Замена жгута проводов двс - Peugeot 206 club
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена жгута проводов двс, Необходимо определиться с покупкой жгута проводов
KoxCustoms
сообщение 29.3.2019, 8:06
Сообщение #1
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Всем привет, забрал недавно у знакомого Пежо 206 1.4 мкпп 2001 года, не на ходу, сгорел подкапотный блок предохранителей с частью проводки, надо менять всю косу моторную вместе с блоком bsm, найти точно такую же проводку оказалось не так то просто, есть вариант купить от машины 1.4 мкпп абс но 2008 года, а там проводка уже немного другая, некоторые разъемы и манжета где жгут проводов в салон заходит другово вида. Вопрос можно ли ставить проводку от более свежего авто?, Разъем абс тоже другой, получится ли переделать, перепиновать разъем новой проводки на разъем старого вида? Не могу нигде найти распиновку разъемов старого и нового образца, может кто подскажет где искать?




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
Borzhch
сообщение 29.3.2019, 10:34
Сообщение #2
Бандеровец форума
Нет аватара

Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 49
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.711
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1574 раза




2001 немультиплекс. 2008 мультиплекс
слишком разные косы, а нужно еще учитывать и толщину проводов - есть сигнальные, есть силовые, есть питание.
подкапотные блоки тоже разные.

перепиновывать старый разъем на новый - там и пины могут не влезать.

должны быть на разборах, хотя-бы в небольших количествах.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 29.3.2019, 10:46
Сообщение #3
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Спасибо за ответ, уже что то проясняется) А может кто то уже пробовал такой переделкой косы заниматься интересно? Продавцы на разборках утверждают что кроме дроссельной заслонки там все одинаково со старой.




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 29.3.2019, 11:27
Сообщение #4
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 45
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.433
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1162 раза




Цитата(KoxCustoms @ 29.3.2019, 10:46) «
Спасибо за ответ, уже что то проясняется) А может кто то уже пробовал такой переделкой косы заниматься интересно? Продавцы на разборках утверждают что кроме дроссельной заслонки там все одинаково со старой.


немультиплекс - аналоговая проводка, есть много силовых проводов..... (механическая заслонка)
есть мультиплекс (цифровая шина - снижено количество проводов в жгуте) с механической заслонкой и мультиплекс с электронной заслонкой. тут как раз и разница между заслонками.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 29.3.2019, 15:13
Сообщение #5
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Появились еще вопросы, есть вариант проводки от производителя Делфи с авто 2001 года мкпп абс, но мотор 1.1, отличается ли она от мотора 1.4?
У меня была проводка и блок Bsm - Сименс, взаимозаменяемы ли блоки Сименс с блоком Делфи?
Отличается ли Bsm Мкпп от Bsm Акпп?

Сообщение отредактировал KoxCustoms - 29.3.2019, 15:27




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 29.3.2019, 16:24
Сообщение #6
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 45
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.433
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1162 раза




Цитата(KoxCustoms @ 29.3.2019, 15:13) «
Появились еще вопросы, есть вариант проводки от производителя Делфи с авто 2001 года мкпп абс, но мотор 1.1, отличается ли она от мотора 1.4?
У меня была проводка и блок Bsm - Сименс, взаимозаменяемы ли блоки Сименс с блоком Делфи?
Отличается ли Bsm Мкпп от Bsm Акпп?


разные мозги - разная распиновка.
скачайте и установите SEDRE /электросхемы/ (на форуме пробегало), в ней все схемы и распиновки.... думаю так будет более верным и оперативным.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 29.3.2019, 18:10
Сообщение #7
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Хорошо, попробую, спасибо)




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 29.3.2019, 19:47
Сообщение #8
Бандеровец форума
Нет аватара

Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 49
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.711
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1574 раза




Цитата(KoxCustoms @ 29.3.2019, 14:13) «
Появились еще вопросы, есть вариант проводки от производителя Делфи с авто 2001 года мкпп абс, но мотор 1.1, отличается ли она от мотора 1.4?
У меня была проводка и блок Bsm - Сименс, взаимозаменяемы ли блоки Сименс с блоком Делфи?
Отличается ли Bsm Мкпп от Bsm Акпп?

