Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Привет старожилам и электротехникам. Доподлинно известно, что "бублик 208" (=руль, =баранка, =Lenkrad, =steering wheel) идеально встает к нам без всяких переделок. (по шлицам) Но, у меня вопросец к сведущим 1) а вот с подключением airbag-а (штатного,208) какие могут быть подляны ? кроме разъема -что-то более серьезное, типа увидит ли его комп и тп.. ( плиз, от предложений ездить без подушки просьба воздержаться) 2) а если захочется "оживить кнопки" - перенести функции магнитолы и круиза - это реально?
Ну,для начала в теории, а потом на практике, с учетом, что я в электросхемы смотрю как на древнеегипетские надписи.. ) плиз, толково разъяснить или "ткнуть", где почитать
Сообщение отредактировал harmfull - 25.3.2016, 19:00
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Чуть поправлюсь по п.2 Если оставить джойстики,а сделать дупляж кнопок с рулем? (условно - запараллелить соответствующие кнопки) ? Электронике ведь безразлично, где находится сама кнопка? или я совсем не прав?
Сообщение отредактировал harmfull - 25.3.2016, 19:04
Чуть поправлюсь по п.2 Если оставить джойстики,а сделать дупляж кнопок с рулем? (условно - запараллелить соответствующие кнопки) ? Электронике ведь безразлично, где находится сама кнопка? или я совсем не прав?
1. с подушкой по идее проблем быть не должно. проверяется сопротивление, которое в 95% пиротехнических элементов составляет несколько Ом. разницу может сыграть количество патронов в подушке. у большинства 206-ых их по 2 на руль и пассажиру. 2. не уверен что кнопки круиза есть на руле. по крайней мере на 208-ых что я видел кнопки только для магнитолы. круиз - джойстик под рулем. относительно управления магнитолой - без разницы где кнопки. но нужно соорудить шлейф и проложить его улиткой параллельно шлейфу подушки и бибикалки. с концами что-то придумать вплоть до припаять.
а по шлицам руля 208 ценная инфа. есть наметка 3008 руль достать. думаю, они идентичны.
Сообщение отредактировал Borzhch - 25.3.2016, 21:37
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Вадим, спасибо за надежду Надо будет попробовать реализовать. по баранке опираюсь на инфу от koler48 с драйва. Сам лично смогу подтвердить факт совместимости в это вс, когда в руках будет баранка и рулевая.
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Цитата
2. не уверен что кнопки круиза есть на руле.
упс.. взял руль в руки... Опять французы пошли своей дорогой.. Я привык, что слева - круиз... Фигня. Если добрые люди помогут разобраться с электричеством, попробую переделать их на круиз.
Цитата
1. с подушкой по идее проблем быть не должно.
"..случаи были?Нет? Будут!" (с) во всяком случае у меня подушка206 - 2 разъема, у 208- один. Куда пихать второй разъем будем? и что скажет нам БСИ?
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Прошу поправить "мои бредниБарри".. На 206 - 2 пиропатрона, и,вероятно, они настроены на одиночную или парную работу в зависимости от силы удара? Если так - то кто первый? "зеленый" или "синий"? Подушку 208 (с одним пиропатроном. "синий разъем") подключаем к первому разъему, а второй предлагается "закрыть" резистором.
И смешной вопрос - размер резистора определяем замером сопротивления на разъеме подушки? берем мультиметр? ) а она не стрельнет в этот момент??
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Цитата
с подушкой по идее проблем быть не должно. проверяется сопротивление, которое в 95% пиротехнических элементов составляет несколько Ом
дошли руки до установки руля. Замеры мультиметром в пределах 1.9-2.5 на обеих разъемах аирбега 206(рабочего). (скорее всего связаны с нечетким контактом щупами) Замерил на подушке 208(стрелянная) - те же показания.. 1.9-2.5 Замеры считать не_действительными!! делались при "закороченной перемычке" Правильные измерения: стрелянная подушка -"обрыв цепи" рабочая подушка на обоих разъемах 4.3-4.5 Упс.. ожидал увидеть разные показания... И тогда все правильно получается. ?? получается, логика проверки системы аирбега - только наличие самой подушки, а не её исправность=работоспособность?? И "ахтунг" возникает только при нарушении контакта в цепи.. Поражен.. ожидал, что логика проверки основана на проверке именно исправности ( соответственно, разности сопротивлений у стреляной/рабочей)
Сообщение отредактировал harmfull - 26.5.2016, 19:53
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
а как ты мерял сопротивление? на концах проводов разъема от подушки или на контактах пиропатрона? там такой фокус: если разъем не установлен то контакты пиропатрона замыкаются между собой неким металлическим "предметом". присмотрись.
