по амортизатору
тяги были состояние новых., рычаги без люфтов.
если интересно то стоимомть работ 3000 р . 2500р перестановка торсионов 4 часа+ контрольный осмотр машины с рекомендациями 500 р.

Автор: pozitiv87 14.1.2014, 15:37

Какие болты нужны на эти сайлентблоки? на те что обведены по центру и те что сбоку

Автор: pozitiv87 14.1.2014, 15:43

Народ, не подскажите код детальки?

Автор: Borzhch 14.1.2014, 15:47

6925.P7 БОЛТ С ОСНОВАНИЕМ 12X125-110 к рычагам (2 шт)
6925.H1 БОЛТ С ОСНОВАНИЕМ 12X125-90 к крышкам шарниров (2 шт)
и гайка 6936.65 УНИВЕРС. ГАЙКА С БУРТИКОМ 12X125-11,6-25 (4 шт)

Автор: jec 14.1.2014, 15:49

по центру: 6925.H1+6936.65
сбоку:6925.P7+5144.15

Автор: Borzhch 14.1.2014, 15:55

5131.F8 (передние) ШАРНИРЫ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ для твоего года.
сразу и задние 5131.94 ШАРНИРЫ ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ

Автор: jec 14.1.2014, 15:55

что то приколхожено. (красное)
там сайлентблок передний балки 5131.A9 или 5131.F8 или (см. по вин), болт и шайба.
перепрессовать реально не снимая балку целиком. (не совсем удобно но можно).

Автор: pozitiv87 14.1.2014, 17:52

спасибо! Еще течет сальник привода передний слева, где это можно посмотреть? Наверное, и масла в коробке недостаток. Не смог найти контрольного отверстия. (коробка механика )

это сзади.

Автор: jec 15.1.2014, 14:45

если контрольно заливного отверстия нет (находится также сбоку за локером левого колеса) то тогда только сливать и заливать нужный объем.
левый сальник 3121.44 Сальник привода левый (40X58-10) (у меня оригинал, у него юбка-пыльник)

сзади - это задняя подвеска, а приколхожено к переднему сайлентблоку задней подвески (есть еще и задний сайлентбок задней подвески) /по ходу движения/

масло в коробку рекомендованное PSA Total 75W80 или оригинал 2литра

Автор: KostyaR59 15.5.2014, 20:59

Подскажите кто знает, по поводу замены нижних сайлентов на х5. У родных какая-то хитрая конструкция. Подойдут ли х5 вообще вместо родных?

Автор: viber 15.5.2014, 23:12

Честно сказать, ничего не понял
х5- это БМВ или что???, потому как на 206ом нижних сайлентов нет.

Автор: KostyaR59 15.5.2014, 23:26

Х5 это х5 resource 340029 полеуретановые сайленты реактивных тяг задней подвески возле ступицы. И вот они отличаются конструкцией от оригинала. А оригинал в продаже нет. Может ли подойти вместо оригинальных?

Автор: KostyaR59 15.5.2014, 23:29

Тяга по-моему называется поперечной.

Автор: viber 16.5.2014, 0:24

теперь понятно. единственное что знаю , слишком плотный сайленблок ведет к отрыву уха.........

Автор: KostyaR59 16.5.2014, 0:33

Ну а если сначала ездить потихоньку, размозолить его он станет помягче?

Автор: jec 16.5.2014, 9:08

верхний чуть доработайте и поставьте ШС от опеля. будет тоже самое что и оригинал. (аккуратнее при запресовке)
нижний обычно живет доолго. но туду можно подобное,т.к. там резиновый сайлентблок.

Автор: KostyaR59 16.5.2014, 10:18

Мне в сервисе верхние сайленты сильно раздвинулм и тем самым зажали нижние и видимо один из раздавило.

Автор: viber 16.5.2014, 10:34

болты сайленблоков подвески, затягиваются только на стоящей машине!!!

Автор: KostyaR59 16.5.2014, 11:37

А у меня их на стоящей машине струбциной расперли и затянули

А у меня их на стоящей машине струбциной расперли и затянули

Автор: KostyaR59 16.5.2014, 11:59

Как продиагностировать состояние нижних сайлентов?

