Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Электрика, приборы _ Стрелка температуры на максимуме

Автор: FRONTOVIK 8.4.2020, 20:38

Братцы, срочно нужна помощь. Менял прокладку головки блока на 1.4 TU3JP, собрал. Вставил ключ зажигания в замок, а стрелка температуры сразу встала на максимум вверх. Движок еще не заводил. Грешу на датчики. Скорее всего один из двух умер, точнее тот, который вкручивается в головку блока под блоеом термостата. Подскажите, как его можно проверить на рабочее состояние? Он одноконтактный. Вот его номер: Peugeot-Citroen 0242 86 Пробовал прозвонить - не звонится...

Автор: Borzhch 8.4.2020, 20:43

Цитата(FRONTOVIK @ 8.4.2020, 20:38) «
Братцы, срочно нужна помощь. Менял прокладку головки блока на 1.4 TU3JP, собрал. Вставил ключ зажигания в замок, а стрелка температуры сразу встала на максимум вверх. Движок еще не заводил. Грешу на датчики. Скорее всего один из двух умер, точнее тот, который вкручивается в головку блока под блоеом термостата. Подскажите, как его можно проверить на рабочее состояние? Он одноконтактный. Вот его номер: Peugeot-Citroen 0242 86 Пробовал прозвонить - не звонится...

в блок вкучивается датчик термоконтакт - при достижении 112 (или 120) градусов он замыкает этот контакт на массу (корпус). если на массу не звонится - значит разомкнут. значит не в нем дело. разъем на массу прозвони.

а на зеленом датчике фишка одета? провода не повреждены?
сними фишку и прозвони на массу.

Автор: FRONTOVIK 8.4.2020, 21:27

Цитата(Borzhch @ 8.4.2020, 20:43) «
в блок вкучивается датчик термоконтакт - при достижении 112 (или 120) градусов он замыкает этот контакт на массу (корпус). если на массу не звонится - значит разомкнут. значит не в нем дело. разъем на массу прозвони.

а на зеленом датчике фишка одета? провода не повреждены?
сними фишку и прозвони на массу.


Нижний датчик снял. Прозвонил провод подключения датчика на массу - НЕ звенит. Прозвонил сам датчик - Не звенит. Теперь по верхнему: К нему подходят два провода - коричневый на массу НЕ звенит. серый - ЗВЕНИТ НА МАССУ. Контакты самого датчика на массу НЕ звенят. Да, забыл сказать главное - еще на не заведенном двигателе (холодном), когда стрелка подскакивает наверх, то начинает работать вентилятор.

Автор: Borzhch 8.4.2020, 22:37

Цитата(FRONTOVIK @ 8.4.2020, 21:27) «
Нижний датчик снял. Прозвонил провод подключения датчика на массу - НЕ звенит. Прозвонил сам датчик - Не звенит. Теперь по верхнему: К нему подходят два провода - коричневый на массу НЕ звенит. серый - ЗВЕНИТ НА МАССУ. Контакты самого датчика на массу НЕ звенят. Да, забыл сказать главное - еще на не заведенном двигателе (холодном), когда стрелка подскакивает наверх, то начинает работать вентилятор.

сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм.
если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.

Автор: FRONTOVIK 8.4.2020, 22:45

Цитата(Borzhch @ 8.4.2020, 22:37) «
сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм.
если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.

Вадим, серый провод на фишке подключения вернего (двухконтактного) датчика должен звониться на массу? Коричневый не прозванивается на массу. По схеме никак не пойму... Есть в запасе рабочий датчик. Завтра с утра попробую его заменить.

Автор: Borzhch 8.4.2020, 22:51

Цитата(FRONTOVIK @ 8.4.2020, 22:45) «
Вадим, серый провод на фишке подключения вернего (двухконтактного) датчика должен звониться на массу? Коричневый не прозванивается на массу. По схеме никак не пойму... Есть в запасе рабочий датчик. Завтра с утра попробую его заменить.

по цвету не могу сказать.
провода подписаны.
провод 1366 не будет звониться - он идет через нижний термоконтакт.
1357 может звониться - точно не скажу.
схема ниже


Автор: FRONTOVIK 8.4.2020, 23:49

Цитата(Borzhch @ 8.4.2020, 22:37) «
сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм.
если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.

Проверил сопротивление на холодном: 8.87 кОм. На запасном (снятом) сопротивление 5.54 кОм. Насколько критично сопротивление 8.87 кОм? Оно может заваливать стрелку на приборке максимально вверх и включать вентилятор?

