Сообщений: 3
Пользователь №: 11.922
Регистрация: 15.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
вчера ездил с Кропоткина в Краснодар, так вот, я заметил, что по трассе температура не поднимается выше 60 градусов, и примерно через каждые 50 км я останавливался, из-за того что загоралась "лампочка стоп" и в этот момент температура резко стала подниматься с 60 и до и предела,до 120. Останавливаюсь открываю капот, а радиатор холодный, вентилятор крутиться, верхий патрубок горячий и плотный, нижний мягкий и холодный, открываю расширительный бачек.. 5 минут покрутится вентилятор, и все, тепрература снова падает до 60 градусов и я поехал дальше....и так каждые 50 км... Въехал в город и нормально, стою на месте в пробках температура поднялась до 70-80 градусов, ни разу такой беды в городе не было(быть может столько я там не проехал-50 км и периодически останавливался) , как только выехал из города на трассу, температура снова до 60 градусов и не поднимается выше, примерно через 50-60 км. снова двиг-стоп, температура до 120-холодный радиатор, крутиться вентилятор... что это может быть и как это исправить???
У меня с кондеем. Лексия - это что? Какие разъемы смотреть ,которое под решеткой декоративной? Для этого надо снимать оную, так ведь?
лексия - сканер. если снять разъем с датчика ТОЖ то вентилятор включится на 2-ю скорость. у тебя ситуация похожа на нерабочую первую скорость вентилятора: неисправен термопредохранитель или резистор-спираль в коробочке возле вентилятора. глянь об этом в теме о нерабочей скорости вентилятора.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 11.922
Регистрация: 15.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
вентилятор вроде бы нормальный, отключаю его от датчика и он начинает бешено крутиться, на работающем двигателе, в тот момент когда температура подскакивает резко до предела, то и вентилятор быстро крутиться, глушу движок и его скорость так же падает..начинает медленно крутиться... По поводу термомостата.. я его менял около 6-8 мес назад, в тот момент, так же на трассе случилась подобная ситуация (первый раз), резко подскачила температура, но умельцы на трассе подсказали сразу, что это заклинило термостат, и стали по нему стучать, (тогда треснул корпус термостата),но проблему устранил когда доехал до дома и поменял термостат (был действительно в ужасном состоянии) в дальнейшем я катался с треснутым корпусом термостата, потом потекла помпа и я ее поменял, несколько месяцев ездил нормально( наверно почти все лето без проблем), потом опять начались проблемы температурой, думал опять заклинило термостат, от отчаяния в дороге сам стучал по корпусу, трещина все сильнее, потом поменял корпус термостата с датчиком... думал проблему устранил, но не тут то было... опять такая же ситуация с тепретатурой.... (около года - полтора назад меня радиатор)....
Сообщений: 81
Пользователь №: 19.986
Регистрация: 18.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
лексия - сканер. если снять разъем с датчика ТОЖ то вентилятор включится на 2-ю скорость. у тебя ситуация похожа на нерабочую первую скорость вентилятора: неисправен термопредохранитель или резистор-спираль в коробочке возле вентилятора. глянь об этом в теме о нерабочей скорости вентилятора. лексия - сканер. если снять разъем с датчика ТОЖ то вентилятор включится на 2-ю скорость. у тебя ситуация похожа на нерабочую первую скорость вентилятора: неисправен термопредохранитель или резистор-спираль в коробочке возле вентилятора. глянь об этом в теме о нерабочей скорости вентилятора.
Сканера-лексии, увы, нет. Тему читал. Речь идет о чем нужно. Но... Нужна книга, что ли... Не знаю куда смотреть. Была бы картинка перед глазами - было бы проще намного. С аккумулятором никакие манипуляции проводить не надо?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Золотистый металлик!
Куплена в 2014 году!
Сканера-лексии, увы, нет. Тему читал. Речь идет о чем нужно. Но... Нужна книга, что ли... Не знаю куда смотреть. Была бы картинка перед глазами - было бы проще намного. С аккумулятором никакие манипуляции проводить не надо?
Не знаю который датчик, синий или зеленый разъем? Вентилятор включается на 96-97 градусах. Охлаждает до 90 и выключается.