Автор: mnv666 25.5.2014, 16:18

Вместо верхних ставил ставил опелевские плавающие сайленблоки пробег 40 тыс. люфтов нет. Чертеж втулки выкладывал тут и на авесе. Сайленблоки стачивал на наждаке с каждой стороны по 1мм по длине.

Поставив вниз, сайлентблоки от X5 или любой подобный без запрограмированого люфта, как на родных, вы тем самым убьете балку.
На родных сайленблок работает только в одну сторону и то не сразу, там зазор 1мм, в другую сторону вообще не работает там в сайленблоке нет сектора резины. Подобная конструкция нужна, из-за того, что место крепления реактивных тяг не совпадает с осью вокруг которой поворачивает рычаг подвески. Это приводит к тому что расстояние между местами крепления реактивнх тяг изменяется.
Если поставить сайленблок полностью заполненый резиной или полиуретаном, то при работе подвески либо оторвет ухо реактивной тяги, либо что более вероятно очень быстро накроются игольчатые подшипники, т.к. на них будет действовать очень большая сила.
Лучше ездить вообще без тяг, чем с такими сайленблоками.
Если подбирать сайленблок, то нужно искать что то похожее на опору двигателя.
Вот к примеру, то что справа на картинке. Либо вырезать из обычного круглого сайленблока, либо прессформу делать, все ранво дешевле будет, чем новые тяги.

Автор: mnv666 25.5.2014, 16:22

Думаю только сняв тягу визуально, не должно быть разрывов резины, могут быть мелкие трещины.
Нижний сайленблок изначально имеет люфт и многие этот люфт воспринимаю, как убитый сайленблок. Хотя там люфт довольно специфический, при дергании вверх-вниз люфта не должно быть, а вдоль есть, и довольно легко вокруг своей оси тяга поворачивается.

Автор: mnv666 25.5.2014, 16:27

Очень опасно подобное делать, как писал выше балке пипец быстро придет.

Автор: bovis 15.6.2014, 22:41

Случайно наткнулся в каталоге испанской фирмы Metalcaucho(металчуча)) на замену этих злополучных сайлентблоков
Номер - 05609 там сразу пара на сторону, в экзисте есть, цена - от 1400 - 2000р ,в каталоге фирмы выдаёт ориг.номер рычагов ,тоесть они точно
они поболее схоже с оригиналом чем х5

Автор: mnv666 17.6.2014, 18:46

Думаю скажу от многих обладателей седанов и универсалов, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за находку!!! это именно то что нужно. На картинке они не то что бы более похожи, а они полностью идентичные оригинальным!!! верхнии плавающие (шаровые) нижние с правильной степенью свободы (даже внутрення металическая часть с эксцентриком такой же формы как у оригинального сайленблока).

Автор: andreeka 31.7.2014, 8:04

Ранее тут рекомендовали сайлентблоки от x5 (арт 34-0030 и 34-0029), но так и не увидел отзыва, кроме негативного. Вчера установили их, мастер сказал, что вошли идеально, затянул под нагрузкой. Так что пока все хорошо, что-то случится постараюсь написать.

Автор: mnv666 31.7.2014, 15:54

Я чуть выше писал, что балку убъете ими. Лучше без них, как на хетчбеке, чем с такими как X5.

Автор: jec 31.7.2014, 16:21

нижний можно из полиуретана а верхний или родной или аналог ШС или переделать на ШС от опеля (кольцо штанги разрезаете и по оправке (цилиндрик) в тисках завариваете, далее запрессовываете ШС)
(у меня верхние опелевские уже около года, полет нормальный)

проверяется не качанием и двиганием ввер-вниз по оси (не должно быть стука) и запрессовка по внешнему диаметру и следите что бы внутренняя втулка ни в чего не упиралась при запрессовке (а то распрессуете его и ему юудет хана)