Автор: Borzhch 8.4.2020, 23:56

Цитата(FRONTOVIK @ 8.4.2020, 23:49) «
Проверил сопротивление на холодном: 8.87 кОм. На запасном (снятом) сопротивление 5.54 кОм. Насколько критично сопротивление 8.87 кОм? Оно может заваливать стрелку на приборке максимально вверх и включать вентилятор?

вполне виной датчик - эбу видит завышенное сопротивление как обрыв. и неизвестно изменяется ли оно при нагреве.

Автор: FRONTOVIK 9.4.2020, 9:48

Цитата(Borzhch @ 8.4.2020, 23:56) «
вполне виной датчик - эбу видит завышенное сопротивление как обрыв. и неизвестно изменяется ли оно при нагреве.

Вадим, проблема решена заменой верхнего датчика. Спасибо за помощь!

Автор: Ten007 16.4.2020, 22:59

подскажите пожалуйста..... прыгают стрелки без ключа зажигания....стрелка топлива застряла и не опускается вообще а стрелка темп убежала до упора вверх .... через разное отрезок времени слышен щелчек и все стрелки ( спид и тахом и бенз и вода уходят в нулевую позицию... но сразу же возращаются в исходное положение ( тахом и спид по нулям стоят) а ( темп опять до упора вверх ) и ( бенз встает на тот же уровень...показывает правильно!) И так продолжается бесконечно.... А на включенном зажигание или заведенном двиг...все нормально работает

Что это может быть ?

Автор: viber 17.4.2020, 1:27

вынимать по одному предохранители и смотреть когда это прекратится, далее проверять эту цепь на проблемы......

Автор: Ten007 17.4.2020, 11:47

Цитата(viber @ 17.4.2020, 1:27) «
вынимать по одному предохранители и смотреть когда это прекратится, далее проверять эту цепь на проблемы......

Спасибо большое! попробую

Автор: AndreySpb 26.9.2020, 23:05

Добрый вечер)))
Не пинайте сильно, а подскажите по схожей проблеме, стрелка температуры вчера ушла в самый верх, выше максимальной температуры и теперь находится там даже при выключенном зажигании. Скидывал клемму с датчика охлаждайки (у меня он зеленый трехпроводной, как понимаю он на мозги и на приборку сигнал отправляет), но стрелка все ровно вверху и не опускается. Это косяк в приборке или все же датчик так заглючело? Машина у меня недавно, еще не успел в ней как следует разобраться)))

Автор: KirSan 27.9.2020, 20:16

Похоже, что датчик помирает, а до кучи стрелка на максимуме застряла, должна при выключении зажигания падать в минимум.

Автор: AndreySpb 27.9.2020, 21:20

Сегодня, стрелка пару раз (после кратковременной остановки 10-15 минут) при выключении зажигания, падала в низ как и должна. И удалось засечь, момент когда она улетает в верх, до 90 градусов она подымается плавненько, а как дойдет до 90, так сразу в потолок и там зависает. При отключении обоих датчиков температуры ( сверху термостата 3-х контактный зеленый, под термостатом однопроводной синий) стрелка так вверху и торчит, похоже она там застревает механически. Я так понимаю за стрелку отвечает нижний однопроводной датчик и его нужно заменить на новый.

Автор: AndreySpb 28.9.2020, 14:31

Подключил elm 327 (маленький синий, сделаный на пике) ошибка у меня Р0115, проблема в нижнем датчике однопроводном как понимаю. ЗЫ как выяснилось китайская elm 327 с яблоком не дружит, пришлось старый телефон откапывать))))

Автор: AndreySpb 4.10.2020, 20:24

Заменил сегодня оба датчика, отъездил целый день, но стрелка так и осталась в самом верху. Неужто косяк в мозгах машины blush2.gif
ЗЫ: Скинул все ошибки , с новым датчиком ошибка Р0115 исчезла и не появляется, но когда выкрученный старый датчтик решил тестером померить и случилось чудо он начал показывать сопротивление))))))

Автор: AndreySpb 5.10.2020, 17:07

Эх, сегодня добрался до мозгов машины, думал в них что нибуть не то, но и без подключенного ЭБУ и с отключенными обоими датчиками температуры стрелка улетает вверх. Кстати снял стекло с приборки , стрелка прилипает к верху или к низу благодаря магнитам что в ее моторчике стоят, после 90 градусов стрелка всегда будет прилипать к верху, а до 90 опускаться вниз, без подачи питания.
По итогу у меня два варианта: где то пробита проводка от датчика на стрелку и коротит на кузов или косяк в приборке.

