Сообщений: 164
Пользователь №: 8.843
Регистрация: 9.10.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
подскажите, кто ставил на 1.4 от 1.6 - заметно жестче стало или практически одинаково? когда на дачу заезжаю - постоянно чиркаю защитой, нехватает буквально пару см
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: Синий!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 861
Пользователь №: 5.102
Регистрация: 15.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43раза
у меня в городе ездиет 206 пыжик пружины стоят от 308, говорит встали как родные, перед поднялся на взгляд оч даже неплохо, о вопросах устойчивости по трассе, говорит как и на стандартных 206 пружинах.... есть у каво опыт установки 308 пружин, расскажите как ощущения
народ, что-то вы паритесь, какая усталость металла? самому старому пыжу 12 лет, а чтоб морда просела надо хотябы 20-25, да и то до этого в 10 раз заметнее на глаз будет схождение стоек, если оно будет. я конесно понимаю что качество машин упало, но раньше, годам только к 15-20 были достаточно сильные деформации на авто с В6 2.9 л., при агрессивной езде по нишим ухабам! и ваще усталость металла проще говоря - работа в зоне нагрузок более высоких, чем скажем так расчетные, для тех кто ездит нормально (аккуратно) - про это можно забыть, да и ваще касательно 206 - наверно ваще можно забыть. ставьте новые пружины со стойками - и все про лайжефорс: фирма- ОК, пружины - супер, но покупалось неоднократно для фордов - в питере почти везде были подделки, хватает максимум на месяц, потом все падает, хуже старых. купил через знакомых (с финки вроде привезли) - ОК, проехал уже 120 тыщ на тяжолой 5-ти метровой машине - а им пох - как новые!!!
Вообщем оптимальный вариант поменять все разом и желательно комплектом из финляндии?
Сообщение отредактировал Vadim - 25.8.2011, 17:13
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП
1998 г.в.
комплектация: XT
цвет: По ходу синий))!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 164
Пользователь №: 8.843
Регистрация: 9.10.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
поставил себе Lesjofors 40 667 24 (это для версии 1,6) каких-то изменений по жесткости не заметил... а вот морда поднялась заметно после замены пружин и амортизаторов
Сообщение отредактировал Hokum - 16.9.2011, 16:13
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: Синий!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 861
Пользователь №: 5.102
Регистрация: 15.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43раза
тоже поставил себе Lesjofors 40 667 24, аналогично изменения по жесткости не заметил, амортизаторы не менял, поставил только пружины, морда поднялась, сейчас расстояние до бампера 2.5 пачки сигарет
Сообщений: 27
Пользователь №: 10.488
Регистрация: 6.4.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
пежо 206 седан 2008 г.в. морда сильно упала... заменил пружины (KYB RA1125 - 1190 р./шт) и опорный подшипник (SNR M259.01- 270р./шт)... стойки живые, сухие... правый отбойник малость пострадавший был, но не было в наличии, пришлось оставить... морда приподнялась, супруга довольна... хотя на мой взгляд появился довольно большой зазор в передней арке между крылом и колесом - вид не совсем красивый... зато машина перестала утюжить проселочную дорогу...
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 31
Пользователь №: 12.036
Регистрация: 28.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Только приобрел себе 206-есть вопрос...Почитал в нете про разницу в клиренсе у европейских и русских пыжей(русский пакет)-11против18 см...Это бред или существует какой то комплект делающий такую разницу?Просто пружинами столько не вытащить,должны быть или стойки длиньше или к-т проставок...Буду благодарен за аргументированный ответ...
Только приобрел себе 206-есть вопрос...Почитал в нете про разницу в клиренсе у европейских и русских пыжей(русский пакет)-11против18 см...Это бред или существует какой то комплект делающий такую разницу?Просто пружинами столько не вытащить,должны быть или стойки длиньше или к-т проставок...Буду благодарен за аргументированный ответ...