Автор: mnv666 1.8.2014, 5:21

Нельзя))). либо ездить только по ровной дороге с одинаковой загрузкой машины). При большом ходе подвески от реактивных тяг будет больше вреда чем пользы. Т.к. Расположение верхнего сайленблока не соппадает с осью вокруг которой качается рычаг. Так же при работе торсионной подвески длина торсиона постоянно меняется, при вывешаных задник колесах расстояние между траверсой балки и рычагом около 8мм, а когда машина стоит на колесах то уже 3...4мм. Для компенсации этого в родных сайленблоках сделан свободный ход порядка 1,5...2 мм на сжатие тяг, а на растяжение вообще нет опоры.
А вы говорите что туда можно жесткий сайленблок воткнуть. Как писал выше viber, как и при неправильной установке родных тяг, уши от реактивных тяг оторвет просто на обратном ходе, несчитая во много раз превышающие нагрузки на игольчатые подшипники.

Автор: ltp 1.8.2014, 13:10

эх, еще бы они в продаже были ....

Автор: mnv666 1.8.2014, 13:15

Были совсем недавно. X5 тоже, то появятся, то исчезнут.

Сейчас есть http://topdetal.ru/sajlentbloki-pgt-206.html (не рекламма) просто первая попавшаяся ссылка.

Автор: CJIOHuK 3.8.2014, 19:49

Здравствуйте!!! ПоДскажите плиз! 206 Седан. На правой стороне отламалась башка болта на рычаге заднем! Высверлил но поздно подшибникам пипец. Попытался снять рычаг и толкнулся с такой проблемой: Торсионы такое чувство что приварены к рычагу! Так ли Это? Или Это Иранцы краской заливают? Или ничего не боятся и долбить рычаг изнутри чтобы вылетел? Не подскажите?

Автор: mnv666 4.8.2014, 5:16

Я первый раз разбирал огромной кувалдой колотил не смог разобрать, потом на два дня оставил все отмакать, пролил WD40 очень обильно, через два дня с первого удара все вышло.

По рычагу колотить не надо, рычаг идет на излом и еще сильнее закуcывает торсион.
Стучать надо по торсиону со стороны крепления к балке.

Если не разу не разбирали, то там из за ржавчины сидит все очень плотно (как говориться прикипело). Когда деталь ржавеет она увеличивается в обьеме. Собирается обратно как правило намного легче, если ржавчина отмокла.

Автор: RuSiK 8.8.2014, 15:56

хотелось бы узнать как сайленты от Х5 ходят

Автор: andreeka 10.8.2014, 19:51

Ходят, но времени еще мало прошло, стука ни какого нет. Через месяц поднимем и посмотрим как живут балки.

Автор: dustin666 17.8.2014, 15:29

Уважаемые!
На сто подняли авто, мастер сказал сайленблоки мертвые приехал домой стал судорожно искать в этой теме нашел Metalcaucho 05609, это они я все правильно понял? В комплекте идет верхний (плавающий) и нижний (возле колеса)? Соответственно на замену нужно 2 комплекта?

Автор: mnv666 19.8.2014, 16:19

Да, два комплекта.
А вообще если мастер не спец по 206, то легко мог и ошибится, нижние сайленблоки очень подвижные. Не снимая тяги почти нереально определить что сайленблоки мертвые. Если только когда тягу дергали и она в руках осталась))).

Автор: SemKa 20.8.2014, 21:20

Сайленты от Х5 замечательно ходят. Менял в 2012 году, правда только верхние, пробег уже 25 тыс. Никаких стуков.

Автор: andreeka 31.10.2014, 12:33

Вот вчера подняли машину, чтоб поченить выхлопную трубу и сделал несколько фото по сайлентблокам Х5, проехали около 5000, прошу смотреть фото)))

Из стоячего пложения.

Поднятая.

Автор: viber 31.10.2014, 22:54

Присоединюсь....
уже не один клиент приезжал с заменой данных тяг и был отправлен домой .

