Сообщений: 135
Пользователь №: 16.186
Регистрация: 18.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Здравствуйте. Проблемка всплыла и как то не пойму в чём дело. Езжу неделю времени -всё ок. Сегодня сажусь еду и начинает сцепление буксовать. на первой передаче, на второй, третьей и даже на четвёртой если втапливать. Чувствуется при втапливании, обороты растут а скорость нет. День буксует, два буксует на третий день всё проходит. стартуя с места покрышки юзом. Что за оно? Реальный пробег 112ткм. пыж 2002 года, 1,4HDi. механика. Такая ситуация продолжается уже 3 месяца, отъездил около 7 000 с такими глюками. Если бы сдыхало сцепление то мне кажется уже НЕ становилось бы как прежде? Что может быть? с чем идти к механику?
Сообщение отредактировал dejatel - 23.1.2016, 14:23
по гидровыжиму утверждение (по вину посмотрел). правый руль да еще и дизель.
убей не вспомню где я свой вин давал.(вспомнил) ладно. и что теперь с этой гидравликой делать? тормозуха не уходит, тормоза не проваливаются. поиском ничего не нашел. помню на фиате пунто гыкнулся цилиндрик, так таких симптомов даже рядом не было. просто заехал на бензоколонку и выехать уже не смог, хорошо что недалеко, на 1-ой дополз до дома.
Вот только что ездил по городу. загрузка 2 человека + полный багажник(около 50кг) трогаясь покрышки срывает на асфальте. А вчера ездил один, проскальзовало весь день, около 90км откатал.
вот ещё вспомнилось. 1 раз из 10 недовтыкается первая передача. тоже самое с задней. только вот неприпомню, связано ли это с пробуксовками. надо будет понаблюдать.
Сообщение отредактировал dejatel - 24.1.2016, 0:56
Сообщений: 135
Пользователь №: 16.186
Регистрация: 18.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
вот и что это сегодня было? из второстепенной в горку надо было прыгнуть раздался какойто всхлип-стон как от жестких непритёртых колодок и начались проскальзывания сцепления.
вот и что это сегодня было? из второстепенной в горку надо было прыгнуть раздался какойто всхлип-стон как от жестких непритёртых колодок и начались проскальзывания сцепления.
похоже выжимной не отпустил диск. может цилиндр сцепления подклинивает.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 269
Пользователь №: 19.503
Регистрация: 13.8.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Ребята, а как проверить/отрегулировать "Механизм автоматической регулировки зазора в тросового механизме"? Я вот совсем недавно менял сцепление, тоже буксовало иногда. Так когда сняли. накладки были в нормальном состоянии. При сравнении с новыми, разница была по толщине в 2-3 мм. Такое возможно? и да, было чуть-чуть замаслено, сальник коленвала был в плохом состоянии... Что я думаю: проблема в "Механизме авт. регулировки", попадало чуть масла на диски. А сцепа еще бы отходила не одну тысячу.
Ребята, а как проверить/отрегулировать "Механизм автоматической регулировки зазора в тросового механизме"? Я вот совсем недавно менял сцепление, тоже буксовало иногда. Так когда сняли. накладки были в нормальном состоянии. При сравнении с новыми, разница была по толщине в 2-3 мм. Такое возможно? и да, было чуть-чуть замаслено, сальник коленвала был в плохом состоянии... Что я думаю: проблема в "Механизме авт. регулировки", попадало чуть масла на диски. А сцепа еще бы отходила не одну тысячу.
автонатяжитель, на то и автонатяжитель. по правильному надо менять сцепление + трос, т.к. новый трос отрегулируется как надо. если использовать со старым тросом то можно взвести автонатяжитель в изначальное положение или если хватает (а его в 70% хватает) то педаль просто будет не до конца выжимая уже выполнять функцию (схватывать будет раньше).
а вот любое количество масла на фрикционах дает пробуксовку в той или иной степени. просто выжигать его из фрикциона это долго, надо или менять на новый диск или попытаться ео оттуда вымыть (отмочить) растворителем/бензином/.....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 135
Пользователь №: 16.186
Регистрация: 18.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
jec "любое количество масла на фрикционах дает пробуксовку в той или иной степени. просто выжигать его из фрикциона это долго" как долго? просто я езжу в основном спокойно, но бывает что и агресивно. Заметил следующее: когда чувствую что буксует, начинаю отжигать, на 3, 4 отжиг(т.е. обороты около 3000 и резкие старты) начинает буксовать меньше. после 5,6 иногда 7-ого такого старта буксовать перестаёт. Почему?
просто я езжу в основном спокойно, но бывает что и агресивно. Заметил следующее: когда чувствую что буксует, начинаю отжигать, на 3, 4 отжиг(т.е. обороты около 3000 и резкие старты) начинает буксовать меньше. после 5,6 иногда 7-ого такого старта буксовать перестаёт. Почему?
на поверхности масло выжег, но в порах фередо оно осталось и потом через какое то время оно снова на поверхности. такое объеснение подходит?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Не думал что износ на 30% это уже смерть сцеплению. Работало б оно , как торм. колодки, пока в ноль до клепок не сотрешь! :))
до ноля канешь не сотрешь, быстрее пожгеш сцепление. за компенсацию износа феродо отвечает натяжитель троса сцепления. бывает механизм не подводит, закисает (реже) или еще лучше, вообще не подводит, не натягивает трос. (чаще).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!