Ваше меню

[arkadiy]

Есть ли у кого инфа (а если с фото, то вообще писк)по регулировке клапанов.Движёк интересует 1,1i HFZ. Или все гоняют в сервис.

[Sonic]

Есть ли у кого инфа (а если с фото, то вообще писк)по регулировке клапанов.Движёк интересует 1,1i HFZ. Или все гоняют в сервис.

Гони в сервис и не парься ИМХО.

[Saney]

Мне тоже предстоит данная экзекуция. Вместе с заменой прокладки (масло подтекает) в Клубном сервисе была озвучена сумма в районе 7 тыс/руб

[arkadiy]

сумма в районе 7 тыс/руб

не дёшего...
ранее на наших машинах регулировал сам,думаю и тут бы смог.Где взять описание операции? :driver:

[МЕГАВОЛЬТ]

Где взять описание операции?

операция заключается в следующем:

1 на холодной машине открыть капот.

2 открутить ключём на 10мм две гайки крепления клапанной крышки.

3 снять крышку.

4 определить клапана с кулачками распределительного вала (РВ) которые смотрят в противоположную сторону от роликов рокера ("коромысла")

5 вставить щуп в зазар между стержнем клапана и регулировочным винтом рокера (0.15мм для впускных и 0.35мм для выпускных клапанов

1-й, 4-й, 5-й,8-й выпускные
2-й, 3-й, 6-й, 7-й впускные

6 если щуп свободно болтается или не влезает в зазор необходима регулировка.

7 для этого откручиваем контр гайку регулировочного винта и вращением винта (я кручу пальцами) добиваемся довольно полотного протягивания щупа через зазор. затягиваем гайку (при затягивании гайки выбирается зазор в резьбовом соединении при этом зазор увеличивается) моментом 8 Н.м (0.8Кг.м) винты довольно хрупкие!!! после затяжки ещё раз проверяем зазор. и так со всеми клапанами для проворачивания РВ можно при включённой передаче (для механич. кпп) толкать а\м для АКПП ключем на 22мм вращать за болт шкива коленчатого вала (КВ)

8 установить клапанную крышку с новой прокладкой

9 затянуть гайки крипления крышки моментом 10Н.м (1Кг.м)

10 прогреть машину. убедиться в отсутствии утечек масла и посторонних шумов

11 закрыть капот. проверить наличие всего используемого инструмента.

12 открыть капот забрать забытое.

13 выпить пива и уйти довольным пиво

[Saney]

операция заключается в следующем:

1 на холодной машине открыть капот.

2 открутить ключём на 10мм две гайки крепления клапанной крышки.

3 снять крышку.

4 определить клапана с кулачками распределительного вала (РВ) которые смотрят в противоположную сторону от роликов рокера ("коромысла")

5 вставить щуп в зазар между стержнем клапана и регулировочным винтом рокера (0.15мм для впускных и 0.35мм для выпускных клапанов

1-й, 4-й, 5-й,8-й выпускные
2-й, 3-й, 6-й, 7-й впускные

6 если щуп свободно болтается или не влезает в зазор необходима регулировка.

7 для этого откручиваем контр гайку регулировочного винта и вращением винта (я кручу пальцами) добиваемся довольно полотного протягивания щупа через зазор. затягиваем гайку (при затягивании гайки выбирается зазор в резьбовом соединении при этом зазор увеличивается) моментом 8 Н.м (0.8Кг.м) винты довольно хрупкие!!! после затяжки ещё раз проверяем зазор. и так со всеми клапанами для проворачивания РВ можно при включённой передаче (для механич. кпп) толкать а\м для АКПП ключем на 22мм вращать за болт шкива коленчатого вала (КВ)

8 установить клапанную крышку с новой прокладкой

9 затянуть гайки крипления крышки моментом 10Н.м (1Кг.м)

10 прогреть машину. убедиться в отсутствии утечек масла и посторонних шумов

11 закрыть капот. проверить наличие всего используемого инструмента.

12 открыть капот забрать забытое.