1.1 и 1.4 - эбу двигателя отличаются, и диаметром цылиндров. разъемы вроде одинаковые.
Bsm Мкпп и Bsm Акпп - проводка для них одинаковая. коробка на немультиплексе "автономна" - только питание блок коробки оттуда берет.
пусть кинут фото блока - сравним с твоим.
имхо, Делфи и Сименс - разница минимальна, может пины переставить будет достаточно.

поторгуйся и забирай




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 30.3.2019, 23:41
Сообщение #9
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




В общем думаю по отдельности заказать, проводку от мотора 1.1 в одном городе и блок Bsm B3 Simens в другом) надеюсь все подойдет)




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 5.5.2019, 22:00
Сообщение #10
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Всем привет, эпопея с пежо продолжается, проводку в итоге купил от авто 2001 года, 1.4 мкпп, но без кондиционера, его у меня уже не было (кто то выдрал его уже до меня, оставались только трубки, их я тоже убрал) купленную проводку всю ревизировал, нашел пару сгнивших проводов, восстановил, перемотал. Все шаровые, тяги, наконечники опорники, тормозные диски (оставалось 4мм карл) были мертвые, все заменил, рулевую рейку тоже перебрал с ремкомплектом, вал был ржавый, шлифанул, снял 0.25мм, подгоревший лонжерон с чашкой покрасил, все делал сам и ушло уже более 30к. В общем собрал, все подключил, стартер крутит но не заводится, искры нет, форсунки тоже не работают, топливный насос качает, давление в рампе есть, катушку и форсунки проверил, сопротивление в норме, елм327 мозг видит, читает, выдает только ошибки по насосу продувки катализатора (который тоже кто то до меня вырвал) и подогреву лямбды. На однострочном дисплее горит eco mode, подрулевые не работают, вентилятор печки не включается, предаки все целые, проводку прозвонил еще раз по схемам, в чем может быть проблема?, иммобилайзер потерял ключи? Или еще какие то варианты есть? Какие должны быть признаки что иммобилайзер блокирует запуск? Хелп, незнаю уже куда копать..




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Bacha
сообщение 5.5.2019, 22:41
Сообщение #11
пыжевод-активист
Нет аватара

*****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Владимир
Возраст: N/A
Из: Москва ЮАО
«— Информация —»

Сообщений: 313
Пользователь №: 16.747
Регистрация: 23.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 20 раз




Цитата(KoxCustoms @ 5.5.2019, 22:00) «
Всем привет, эпопея с пежо продолжается, проводку в итоге купил от авто 2001 года, 1.4 мкпп, но без кондиционера, его у меня уже не было (кто то выдрал его уже до меня, оставались только трубки, их я тоже убрал) купленную проводку всю ревизировал, нашел пару сгнивших проводов, восстановил, перемотал. Все шаровые, тяги, наконечники опорники, тормозные диски (оставалось 4мм карл) были мертвые, все заменил, рулевую рейку тоже перебрал с ремкомплектом, вал был ржавый, шлифанул, снял 0.25мм, подгоревший лонжерон с чашкой покрасил, все делал сам и ушло уже более 30к. В общем собрал, все подключил, стартер крутит но не заводится, искры нет, форсунки тоже не работают, топливный насос качает, давление в рампе есть, катушку и форсунки проверил, сопротивление в норме, елм327 мозг видит, читает, выдает только ошибки по насосу продувки катализатора (который тоже кто то до меня вырвал) и подогреву лямбды. На однострочном дисплее горит eco mode, подрулевые не работают, вентилятор печки не включается, предаки все целые, проводку прозвонил еще раз по схемам, в чем может быть проблема?, иммобилайзер потерял ключи? Или еще какие то варианты есть? Какие должны быть признаки что иммобилайзер блокирует запуск? Хелп, незнаю уже куда копать..

Датчик положения коленвала.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: XT цвет: серебристый! Куплена в 2007 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ny178
сообщение 5.5.2019, 23:53
Сообщение #12
пыжевод-эксперт


******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Артур
Возраст: 33
Из: Белгород
«— Информация —»

Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47 раз




Цитата(Bacha @ 5.5.2019, 22:41) «
Датчик положения коленвала.

