Ваше меню

[Гость_Venom33_*]

Не давно оборвался тросик сцепления (до этого никаких проблем не было). Поменял на новый, тросик покупал по VIN номеру. Проблема в том что иногда после полной остановки автомобиля полхо включается первая передача, так же при переключении с 3-й на 4-ю, 4-я хрустит так как будто не доконца выжато сцепление (не сильно, но всеже) и задняя передача ведет себя аналогично 4-й. причем переключение с 5-й на 4-ю проходит легко. 5-я, 3-я и 2-я втыкаются тоже легко.
В чем может быть причина?
P.S. до замены, все было идеально.
P.P.S. тросик менял сам, но вроде там ошибиться не где (я могу ошибаться).

[Mexanik-Peugeot]

Не давно оборвался тросик сцепления (до этого никаких проблем не было). Поменял на новый, тросик покупал по VIN номеру. Проблема в том что иногда после полной остановки автомобиля полхо включается первая передача, так же при переключении с 3-й на 4-ю, 4-я хрустит так как будто не доконца выжато сцепление (не сильно, но всеже) и задняя передача ведет себя аналогично 4-й. причем переключение с 5-й на 4-ю проходит легко. 5-я, 3-я и 2-я втыкаются тоже легко.
В чем может быть причина?
P.S. до замены, все было идеально.
P.P.S. тросик менял сам, но вроде там ошибиться не где (я могу ошибаться).

А педать сцепленя на одном уровне С педалью тормаза??? тоисть не ГЛУбже ли она ???

Если на одном уровне то тогда нады ВСКрывать кпп смотреть

[Гость_Venom33_*]

Вроде на одном уровне, ну.. может на миллиметров на 3-5 пониже

[Mexanik-Peugeot]

Вроде на одном уровне, ну.. может на миллиметров на 3-5 пониже

ТОгда ВАриант Скрорее всего один.. снимать КПП.. если СЦЕПЛЕНИЕ нормально ТО РАзбирать КПП и смотреть...

Просто если так постоянно хрустит а раньше не хрустело ТО МОЖНО ПОРВАТЬ КОРОБКУ ЕСЛИ это сцепление сломалось... КОроч Ездить так ОЧЕНЬ нерекомендую... новая кпп стоит 120 тыс рублей Б/ушные ТО же по очень Высоким ценам так как их МАловато что то..

С другой стороны Можно предположить Что дело может быть и в ТРОСИКЕ... но по Идеии ТАМ НАКОСЯЧИТЬ НЕВОЗМОЖНО..

КАКОЙ ПРОБЕГ У МАШИНЫ СЦЕПЛЕНИЕ КОГанить менялось?
Посмотрел в ПРофиле у ТЕБЯ про машину ПОРАДОВАЛСЯ)))) 2.0 Это весело НА неё кпп ты вообще ненайдёшь.
ПРО ТИП КУЗОВА ТОЖЕ ПОРЖАЛ - СЕДАН ЭТО СИЛЬНО... А вот комлектация Скорее всего S16 называется или если бамера дуты не как у всех пыжей то тогда S16/GTi

Сообщение отредактировал Mexanik-Peugeot - 31.10.2008, 13:07

[Гость_Venom33_*]

тогда такой вопрос, а при обрыве тросика может повредиться сцепление? просто до замены тросика, повторюсь, было все идеально. Не могло же так совпасть. Может я неправильно что-то при его замене сделал? Просто ощущение как-будто тросик немного длиннее чем надо.

сцеплению, как минимум, год - полтора

то что там седан, это я ошибся видимо при заполнении 3-х дверный хетчбек

[Mexanik-Peugeot]

тогда такой вопрос, а при обрыве тросика может повредиться сцепление? просто до замены тросика, повторюсь, было все идеально. Не могло же так совпасть. Может я неправильно что-то при его замене сделал? Просто ощущение как-будто тросик немного длиннее чем надо.

сцеплению, как минимум, год - полтора

Если такое ощущение есть ТО вполне может быть что он длинее.. тогда эти симптомы Как раз и будут..

Чисто теоритичиски при обыве тросика Мог С ВИЛКИ соскочить выжемной подшипник или как то там криво встать... НО НА ПРАКТИКЕ ДУМАЮ ЭТО НЕРЕАЛЬНО....

А ВОТ Скажем если ТРОС длиннее чем СТарый ТО ТУТ точно симптомы БУДУТ те что ОПИсанны..

Можно попробывать исскуственным путём Натинуть трос для этого я Брал Клещи которые фиксируются и Вставлял их между Выжимной Лапкой и Пластиковой Хренью которая на конце троса... впринципи даже ехать некуда ненадо Достаточно будет Выжать сцепление и попробывать Заднию потыкать.. если до этого она включалось Тяжело и с Хрустом.. а посли ТЮНИНГА)*( Всё стало ОК.. то 100% ТРосик по какимто причинам оказался Более длинный

по каталожному номеру Должен Быть либо
2150 Y6 Либо X4 длинна написанна 911мм

[Гость_Venom33_*]

Посмотрел в ПРофиле у ТЕБЯ про машину ПОРАДОВАЛСЯ)))) 2.0 Это весело НА неё кпп ты вообще ненайдёшь.
ПРО ТИП КУЗОВА ТОЖЕ ПОРЖАЛ - СЕДАН ЭТО СИЛЬНО... А вот комлектация Скорее всего S16 называется или если бамера дуты не как у всех пыжей то тогда S16/GTi

http://206-club.ru/index.php?showtopic=3800&st=0

там внизу странички фотки

Сообщение отредактировал Venom33 - 31.10.2008, 13:28

[Mexanik-Peugeot]

200 тыс пробега... ХММММ ТАМ и сцепление МОжет БЫТЬ ппЦ или КПП Разваливается.... вообще 200 тыс Это для ПЫЖА огромный пробег... Скорее всего МОЖЕТ БЫТЬ ВОТ ЧТО...

