Сообщений: 7
Пользователь №: 22.402
Регистрация: 12.9.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Добрый день всем! VIN VF32CKFWR41999494. Приговорили правый наружный ШРУС. GSP 845067 пробовали - не подошел, по словам мастера - слишком узкое посадочное место шруса на вал. Шлицы посчитать он не догадался, маркировку с вала списать - тоже :) Вопрос - а вот такой подойдет: PATRON PCV2056? По вину вроде бьется, но мало ли, какие там еще нюансы...
Добрый день всем! VIN VF32CKFWR41999494. Приговорили правый наружный ШРУС. GSP 845067 пробовали - не подошел, по словам мастера - слишком узкое посадочное место шруса на вал. Шлицы посчитать он не догадался, маркировку с вала списать - тоже :) Вопрос - а вот такой подойдет: PATRON PCV2056? По вину вроде бьется, но мало ли, какие там еще нюансы...
GSP 845067 - 21x21x48.5x48T а у вас 21x34x48.5x48T (PATRON PCV2056; NAKAYAMA NJ191NY)
Если Валы целиком не меняли кулибины до вас, то должно подойти.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 159
Пользователь №: 6.240
Регистрация: 24.1.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
коллеги,приветствую,вроде как слева появился хруст,при движении накатом,при прямых колесах. Хруст такой интересный,как будто шестерню задевает очень жесткая пролока и отскакивает при превышении усилия. Под углами вроде норм,в нагрузку тоже не ощущается.но хрустит СИЛЬНО
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: после минимума
цвет: синий!
Куплена в 2010 году!
коллеги,приветствую,вроде как слева появился хруст,при движении накатом,при прямых колесах. Хруст такой интересный,как будто шестерню задевает очень жесткая пролока и отскакивает при превышении усилия. Под углами вроде норм,в нагрузку тоже не ощущается.но хрустит СИЛЬНО
Сообщений: 159
Пользователь №: 6.240
Регистрация: 24.1.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
к сожалению нет(остаются только теже симптомы,при езде накатом при прямых колесах стук как шрус.По сему выходит внутренний?ибо при повернутом руде и резком старте в любую сторону.Никаких проблем нет.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: после минимума
цвет: синий!
Куплена в 2010 году!
вроде как должен, это аналог оригинала 3272.3C и 3272.4C
Фирма "RCA FRANCE" (Франция)
Специализации: Компания RCA FRANCE – это многолетний опыт работы в индустрии восстановления приводных валов автомобилей начиная с 1965 года. Продукция компании специализированная во французском диапазоне (Citroen-Peugeot-Renault) охватывает также 95% европейских и японских транспортных средств. Как результат большого опыта в бизнесе восстановления, компания производит изделия с максимумом надежности, используя самые высокие критерии качества.
Смазка, которая использована в соединениях, является пожизненной и в поддержании не нуждается. Пыльники ШРУСов изготовлены из высококачественного материала, выдерживающего высокие, низкие температуры и другие факторы, снижающие их эксплуатационные свойства. Новые приводные валы производятся компанией RCA FRANCE под торговой маркой TITANIUM.
Это не то.Обычные обжимные хомуты.Я хотел найти оригинальные которые стоят на гранатах-с виду как будто обруч цельный без замков и прочего.Просто лента,широкое кольцо без начала и конца.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Металлик серебро!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 37
Пользователь №: 22.658
Регистрация: 24.12.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Поставил вал неоригинальный в сборе GSP 210043 - за 3800р или около того. Основные отличия-сам вал толще оригинала причем весьма заметно.На пыльниках стремненькие ленточные хомуты,но заправлены вроде как добротно (+лак или краска или еще что-то). Вонцы вала и в коробку и в ступицу залезли без напряга. Пеж 206 1.4 TU3A седан МКПП
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Металлик серебро!
Куплена в 2016 году!
Поставил вал неоригинальный в сборе GSP 210043 - за 3800р или около того. Основные отличия-сам вал толще оригинала причем весьма заметно.На пыльниках стремненькие ленточные хомуты,но заправлены вроде как добротно (+лак или краска или еще что-то). Вонцы вала и в коробку и в ступицу залезли без напряга. Пеж 206 1.4 TU3A седан МКПП
Лучше переделай хомуты на те что по ссылке выше. Очень велика вероятность что в мороз твои чехлы с ленточными хомутами слетят на внешних шрусах и тогда уже будет гораздо больший геморой, придется полностью разбирать и вымывать всё.
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Ребятки подскажите пожалуйста номер пыльника левого внутреннего шруса, да и сам ШРУС на всякий случай. VF32AK6C840661387 Странно как то, оба пыльника слева порвались.