На домультиплексе при вращении стартером и снятой клемме дпкв бензонасос не качает,катушка и форсунки тоже не работают.
Проводил эксперимент на своей машине. А у этого товарища топиливо качает, давление есть.

Сообщение отредактировал ny178 - 5.5.2019, 23:57




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2000 г.в. комплектация: XT цвет: синий! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ny178
сообщение 6.5.2019, 0:12
Сообщение #13
пыжевод-эксперт


******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Артур
Возраст: 33
Из: Белгород
«— Информация —»

Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47 раз




Цитата(KoxCustoms @ 5.5.2019, 22:00) «
Всем привет, эпопея с пежо продолжается, проводку в итоге купил от авто 2001 года, 1.4 мкпп, но без кондиционера, его у меня уже не было (кто то выдрал его уже до меня, оставались только трубки, их я тоже убрал) купленную проводку всю ревизировал, нашел пару сгнивших проводов, восстановил, перемотал. Все шаровые, тяги, наконечники опорники, тормозные диски (оставалось 4мм карл) были мертвые, все заменил, рулевую рейку тоже перебрал с ремкомплектом, вал был ржавый, шлифанул, снял 0.25мм, подгоревший лонжерон с чашкой покрасил, все делал сам и ушло уже более 30к. В общем собрал, все подключил, стартер крутит но не заводится, искры нет, форсунки тоже не работают, топливный насос качает, давление в рампе есть, катушку и форсунки проверил, сопротивление в норме, елм327 мозг видит, читает, выдает только ошибки по насосу продувки катализатора (который тоже кто то до меня вырвал) и подогреву лямбды. На однострочном дисплее горит eco mode, подрулевые не работают, вентилятор печки не включается, предаки все целые, проводку прозвонил еще раз по схемам, в чем может быть проблема?, иммобилайзер потерял ключи? Или еще какие то варианты есть? Какие должны быть признаки что иммобилайзер блокирует запуск? Хелп, незнаю уже куда копать..

При вращении стартера стрелка тахометра должна отклоняться, это верный признак что дпкви связь с ним в порядке.
Признаки блокирующего иммобилайзера такие же: катушка, бензонасос, форсунки.
Можно проверить двухфункциональное реле если эта машина домультиплексная. Одна половина этого реле или разъем может не работать. Как раз на катушку, форсунки, подогрев лямбд. Другая половина может работать: бензонасос, ДС, клапан абсорбера итд.
Вообще надо посмотреть схему по данному эбу и системе впрыска тогда будет понятней. А вообще хорошо было бы подключить Лексию.
И судя по тому что горит экономод, есть подозрение что машина мултиплекс либо переходная, гибрид. Потому что на немультиплексах экономода я не встречал.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2000 г.в. комплектация: XT цвет: синий! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Bacha
сообщение 6.5.2019, 6:44
Сообщение #14
пыжевод-активист
Нет аватара

*****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Владимир
Возраст: N/A
Из: Москва ЮАО
«— Информация —»

Сообщений: 313
Пользователь №: 16.747
Регистрация: 23.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 20 раз




Цитата(ny178 @ 6.5.2019, 0:12) «
При вращении стартера стрелка тахометра должна отклоняться, это верный признак что дпкви связь с ним в порядке.
Признаки блокирующего иммобилайзера такие же: катушка, бензонасос, форсунки.
Можно проверить двухфункциональное реле если эта машина домультиплексная. Одна половина этого реле или разъем может не работать. Как раз на катушку, форсунки, подогрев лямбд. Другая половина может работать: бензонасос, ДС, клапан абсорбера итд.
Вообще надо посмотреть схему по данному эбу и системе впрыска тогда будет понятней. А вообще хорошо было бы подключить Лексию.
И судя по тому что горит экономод, есть подозрение что машина мултиплекс либо переходная, гибрид. Потому что на немультиплексах экономода я не встречал.

Сначала насос, при вращении коленвала ДПКВ,или нет сигнала с него или с эбу или он не доходит. Если есть надпись эконом моде, то при неисправности будет надпись о проблеме иммо.