Автор: Loco101 26.3.2015, 17:13

Времени уже достаточно прошло! Как поживают сайлентблоки Х5? Я себе уже давно купил их на замену, все никак не поставлю. Месяц назад ремонтировал балку, был просажен зад автомобиля. Стуков никаких небыло, хотел только поднять зад и поменять подшипники. Но мастера приговорили пальцы под замену и на одном рычаге стучал сайлентблок, просто трогая его рукой. Так вот после ремонта появились стуки в задней подвеске при загрузке багажника или при наличии пассажиров на заднем сидении. А когда один, стуки появляются только при проезде лежачих полицейских, при большом ходе задней подвески. Металлические щелчки тоже присутствуют, но это точно от РС и только при раскачке автомобиля. Так вот сам вопрос. Могут ли стучать эти сайлентблоки по причине поднятия зада машины? Ведь до ремонта таких стуков небыло!

Автор: Korol343 29.3.2015, 20:15

прочитав тему, так толком и не понял х5 нижние подходят или нет. и как верхние живут? почему некоторые малого диаметра?

Автор: Loco101 6.4.2015, 14:32

Решил поменять вчера сайлентблоки задних рычагов на Х5. На правом рычаге, верхний сайлент имел заметный люфт, шатался со стуком. Выпрессовали старый, а новый оказался меньше диаметром((( Пришлось капнуть сваркой, незнаю как долго будет держаться. Нижнии не стал менять, были в отличном состоянии. Так как погода грязная, заметил на рычагах свежие потертости, как раз в местах под аморитзаторам. И на самих амортизаторах тоже имеются отметины с вмятинами, от ударов об рычаги. Торсионы натянуты, балка до отбойников ни разу не просидала, даже следов нет. Как так вообще может быть!? У всех так?

Автор: andreeka 15.4.2015, 11:23

У меня сайлентблоки как передние так и задние подошли (все со слов механика по ремонту). На прошлой неделе поднимали снова машину, меняли тормозной целиндр с колодками на заднем колесе, сайлентблоки X5 так и стоят, у меня пока нареканий не замечено.

Автор: FanKlim 21.7.2015, 19:38

по экзисту написано что Италия) и лишь одна печаль - нет в продаже.
Пока не особо горит данная деталь но нужно будет приобрести.

П.С. у меня сейчас слева стоит оригинал а справа расточенный от 10-ки, все осталось от прошлого хозяина

Автор: FanKlim 2.8.2015, 8:53

Удалось приобрести вышеуказанные сайлентблоки. Те что по центру стоят я так понимаю установить легко не перепутаешь, а вот те что у колес как ставить? Ведь там они немного полые, пустотами в какой проекции ставить?
п.с. если есть еще какие-нить советы по установке то тоже с удовольствием прочту, а то что-то не нашел отчета по замене.

Автор: sergserg 3.8.2015, 10:48

Уважаемые господа!

В пятницу заменил-таки шатающиеся сайленты на Х5, и вот что нашел:

1. Сайлентблок Х5 34-0029 - ВСТАЛ ИДЕАЛЬНО, КАК РОДНОЙ, хотя в Exist-овском каталоге он на Пежо не проходит. Это - плюс! По 5000 за штанги платить - облезут! Посмотрим, как ходить будет.

2. Сайлентблок Х5 34-0030 - ПОДХОДИТ ПО РАЗМЕРАМ, НО СТАВИТЬ ВМЕСТО РОДНОГО - НЕЛЬЗЯ! Хотя и по Exist-овскому каталогу - проходят!

Мастер попался пацанчик лет 20, который всего боится. Он при мне штанги снял, с родого сайлента снял пыльник (резинка такая сверху), а там - не полиуретан, а шаровый шарнир в солидоле! Так этот родной сайлентблок - оказывается ШАРОВЫЙ, или плавающий, или как там его назвать правильно? А САЙЛЕНТБЛОК Х5 34-0030 - ЖЕСТКИЙ, и поэтому менять нельзя. И этот родной верхний сайлент оказался еще рабочий, а люфт вокруг своей оси был - потому что нижний зашатался, а верхний плавающий, и шатался вместе с ним. Если заменить - по-любому очень быстро лопнет, у кого-то здесь кажется было что-то такое. И штанги именно поэтому немножко под углом идут.

Ресурс работы у верхнего металлического шарового сайлента намного больше, чем у резинового нижнего, поэтому намного быстрее выходит из строя нижний, а из-за колебаний кажется, что и верхний тоже. И именно поэтому в сборе со штангой продается именно нижний: чаще вылетает - больше прибыль.

