хозяин барин. в итоге все равно купишь ремкомплект направляющих и тогда уже сменишь его а не только смазку..
не подходит.
почему не подходит? написано что для направляющих... Поменял задние диски, заодно починил тормозной цилиндр(интересно надолго ли его хватит после ремонта в полевых условиях?) манжета сопливела чутка. На одном диске болт не хотел откручиваться пришлось сломать нахрен...пока на один нацентрил ну и + 4ре болта от колеса держат так то...в общем впереди процедура высверливания старого болта. 157 тыщ пробега, задние скобы по направляющим елозят как по маслу =) не стал вскрывать, пыльники целы не порваны ну и значит хрен с ними =)
чем чревато, что диск одним винтом из двух притянут? и да, если из цилиндра вытекла тормазуха то систему обязатно сразу прокачивать?
Сообщение отредактировал mikelog - 18.4.2015, 14:10
почему не подходит? написано что для направляющих... Поменял задние диски, заодно починил тормозной цилиндр(интересно надолго ли его хватит после ремонта в полевых условиях?) манжета сопливела чутка. На одном диске болт не хотел откручиваться пришлось сломать нахрен...пока на один нацентрил ну и + 4ре болта от колеса держат так то...в общем впереди процедура высверливания старого болта. 157 тыщ пробега, задние скобы по направляющим елозят как по маслу =) не стал вскрывать, пыльники целы не порваны ну и значит хрен с ними =)
чем чревато, что диск одним винтом из двух притянут? и да, если из цилиндра вытекла тормазуха то систему обязатно сразу прокачивать?
по читай отзывы, люди уже пробовали и пишут про те или иные смазки. эта смазка для смазывания направляющих колодок и с обратной стороны колодки - антискрипная. я тоже думал обмануть мазал Permatex 20356 (Смазка тормозных цилиндров и суппортов проф. "УЛЬТРА", 2пак по 7г) итог - резинка на пальце подразбухла и начались подклинивания. (если бы не было резинки на пальце то был бы гут) а вот смазка из ремкомплекта и резинка подошли идеально. (смазки хватило на перед слева и справа и еще осталось чуть) в эксисте можно заказать и ремкомплект и тойотовскую смазку.
винты крепления диска нужны чисто для удобства крепления самого диска и соосности отверстий колесных дисков и более ничего. (хоть вообще не прикручивай, но очень неудобно) а вот держится он благодаря колесным болтам.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
по читай отзывы, люди уже пробовали и пишут про те или иные смазки. эта смазка для смазывания направляющих колодок и с обратной стороны колодки - антискрипная. я тоже думал обмануть мазал Permatex 20356 (Смазка тормозных цилиндров и суппортов проф. "УЛЬТРА", 2пак по 7г) итог - резинка на пальце подразбухла и начались подклинивания. (если бы не было резинки на пальце то был бы гут) а вот смазка из ремкомплекта и резинка подошли идеально. (смазки хватило на перед слева и справа и еще осталось чуть) в эксисте можно заказать и ремкомплект и тойотовскую смазку.
винты крепления диска нужны чисто для удобства крепления самого диска и соосности отверстий колесных дисков и более ничего. (хоть вообще не прикручивай, но очень неудобно) а вот держится он благодаря колесным болтам.
да я так и подумал.. правый открутился норм, левый один болт ломал =) щас надо ноут зарядить и ехать тормоза прокачивать =( а так надеялся, так надеялся, что не придется =)
я так подумал, нафига лезти в направляющие, если резинки целы, скоба елозит как по маслу, то есть есть без закусов. правильно?
Сообщение отредактировал mikelog - 18.4.2015, 16:48
да я так и подумал.. правый открутился норм, левый один болт ломал =) щас надо ноут зарядить и ехать тормоза прокачивать =( а так надеялся, так надеялся, что не придется =)
я так подумал, нафига лезти в направляющие, если резинки целы, скоба елозит как по маслу, то есть есть без закусов. правильно?