Сообщение отредактировал Bacha - 6.5.2019, 6:46




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: XT цвет: серебристый! Куплена в 2007 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 6.5.2019, 7:36
Сообщение #15
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(Bacha @ 5.5.2019, 22:41) «
Датчик положения коленвала.

Я думаю, была бы ошибка по нему, ну может конечно елм ее просто не видит, но проводку до него прозванивал а датчик очень редко пишут накрывается




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 6.5.2019, 7:38
Сообщение #16
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(ny178 @ 5.5.2019, 23:53) «
На домультиплексе при вращении стартером и снятой клемме дпкв бензонасос не качает,катушка и форсунки тоже не работают.
Проводил эксперимент на своей машине. А у этого товарища топиливо качает, давление есть.

Да насос качает




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Bacha
сообщение 6.5.2019, 7:50
Сообщение #17
пыжевод-активист
Нет аватара

*****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Владимир
Возраст: N/A
Из: Москва ЮАО
«— Информация —»

Сообщений: 313
Пользователь №: 16.747
Регистрация: 23.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 20 раз




Цитата(KoxCustoms @ 6.5.2019, 7:36) «
Я думаю, была бы ошибка по нему, ну может конечно елм ее просто не видит, но проводку до него прозванивал а датчик очень редко пишут накрывается

ЭБУ не определяет его, для него есть импульсы, значит коленвал вращается, а если нет импульса,
нет и сигнала открытие форсунок и искры.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: XT цвет: серебристый! Куплена в 2007 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
KoxCustoms
сообщение 6.5.2019, 7:51
Сообщение #18
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(ny178 @ 6.5.2019, 0:12) «
При вращении стартера стрелка тахометра должна отклоняться, это верный признак что дпкви связь с ним в порядке.
Признаки блокирующего иммобилайзера такие же: катушка, бензонасос, форсунки.
Можно проверить двухфункциональное реле если эта машина домультиплексная. Одна половина этого реле или разъем может не работать. Как раз на катушку, форсунки, подогрев лямбд. Другая половина может работать: бензонасос, ДС, клапан абсорбера итд.
Вообще надо посмотреть схему по данному эбу и системе впрыска тогда будет понятней. А вообще хорошо было бы подключить Лексию.
И судя по тому что горит экономод, есть подозрение что машина мултиплекс либо переходная, гибрид. Потому что на немультиплексах экономода я не встречал.

Вот этого реле то и нет у меня, оно вроде должно стоять где то под блоком управления двс да?, Все идет от bsm, стрелка тахометра не отклоняется когда кручу, или нак незначительно что незаметно, на авито нашел одного человека с лексией, но говорит старше 2004 года за машины не берется, а больше и нет никого у нас, если все таки договориться с ним почитать лексией, что можно в ней проверить, и на что обратить внимание?




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 6.5.2019, 7:54
Сообщение #19
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(Bacha @ 6.5.2019, 7:50) «
ЭБУ не определяет его, для него есть импульсы, значит коленвал вращается, а если нет импульса,
нет и сигнала открытие форсунок и искры.

Лексией можно посмотреть приходят ли импульсы в мозг?




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
KoxCustoms
сообщение 6.5.2019, 8:04
Сообщение #20
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 25
Пользователь №: 24.213
Регистрация: 29.3.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(ny178 @ 5.5.2019, 23:53) «
На домультиплексе при вращении стартером и снятой клемме дпкв бензонасос не качает,катушка и форсунки тоже не работают.
Проводил эксперимент на своей машине. А у этого товарища топиливо качает, давление есть.

Так, если отключу дпкв, поверну ключ и насос перестанет качать, то могу делать вывод что датчик исправен?, но ведь когда включаешь зажигание насос делает подкачку, в этот момен с датчика импульс не идет, только потом когда начинаешь крутить идут импульсы, или там когда подключаешь датчик, масса через него на мозг приходит, и мозг понимает что датчик подключен, что то не пойму(




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2001 г.в. цвет: Чина блю! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 

                         
Текстовая версия Сейчас: 20.9.2020, 9:53