Ваше меню

[SHEV34RUS]

Будь добрь дай артикул уплотнителя резинки по экзиту. Заранее спасибо.

Не факт, что заменив все эти уплотнители, не будет сочится вода на ковролин и скатываться на резиновые коврики.
У меня при сильном дожде или на мойке с новья сочится вода откуда-то с низа двери, причём зависит от наклона авто (вправо - будет сочиться через левые двери и наоборот). Успокаивает лишь то, что вода скатывается по ковролину на коврик, где она потом высыхает довольно быстро. Вот такой косяк!

[Pejo]

Доброго дня суток всем пользователям форума и пыжа 206!
мой пыж 206 седан 1,4 мкпп 28000 т.км.
И сразу же про касяки:
- С коробкой - /как я читал это уже не новость/ первая после второй включается либо с хрустом, либо туго =(
- Двери задние - при пользовании цз то одна дверь не открывается, то другая(по очередно) или наоборот не закрывается =(
- Печка - при любом положении дует в лицо и (куда регулятор включил). И еще кто нибудь замечал, что в ноги от куда то продувает холод (зимой)?
- Скрипы - часто скрипит задняя полка, замок двери с лева, панель, торпеда (но грешу на тапорную установку сигналки) =(
- Багажник - помер включатель света (перекинули на концевик) =(
- Накрылся фиксатор на водительской двери (купил, стоит в приделах нормы) =(
- Через месяц после покупки померли жеклеры омывателя ветрового стекла =(
- затонировался - разлетелось заднее стекло (обидно до жути, в городе 4-5 таких маши и тонированых, а попался я) =(((
- двигатель - обороты плавают (пугает) но после диагностики вердикт был однозначным - будет жить!!!
- при крутом повороте на лево (руль до упора) чавой то похрумкивает (грешу на защиту на тяге - цепляет) =(
- после второй зимы померли оба передних брызговика =(
- что то с ручником после стоянки на ручнике, либо во время езды, либо при хороших кренах - загорается знак STOP и горит (!). Что делать не знаю (появилось во вторую зиму)=(
- заводиться при -24 не хотит (самое интересное, что при равных начальных условиях в -22 заводиться без вопростов)
К остальному типо ЛКП или "солнечный козырек" =) придирок нет. Машинка оч хорошая (за исключением выше перечисленного) ошема часто выручала да и поганяться в этом классе можно (все жигули в заде пыль, снег, шипы глатают - во всяком случае при старте)!!! =))))))))))
Если есть какие нить решения проблем, будте добры отпишитесь

С коробкой. Либо недопрогрев коробки, либо износ сцепления, либо проблемы с кулисой - износ втулки или шарниров.

Печка - возможно, слетел тросик с одной из заслонок печки.

ЦЗ - наиболее частая проблема при разрегулировке тяг ЦЗ. Если снять обивку двери, то можно увидеть, что моторчик замка соединяется с тягой кнопки двери специальным зажимом. Это крепление зимой, либо при частом открывании закрывании, либо при запирании двери изнутри кнопкой на двери, съезжает либо чуть вверх, либо чуть вниз. Из-за этого возникают проблемы. Высоту крепления необходимо отрегулировать.

Фиксатор двери требует частой смазки. Без смазки слушит недолго, меньше чем на тазах.

Скрипы - ерунда в принципе.

Разлетелось заднее стекло. Не из-за тонировки. У иранцев задние стёкла из некачественного стекла. В клубе уже был целый ряд случаев, когда зимой стекло разлетается само по себе. Тонировка могла только сократить срок, потому что тонируют обычно горячим феном.

Жиклёры - это ещё мало. Зиму и обильные дожди может не выдержать антенна. Сначала она протекает в салон, заливая плафон освещения, потом отлетает вовсе. Если есть возможность, под кронштейном антенны мазнуть силиконового герметика.

При крутом повороте хрусты или стуки? Хрустеть могут опорные подшипники амортизатора.

[Pejo]

Ну, и что это значит?!
В дверь удара не было, парковалась, !!теранулась!! об столб. Оторвала молдинг и пошкрябала лак на двери..
Да ладно, неужели от этого?! О_о
Что же это за машина такая!!! ОКА, получается, и то менее картонная, по сравнению с этой машиной...