скоба должна равномерно елозить. вообще по правилам смазку меняют при смене колодок (тогда обычно обходится только сменой смазки), но обычно туда лезут когда начались проблемы и тогда как правило нужен ремкомплект. (у кого закис палец, у кого изношен, а у кого уже и скобу менять надо......) целостность внешних пыльников говорит только что туда грязь не набилась, а вот износ резинки или пальцаникак не спасает.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
скоба должна равномерно елозить. вообще по правилам смазку меняют при смене колодок (тогда обычно обходится только сменой смазки), но обычно туда лезут когда начались проблемы и тогда как правило нужен ремкомплект. (у кого закис палец, у кого изношен, а у кого уже и скобу менять надо......) целостность внешних пыльников говорит только что туда грязь не набилась, а вот износ резинки или пальцаникак не спасает.
ну вот будет время летом, может и займусь или к следующей замене заменю. прокачал с помощью товарища тормоза...жить можно. осталось передние заменить, думал сегодня сделать, но увы дождь весь день
скоба должна равномерно елозить. вообще по правилам смазку меняют при смене колодок (тогда обычно обходится только сменой смазки), но обычно туда лезут когда начались проблемы и тогда как правило нужен ремкомплект. (у кого закис палец, у кого изношен, а у кого уже и скобу менять надо......) целостность внешних пыльников говорит только что туда грязь не набилась, а вот износ резинки или пальцаникак не спасает.
ну то есть и вот такая смазка сканает получается? для направляющих суппорта? Toyota 08887-01206
ну так можно кому нить за деньги давать кусочек =) хотя чета в других местах пишут что она не канает для направляющих =(
косвенно - должна быть розового цвета. (в рекмкомплектах тоже розовая) проверено - не сильно высокотемпературная (в стандартных условиях достаточно), резинки не пухнут, проверено и на мне и люди пишут пробег более года. (обычно хватает ~1-2 мес, если не клинит то все гут) если нужно более высокотемпературное то слипкот.
тойтота пишет что тюбик расчитан типа на 100 машин. за денюжку думаю люди в начале пошлют, а потом бегать будут..... (такой вот менталитет). я решил вопрос ремкомплектом, и резинка нужна была (которая на пальце) и смазки хватило на обе стороны.
смазку под эту резинку ненаноси (может сползти и будет подклинивать), надень на сухую (послюнявь) и вот поверх ее и пальца наносить надо и то совсем децел и чуть в по пыльнику размазать внутри.
и резинки лучше ВД-шкой промывать, от бензина, очистителя карба может взбухнуть. (не маслостойкая резина)
Сообщение отредактировал jec - 6.5.2015, 13:57
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
смазку под эту резинку ненаноси (может сползти и будет подклинивать), надень на сухую (послюнявь) и вот поверх ее и пальца наносить надо и то совсем децел и чуть в по пыльнику размазать внутри.
и резинки лучше ВД-шкой промывать, от бензина, очистителя карба может взбухнуть. (не маслостойкая резина)
слипкот прикупил, пока только один суппорт обслужил, старая смазка уже черная была вся =) зато теперь понял под какую резинку не надо смазку накладывать =) благо все делал без спешки, а то мог бы и положить под нее смазки, еще когда верхнюю направляющую извлек такой стою смотрю на ремкомплект и думаю, нахрена этот резиновый цилиндрик XD а когда нижнюю снял, то все понял..
слипкот прикупил, пока только один суппорт обслужил, старая смазка уже черная была вся =) зато теперь понял под какую резинку не надо смазку накладывать =) благо все делал без спешки, а то мог бы и положить под нее смазки, еще когда верхнюю направляющую извлек такой стою смотрю на ремкомплект и думаю, нахрена этот резиновый цилиндрик XD а когда нижнюю снял, то все понял..
спешка тут ненужна . и без спешки не так долго.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!