Вадим, спасибо огромное, только ЭБУ у меня другой. я там подписал красным штекера А В С. подскажите букву моего штекера. и те же расположения штырьков, как Вы и ответили ? или у каждого ЭБУ разные?
вытащишь разъемы - увидишь цвет штекеров - черный, серый, каштановый дай ВИН - подскажу какой блок
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
тут новая страница пошла, а я всё 3ю обновляю в ожидании ответа)))
неправильная подпись в анкете - ты пишешь 1.6 АКПП - я давал для него, а на самом деле 1.4 TU3JP АКПП там другой блок - и другие контакты. вечером гляну
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
неправильная подпись в анкете - ты пишешь 1.6 АКПП - я давал для него, а на самом деле 1.4 TU3JP АКПП там другой блок - и другие контакты. вечером гляну
спасибо! указывал в анкете 1,4 двигатель акпп. может что то пошло не так. сейчас попробую поменять
Сообщений: 8
Пользователь №: 24.211
Регистрация: 28.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
нашёл обрыв провода 1 скорость: - 48 пиновый каштановый разъем ряд K контакт 4, провод 1550 синий ( повреждена оплётка и сгнили жилы медные) . зачистил спаял и запаковал в термоусадку, и в гофру. вероятно во время ремонта чего либо был повреждён. Вадим, спасибо!
Сообщений: 28
Пользователь №: 17.485
Регистрация: 8.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Похожа ситуация. Нет первой скорости. Проверил провода до блока управления они целы. Если подать минус принудительно то включается и 1 и 2 скорость. Прозвонка мультиметром показывает, что 1 скорость (48 пиновый каштановый разъем ряд K контакт 4, провод 1550) висит в воздухе. Я так понимаю что только новый (другой) блок управления вернет первую скорость ?
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Если смотреть на плату в положении, в котором она стоит в машине, то снизу. Снять мозги, вскрыть заднюю крышу, расковырять компаунд вокруг пайки нужного контакта разъёма, проверить на наличие трещины, запаять, собрать всё обратно. Фото нема.
На всякий случай. В воздухе висит со стороны мозгов же?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Если смотреть на плату в положении, в котором она стоит в машине, то снизу. Снять мозги, вскрыть заднюю крышу, расковырять компаунд вокруг пайки нужного контакта разъёма, проверить на наличие трещины, запаять, собрать всё обратно. Фото нема.
На всякий случай. В воздухе висит со стороны мозгов же?
Плату я вчера видел. Она вся в компаунде. Если б был сломанный мозг. Его отмыть и посмотретт куда контакт идет на плате можно соплю кинуть. а так все расковыряешь еще и заволится перестанет. Провод в возлухе висит со стороны мозгов. б
Плату я вчера видел. Она вся в компаунде. Если б был сломанный мозг. Его отмыть и посмотретт куда контакт идет на плате можно соплю кинуть. а так все расковыряешь еще и заволится перестанет. Провод в возлухе висит со стороны мозгов. б
давай вин нашел твой вин VF32AKFWR47715170 какой у тебя впрыск: TU3A или TU3JP ?
для TU3A: первая - С2 и вторая - Д4, цвет разъема и номера проводов не помню. вечером гляну.
педаль акселератора тросиковая? блок управления двигателем SAGEM?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Висит в воздухе это значит его сопротивление относительно земли неопределить . Т.е это обрыв. Снаруже все провода целые значит либо в соединениях или внутири микросхемы.ии
Висит в воздухе это значит его сопротивление относительно земли неопределить . Т.е это обрыв. Снаруже все провода целые значит либо в соединениях или внутири микросхемы.ии
теперь понятно.
на этом проводе будет масса когда температура ОЖ поднимется до 92 градусов. а так да - он в "воздухе"
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Там схема с так называемым открытым коллектором, то есть мозги туда никакое напряжение не выдают, только коротят контакт на общий при достижении температуры 92 градуса.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Там схема с так называемым открытым коллектором, то есть мозги туда никакое напряжение не выдают, только коротят контакт на общий при достижении температуры 92 градуса.
Это понятно. Но сопротивление нет значит....... Нашел фотки блока где находится микросхема понятно. Схемы нет. Буду первую скорость через отдельный блок делать
Дык там и будет обрыв что при исправном мозге, что при неисправном. Пока температуры 92 нет, будет как в обрыве.
Нет. При любой температуре (все замеры с отключенной АКБ лучше делать) схема с открытым коллектором (да почти все схемы подключения) покажут сопротивление относительно земли или питания. Оно просто будет большим (в нашем нашем случае около 90 кОм) если его, вообше нет то можно сделать вывод произошел обрыв. P. S. на контакте активации высокой скорости где то 80 кОм и есть , а низкая скорость в "воздухе" т.е его просто не определить.