13 выпить пива и уйти довольным пиво

"Папа, а ты сейчас с кем разговариваешь?" - анекдот вспомнился.
Нет уж, извольте, каждый должен заниматься своим делом. Для обычного водителя, который держит машину под окном и без гаража, да и в багажнике кроме незамерзайки и свежекупленного балонного ключа ничего нет, остается только сервис

[МЕГАВОЛЬТ]

ранее на наших машинах регулировал сам,думаю и тут бы смог.Где взять описание операции?

я лишь дал описание операции тем более что кроме ключа на 10мм, пары щупов и пива ничего не требуется (неплохо иметь динаметрический ключ 1\4 дюйма 1200руб)

[Sonic]

я лишь дал описание операции тем более что кроме ключа на 10мм, пары щупов и пива ничего не требуется (неплохо иметь динаметрический ключ 1\4 дюйма 1200руб)

Описание зачотное, особенно в части пива. Сам наверно никогда не полезу но спасибо за полезную инфу...

[Аферист]

Здраствуйте!
Подходит срок первого ТО, официалов у нас нет, планирую все работы проводить сам.
Подскажите с какой переодичностью необходимо проводить регулировку клапанов на двигателе.

[Pejo]

Я бы тысяч до ста регулировки клапанов не трогал вообще.

[Bender]

Я бы тысяч до ста регулировки клапанов не трогал вообще.

Абсолютно согласен! Хотя дело это и не хитрое, я лично на своей уже два раза регулировал!

[Kinder]

Всем привет.
Машина начала довольно шумно работать. Сказали регулировать клапана.
Делать будет знакомый мастер с золотыми руками.
Единственное - просил уточнить зазоры клапанов, чтобы их выставлять.
Если кто знает - поделитесь информацией.
Движетель 1.4, 75 лошадей, механика. 2004 г.в.
Нашел в интере информацию, что впускные 0,2; выпускные 0,4.
Но вроде как можно 0,15 и 0,35 соответственно (иногда даже лучше этот работает).
Если у кого есть доступ к техническим базам - подскажите, пожалуйста.

P.S.: Inferno в личке не ответил на этот вопрос.

[TBOY]

Инфу правильную нашел!Только бы, я не стал меньше делать,как завод рекомендует так и надо, а не придумывать свои, мол тише будет.Самодеятельность дорого обходится!!!

[Kinder]

TBOY, тоесть всё-таки 0,2 и 0,4? Меньше делают вроде как на машинах старше. У меня пробег уже 104 тыщи =)

[TBOY]

Именно,такие...меньше не стоит.Сколько бы не было лет машине.

Сообщение отредактировал TBOY - 2.4.2010, 20:55

[Kinder]

TBOY, благодарствую!

[minor_off]

а кто - нибудь клапана регулирова своими ручками?? интересует инструмент, которым коленвал крутить. И как там понять какой клапан открылся, а какой закрылся? Мистер Хайнс как то скуповат на разъяснения(

[minor_off]

че никто штоль?

[SowEx]

я регулировал, правда у меня ксара но мотор тотже. Лучше ставь 0.15 и 0.35. Ставил 0.20 и 0.40 всё равно на горячую цокало, хотя может это у меня руки кривые упс

зачёркнутые - выпускные, чорные впускные т.е. крутим двиг пока не откроется выпускной 1 цилиндра - регулируем впускной 3 и выпускной 4(см картинку)ну и так далее........

Сообщение отредактировал SowEx - 26.6.2010, 22:21

Прикрепленные файлы

 Безымянный.bmp ( 28,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3331

 

[SHEV34RUS]

а кто - нибудь клапана регулирова своими ручками?? интересует инструмент, которым коленвал крутить. И как там понять какой клапан открылся, а какой закрылся? Мистер Хайнс как то скуповат на разъяснения(

Колен вал крутить как на тазе переднеприводном, т.е. втыкаешь 4 передачу и толкаешь машину вперёд.
Ничего сложного, самое главное не "зажать" при регулеровке клапана, иначе седло клапана очень даже быстро может прогореть. Потом даже расшорошить седло клапана может не помочь! Удачи!

Сообщение отредактировал SHEV34RUS - 26.6.2010, 22:51