реально заменой одних пружин до 15-16см, а если стойки на свежие, то еще 1-2см. у стоек ход одинаковый. на данный момент стоят пружины killen/лезиофорс (оригинал) и стойки sachs (стойки заменил по причине потекшей правой, влетел в большую яму). проехал уже прядком, на ход, на проседание, на жесткость нареканий нет.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 31
Пользователь №: 12.036
Регистрация: 28.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Интересно.А не подскажешь что имеешь в виду про сантиметры?Машине можно увеличить клиренс на 15см?То биш получить+15 к уже существующему???Просто хочу правильно понять-было уже достаточно много аппаратов но ни разу так легко не получалось...Или это конечный результат и подъем +4,5 см.к уже существующему?А приставки под стойки бывают?В любом случае спасибо за ответ-Пыжика взял надеюсь надолго и надо изучить мат.часть.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
машину я пригнал из германии, там у них клиренс 11-12см (расстояние от асфальта до порога). заменив пружины от 1,6 двигателя (у меня 1,4) машина поднялась на 4-5см по сравнению с тем что было, т.е. клиренс стал 16см (реально). заменив стойки машина приподнялась еще ~1 см (субъективно). пружины и стоки советую брать нормальные проверенные, геморно и дороговато делать. Проставки не советую, т.к. уменьшаешь ход стоек, можно отбойники и стойки повредить по нашим дорогам (их я и не всречал нигде).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 31
Пользователь №: 12.036
Регистрация: 28.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Проставка это железяка которая ставится на штатное место между кузовом и стойкой на штатные места крепления...Ширина как правило 3см.То бишь кузов от земли отодвигается на 3см.Это легко лечится регулировкой развала...Не пробовал еще пока на Пыже-Фиат Мария,Субару Легаси,БМВ7-все работает...
Сообщений: 31
Пользователь №: 12.036
Регистрация: 28.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Вот собственно фирма которой пользовался не раз-правда 206 в списке не присутствует... Но ведь можно написать и позвонить...Вроде обещают сделать на что угодно-или универсальные попробовать...Я просто пока не в теме,до железа не добрался...
машину я пригнал из германии, там у них клиренс 11-12см (расстояние от асфальта до порога). заменив пружины от 1,6 двигателя (у меня 1,4) машина поднялась на 4-5см по сравнению с тем что было, т.е. клиренс стал 16см (реально). заменив стойки машина приподнялась еще ~1 см (субъективно). пружины и стоки советую брать нормальные проверенные, геморно и дороговато делать. Проставки не советую, т.к. уменьшаешь ход стоек, можно отбойники и стойки повредить по нашим дорогам (их я и не всречал нигде).
Извини,туплю после работы...И чем проставки уменьшают ход стоек??? Они же ставятся МЕЖДУ кузовом и стойками...То есть просто поднимают машину НАД дорогой...
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
Да, проставки поднимают машину, НО, при штатном полном складывании стойки (машина максимально вниз), стойка получает упор раньше времени. Вот тебе и проставка. нагляднее будет если нарисуешь 2 варианта. прояви творческую деятельность .
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
У каждого свое мнение на решение этого вопроса, Но более правильно не использовать проставки, а решать эту проблему штатными (заложенные заводом изготовителем) методом. Машины которые у нас продаются, так называемая российская адаптация, как раз решена установкой усиленных пружин, стальной (не пластиковой) защиты картера.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Проставка это железяка которая ставится на штатное место между кузовом и стойкой на штатные места крепления...Ширина как правило 3см.То бишь кузов от земли отодвигается на 3см.Это легко лечится регулировкой развала...Не пробовал еще пока на Пыже-Фиат Мария,Субару Легаси,БМВ7-все работает...
в 206-х нет развала (не заложено заводом изготовителем). Регулируется только схождение и только впереди. сзади вообще нет ни развала ни схождения, там торсионная балка.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 17
Пользователь №: 11.406
Регистрация: 12.7.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет! Посмотрел по каталогам пружины Lesjofors 5002.P*. Они все с усиленной подвески дизельного 206. Получается, что 5002.Р5 - самая мягкая, 5002.Р4 - средней жесткости и 5002.Р3 - самая жесткая, так? Кто нибудь знает, что лучше поставить на дизельную 206 для наших дорог? Для бензиновой судя по всему хватает самой мягкой, а как поведет себя дизель? Морда у меня низкая, но не просевшая, видимо буржуинам так нравится...