с вентилятором на первой скорости все нормально. а датчик ТОЖ с зеленым цоколем на корпусе термостата. не путай с кислородными датчиками. у них: верхний -зеленый разъем, нижний - синий.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 81
Пользователь №: 19.986
Регистрация: 18.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Хорошо, что нормально. Спасибо за ответы и помощь!! Посмотрел антифриз-на среднем уровне при работе двигателя и на минимуме при холодном. Цвет зеленый. Немного мутноват. Думаю поменять на Пежошный. Вообще думаю такую книгу купить https://www.ozon.ru/?context=cart&check=1
Можете советовать её?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Золотистый металлик!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 20.046
Регистрация: 30.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
всем привет! поменял антифриз и термостат - все стало ОК. температура доходит до 90 и выше, включается вентилятор. есть вопрос, понимаю, что не по теме. Но в форуме ответа не нашел. Потерял декоративны й колпак на колесо, где найти можно?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
всем привет! поменял антифриз и термостат - все стало ОК. температура доходит до 90 и выше, включается вентилятор. есть вопрос, понимаю, что не по теме. Но в форуме ответа не нашел. Потерял декоративны й колпак на колесо, где найти можно?
на авито и ей подобной посмотри.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Слышно, когда работает вентилятор? У меня на Пассате он довольно громко работал. Слышно было, когда включается. После выключения двигателя, он еще работал некоторое время. Причин переживать не было. А на Пыже что-то вообще не слышал. Может, и не включается совсем, как говорило уже )) Времени мало, просто. На двух работах приходится крутиться. Если смотреть, то точно надо знать где смотреть и что смотреть. Либо, ехать к официалам и отдавать им авто с данным вопросом.
Работу вентилятора слышно когда открыта водительская дверка, или непосредственно возле решетки радиатора, включение 97 гр. откл 93гр. С выключением двигателя вентилятор выключается.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: база
цвет: металик!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 6
Пользователь №: 24.255
Регистрация: 16.4.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Уважаемые знатоки (@Borzhch @jec ) и не только. Хочу поднять вопрос 5-ти летней давности, на который так и не был дан ответ. Модет кто-то смодет мне подсказать. У меня стоит два датчика температуры: 1) с прямоугольной зеленой фишкой, установлен над болтом для стравливания воздуха, резьда 12х1,5 2) с прямоугольной коричневой фишкой, установлен чуть ниже на корпусе термостата (не под корпусов в блоке двигателя, на корпусе термостата), резьба 14х1,5
Фишки на обоих как на лампах габаритов. Я так понимаю это датчики старого образца. В основном же в интернете втречаются датчики со скругленной фищкой, я так понимаю нового образца.
Так вот вопрос, какой из датчиков за что отвечает? Зеленый, вроде бы, идет в ЭБУ (по схемам 1220) и отвечает за включение и смесеобразование(?). Тогда вопрос, что делает коричневый (по схеме расположения датчиков на двигателе 8008)? В электрических схемах не нашел. Показания приборки?
Машина: 206 дорест, 1999, 1.4i, с кондиционером (не климат), VF32CKFXF40493032
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
на рестайле согласно схеме: 1220 трехпроводной (внутри 2 датчика температуры, один на прибору, второй на мозги) 8008 стоит заглушка. 4025 термовыключатель на 110грд
на дорестайл к сожалению схемы нет под рукой, вечером могу посмотреть.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
на рестайле согласно схеме: 1220 трехпроводной (внутри 2 датчика температуры, один на прибору, второй на мозги) 8008 стоит заглушка. 4025 термовыключатель на 110грд
на дорестайл к сожалению схемы нет под рукой, вечером могу посмотреть.
Спасибо за быстрый ответ. На рестайл схемы попадаются, а вот на дорест не нашел. В моем случае 1220 - 2х проводный зеленый 8008 - 2х проводный коричневый 4025 - вроде нет такого, но для уверенности нужно еще раз под капот заглянуть
Буду очень благодарен, если поможете прояснить ситуацию.
PS: если есть возможность поделиться схемами на дорест, буду признателен