А сайлентблоки Metalcaucho - очень похожи на родные, оба, причем верхний как будто тоже шаровый, с резиновыми пыльниками по краям. Если верхний менять - то наверно на Металаучевский пробовать.

Автор: jec 3.8.2015, 14:13

посмотри с каким разворотом стоят старые и также установи новые.

Автор: jec 3.8.2015, 14:18

верхний/ центральный там не сайлентблок, там Шаровое Соединение (ШС). ставить сайлент можно но это не правильно. туда можно поставить ШС от опеля с предварительным уменьшением диаметра (это все страно кажется только на словах).

ШС проверяется на люфт по оси (вверх-вниз). если он есть то под замену. а качать штангу до краних положения и слышать стук - неправильно и ненадо так делать. при запрессовке аккуратнее, не уприте центральную втулку, а то испортите ШС.

Автор: tim717333 30.9.2015, 14:33

в итоге какой сайлентблок поставил?

Автор: jec 30.9.2015, 17:09

на опелевские переделывай. уже больше года стоят.

Автор: Stabst 30.4.2016, 18:50

Зачем? Если нашли подходящие металуччо? С ними тож проблема какая-то?
Я вот, чувствую, мне скоро менять. Подергал сегодня за эту тягу - скрип в нижнем месте крепления.

Автор: schved 2.5.2016, 12:11

В Автодоке есть они, я так понял ни кто не проверял на совместимость?

Автор: floyd 21.7.2016, 16:39

в принципе подходят, но очень легко входят в ухо, можно тупо молоточком без усилий вогнать

Автор: Stabst 22.7.2016, 8:33

Купил в автодоке.
На следующей неделе поставлю, расскажу что да как.

Автор: KOPELLI_ok 7.8.2016, 16:50

ну что?поставил?жду с нетерпением отчёта :)

Автор: vitlev 31.8.2016, 8:42

Тоже жду отчета!

Автор: FanKlim 31.8.2016, 11:58

У меня после ремонта задней балки остались сайлентблоки для рычагов Metalcaucho 05609.
Если кому нужны то пишите, с ценой договоримся.
Обитание: Балашиха-Москва-С-Пб

Автор: big31 6.9.2016, 19:40

здоров всем. Metalcaucho подошло или нет.я так и не понял, конкретики нет.брать эти Metalcaucho или не брать.стук сзади надоел.есть ещё аналоги этих тяг --- Automotor France AEM6819 Тяга поперечная задняя левая..KleberM6821A Тяга подвески праая.что можете сказать?

Автор: big31 16.9.2016, 21:16

рассказываю.подняли на эстокаду,в стоячем положении (на колёсах) сняли рычаги,выпресовали,и запресовали обратно по меткам.всё подошло идеально.брынчать стала меньше,но.всё таки хана торсионам подшипникам.влетаю ещё и на них.

Автор: viber 16.9.2016, 23:17

Коллеги давайте писать разборчиво. а то ничего не понятно.....
Как в стоящем положении на колесах можно снять рычаги???? может это тяги между балкой и рычагом??
как опредилилось что *торсионам подшипникам* хана??

Автор: big31 17.9.2016, 12:42

да.извиняюсь.тяги т.е.рычаг поперечный или проще растяжка.по разному называют.а по поводу подшипников как определили?после замены рем комплекта в этих поперечных рычагов стук меньше стал,остался металический стук на кочках,да и коррозии много на торсионах рычагах,вроде мастер сказал больше стучать нечему.может ещё ремкомплект балки крепёжа к кузову?сегодня заеду ещё глядеть будем.

Автор: viber 18.9.2016, 0:32

там мест для стука предостаточно...
-сайленблоки продольных кронштейнов
-стабилизатор
-подшипники рычагов
торсионы обычно не выбить, а чтоб стучали ни разу не слышал...

Автор: big31 20.9.2016, 21:27

поехал на сто.пыжами занимаются,осмотрели ещё раз.правое колесо низ выперло,т.к. ремкомплект поменял,вот оно и скривило.а подшипники игольчатые сгнили,колесо туда сюда руками кочаем,видно что рычаг ходуном ходит.буду заказывать ремкомплект рычага-- Impergom 36456 -- Ремкомплект, балка моста 2шт. И -- Metalcaucho 04583 -- Втулка вала задней балки 2шт.по поводу стабилизатору неизвестно,целые ли шлицы,вскрытие покажет.

