Ваше меню

[LANTAN]

Запчасти для генераторов и стартеров Valeo

Номера для заказа в инет-магазинах.
Есть русский язык.

Номер генератора, для поиска в списке каталога, должен быть в виде A11VI91, SG9BS01 или подобное.

Страницы для поиска в каталоге:

A11VI - 19

A13N-A13V-A13VI - 26

A14N-A14R-A14S
A14V-A14VI - 44

SG7-SG8-SG9
SG10-SG11S
SG12-SG14-SG15 - 53

TG7-TG8-TG9
TG10-TG14
TG15-TG16-TG17 - 62

FG9-FG15-FG17
FG18-FG20-FG23 - 79

Ремонт генератора не снимая с двигателя.
Разборка и ремонт генератора Valeo
Замена контактных колец и подшипников генератора, Bosch 028 903 655 G

[Borzhch]

вот так размолотились зубья, сам ролик вращается почти без люфта, но с заметным шумом, свое отходил, код этого натяжного ролика генератора 575150 , но там есть чисто ролик,и в комплекте с планкой вдвое дороже, мне нужно брать с планкой, или можно отделаться покупкой только ролика , с учетом того что зубья на планке сверху потесанные ?

возможно зубья сломали ранее.
переставь ролик целыми зубьями на планку и сможешь натянуть ремень и какое-то время поездить.

[yaskevich]

возможно зубья сломали ранее.
переставь ролик целыми зубьями на планку и сможешь натянуть ремень и какое-то время поездить.

спасибо, но мне не нужно на какое-то время , я делаю сразу чтобы работало и туда больше не лезть до следующей плановой замены

[yaskevich]

За 25уе приехали ремень Гейтс 1560 и оригинальный ролик натяжной , в оригинале идет iny

Генератор который по словам сто не заряжает возил по гарантии и на диагностике неполадок необнаружили, генератор рабочий , может у меня что-то с кабелями ,

Напомню полетел генератор , и я купил новый от krauf но лампочка аккумулятора непогасла, проездил пару недель , и в один день сильно засвистел натяжной ролик и пропала зарядка от генератора , при том что ремень его полностью вращал , на сто где ставили этот генератор продигностировали и сказали что он заряд перестал давать , я снял и отвезти а магазин на диагностику, а он полностью исправен , что делать дальше теперь незнаю

Сообщение отредактировал yaskevich - 16.2.2019, 9:47

[Андрей5151]

Подскажите пожалуйста, тяжко ли менять кронштейн (опору) генератора? По сервисбоксу номер детали 5706 J2.
Оборвало место крепления ролика, с мясом. НА разборках кронштейны от 500 до 1500. Но как менять?)
И подойдет ли кронштейн от хэтчбека на седан?

Сообщение отредактировал Андрей5151 - 7.4.2019, 17:57

[ny178]

Подскажите пожалуйста, тяжко ли менять кронштейн (опору) генератора? По сервисбоксу номер детали 5706 J2.
Оборвало место крепления ролика, с мясом. НА разборках кронштейны от 500 до 1500. Но как менять?)
И подойдет ли кронштейн от хэтчбека на седан?

Ничего сложного. Снять гур и отодвиуть в сторону. Снять генератор. Снять сам кронштейн.

[Borzhch]

...
И подойдет ли кронштейн от хэтчбека на седан?

если натяжной механизм с внешней пружыной - кронштейн другой, не подойдет.
а так, от четча с 2006 года подойдет - от морды до люка бензобака все одинаковое

[Андрей5151]

Borzhch,
Есть на разборе 206 Хэтч, 2003 г.в. Попросил Вин, по вину проверил, номер опоры такой же, как у меня :-)

[Андрей5151]

Как снять генератор на седане?? Открутил болты крепления насоса ГУР к опоре, отвёл насос в сторону, открутил 2 болта крепления генера со стороны шкива, из видимых осталось ещё два с обратной стороны. И если один ещё кое-как можно скрутить, то второй вообще не представляю как - мешает выпускной коллектор.

Так то мне нужно опору генера поменять, так вот теперь думаю, даже если гену сниму, к болтам опоры хоть подберу или там ещё веселее?))

[jec]

Как снять генератор на седане?? Открутил болты крепления насоса ГУР к опоре, отвёл насос в сторону, открутил 2 болта крепления генера со стороны шкива, из видимых осталось ещё два с обратной стороны. И если один ещё кое-как можно скрутить, то второй вообще не представляю как - мешает выпускной коллектор.

Так то мне нужно опору генера поменять, так вот теперь думаю, даже если гену сниму, к болтам опоры хоть подберу или там ещё веселее?))

4 болта 8x125-60

[Андрей5151]

jec, ага, по картинкам и инстуркциям в интернете тоже всё просто :D
"Открутите и отодвиньте, открутите еще и снимите.. ГОТОВО". А по факту получается так - чтобы снять опору нужно снять генератор, а снять генератор не могу из-за вот этого болта (обведен красным), т.к. его снятию мешает выпускной коллектор. Но ведь явно можно снять не снимая выпуск, иначе бред... Или как?


