Сообщений: 14
Пользователь №: 13.828
Регистрация: 1.5.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
всем, привет ! вчера была в сервисе там сказали что нужно менять правый привод, у официалов он стоит 22000+2000работа. в экзисте спрашивают комплектацию(ne стоит 25000р., est стоит 11000р.)а какая у меня не знаю, подскажите пожалуйста как узнать какая у меня комплектация и де можно найти дешевле?
всем, привет ! вчера была в сервисе там сказали что нужно менять правый привод, у официалов он стоит 22000+2000работа. в экзисте спрашивают комплектацию(ne стоит 25000р., est стоит 11000р.)а какая у меня не знаю, подскажите пожалуйста как узнать какая у меня комплектация и де можно найти дешевле?
для OPR до 08547 включительно 3273.4E ТРАНСМИССИЯ NE ПРАВЫЙ (ПОЗИЦИЯ 8LN28 8LN56 8LN58 (8LN58) 8LN30) 3273.4F EST ПРАВЫЙ- (СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2)
для OPR от 08548 3273.9P ТРАНСМИССИЯ NE ПРАВЫЙ (ПОЗИЦИЯ 8MN09) 3273.9N ТРАНСМИССИЯ EST ПРАВЫЙ- (СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2)
OPR на наклейке с давлением в шинах и кодом краски (на стойке двери)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 16.892
Регистрация: 12.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток, Уважаемые! Не могу подобрать привод правый, хочу заказать новый, выдает номера 3273XG либо 3273TL, но у них нет замены на аналоги..... ВИН VF32AKFWF41833447 1,4 механика 2001 год.
Доброго времени суток, Уважаемые! Не могу подобрать привод правый, хочу заказать новый, выдает номера 3273XG либо 3273TL, но у них нет замены на аналоги..... ВИН VF32AKFWF41833447 1,4 механика 2001 год.
по вину вот такие 3273.CQ НОВ.ПРИВОД.ВАЛ ПРАВЫЙ 3273.3Y ЗАП.ПРИВОДН.ВАЛ ПРАВЫЙ
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 115
Пользователь №: 5.966
Регистрация: 26.12.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Скажите парни, а реально вытащить и потом вставить обратно правый привод, не откручивая опору движка? А то я прошлый раз, пару лет назад, когда менял сальники, то справа пришлось вместе с опорой снимать. Но самый большой гемор был поставить с ней обратно. А ещё подскажите конкретно по подшипнику. Как снять стопорное кольцо и сбить/набить подшипник? Если не сложно, то по подробнее.
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
По демонтажу подшипника без демонтажа опоры - если посадочное было законсервировано, то проблем не будет, вал вынется с подшипником из опоры. Самый идиотизм ставить ВАЛ С ОПОРОЙ на место. Нужно разделить подшипник и опору, поставить опору, а потом вал. Стопорное кольцо сбивается как придумаешь либо стягивается при помощи резьбовых шпилек из магазина крепежа и соответствующей пластины. Фантазия безгранична. А можно просто срезать. То-же и с подшипником - внутреннюю обойму я срезал с вала. Новый стопор греть не сильно, т.к. портиться манжета подшипника от температуры.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Подшипник я усаживал на место с помощью подходящего рожкового (большого) ключа - накидывал на вал и стучал по ключу, ключ передавал усилие на внутреннюю обойму подшипника.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Подшипник я усаживал на место с помощью подходящего рожкового (большого) ключа - накидывал на вал и стучал по ключу, ключ передавал усилие на внутреннюю обойму подшипника.
Про стопорное кольцо. Думаю, после того, как забью его на место, будет видно, то ли оно и так плотно сидит, то ли прихватывать его сваркой.