Эх друзья! Так хотелось бюджетно обуться, видно придётся раскошелиться. Сердцем понимаю что 185 брать надо. А глаза жены говорят: "Достала меня твоя золушка" Ну как ей не в невдомёк, что дорогу держать будет лучше. Спасибо за мнение +1 буду тихо собирать на 185ю. И Фулда эта..., чёта я очкуюсь её брать... А вот если высота будет не 65 , а 60 на что это повлияет?
Сам думал над этим вопросом. Мучался неделю, читал кучу отзывов. Выбирал между 175/65 и 185/65 и моделью Nordman sx и Fulda carat progresso, хотелось тоже дешево и сердито))) По отзывам и там и там хорошо. 185/65 выбрал - т.к. на лето, сцепление с дорогой лучше, чуть выше будет, тормозной путь чуток сократится, цена отличается от 175/65 на 300руб. Выбрал Nordman sx - потому, что доступность в магазине на много больше, в случае прокола колеса легко докупить. С Фулдой думаю будет трабл...
И еще, столкнулся тем летом с проблемой типоразмером, когда была необходимость срочно менять покрышку после прокола, на рынках где искал, выбор 175/65/14 был не велик, не говоря уже о том , чтобы докупить такую же как стояла, а вот размер 185/65/14 - был представлен в большом кол-ве моделей. Видимо этот показатель тоже сыграл роль при выборе размера.
Точно не знаю (так сказали в магазине), но когда заказывал Nordman sx, то тоже интересовался i3, т.к. рисунок у них одинаковый, интересно было в чем разница. На что мне сказали, что они сняты с производства, в замен их и выпущенны nordman sx. По отличию, у i3 более дорогой состав резины, более мягкая чем Nordman sx, но по отзывам i3 - пишут что протектор очень быстро стирается, в sx думаю по большее ходить будет.
В выходные еду по трассе примерно 60 км/ч, прогуливаемся по окрестностям в подольском районе с женой, погодка хорошая.... и вдруг налетаю передним левым колесом на выбыену глубиной примерно 15 см. ударчик был не слабый... и все..... обороты падают, двигатель не тянет, загорелись лампочки "стоп" , "двигатель", "масло" - типа ехать нельзя Пипец! Перестроился пока еще ехал накатом в право, включил аварийку. Думаю, пробил чего нибудь , выхожу заглядываю под днище моторного отсека, все гуд, ни че не течет, проверил все, вроде ни че не болтается. Завожу , не заводится, и топливный насос не слышно.... Ну думаю попал по самые... На буксире дотащили меня до сервиса ближайшего. Мастер тоже долго шаманил там , и вынес вердикт, либо топливный насос , либо иммобилайзер... вобщем попадос на деньги... И в самый последний момент, мастер смотрит на красноу кнопку (находится в углу над колесной аркой, где аккумулятор) че то там нажал на нее, говорит, пробуй.... Ну и все, завелся с пол тыка)))) Вобщем, я так понял , она срабатывает автоматически при ударе или наезде на яму (препядствие) и блокирут подачу бензина от бензонасоса к двигателю. Хрень вобщем какая то... Вобщем после этого я еще раз наехал на одну ямку на скорости уже 30км/ч ( дорога там ппц, как после бомбежки) , тоже самое, лампочки загораются, двигетель глохнет. Опять вышел, поднял капот, нажал на кнопочку , поехал дальше)))) Больше вроде история не повторялась, но эта "кнопочка " меня нервирует, интересно, она будет всегда теперь срабатывать на небольшые ямы в асьфальте?? Раньше такого не случалось, хотя в ямы примерно такие же попадал пару раз. С чего это она вдруг активно стала така жить?)))
Ваше меню
вляю 
Ну как ей не в невдомёк, что дорогу держать будет лучше. Спасибо за мнение +1 буду тихо собирать на 185ю. И Фулда эта..., чёта я очкуюсь её брать... А вот если высота будет не 65 , а 60 на что это повлияет?