зы: посмотрел видос про снятие, там говорят, что втулки с правой стороны неспроста установлены. Типа отжал чуток болты и они выскакивают из креплений. Не до конца понял, как это работает. Разжуйте пожалуйста)

[Bacha]

jec, ага, по картинкам и инстуркциям в интернете тоже всё просто :D
"Открутите и отодвиньте, открутите еще и снимите.. ГОТОВО". А по факту получается так - чтобы снять опору нужно снять генератор, а снять генератор не могу из-за вот этого болта (обведен красным), т.к. его снятию мешает выпускной коллектор. Но ведь явно можно снять не снимая выпуск, иначе бред... Или как?


зы: посмотрел видос про снятие, там говорят, что втулки с правой стороны неспроста установлены. Типа отжал чуток болты и они выскакивают из креплений. Не до конца понял, как это работает. Разжуйте пожалуйста)

Сейчас уже не помню, но проблем не было ни каких, менял щетки.

[Borzhch]

jec, ага, по картинкам и инстуркциям в интернете тоже всё просто :D
"Открутите и отодвиньте, открутите еще и снимите.. ГОТОВО". А по факту получается так - чтобы снять опору нужно снять генератор, а снять генератор не могу из-за вот этого болта (обведен красным), т.к. его снятию мешает выпускной коллектор. Но ведь явно можно снять не снимая выпуск, иначе бред... Или как?

зы: посмотрел видос про снятие, там говорят, что втулки с правой стороны неспроста установлены. Типа отжал чуток болты и они выскакивают из креплений. Не до конца понял, как это работает. Разжуйте пожалуйста)

там есть конусная проставка. осля6ляешь болты и вынимаешь генератор - болты проходят в отверстия

[KirSan]

Подтверждаю, задние болты выкручивать полностью не нужно. Лишь бы не прикипели конусные вставки.. Ослабить и вытащить генератор, покачивая в разные стороны.

[Андрей5151]

Блин. Вот что значит книжку не дочитал.. А я ведь почти доделал, выходит, т.к. только один болт оставался, но я к нему трещеткой не подлез и в итоге собрал всё обратно. А по факту можно обычным гаечным было ослабить и всё. Большое спасибо за ответы всем! Как будет потеплее сделаю!)

[jec]

прелюдия: было как-то отключалась у меня приборка (стрелки падали).

на днях приборка начала с ума сходить (стрелки) уже довольно часто, включаю нагрузку (ближний свет) и вроде оживает приборка.
сегодня обратил внимание что снова не хватает уровня электролита в аккумуляторе, по 15 мл долил воды в банки аккумулятора и проскочила мысль, что идет перезаряд.

ошибок не было, ткнул вольтметр в прикуриватель и начал кататься:

без нагрузки напряжение 14.3-16.7В (14.3-16.2В приборка живет, 16.7 стрелки падают) по моему завышенное
под нагрузкой (ближний свет), глюка не заметил, напряжение 13.5-14.1 (в основном держится 13.7) по моему пониженное

генератор еще не перебирали с рождения, вот и думаю регулятор напряжения или щетки с токосъемными кольцами или диодный мост .... или ито и другое. и где увидеть наклейку какой все-же стоит гена?

[Borzhch]

... и где увидеть наклейку какой все-же стоит гена?

вот, например, две

[jec]

вот, например, две

спасибо Вадим.

в первом случае еще как то можно увидеть не разбирая, то во втором снимать гур придется.

[jec]

сегодня гена окончательно отказал.
покорячился немного, снял. Плин, непопулярный Mitsubishi 9644927080 A001TA3391C 12V CL6.
эх, при разборке оборвал один провод обмотки статора (что бы сменить таблетку надо половинить гену и таблетка спаяна с диодным мостом и обмоткой).

заказал HC-PARTS CA1499IR 14В 80А. надеюсь подойдет.

/в моем были стерты щетки.

[KirSan]

эх, при разборке оборвал один провод обмотки статора (что бы сменить таблетку надо половинить гену и таблетка спаяна с диодным мостом и обмоткой).

заказал HC-PARTS CA1499IR 14В 80А. надеюсь подойдет.

/в моем были стерты щетки.

Но.. Щётки же легко меняются на любые, подходящие по размеру..

[jec]

Но.. Щётки же легко меняются на любые, подходящие по размеру..

если бы не оборванный провод (1 из 3) которые идут на статор от моста, так и сделал.
нужно перематывать статор, менять щетки и для профилактики менять подшипники (это порядка 3 т.р.). коллектор имеет совсем небольшую проточку.
перемотка - неделя, новый 2 дня, цена от нового 50%.
со старым еще не решил что делать.