Автор: KirSan 6.10.2020, 23:54

Перечитал твою историю и появилось у меня такое чувство, что стрелка у тебя просто неправильно стоит. По-моему, она должна переваливать вверх не на 90 градусах.. Кстати, отчего она переваливает после определённой точки, пока сам не знаю.

Автор: AndreySpb 7.10.2020, 12:02

Цитата(KirSan @ 6.10.2020, 23:54) «
Перечитал твою историю и появилось у меня такое чувство, что стрелка у тебя просто неправильно стоит. По-моему, она должна переваливать вверх не на 90 градусах.. Кстати, отчего она переваливает после определённой точки, пока сам не знаю.


Стоит скорей всего правильно у стрелки бензина поведение такое же, вот сделал видео с утра на холодную как это все работает
https://youtu.be/ITgDQmA5h5U

ЗЫ. Снял приборку прозвонил все дорожки и и обвязку на плате, вроде все цело. Контакт который идет от датчика прозвонил на массу, тоже нет и намека на то что где то пробой blink.gif
Вот что с этим делать уже не знаю girl_cray2.gif

ЗЫ2. Была мысль, что может приборка от другой машины ( у которой другие датчики), но судя по наклейке год и месяц производства с моей совпадают, так что скорей всего приборка родная.

Автор: AndreySpb 10.10.2020, 22:02

Все разобрался со своей стрелкой dance4.gif
Сдох моторчик в приборке, точнее в одной из обмоток разрыв похоже, не прозванивается.
Я так понимаю у бензиновой стрелки и у температурной моторчики одинаковы?

Автор: KirSan 10.10.2020, 22:31

Насколько помню, они все четыре одинаковые должны быть

Автор: AndreySpb 16.10.2020, 20:08

Поменял моторчик на приборке, но вот теперь надо правильно стрелку выставить. Вопрос есть ли, где таблицы сопротивления на датчик температуры трехконтактный? Или снимать свой в кастрюльке на плите самому выяснять на какой температуре какие показания? blush2.gif

Автор: Borzhch 16.10.2020, 20:27

Цитата(AndreySpb @ 16.10.2020, 20:08) «
Поменял моторчик на приборке, но вот теперь надо правильно стрелку выставить. Вопрос есть ли, где таблицы сопротивления на датчик температуры трехконтактный? Или снимать свой в кастрюльке на плите самому выяснять на какой температуре какие показания? blush2.gif

нужен сканер, в РР2000 есть раздел калибровок стрелок - среднее положение 90 градусов. по отклонению можно выставить стрелку относительно точно.

Автор: AndreySpb 16.10.2020, 21:28

Цитата(Borzhch @ 16.10.2020, 20:27) «
нужен сканер, в РР2000 есть раздел калибровок стрелок - среднее положение 90 градусов. по отклонению можно выставить стрелку относительно точно.

А какая версия подходит на дорестаил ( машина апрель 2001), у китайцов их вариантов много от 50 до 100 вечнозеленых призедентов?

Автор: jec 16.10.2020, 21:47

проще купить датчик и в кружку вместе с термометром. по нему и выставить стрелку. потом в запасе будет датчик.

/На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. 82° С – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.
питание 5В.

Автор: AndreySpb 16.10.2020, 22:43

Цитата(jec @ 16.10.2020, 21:47) «
проще купить датчик и в кружку вместе с термометром. по нему и выставить стрелку. потом в запасе будет датчик.

/На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. 82° С – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.
питание 5В.


Так и собираюсь, у меня вторй датчик в гараже валяется (так как купил другой думая, что проблема в датчике). Завтра съезжу заберу и промерю )))) Но вот о сканере подумываю, а то елм327 ток обороты и коды ошибок умеет показывать(((

Автор: jec 18.10.2020, 18:53

на дорестайле ELM ничего не покажет.
если покупать прибор, то смотрите полную распайку (она подороже).
и достаточно ревизии "B"

Автор: KirSan 18.10.2020, 19:52

Есть один вариант, потребует некоторых навыков..
Снять приборку, вскрыть, отпаять контакты моторов уровня топлива и температуры, они должны выставляться одинаковым способом. Далее, берётся источник питания лабораторный, запитываем одну случайную обмотку мотора уровня топлива и смотрим, куда она переместилась, ищем такую запитку мотора, где стрелка встанет на половину шкалы, потом запитываем таким же образом мотор температуры и ставим стрелку на 90 градусов. Подпаиваем моторы обратно на плату (или они там на разъёмах? тогда ещё проще), собираем, провреяем.. Должно всё работать.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)