Ваше меню

[Borzhch]

а почему мокрая только одна ?

может пробой на удлинитель, ож в цилиндре или компрессии нет

[XSpeugeot]

да масло жрет 1л на 400км может пришел медный таз замерю посмотрим что там . а удлинителе целы .

[Erfdshtr]

Свеча,провод,эбу

[Андрей5151]

Несколько недель уже езжу с проблемой троения на холодную, утром завожу мотор, заводится ровно, обороты поднимаются до 1000-1100, начинают плавно падать и тут начинается троение, без закономерностей, может через каждые 3 секунды, а может 5 раз подряд потом через 10 секунд еще дважды. Если смотреть на двигатель в это время - неестественно трясется. Весь процесс сопровождается чиханием ихэз выхлопной (+ там что-то резонирует еще, дребезг). Думал дело в лямбде (была ошибка), сегодня поменял, ошибка ушла, а троение осталось.
Из последнего сделано: замена свечей на бош (старые были в отличном состоянии, не мокрые и не сожженые), регулировка клапанов (зазоры чуть чуть подтянул до нормы, в целом и так был порядок), чистка дросселя, ревизия топливного насоса. Грм проверял - по меткам, масло не есть, время впрыска смотрел по лексии - в норме (завтра еще буду смотреть), ошибок сейчас нет никаких. Троит только на холодную, иными словами - только по утрам. Но в течение дня есть еще подергивания на 900-1100 оборотах, в основнгм при переключениях (может я водить разучился).
Лексию взял в аренду на выходные, куда смотреть, как диагностировать?
....
Сейчас видео глянул, в сервис приехал 206 с такой же проблемой, отрегулировали нормально клапана и всё ушло. Мог ли я нае.. с регулировкой? И как раз поэтому наверное троит только на холодную - перетянутый зазор после остывания еще больше уменьшается.

Сообщение отредактировал Андрей5151 - 4.8.2018, 9:14

[jec]

Сейчас видео глянул, в сервис приехал 206 с такой же проблемой, отрегулировали нормально клапана и всё ушло. Мог ли я нае.. с регулировкой? И как раз поэтому наверное троит только на холодную - перетянутый зазор после остывания еще больше уменьшается.

при прогреве зазор клапанов уменьшается, он так и называется "температурный зазор"
регулировка при +_20грд впуск 0.2, выпуск 0.4.

перетянутй зазор ведет в прогретом состоянии к незакрытию клапана, что приведет в дальнейшем к прогоранию (особенно выпускные). на впускном будет выкидывать во впускной и там догорать.

[Андрей5151]

jec , т.е. есть большая вероятность, что чутка перетянул клапана?
Перепроверю! Скажи пожалуйста, а стоит ли делать 0.15/0.35 зазоры, как делают многие (якобы меньше цокают)?

[jec]

jec , т.е. есть большая вероятность, что чутка перетянул клапана?
Перепроверю! Скажи пожалуйста, а стоит ли делать 0.15/0.35 зазоры, как делают многие (якобы меньше цокают)?

обычно такое делают на подразбитых седлах.
я бы не делал.
ничего страшного когда на холодную, на холостом пару минут поцокает.

[Андрей5151]

Решил проблему троения на холодную (да и вообще). А причина была вот в чем:

И таких трещин на свече из второго колодца было три. Свечи Bosch 0 242 235 666, мэйд ин раша, поставлены месяца полтора-два назад. Сейчас поставил NGK, машина как заново родилась, прекратилось троение и подергивания на низких.
Зазоры клаапанов всё же подправил (перетянул все таки в прошлый раз). Даже со щупами сложно понять, правильно или нет, ставил так, что 0.2 например входит хорошо, а 0.25 не входит дальше самого кончика. И всё равно брякает, хотя может уже самообман (или вообще не клапана).

И бонус под спойлером - фото катализатора со стороны верхней лямбды. 180 тыс. пробег.

