Сообщений: 13
Пользователь №: 20.421
Регистрация: 5.3.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ситуацимя такая. Пытались сделать автозапуск на шерхане 8, в процессе сбросили настройки, после этого уехал от электрика и заправился на заправке. Вывехав с заправки по лужам, машина стала глахнуть на ходу, благо не далеко было до дома. Попытавшись завести на следующее утро, не получилось. Стал искать проблему, в процессе заменил топливный фильтр, бензонасос, генератор(взял с разбора), но ничего так и не вышло. В результатет всего выяснилось, что машина прекрасно работает от аккумулятора, то есть если снять ремень гура, то машина ездит и работает без проблем. Если во время работы присоеденить кабель от гены(у меня плюсовая клемма раздвоеная, когда саб стоял, менял специально), то машита через минуты-полторы сразу глохнет. сначала вырубает бензонасос, и потом сразу глохнет. Тестер показывает, что после подключения питания от гены к клейме, как только напряжения с гены доходит 12,9-13,5 примерно машина сразу вырубает насос и глохнет.
В чем собственно может быть проблема?
Сообщение отредактировал Yojkz - 18.4.2018, 17:32
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2015 году!
... Если во время работы присоеденить кабель от гены (у меня плюсовая клемма раздвоеная, когда саб стоял, менял специально), то машита через минуты-полторы сразу глохнет...
пройдись по кабелю к сабу
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Проблема не в нем, без гены машина работает нормально
Скорее всего в нем, повышение напряжения до указанного значения сигнализирует что машина заведена, а это сигнал для сигналки и она по какой то причине глушит двс. как вариант не снимается с сигналки.
Сообщение отредактировал Bacha - 18.4.2018, 19:58
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Да не в генераторе проблема, он и должен поддерживать напряжение в сети около 14,3 В при запущеном двигателе. Проблема в системе дистанционного запуска, которая почему-то на это реагирует, хотя не должна.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Да не в генераторе проблема, он и должен поддерживать напряжение в сети около 14,3 В при запущеном двигателе. Проблема в системе дистанционного запуска, которая почему-то на это реагирует, хотя не должна.
А генератор тут ни при чем, проблема в шерхане.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
блин написал же, что машина стала глохнуть ПОСЛЕ запраки, а не после того как уехал от электрика, пыжик же в любом случае нужно глушить, когда заправляешься, тем более он работает от аккума, а с генератором нет(
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2015 году!
Скорее всего в нем, повышение напряжения до указанного значения сигнализирует что машина заведена, а это сигнал для сигналки и она по какой то причине глушит двс. как вариант не снимается с сигналки.
не могу понять, что имеешь ввиду. Сигналка думает она не снята, хотя по факту снята? И вроде как если не снята, то должна отрубить насос, чтобы не завели машину? Но насос то качает, когда включаешь зажигание. Я вообще грешу на мозги
Сообщений: 331
Пользователь №: 16.747
Регистрация: 23.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Вывехав с заправки по лужам, машина стала глахнуть на ходу, благо не далеко было до дома. Тогда может быть коса от эбу на мотор? у меня было такое после луж,троила,не набирала обороты провода терлись о трубку кондиционера.
Сообщение отредактировал Bacha - 19.4.2018, 7:27
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!