нет, не картонная, но вот подобные трения на зазорах сказываются. Геометрия детали нарушается, посадка детали смещается.

[Pejo]

Не факт, что заменив все эти уплотнители, не будет сочится вода на ковролин и скатываться на резиновые коврики.
У меня при сильном дожде или на мойке с новья сочится вода откуда-то с низа двери, причём зависит от наклона авто (вправо - будет сочиться через левые двери и наоборот). Успокаивает лишь то, что вода скатывается по ковролину на коврик, где она потом высыхает довольно быстро. Вот такой косяк!

По этому вопросу была целая тема на форуме.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=6320&st=0

Если вкратце, то
- некачественно приклеенные лобовое или заднее стекло.
- отклеившаяся изоляция под обивкой двери, либо оторванная при установке сигнализации, музыки.
- негерметичные уплотнители стёкол на дверях. Но это со временем случается всё равно. Если второй пункт норма, то в салон вода всё равно не попадёт, а вытечет через дренажные отверстия в двери.

[Curiousman]

Контакт может пропасть от чрезмерной вибрации например или от реагентов которыми поливают наши дороги

IMHO, фигня. Все это должно быть предусмотрено в автомобиле и соответственно, должны быть надежные разъемы, не отходящие от вибрации и закрыты от дорожной грязи/влаги/реагентов.
Вообще, у меня есть мысль после окончания гарантии (через 2 месяца) добраться до всех контактов, особенно под капотом, попшикать WD-40 и обмотать чем-нибудь.

[Curiousman]

При крутом повороте хрусты или стуки? Хрустеть могут опорные подшипники амортизатора.

А ещё могут быть ШРУСы... Правда, если пробег всего 28000 км, то рановато.

[RoadWarrior]

IMHO, фигня. Все это должно быть предусмотрено в автомобиле и соответственно, должны быть надежные разъемы, не отходящие от вибрации и закрыты от дорожной грязи/влаги/реагентов.
Вообще, у меня есть мысль после окончания гарантии (через 2 месяца) добраться до всех контактов, особенно под капотом, попшикать WD-40 и обмотать чем-нибудь.

Ну если фигня, то нужен совет владельцам абсолютно ВСЕХ автомобилей. Изобрети способ, запатентуй, продай автозаводам и будешь мультимиллиардером.

[Curiousman]

Изобрети способ, запатентуй, продай автозаводам и будешь мультимиллиардером.

Зачем изобретать? Просто не должны отходить контакты на машине ни от какой вибрации. Окисляются - бывает, но для этого их лучше обработать ВэДэшкой.
У моего соседа на Мазде, привезенной из Японии (брал новой) первая лампочка погасла через 10 лет эксплуатации! А тут речь о новой гарантийной машине.

[RoadWarrior]

Зачем изобретать? Просто не должны отходить контакты на машине ни от какой вибрации. Окисляются - бывает, но для этого их лучше обработать ВэДэшкой.
У моего соседа на Мазде, привезенной из Японии (брал новой) первая лампочка погасла через 10 лет эксплуатации! А тут речь о новой гарантийной машине.

Ну так изобрети способ чтоб контакты от вибрации не отходили. А причем тут Мазда? Поставщики ламп там разные. Электрика тоже. И вообще может и не в лампах дело.

Таких разговоров я слышал кучу о супернадежных иппонцах, а потом приезжаешь на кольцо в Мячково и каждый раз какое нибудь Японское чудо уезжает оттуда на галстуке, а Европейцы своим ходом. В чем причина?

[Curiousman]

Ну так изобрети способ чтоб контакты от вибрации не отходили.

Уже изобрел: хорошо держащие "мамы" и надежные защелки разъёмов.
Патентовать не буду, дарю идею!

[207207]

под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку

Эскизы прикрепленных изображений

 

[LANTAN]

под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку

С одним болтом собирали и во Франции.
Смотри тему Антифриз под ковриком

[Borzhch]

под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку

особенность конструкции - там достаточно одного болта

[207207]

особенность конструкции - там достаточно одного болта

и течь тосола нормальное явление,