Сцепление Кончилось МОжет сломался Выжемной подшипник ТРус БЫЛ слабый И его порвало От того что пошла на него не реальная нагрузка... ты поставил новый Он Держится.... БЛИН Бред какой то написал... ХОТЯ ТИПО ТОЖЕ ВЕРСИЯ... КОРОЧЕ было бы ЛЕТО можно было БЫ КПП СКИНУТЬ по быстрому и посмотреть чё там А так в обычно гараже на полу валятся мне совершенно не охото

Сообщение отредактировал Mexanik-Peugeot - 31.10.2008, 14:02

[Гость_Venom33_*]

А так в обычно гараже на полу валятся мне совершенно не охото

Может договоримся? есть теплый гараж, машинку на козликов поставим
С меня... как скажешь :)

[Mexanik-Peugeot]

Может договоримся? есть теплый гараж, машинку на козликов поставим
С меня... как скажешь :)

МЕсто В ГАРЕАЖЕ ЕСТЬ.... Телый НАСТКОЛЬКО ТЁплый??? Сквозников не БУДЕТ???? САМОЕ главное чтоб не дло под спину... ДАВАЙ НАШЕ ОБЩЕНИЕ перенисём В ЛИЧНЫЕ сообщения А то НА ТЕМЕ ФЛУД УЖЕ НАЧАЛСЯ

[Гость_Venom33_*]

Сегодня отсоединил тросик, пытался подкрутить болтик на конце чтоб сделать его покороче, в итоге перепутал "лево" с "право" отвинтил так что трос стал длиннее миллиметров на 5-8, попытался вкрутить обратно, фигушки! при откручивании пережал фигнюшку в которую трос залезает, как следствие он не полез обратно, а ослабилась(размоталась) внешняя обмотка (от которой в конце концов обломились все жилки), короче, на конце осталась только внутренняя часть троса.. обиделся на все, собрал как есть и.. о чудо! скорости включаются идеально, никакого постороннего шума нет.. В общем я хз что сделал, сам не понял, но тросик теперь полюбас менять, т.к. он в 2 раза тоньше на конце (со стороны сцепления), а то мало ли что..

Сообщение отредактировал Venom33 - 1.11.2008, 23:02

[Venom33]

Вобщем все оказалось проще. Подумав что тросики так просто не рвуться, и копнув глубже, я додумался проверить свободный ход сцепления =))))), его не оказалось, вывод сцепление подошло к концу, скоро буду менять.
P.S. Спасибо Механику за предложенную помощь, но теперь мне самому ясно в чем проблема.

[Helgi]

вот тоже после замены троса стали плохо включаться передачи, те, что вверх... 1-ая, 3-я... с пятой, вроде ничего... сцепуха? Ещё 500 км назад менял масло в кпп... от этого вряд ли, конечно, но чем чёрт не шутит...
ничего не хрустит, не гремит, просто включается сложнее, как-будто на что-то натыкается, хз, прям чё такое! и опять же не всегда, может и нормуль всё быть, а может втуплять, сидишь как на камазе скорость втыкаешь!

[ромкк]

вот тоже после замены троса стали плохо включаться передачи, те, что вверх... 1-ая, 3-я... с пятой, вроде ничего... сцепуха? Ещё 500 км назад менял масло в кпп... от этого вряд ли, конечно, но чем чёрт не шутит...
ничего не хрустит, не гремит, просто включается сложнее, как-будто на что-то натыкается, хз, прям чё такое! и опять же не всегда, может и нормуль всё быть, а может втуплять, сидишь как на камазе скорость втыкаешь!

если речь о первой передаче,то у многих эта проблема и она к сожалению не излечиться....по поводу остальных передач,сложности могут быть только из-за не полного выключения сцепления...вот и карты в руки и инфа к размышлению)))))))))

[Helgi]

ромкк
неправильная работа механизма натяжения троса? или сцепухе приходит конец?

[Pejo]

Проверить шарниры кулисы, соединение рычага с кулисой под машиной (там втулочка разбалтывается).

[Helgi]

Pejo
а поподробнее мона?

[Pejo]

Pejo
а поподробнее мона?

Кулиса переключения передачи имеет шарниры на концах. Их надо проверить на люфты. Также проверить место крепления рычага к кулисе под кузовом.

[Alekcei163]

всем привет. а у меня вот фигня получилась после замены сальника кулисы кпп. сначала что бы проверить как все работает я поставил 6-ти гранник вмето штивта и ручка переключения передач стала свободно болтаться влево вправо но передачи вроде переключала легко. после установки родного штивта ручка встала на нейтралке, и теперь переключения стали тугими и со щелчками. пока из гаража домой доехал рука устала аж и ве передачи включаются со щелчками) на бывшей восмерке такое было из за умирающего выжимного!!! но я трогал только тяги кпп и ве. может ли дело быть из за этого штивта? хотя тросик сцепления мне приговаривали поменять,но до замены сальника проблемы не было с ним! вот сижу думаю что да как!

[Alekcei163]

победил эту болячку. трос сцепления растянулся. и в этом была причина моего недуга. жду зарплаты для замены, а пока что поставил проставку перед вилкой из полипропиленовой трубы распиленой вдоль с одной стороны))))полет нормальный