Сообщение отредактировал Андрей5151 - 5.8.2018, 2:04

[Mike 12]

Пежо 206СС 1,4МКПП,2001г.в. Пробег 230000. Компрессия 12,5 Атм.
Недавно пошли ошибки Р0200 и Р0300. Появляются на трассе при оборотах 2000-2500. машина начинает троить. В городе отлично себя ведёт.
Свечи отличные, форсунки работают(не промывал) - сопротивление 12,5 Ом, топливный фильтр поменял(был грязный) Верхнюю лямбду поставил десяточную ещё весной, проблем небыло. Почищу сеточку в фильтре насоса, промою форсунки, проверю проводку в разъёме форсунок и модуля. Если не проможет, то полезу в модуль. Датчик коленвала проверю.
Нужна толковая техническая документация с указанием параметров и допусков, толковый совет и ваше доброе напутствие.
По решению вопроса подробно отпишусь.
С уважением, Михаил.

[Mike 12]

Пежо 206СС 1,4МКПП,2001г.в. Пробег 230000. Компрессия 12,5 Атм.
Недавно пошли ошибки Р0200 и Р0300. Появляются на трассе при оборотах 2000-2500. машина начинает троить. В городе отлично себя ведёт.
Свечи отличные, форсунки работают(не промывал) - сопротивление 12,5 Ом, топливный фильтр поменял(был грязный) Верхнюю лямбду поставил десяточную ещё весной, проблем небыло. Почищу сеточку в фильтре насоса, промою форсунки, проверю проводку в разъёме форсунок и модуля. Если не проможет, то полезу в модуль. Датчик коленвала проверю.
Нужна толковая техническая документация с указанием параметров и допусков, толковый совет и ваше доброе напутствие.
По решению вопроса подробно отпишусь.
С уважением, Михаил.

Вообщем виноват был топливный насос(давал максимальное давление 2,8атм.). Стоял БОШ 0-580-454-035 от Ваза. Поставил такой же из наличия, давит максимально 4,5атм. В рампе стало давление 3,6 атм. Регулировка давления, как и пояснял Вадим,
производится клапаном на обратке в бензобаке. Модуль управления весь залит компаундом, просто так не залезешь и не проверишь. Форсунки проверил и промыл. Двигатель работает хорошо на всех режимах.

Прикрепленные файлы

 Каталог_топливных_насосов_Bosch.pdf ( 10,23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

[Shoshin]

Всем привет, помогите по симптомам определить проблему.

Двигатель трясёт, троит, из выхлопной чёрная сажа на снегу. Наиболее явно проблема проявляется при поддержании постоянных оборотов. При очень резком нажатии на газ может набирает резво.

На ходу под нагрузкой ситуация меняется, троит но чуть меньше, в момент нажатия на газ захлёбывается, затем начинает набирать обороты, при сильно утоплений педали газа на небольших оборатах под нагрузкой начинает работать ровно. Ближе к 70 градусам ситуация немного улучшается, но дальнейшей прогрев опять ее усугупляет. При дальнейшем прогреве хх начинает плавать.

В данный момент отключена верхняя лямбда, по ней были ошибки, с ней троило ещё хуже, но как раз без неё ситуация описана выше и такое было с лямбдой месяц назад, такое ощущение что ее просто закоптило.

Как развивалась проблема: машину купил в конце октября, работала хорошо, был небольшой провал при нажатии на газ. В ноябре стала потрагивать, особенно стало чувствоваться ближе к декабрю с приходом холодов, сначала троила в основном на холодную, в декабре в один момент дошло до сильного троения, сажа чёрная и тд. Троило во всех режимах работы. Эксплуатацию машины прекратил, через 2 недели вообще не завелась, заменил свечи, машина завелась, но очень сильно троило, заменил воздушный фильтр, дроссель визуально не сильно грязный. Затем отключил лямбду и машина пришла в то состояние, в котором она сейчас, сажи меньше, под нагрузкой получше, работает под большим разряжением, когда на месте газуешь набирает обороты, под нагрузкой наоборот - сначала захлёбывается, затем зато ровно и резво набирает обороты, при слабом нажатии на газ дергает, на холостых троит.

Пробовал отключать дад, особо ничего не изменилось, стало чуть хуже.

Свечи были все чёрные, на лицо общий перелив, компрессию замерить пока нет возможности, картерных газов нет (по опыту так скажем).

На очереди промывка форсунок, пришли новые колечки, заодно проверю сопротивление на них и в катушке. Попробую промыть дад

Что ещё посоветуете? Как легко проверить дад? Куда ещё копать?