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
мерил на контактах разъема самого пиропатрона и на самих штырьках и на "пластинках". А вот про вариант "изолирования" пластинки не знал. сегодня поэкспериментирую. - результат доложу
Сообщение отредактировал harmfull - 26.5.2016, 12:05
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Обычной полоской пластика имитировал разъем. "отогнулись" ,ессно, оба контакта Итого: на стрелянной подушке - "обрыв цепи" на рабочей - 4.3-4.5 Резюк лучше ставить "чуть больше"? или "чуть меньше"?
Обычной полоской пластика имитировал разъем. "отогнулись" ,ессно, оба контакта Итого: на стрелянной подушке - "обрыв цепи" на рабочей - 4.3-4.5 Резюк лучше ставить "чуть больше"? или "чуть меньше"?
с учетом того что в предыдущем измерении было 1.9-2.5 получаем примерно 2 Ом
Сообщение отредактировал Borzhch - 26.5.2016, 16:07
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Цитата
с учетом того что в предыдущем измерении было 1.9-2.5
Это были измерения с "закороченными" контактами (без отжатия перемычки). Их надо считать недействительными. Да, и вопрос смешной до идиотизма - говорим об обычных постоянных резисторах?
0,25 0.5 1.0 или 2.0 Вт (рассеивающая мощность) принципиально? (ЗЫ хотя смутно понимаю о чем этот параметр. просто смотрю по прайсу)
Сообщение отредактировал harmfull - 26.5.2016, 20:33
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Ну и, может, кому-то это поможет избежать неприятностей ( мы же не "Гав" в поисках неприятностей? ) Мои "Грабли". Разъем на 206м (переход со шлейфа на обычные провода на сигналку укладывается в спец.нишу слева. И подвод шлейфа сделан сбоку.
На руле 208 серый разъем напрямую втыкается в подушку(черный разъем и провода не нужны). Радостно перетыкаю, ставлю и.. и тишина.. Положение разъема и шлейфа в "чужой" подушке такое, что при защелкивании подушки его зажимает и рвет. Пришлось срочно "изобрести велосипед" и перенести ввод проводов на другой бок серого разъема. Теперь должно все получиться.
Вопрос риторический и ответа не требует Ну неужели так трудно французам было сделать этот разъем сразу на выходе из стрекозы и по нише руля прокинуть простые(мягкие/эластичные) провода??!!!!
Сообщение отредактировал harmfull - 26.5.2016, 20:35
Это были измерения с "закороченными" контактами (без отжатия перемычки). Их надо считать недействительными. Да, и вопрос смешной до идиотизма - говорим об обычных постоянных резисторах?
0,25 0.5 1.0 или 2.0 Вт (рассеивающая мощность) принципиально? (ЗЫ хотя смутно понимаю о чем этот параметр. просто смотрю по прайсу)
как раз эти измерения на закороченных контактах нужны - это грубо сопротивление проводов измерительного прибора. когда коротыш убрал то получил сопротивление проводов + сопротивление пиропатрона.
рассеиваемая мощность резистора здесь особого значения не имеет. ток там очень слабый, соизмерим с током в твоем измерительном приборе. я в ремень ставил обманку 2 Ом 0.5 Вт
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Съездил в магазин для проведения эксперимента куплены 2.0 2.3 4.3 4.5 Проверил на всех -со всей ответственностью заявляю, что во всех случаях "обманки" в подушках работают(нет горит индикация на приборке) ( ну, во всяком случае, на моей машине)
Сообщение отредактировал harmfull - 1.6.2016, 12:17
Сообщений: 334
Пользователь №: 2.828
Регистрация: 5.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 31раз
Тема старая, но я только ее увидел. Уже года три катаюсь с 208 рулем. Сейчас прочел столько "ужасов". Все ставится болт он. на 208 подуха с одноступенчатым пиропатроном - он и подключается в штатное место. второй контакт (обычно зеленый) аккуратно убирается подалее. Лексией выключается вторая ступень (вроде только на седанах не всегда срабатывало) и вуаля. до этого стоял руль 308 спортиум (со срезаным низом), поэтому вторая ступень отключена мной еще с тех пор. Опять же, если не дурковать и аккуратно кладывать родной жесткий провод от улитки - ничего не рвется.
Остался последний вопрос. Нет. Не так. Всплыл второй вопрос, после смены мультимедийного комплекса (который работал по штатной цифровой шине), на андроидную балалайку. Хочу подключить кнопки на руле. Да, есть родной джойстик. Да, с него могу распаять без вопросов. Но понты такие понты.. Есть идеи, как вывести "лишних" три провода через улитку? Условие одно: минимум визуального колхоза и соплей. Хотя.. сойдут любые идеи, может в какой из них и найдется рациональное зерно.
З.Ы. Пока разобрал подрулевой.. в принципе, можно там намутить, но я не знаю как паяются проводники из улитки. Штатно они приварены к контактам..