Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Могу конечно неправильно излагать мысль, но от знакомого на ШевиАвео слышал, что можно поменять шестерни для 5ой передачи, чтобы когда едешь по трассе 130 обороты были около 3000, причем до 3000, а не от 3500 реально ли такое?
Могу конечно неправильно излагать мысль, но от знакомого на ШевиАвео слышал, что можно поменять шестерни для 5ой передачи, чтобы когда едешь по трассе 130 обороты были около 3000, причем до 3000, а не от 3500 реально ли такое?
есть комплекты шестерен для 5 передачи (ведущаяXведомая) 43X33 коробка N и L TYPE 41X35 коробка S TYPE 47X32 коробка MA/5 0
у тебя какая?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
небольшой расчет показывает что сейчас у тебя при 3000 оборотах скорость 101,67км/ч на шестернях 5 передачи 41х35. если поставишь шестерни 47х32, то скорость будет на тех же оборотах 127,47 для комплекта шестерен 43х33 скорость будет 113,1 еще из плюсов легкость модицикации: разбирать нужно только картер 5-й передачи.
из минусов: большой провал при переключении с 4-й на 5-ю.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
небольшой расчет показывает что сейчас у тебя при 3000 оборотах скорость 101,67км/ч на шестернях 5 передачи 41х35. если поставишь шестерни 47х32, то скорость будет на тех же оборотах 127,47 для комплекта шестерен 43х33 скорость будет 113,1 еще из плюсов легкость модицикации: разбирать нужно только картер 5-й передачи.
из минусов: большой провал при переключении с 4-й на 5-ю.
при каких шестернях? один раз большой провал имхо не страшно в сравнении с тем, что нагрузка будет меньше на двигло
а еще меня все не покидает мысль попробовать поставить коробку N Type усиленную от своего первого пежика, пока что не могу найти недорого картер сцепления =(
при каких шестернях? один раз большой провал имхо не страшно в сравнении с тем, что нагрузка будет меньше на двигло
а еще меня все не покидает мысль попробовать поставить коробку N Type усиленную от своего первого пежика, пока что не могу найти недорого картер сцепления =(
при 47х32 провал больше, при 43х33 меньше.
а нагрузка на двигатель на этих шестернях будет больше.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Что хорошо, а что плохо для двигателя - понятие растяжимое, зависящее не только от оборотов, но и от снимаемого крутящего момента (нагрузки на вкладыши КШМ, подшипники и шестерни валов в коробке)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
тут нужно пробовать. двигателя 1.6 должно хватить чтобы менее заметно пройти этот провал.
у меня есть знакомый, который пользуется только 1-3-5 передачами. говорит, остальные - это задние.
на 1.6 двигле с коробкой MA5 S TYPE очень большой провал с первой на вторую, если на первой до 4000 тыщ не крутить. а начинаешь крутить все ищут повод с тобой потягаться, особенно тазоводы. поэтому или как дед езжу или как стрисракер =( а это напрягает ппц как