Сообщение отредактировал Shoshin - 15.1.2019, 14:32

[muller66]

Shoshin
Купи/попроси на время ELM327 и сними ошибки. Наверняка еще что-то будет.
Насчет лямбды есть интересный совет - нижнюю поставить временно наверх. Они похожи, только нижняя более "тупая" и работает очень инерционно.

[KirSan]

Проверь.. Даже не знаю, что так сходу написать. Попробуй снять коробку с фильтром, дроссель оставь. Включи зажигание (без запуска двигателя), далее один нажимает на газ, другой смотрит на реакцию заслонки.. Если в одиночку, модно просто завести без фильтра и проверить работу двигателя на разном газу.
По всем симптомам мало воздуха попадает в горшки.
Ещё есть мысли в сторону меток ГРМ, но не уверен на счёт него..
О, ещё мысль. Может конденсат дофига в выхлопе скопился?

Зы ИМХО версия с конденсатом подтвердится.

Сообщение отредактировал Grinny - 15.1.2019, 23:36

[Shoshin]

Shoshin
Купи/попроси на время ELM327 и сними ошибки. Наверняка еще что-то будет.
Насчет лямбды есть интересный совет - нижнюю поставить временно наверх. Они похожи, только нижняя более "тупая" и работает очень инерционно.

Ошибки только по лямбде. При отключенной лямбде p0030, p0134.

До этого ошибки тоже были только по лямбде, к сожалению не записал и потерял elm327( там было что-то типа несоответствия данных между лямбдой 1 и лямбдой 2, ошибка по смеси естественно и еще по цепи, наверно по подогреву, но все было по лямбде.

Помогите, куда копать? свечи новые, машина не заводится если постоит несколько дней. Недавно было мало топлива, минут 10 ее мучал - завелась, съездил на заправку все так же коптило, прогрел по крайней мере. Опять недельку постояла и опять не завелась, на этот раз аккумулятор сел после 10-15 минут мучений.

Все заливает, бензином воняет жутко, снимал дад - он весь в бензине был, бензин аж до дросселя доходит, в общем перелив конкретный.

Пробовал сам промыть форсунки, по ним вопрос, промывал очистителем карбюратора, все форсунки в одинаковом состоянии, при небольшом и среднем давлении идет нормальный факел, но при давлении по сильней бьет струей, промывка ничего не поменяла, так и должно быть. И еще, на 1 форсунке было замечено, что при большом давлении в момент закрытия иногда она не до конца закрывалась. Я вот понять не могу, может из баллона для очистки карбюратора просто слишком большое давление? или все 4 форсунки работают не правильно?

Купил лямбду новую, пока не ставлю, смесь то она может подкорректирует, но потом опять засрется.

И еще подскажите по прочистке дроссельной заслонки, хотел промыть рхх и тп, но тут я понял этого нет. Снял, а у меня дроссель целиковый, каналов внутрь нет, педаль электронная, я так понял что кроме заслонки там промывать нечего.

Еще вопрос, если дад тупит, он может например тупить, а ошибку не выдавать?

Помогите формучане, сжечь уже охото этот пепелац, после покупки и 1000 км не наездил, стоит только место во дворе занимает. Пробег детский, а надежность хуже чем у таза

[viber]

а давление в рампе помереть нечем...

[KirSan]

Ну если заходить сюда реже, чем раз в две недели, то искать проблему будем долго..
Форсунки оригинальные стоят? В выхлопе льда нет? Город хоть какой? Какая температура на улице?

[Andrey2395e]

Ситуация такая. Жена купила пежо 206 1.4 акпп. Я решил поставить её на ход через пол года. Троит двигатель. Поменял свечи, катушку, прозвонил жгут инжектора, поменял помпу, грм, форсунки, отремонтировали мне блок эбу, но двигатель все равно троит. Уже вся навесная новая. Уже и голову шлифанули, все разбиралось и поставилось. Троит и всё. Но после починки эбу, она вроде как троить перестала, но моментами подтраивает. И самое интересное, это то, что машина очень плохо разгоняется, будто не реагирует на педаль газа. Дроссель тоже чистили. Диагностика ошибок не выдаёт уже. Уже голову сломал

[viber]

будто не реагирует на педаль газа

так может в ней и проблема...или в дросселе(он ведь электронный?)

[Andrey2395e]

Проблема не в дроселе

[Borzhch]

Проблема не в дроселе

"в ней" имелось ввиду педали