Цитата(serg55 @ 21.5.2018, 15:54)
«другими словами: выбить с правой стороны рычаг с торсионом, опустить рычаг на один шлиц и забить на место.
или выбить левый рычаг с торсионом, поднять рычаг на один шлиц и забить на место.
Подскажи пожалуйста, а перед выбиванием рычага с торсионом надо что нибудь снимать - трос ручника, тормозные трубки, тормозной барабан, тормозной механизм? Спасибо.
вывешиваете оба колеса (разгрузить стабилизатор, иначе он будет тянуть), снимаете колеса, откручиваете оба амортизатора сверху, откручиваете мелкие винты с двух сторон по торсиону, выковыриваете эксцентриковые шайбы. выбиваете торсион проставкой из балки в рычаг. (внимательнее, если закисло то рычаг колеса может слететь, с противоположной стороны можно придерживать кувалдой что бы сорвалось с места шлицевое соединение), барабан можно подвязать к кузову на всякий (принципе стабилизатор должен удержать) случай.
выставляете нужный рычаг по другому (можно линейкой померить) или по правильному выставляете расстояние от верхнего уха амортизатора до цапфы 375мм обе стороны.
/если открутили амортизатор снизу, то затягиваете на уже стоячей машине или сначала затягиваете почти горизонтально нижнее ухо, затем подтягиваете амортизатор вверх и закручиваете верхнее ухо. (нижний сайлент получается под напряжением на вывешенных колесах, иначе он может выйти из строя)