Автор: big31 12.10.2016, 16:21

поменяли подшипники и только один палец,второй был в отличном состоянии.правый палец тёрло т.к. был порван пыльник уже давно у старого хозяина.подшипники соответственно сгнили.хотел сделать развал-схождение,а зад оказывается не регулируется.посмотрели на сто -развал в норме,а схождение нет. должно от 0 до +025 а у меня правое колесо -013, левое -006

Автор: stas1310 27.4.2017, 18:40

big31
У меня схождение отрицательное -0.10 и - 0.29.
По теме, поменял сегодня верхние сайлентблоки на опелевские. Посадочное ухо по середине распилил болгаркой и заварил, получилось как раз 45 мм. Втулку нового сайлентблока, так же на болгарке сточил по 1мм с каждой стороны. Встали как родные.
Рычаги снимал вместе с нижними кронштейнами, т.к. втулка сайлентблока хорошо в них запрессована.

Автор: Max_66 19.4.2018, 21:04

Добрый вечер! Подскажите как правильно проверить сайлентблоки рычагов? Залез под машину и при скручивании, вокруг своей оси, этих рычагов, получается приличный стук с двух сторон возле колёса. Правильно ли их так проверять?
P.s. не могу найти причину стука, сначало сорвало болт на ухе стабилизатора, с правой стороны, все это дело я закрепил, но стук остался, причем не тот который был. Балку ремонтировали порядка 30000 км назад (2года назад).
Колёса стоят ровно. На что ещё обратить внимание?

Автор: jec 19.4.2018, 21:40

сайлентблоки рычагов - это про диагональные реактивные тяги? сними и прокатись.

открути рычаг стабилизатора и вытащи стабилизатор, прокатись. звук скорее всего оттуда.

Автор: Max_66 20.4.2018, 9:02

Да, я про реактивные тяги.
А из за чего может стучать прикрученный стабилизатор? Там теперь у меня болт на 10 с гровером!

Автор: jec 20.4.2018, 16:56

реактивная тяга внизу осматривается на целостность сайлента, вверху ЩС на толкать/тянуть вверх/вниз. на скручивание неправильно.
рычаг стабилизатора начинает стучать из-за выработки места соприкосновения с рычагом колеса (по веткам встречается сокращение РС и РК). надо устранить этот зазор. из-за этого родной болт и откручивается и срывает.
(наваривают обтачивают). можно врезать второй болт (есть еще плоскость поближе к пальцу), не совсем правильно но это работает.

Автор: mahihar 7.6.2018, 18:15

На днях менял подшипники на капралон и заодно поменял
Metalcaucho 05609.Фото по теме попробую прикрепить

Автор: mahihar 7.6.2018, 18:19

Только как фотки прикриплять не разберусь

Автор: mahihar 8.6.2018, 10:50

А кто мне ответит? Зачем она нужна эта реактивная тяга?

Автор: jec 8.6.2018, 11:02

для лучшего удержания машины при маневрах (дополнительно придерживают рычаги от изгибающих сил, снижая боковые нагрузки на подшипники)

Автор: mahihar 8.6.2018, 11:48

Спасибо.А то механик у кого делаю тоже задался вопросом "а на хрена она нужна"

Автор: viber 8.6.2018, 18:11

если их снять, то никто даже не заметит отсутствия.....их начали ставить на 2х литровые версии, потом стали ставит на седаны(посчитав, что у седана зад тяжелее и вынос за задней осью больше)).

Автор: KSV777 17.10.2018, 17:02

Столкнулся с проблемой «стучащих» сайлентблоков на реактивных тягах пежо 206 седан

Заказал у официального представителя Пятикратный Ресурс в Минске, получил я их довольно быстро. НО (!) они не подошли – размер значительно меньше посадочного места.
Представитель в Минске (Дмитрий) тут же стал «морозится» и играть в молчанку.

