Поточнее опиши, я не понял, можно от кроны? И как подвязать лампочку?
берешь клемы от реле с проводом (продается ремкомлектом), и подключаешь один провод на постоянную к кроне, а вторым дотрагиваешься кратковременно имитируя открытие/закрытие. с лампочкой тоже самое, один провод на постоянную к аккумулятору, второй провод на лампу, с лампы на аккумулятор (либо припаять либо через патрон)и также кратковременными дотрагиваниями. можно поставить кнопку включения (без фиксации) для удобства.
долго держать подключенную форсунку нельзя, есть вероятность что спалишь катушку электромагнита в ней. поэтому частыми, но кратковременными подлючениями.
аккуратнее с очистителем карбюратора, он легковоспламеняющийся, а подключая/отключая контакт будет искра......
Сообщение отредактировал jec - 16.6.2017, 16:31
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 102
Пользователь №: 21.473
Регистрация: 28.11.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Всем спасибо за советы, заменил колечки, прочистил дросельку, всё собрал и обучил. Вроде не троит. Форсунки открывал кроной, поставил кнопку от звонка и дал, нормально один справился. На форсунку шприц одевал 5 кубов, сидит как влитой, да и трубка от очистителя в него хорошо вставляется. Теперь не машина, а пуля стала.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 20.601
Регистрация: 10.4.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравия народу. Такой вопрос, при заводе с утра двигатель подтраивает, я там глянул, оказалась известная проблема с купанием четвертой форсунки в омывателе. Ее можно поменять одну и поставить другую марку, или если одну менять, так искать точно такую же, или другую модельку - менять все 4?
Здравия народу. Такой вопрос, при заводе с утра двигатель подтраивает, я там глянул, оказалась известная проблема с купанием четвертой форсунки в омывателе. Ее можно поменять одну и поставить другую марку, или если одну менять, так искать точно такую же, или другую модельку - менять все 4?
если от ВАЗ то все разом (но они переливают). если нужную, то можно одну хоть оригинал, хоть аналог. у меня 3 валео+1 бош (четвертая). //нужна производительность 75 нгептан
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 23.575
Регистрация: 19.2.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет . Может кто знает в чем причина... Машина троит, поменял катушку зажигания , свечи , все без изменений . Компрессия в норме. Компьютер ничего не показывает. Бывало на месяц перестала троить, сейчас снова затроила... Переодически как то... В чем причина ?
Всем привет . Может кто знает в чем причина... Машина троит, поменял катушку зажигания , свечи , все без изменений . Компрессия в норме. Компьютер ничего не показывает. Бывало на месяц перестала троить, сейчас снова затроила... Переодически как то... В чем причина ?
Плохой контакт в разъемах. Гниющие провода. Потрескавшиеся свечные изоляторы.
Сообщений: 2
Пользователь №: 18.052
Регистрация: 23.11.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день, господа! Авто Peugeot 206 1.4i TU3JP Помогите выявить причину нестабильной работы двигателя. По моим ощущениям он троит, т.к. пропала тяга, плохо развиваются обороты, движок стало сильно колбасить, но ехать в принципе можно, если не в горку. Так же поменялся звук выхлопа, очень он стал громкий, из выхлопной трубы прям как на спорткаре бубубу) Я для начала грешил на свечи, сменил, не помогло. Подкидывал новую катушку зажигания. Тоже нет эффекта. Бензонасос качает вроде хорошо, снимал шланг с рампы форсунок, напор хороший идет. Не знаю уже что думать, при сильной перегазовке идет выстрел одиночный в выхлопную, как будто ранее зажигание. Может с клапанами что, возможна разлегулировка самостоятельная? Да и при снятии патрубка с клапанной крышки, оттуда хорошее такое давление бьет воздуха, так должно быть? Заранее спасибо за помощь!
Добрый день, господа! Авто Peugeot 206 1.4i TU3JP Помогите выявить причину нестабильной работы двигателя. По моим ощущениям он троит, т.к. пропала тяга, плохо развиваются обороты, движок стало сильно колбасить, но ехать в принципе можно, если не в горку. Так же поменялся звук выхлопа, очень он стал громкий, из выхлопной трубы прям как на спорткаре бубубу) Я для начала грешил на свечи, сменил, не помогло. Подкидывал новую катушку зажигания. Тоже нет эффекта. Бензонасос качает вроде хорошо, снимал шланг с рампы форсунок, напор хороший идет. Не знаю уже что думать, при сильной перегазовке идет выстрел одиночный в выхлопную, как будто ранее зажигание. Может с клапанами что, возможна разлегулировка самостоятельная? Да и при снятии патрубка с клапанной крышки, оттуда хорошее такое давление бьет воздуха, так должно быть? Заранее спасибо за помощь!
Свечи выкручивали, смотрели на них?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!