Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
makar08, в той статье как раз говорится о температуре пальцев: "Для направляющих суппортов применяется специальная антискрипная паста. Это почти единственное ее применение. Однако этот тип смазки весьма важен, т.к. рабочая температура в данном узле доходит до 250С, и именно она способна выдержать такую жару." То есть, вполне подойдет и литиевая "Step Up".
Вообще не понятно, почему "не рекомендуется", если смазка нейтральная к средам, синтетическая, порог до 1200°С. Возможно косяки переводов/локализации. Например, написано: "Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов" (скорее, имели ввиду "и для других материалов", но русский язык подразумевает, что всё вышеперечисленное тоже НЕметаллическое), а в описании к аэрозоли сказано "паста". Так что...
Когда я выбирал себе смазку наткнулся на такие отзывы, понятно они просто перестраховываются.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: Базовая
цвет: красный!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
makar08 Да... Такие страсти! "А мужики-то не знают!" (с). Мои знакомые (которые не знают) смазывали направляющие кто графиткой, а кто и вообще литолом. И ни у кого ничего не клинило. Но вот так почитаешь отзывы и будешь искать только такую, конкретную, рекомендованную смазку. Напоминает ситуацию с женской косметикой: раньше был просто крем, ну или для лица и для рук, а теперь - для щек, для шеи, для век, для пяток... и т.д. И тоже всё аргументировано разными компонентами и добавками. А истина, как обычно, посередине. Я сам, как писал выше, использовал смазку для ШРУСов - и колодки стачивались равномерно, и все было ОК.
в руководстве по ремонту процесс замены колодок несколькой иной: - снять колесо - оттягивая суппорт наружу, утопить поршень в цилиндр до упора - вывернуть болт крепления нижнего направляющего пальца; болт выбросить - для установки потребуется новый - повернуть суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам - снять с опорного кронштейна суппорта тормозные колодки - утопить поршень в суппорт заподлицо с его поверхностью - это может потребовать значительных усилий; для этого можно воспользоваться струбциной или использовать деревянные бруски, как рычаги. Утапливание поршней в рабочий цилиндр вызывает перетекание жидкости из контура обратно в резервный бачок. При этом резиновые манжеты поршней главного цилиндра могут выгнуться в обратную сторону, что вообще приведёт к потере тормозов. Чтобы не допустить этого, утапливая поршни, пережмите шланг суппорта струбциной и отверните штуцер для прокачки, присоединив к нему шланг с пластиковой бутылкой. Перед тем как утопить поршень полностью, затяните штуцер, чтобы в систему не попал воздух - установить новые колодки - завернуть новый болт крепления пальца - нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки заняли рабочее положение (педаль должна стать "жёсткой", как при отсутствии усилителя)
Почему замена "по-науке" отличается от замены автора темы? В частности про открывание крышки резервного бачка в руководстве ни слова не сказано.
Я всегда всё делаю по науке, т.е по книге. Не пережимал только шланг. А вот про открывания бачка тормозухи в той же науке описано, что жидкость гигроскопична, т.е. впитывает влагу из воздуха, что приводит её в негодность.
Тормозные колодки необходимо было заменить перед срочной поездкой. Времени на заказ не было. Были куплены тормозные колодки от Газели. Болгаркой доводятся до состояния пежовских. Дрель понадобится. Встали как родные. На работу ушло 1 час.
Как они препятствуют скрипу? Что-то непонятно мне.
Они же прижимные пружины, убирают свободный ход (люфт) колодок, что препятствует их дребезжанию (вибрации) на грани соприкосновения с диском. Это и не дает колодкам пищать-визжать-скрипеть.
Сообщений: 4
Пользователь №: 18.020
Регистрация: 19.11.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Поставила колодки,производитель егт, первые 20мин все нормально, потом нагреваются и начинают свистеть и как-будто хрустеть, звук ужастный!!! Что делать? Сказали со временем пройдет, долго что-то проходит?
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
Про смазку направляющих пальцев суппорта... Долго искал, какую смазку использовать. На сайте http://www.oil-club.ru/ люди всё таки выяснили (везде спорят про две известные тойотовские смазки)
08887-80609 Disk Brake Caliper Grease Вот куда применяется эта смазка: - скобы туда куда вставляются торцы колодок - поверхность на против тормозного поршня - торцы колодок
08887-80409 Shim Grease Вот куда применяется эта смазка - обратная сторона колодки (ее можно не мазать если есть антискрипные пластины) - антискрипные пластины (внешнюю сторону не мажут)
08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease Вот куда применяется - направляюще суппорта и пыльники - тормозной поршень и манжета + резиновые колечки.
Т.е. необходимая смазка 08887-01206. Также как я понял в случаях раздолбанных направляющих пальцев применяют 08887-80609 т.к. она более густая.
Я смазывал направляющие суппортов смазкой мс-1600, на керамической основе. Есть аналог от ликви моли, но подороже.
От Ликвимолли нет аналогов, там в их описании есть оговорка в конце, нельзя применять для направляющих пальцев суппорта. такой маркетинговый ход у них. И это не смазка, а паста на литиевом масле а не на полигликолевом. Короче херня. Вот про косяк Ликви молли http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=11027 А МС-1600 пока непроверенная. Тойотовские они все рекомендованы именно производителями автомобилей и указаны в руководствах тойота. Если интересно почитайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vi...tormoznih-supp/
Тоже странный продукт. Это паста , а нужна смазка. Где то видел фотку , человек мазал керамической пастой. Она превратилась в белый порошок. Я так понял она не для смазки, а от прикипания чего либо к чему либо. Смазка Toyota 08 887 01 206 самая недорогая из всех возможных, вчера купил за 240р. 100гр. тюбик. Смазал пальцы, ходят хорошо.
Это противоскрипные пружины, их назначение понятно из названия :)
Смотрел на эти пружинки, думал, размышлял. Так и не понял как они предотвращают скрип? Мне кажется, что их фукция в удерживании колодки в своём посадочном месте.
а я отвечу что это подклинивает направляющая супорта...при снятии колес можете найти неравномерный износ колодок. пиво незнаю как с этим бороться? снять почистить,помазать,проверить пыльники на предмет надрыва и если таковые есть обязательно заменить незнаю
У меня верхний палец ходит легче нижнего. Разбирал, смазывал, пыльники в норме, внутри чисто. Как тугость пальца убрать?
От этих пружин весьма большая польза. При отжатом цилиндре суппорта пружинки на ОЧЕНЬ малое расстояние отводят колодки от диска, это основная функция - для чего это нужно - отдельный вопрос. Так же пружинки не дают колодкам свободно болтаться в суппорте. Кто будет утвержать, что при установке не получается поставить колодку с пружинками (особенно пружинку в верхней части) - не поверю. Колодки менял сам, и разобрался, что четыре колодки не одинаковые, идут парами, каждая в свое место.
У меня все 4 колодки одинаковые. Разглядел, различий нет, никаких прорезей нет. Колодки TRW GDB 1361.
на любителя. главное пружинки правильно поставить. там есть левые и правые.
с бронзой тебя!
Я сейчас такие же купил, как на фото, которое выложил. Стояли до этого тоже с пружинками витыми. Пружинки вставлены сразу в ушки. Вопрос: Как ставить эти колодки? Которые с прорезью, говорят, что прорезь вверху должна быть, при этом непонятно для какого суппорта. На своём я не видел выступа под прорезь. Если с пружинками витыми, то как там определить левую правую пружину? Есть ли принцип каким ухом куда ставить, т.е. верх и низ?
Ваше меню
15.10.2013, 16:58
