Ремонт пежо
глохнет на холостых и "тупит" при езде - Peugeot 206 club
IPB
ПОДДЕРЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТОТ САЙТ, ПОЖЕРТВУЙТЕ 100 РУБ. НА ХОСТИНГ


свободный банер
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления
Заказать Клубную карту

Все партнеры клуба

> Ресурсы клуба



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах
> Реклама





> Рейтинги


Rambler's Top100





 
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> глохнет на холостых и "тупит" при езде
natali2412
сообщение 25.7.2018, 22:21
Сообщение #1
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Наталья
Возраст: 36
«— Информация —»

Сообщений: 3
Пользователь №: 23.843
Регистрация: 25.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Помогите! устала перебирать автосервисы! Проблема началась с того, что машина при езде стала "тупить". При нажатии педали газа в пол, обороты не более 2000 и машина просто еле едет. На первом автосервисе пробовали подставлять катушку зажигания, это не изменило как-то координальным образом ситуацию. В результате поменяли свечи и форсунки и это помогло. НО! при замене форсунок мне сказали, что мой датчик холостого хода развалился и мне поставили Б/У. После этого у меня появилась проблема с холостым ходом. На холодную при запуске машина держит вначале 3000 оборотов, потом они начинают "плавать". Я трогаюсь, поддавая газу, на первой передаче она еще какое-то время "прыгает", поэтому я стараюсь сразу переключитьсчя на вторую. При езде на нейтралке иногда глохла. Глохла первое время не часто, поэтому с поезкой в автосервис я не спешила. Однако через пару месяцев вернулась моя первоначальная проблема и машина опять начала "тупить". Я сделал диагностику. Из неисправности только датчик холостого хода, все остальное в норме. На этот раз я поехала в другой автосервис. Мне поменяли топливный фильтр, воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку и форсунки. Помогло. Но на время! через пару месяцев она опять начала "тупить". Я заметила, что мне достаточно остановить машину, заглушить, завести заново и она снова нормально едет. На днях я приехала в автосервис, что бы решить эти проблемы. Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода. Поменяли. Проблемы с холостыми оборотами остались прежними.... Я не знаю, что это... Дроссельная заслонка? топливный насос? может какая-то сеточка на баке? Возможно, это две отдельностоящие проблемы, возможно данные симптомы дает что-то одно. В общем, очень устала от этой ситуации. Помогите советом! +100 вам в карму




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2000 г.в. цвет: синий! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
jec
сообщение 25.7.2018, 23:49
Сообщение #2
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.133
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1108 раз




Цитата(natali2412 @ 25.7.2018, 22:21) «
Помогите! устала перебирать автосервисы! Проблема началась с того, что машина при езде стала "тупить". При нажатии педали газа в пол, обороты не более 2000 и машина просто еле едет. На первом автосервисе пробовали подставлять катушку зажигания, это не изменило как-то координальным образом ситуацию. В результате поменяли свечи и форсунки и это помогло. НО! при замене форсунок мне сказали, что мой датчик холостого хода развалился и мне поставили Б/У. После этого у меня появилась проблема с холостым ходом. На холодную при запуске машина держит вначале 3000 оборотов, потом они начинают "плавать". Я трогаюсь, поддавая газу, на первой передаче она еще какое-то время "прыгает", поэтому я стараюсь сразу переключитьсчя на вторую. При езде на нейтралке иногда глохла. Глохла первое время не часто, поэтому с поезкой в автосервис я не спешила. Однако через пару месяцев вернулась моя первоначальная проблема и машина опять начала "тупить". Я сделал диагностику. Из неисправности только датчик холостого хода, все остальное в норме. На этот раз я поехала в другой автосервис. Мне поменяли топливный фильтр, воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку и форсунки. Помогло. Но на время! через пару месяцев она опять начала "тупить". Я заметила, что мне достаточно остановить машину, заглушить, завести заново и она снова нормально едет. На днях я приехала в автосервис, что бы решить эти проблемы. Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода. Поменяли. Проблемы с холостыми оборотами остались прежними.... Я не знаю, что это... Дроссельная заслонка? топливный насос? может какая-то сеточка на баке? Возможно, это две отдельностоящие проблемы, возможно данные симптомы дает что-то одно. В общем, очень устала от этой ситуации. Помогите советом! +100 вам в карму


проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.

скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 26.7.2018, 1:07
Сообщение #3
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 60
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 3.958
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 347 раз




Цитата
Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода.

если мастер сказал ,что нужно поменять *ДАТЧИК* холостого хода, то поменяйте автосервис, так как датчика ХХ нет, есть клапан ХХ. blush2.gif
еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки. drinks.gif
Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.

Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин.
Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой.
Jet вам дал направление поисков...
Цитата
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
это к не развивает оборотов, вторая часть к ХХ.. drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
natali2412
сообщение 26.7.2018, 11:18
Сообщение #4
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Наталья
Возраст: 36
«— Информация —»

Сообщений: 3
Пользователь №: 23.843
Регистрация: 25.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз






проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.

Спасибо большое!




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2000 г.в. цвет: синий! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
natali2412
сообщение 26.7.2018, 11:23
Сообщение #5
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Наталья
Возраст: 36
«— Информация —»

Сообщений: 3
Пользователь №: 23.843
Регистрация: 25.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 25.7.2018, 23:49) «
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.

скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.


Не разобралась с цитатами))

Спасииибо!


Гомель, Беларусь

Цитата(viber @ 26.7.2018, 1:07) «
если мастер сказал ,что нужно поменять *ДАТЧИК* холостого хода, то поменяйте автосервис, так как датчика ХХ нет, есть клапан ХХ. blush2.gif
еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки. drinks.gif
Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.

Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин.
Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой.
Jet вам дал направление поисков...
это к не развивает оборотов, вторая часть к ХХ.. drinks.gif



Это уже 4-ый за пол года blush2.gif

Были еще вопросы по рулевой рейке, которые мне тоже решили "криво"

Спасибо, что не прошли мимо))




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2000 г.в. цвет: синий! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

Свернуть

> Похожие темы

  Тема Ответов Автор Просмотров Последнее сообщение
Нет новых В теме есть приложенияГлохнет
813 MistT 220.083 7.6.2019, 2:08 Посл. сообщение: viber
Нет новых сообщений В теме есть приложенияГлохнет на холостых оборотах
То глохнет то нет при движение на холостых оборотах
12 Павел nsk 848 28.3.2019, 16:45 Посл. сообщение: jec
Нет новых В теме есть приложенияПропадает тяга, двигатель "трясет"
Прошу помощи в поиске проблемы
18 Pavell 1.668 22.1.2019, 9:19 Посл. сообщение: Grinny
Нет новых сообщений В теме есть приложенияЗаводится, но не держит обороты и глохнет сразу
206, 1.1i, 2002
13 Owleks 2.881 24.9.2018, 0:10 Посл. сообщение: viber
Нет новых сообщений Погасает приборная панель, глохнет двигатель.
1 DPfan 1.355 14.9.2018, 11:30 Посл. сообщение: viber

 

                         
Текстовая версия Сейчас: 21.7.2019, 14:05