Связался с изготовителем, выслал ему фото и описание проблемы. Он ответил и пообещал выслать новые – выслал. Опять не подошли – запрессовываются незначительным усилием рук.
Возник вопрос о возврате денег (ну не получается у них изготовить сайлентблоки нужного размера).
И тут оба (производитель и их представитель) перестали выходить на связь.

В общем, по факту оказалось, что Пятикратный Ресурс – это просто мошенники!

Учитесь на чужих ошибках и остерегайтесь мошенников.

Автор: jec 17.10.2018, 17:09

я, когда еще не было metalkaucho, брал ШС (верхнее) от опеля и уменьшал диаметр обоймы в реактивной тяге. до сих пор стоят.

Автор: KSV777 6.11.2018, 14:55

Без реактивных тяг задняя подвеска становится «ватной», с тягами - подвеска более «упругая» и «сбитая»
разница ощутима

Автор: Julchik 15.4.2019, 10:32

Добрый день, подскажите, пожалуйста, знающие люди) машинка Пежо 206 2008г. 1,4 седан. Подшипники задней балки заменены на капролоновые. Появился очень сильный стук сзади при проезде неровностей дороги, не стук, а прямо грохот, с правой стороны. Ездила в два сервиса. В одном подняли на подъемник, пытались раскачать - ничего. Сняли амортизатор - сказали рабочий. В общем, причину не нашли. Стук проявляется только на ходу - слесари сначала решили, что это мне кажется, потом проехались...но все равно не смогли ничего сказать.
Во втором приговорили все 4 сайлентблока (два нижних у колес и два верхних), но мне кажется, что это из разряда - "поменяем все, что можно"...
Вопрос: что еще может стучать сзади? если можно, подскажите, на что смотреть и обращать внимание - мне нужно понимать, о чем говорить со слесарем и что просить проверить?
Может, здесь есть специалисты из Твери (на худой конец, из Москвы - только тогда нужно, чтоб в выходные работали), кто точно скажет, в чем дело? не хочется перебирать всю заднюю подвеску...
Пожалуйста, помогите

Автор: jec 15.4.2019, 11:28

могут стучать сайлентблоки балки (под большими шайбами к кузову 4шт), рычаги стабилизатора (который внутри балки), амортизаторы, ШС теактивных тяг
(если установлены) и подшипники балки.

нужно одному сидеть в яме, второму хорошо поперечно раскачивать зад кузова машины.

Автор: Julchik 15.4.2019, 12:03

По порядку: в данный момент сказали, что нужно менять сайлентблоки на тягах - и верхние, и нижние у колес.
Амортизатор правый снимали, вручную сжимали-разжимали, крепление смотрели -сказали все норм.
Подшипники балки заменены на капролоновые (если я правильно понимаю, это про игольчатые подшипники речь?)
Т.е. из возможных вариантов остаются еще подшипники балки...

Автор: Julchik 15.4.2019, 12:10

Это мне слесарь сфоткал для понимания... это которые посередине...и еще два на колесах

Автор: jec 15.4.2019, 12:15

подшипники вы заменили на капролон.
сайлентблоки балки - откручиваете болт и смотрите на целостность внутренних перемычек и демпферов (сверху-снизу резина) сайлентблока
амортизатор может стучать на рабочих амплитудах хода (это не полный ход амортизатора)
рычаги стабилизатора - сорванная кромка захода в рычаг колеса -> бьет телом стабилизатора о внутренний диаметр пальца балки. (временно можно снять стабилизатор и прокатиться (отверстие заглушить).
ШС реактивной тяги (крепление прикрученное снаружи по центру балки) - временно можно снять сами тяги.....

а что бы не снимать, один снизу слушает второй.... раскачивают машину сбоку сзади поперек.

Автор: Julchik 15.4.2019, 12:40

Спасибо большое, поеду опять в сервис - но уже хоть буду знать, о чем говорить)

Автор: Simple pip 29.9.2019, 14:05

Всем привет! подскажите, нужно ли делать развал схождение после замены сайлентблоков рычагов балки? или можно обойтись)

Автор: jec 29.9.2019, 15:11

нет