В технической документации возможна установка электронной стабилизации Bosch ESP. У кого она есть? Отзовитесь, счастливые обладатели сего чуда!
Признанная технология: Программа электронной стабилизации Bosch ESP®
Система ESP® предотвращает занос автомобиля ESP® значительно уменьшает риск аварии с участием одного транспортного средства В состав системы уже входят функции ABS и ASR Системы управления торможением выполняют новые функции
Программа электронной стабилизации ESP® поможет водителю почти в любой критической ситуации на дороге, выполняя функции антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (ASR) систем, а также решая целый ряд других задач.
ESP® распознает начало заноса и активно предотвращает это явление, радикально повышая уровень безопасности дорожного движения. Мировые исследования показали, что система значительно уменьшает вероятность аварий с участием одного транспортного средства, приводящих к тяжким последствиям или человеческим жертвам. К таким авариям относятся дорожно-транспортные происшествия, в которые не вовлечены другие участники движения.
ABS и ASR помогают водителю при изменениях скорости продольного перемещения автомобиля: антиблокировочная функция содействует его торможению, а антрипробуксовочная – ускорению. Программа электронной стабилизации ESP® помогает управлять транспортным средством при перемещениях, перпендикулярных направлению движения. Система определяет желаемое направление по углу поворота рулевого колеса, а датчики на всех колесах измеряют скорость их вращения. Одновременно датчики угловой скорости измеряют перемещение транспортного средства вокруг вертикальной оси и его боковое ускорение.
На основании этих данных блок управления вычисляет фактическую траекторию движения, которая 25 раз в секунду сравнивается с желаемым направлением. Если значения расходятся, система немедленно реагирует на ситуацию без какого-либо вмешательства со стороны водителя, снижая мощность двигателя и восстанавливая стабильность автомобиля. Если этого недостаточно, ESP® дополнительно притормаживает каждое колесо по отдельности. Возникающее вращательное движение противодействует заносу настолько, насколько позволяют законы физики, и автомобиль остается на безопасной траектории движения.
В технической документации возможна установка электронной стабилизации Bosch ESP. У кого она есть? Отзовитесь, счастливые обладатели сего чуда!
Признанная технология: Программа электронной стабилизации Bosch ESP®
Система ESP® предотвращает занос автомобиля ESP® значительно уменьшает риск аварии с участием одного транспортного средства В состав системы уже входят функции ABS и ASR Системы управления торможением выполняют новые функции
Программа электронной стабилизации ESP® поможет водителю почти в любой критической ситуации на дороге, выполняя функции антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (ASR) систем, а также решая целый ряд других задач.
ESP® распознает начало заноса и активно предотвращает это явление, радикально повышая уровень безопасности дорожного движения. Мировые исследования показали, что система значительно уменьшает вероятность аварий с участием одного транспортного средства, приводящих к тяжким последствиям или человеческим жертвам. К таким авариям относятся дорожно-транспортные происшествия, в которые не вовлечены другие участники движения.
ABS и ASR помогают водителю при изменениях скорости продольного перемещения автомобиля: антиблокировочная функция содействует его торможению, а антрипробуксовочная – ускорению. Программа электронной стабилизации ESP® помогает управлять транспортным средством при перемещениях, перпендикулярных направлению движения. Система определяет желаемое направление по углу поворота рулевого колеса, а датчики на всех колесах измеряют скорость их вращения. Одновременно датчики угловой скорости измеряют перемещение транспортного средства вокруг вертикальной оси и его боковое ускорение.
На основании этих данных блок управления вычисляет фактическую траекторию движения, которая 25 раз в секунду сравнивается с желаемым направлением. Если значения расходятся, система немедленно реагирует на ситуацию без какого-либо вмешательства со стороны водителя, снижая мощность двигателя и восстанавливая стабильность автомобиля. Если этого недостаточно, ESP® дополнительно притормаживает каждое колесо по отдельности. Возникающее вращательное движение противодействует заносу настолько, насколько позволяют законы физики, и автомобиль остается на безопасной траектории движения.
Сообщений: 86
Пользователь №: 2.958
Регистрация: 25.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
[quote name='LANTAN' date='23.5.2011, 14:25' post='255049'] Она включается отдельной кнопкой? У тебя она есть? В Сервис Боксе есть упоминание, что установлена эта система? [/quote У меня и АBS и ESP на машине.ESP включается отдельной кнопкой слева от рулевой колонки
Сообщений: 7
Пользователь №: 11.208
Регистрация: 21.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет я присоединюсь к вам, ESP это ерунда если нету она и ненужна я лично на Сиде её отключаю))) эта стабилизация не нужна за зиму 1 раз сработала когда к остановки подъезжал так что смысла за неё платить нету тем более ставить.
Мне схемку! Если поможет... Уж который месяц добиваюсь правды... Сервис бокс не закрывает возможности установки ESP. Будет работать? Разъёмов не нашел...
Сообщений: 245
Пользователь №: 17.265
Регистрация: 5.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 35раз
У меня вопрос к знающим пыжеводам, можно ли как то заставить работать систему ASR, но что бы при этом система ESP не работала? И возможно ли подружить систему ASR/ESP с блоком управления VALEO JP36?
Вопрос возник потому что очень нужна хоть какая то блокировка дифференциала (электронная эмуляция, путем притормаживания буксующего колеса вполне устраивает т.к. у нас такие дороги во дворах, что очень часто возникает диагональное вывешивание и не хватает чуть чуть буквально), но при этом совершенно не нужна система стабилизации. Из хардовых блокировок ничего подходящего не нашел на коробку МА, хотя вполне может быть что подойдет блокировка от BE3 в сборе с ведомой шестренью.
В общем то есть еще два колхозных варианта:
1. Купить блок ABS с системой ESP и перешить его, в итоге получу ABS и электронную эмуляцию блокировки дифференциала, без дополнительных датчиков на руле и инерционного датчика. При этом получится очень гибкая система, можно создать летний и зимний режим к примеру, регулировать степень блокировки колес при буксовании и торможении. Более интересный вариант, но так же более опасный, при глюке прошивки могут отрубится тормоза вообще. 2. Есть блок ABS от газельки. Подключить его наоборот т.е. вход на выход, выход на вход что бы насос качал не в сторону педали, а в сторону рабочих цилиндров. Ну и естественно так же перешить. Тормозные магистрали останутся по сути без вмешательства и при глюке максимум что произойдет включатся тормоза. Т.к. система будет включаемой только при большой нужде и на малых скоростях, то можно считать что глюков не будет.
Колхозить хардовую блокировку не рассматриваю, т.к. это займет слишком много времени от разборки коробки, установки от другой машины и сборки. Хотя есть возможность сделать полностью весь самоблок, хоть винтовой, хоть дисковый.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!