2010 год, но куплена покупателем в конце января 2011. 545000 думаю, адекватная цена за премиум пак, малый пробег, гарантию что он не скручен и с авто всё в порядке. По идее с нвшими годовыми пробегами в 8-10тыс, года три ничего не должно беспокоить кроме замен колодок и масла/фильтров...
У меня схожая проблема. Проходил ТО №4 80 т. км (в реальности у меня 68 т. км), поменяли ремень ГРМ, но при этом сказали, что подтекает масло по прокладке ГБЦ. У меня вопрос в следующем, насколько прогрессивно развивается течь при ее не устранении? Предыдущие 20 т. км я проездил, и не замечал никакой потери масла, по щупу оно всегда было в нормальном диапозоне. Т.е. я его не подливал, и на асфальте следов не было (защиты картера у меня нет). Т.е. возможен вариант, что прокладка слегка "потеет", и вот насколько это критично. Или срочно надо менять? В сервисе Кокорд за это дело хотят 10 т.р + цена прокладок. Как мне лучше поступить, понаблюдать за развитием течи. Или уже пора разбирать? Чем грозит несвоевременная замена прокладки ГБЦ, при условии, что за маслом я буду следить, и постараюсь не допустить падения его ниже мин. отметки?
мне на 43тыс.км официалы написали рекомендацию замены прокладки ГБЦ. Сейчас прошло 4 года и пробег 70тыс до сих пор нет ни масла в антифризе, ни антифриза в масле, масло от замены к замене не "уходит". Т.к лишних денег не было изучил этот вопрос подробно, выяснилось что у пежо 206 устройство двигателя такое, что масляный канал расположен у края и оригинальная прокладка гарантированно будет подтекать. Тут важно понимать, что бить тревогу нужно если именно в масле эмульсия (смотреть масляный щуп периодически),а также на белый выхлоп (не путать с паром от разогрева на морозе), или если в расширительном бачке охлаждайки будет слизь оседать. У меня ни того ни другого симптома нету так что не напрягаюсь и не расстаюсь с 10К. Если же денег дофига или хочешь отполировать всё под капотом - меняй на неоригинальную прокладку, у неё крашка масляного канала сделана надёжнее в этом плане (со слов Ромкк).
P/S Но вообще мы не гоняем, ездяем обычно не более 90 и стрелка температуры никогда не уходила выше 90 градусов. Если у тебя бывают перегревы, не работает реле вентилятора, то ГБЦ может повести дальше и тогда и масло в антифризе и антифриз в масле... Будь бдителен!
Была проблема с ГУР-ом что после нескольких дней проливных дождей и луж руль через раз начал становиться тугим. Обводной и натяжной ролики были недавно-заменёнными. В сервисе заменили ремень навесного - свист на холодную пропал,но ГУР стал тупить чаще. Заменили насос ГУРа и шланг высокого давления - всё стало ОК. Правда, и дожди прекратились. Теперь снова пошли дожди и при проезде луж иногда руль опять подклинивает (не так сильно как до замены насоса ГУРа и шланга), но всё-равно бывает. Вопрос такой, может быть дело вовсе не в ремне навесных агрегатов, а в том что я заменил оба ролика на INA, но при этом оставил старый механизи натяжения??? Кто разбирается и держал в руках натяжной с механизмом натяжения - могут быть все эти траблы со свистами (второй ремень начал свистеть через 5тыс), с проскальзыванием на влажную/лужную погоду именно из-за механизма натяжения натяжного ролика?
Наконец решил свою проблему благорадя LANTAN - обнаружили намертво-закисший механизм натяжения (надо было покупать не просто натяжной ролик на замену, а ролик вместе с механизмом натяжения. Заменили на такой же, но работающий. Правда, при поливе ремня водой ,он опять заклинивал. Тогда взяли и поменяли ремень DAYCO (любят ставить в сервисах) с индексом 6PK1565 на ремень BOSCH да ещё на 5мм короче т.е с индексом 6PK1560 - проблема с ГУРом исчезла. Спасибо LANTAN! Т.е теперь льём воду на ремень, крутим руль - ремень легко крутится, нигде ничего не проскальзывает.
P/S Ремень DAYCO - жёсткий, ремень BOSCH - более мягкий.Т.е при DAYCO воде некуда уходить и она "отжимает" ремень от ролика - отсюда проскальзывание. Благодаря мягкости ремня BOSCH вода выскальзывает из крайних ручейков, поэтому средняя часть ремень не теряет контакта с роликами.
Доброго времени суток. Недавно получил права.Выбираю первую машину.Вообще последние 2 месяца склоняюсь к логану, объясню почему:1) надёжная подвеска, 2)клиренс, 3)багажник, 4)цена обслуживания. Но тут посоветовали пыж 206. Влогане единственное,что отталкивает-это внешность. Собственно вопрос. Скажите про машину по критериям выше. Эксплуатация будет 50/50 город/природа(отсутствие дороги)
-клиренс низкий.Про парковку через бордюры и не мечтай. -авто дешёвый, поэтому некоторые узлы подвески ходят 40-70-100тыс. До сервиса если что доедешь.Если слышны стуки то на сервис и тебе скажут что пора менять. -цена на сервисные услуги у неофициалов нормальные -багажника хватит на коляску или велосипед, или кучу сумок из ашана. А вот на юг прихватив всю семью с манатками- не влезете.
единственные аккумуляторы на которые не слышал негатива, это Varta. У самого Varta silver стоит от прежнего хозяина т.е 6-й год, проблем пока не было, никогда не подзаряжали, на будущие машины себе такой же возьму т.е он необслуживаемый(не надо лазять доливать электролит, регулярно проверять плотность и.т.п, служит лет 5 точно, не лопается-протекает корпус и.т.п... Если машину в ближайший год будешь продавать - бери любой недорогой, если будешь ещё на пыже ездить - бери Varta. Побюджетнее Varta blue, но на 5лет я бы ен рассчитывал...
чтобы купить неподделку, надо идти сюда http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=3&L=18 вбиваешь в правом окне адрес и получаешь ближайших продавцов. Методом обзвона выясняешь адекватную цену на неподделку и выбираешь минимальную. Т.е обычно их закупочные цены примерно одинаковы для всех диллеров, например 2000руб, и все продают с фиксированной маржой плюс минус 100-300руб от жадности/накладных расходов. Все другие варианты могут привести к подделкам или неликвидам (бракованная партия). А уже если у диллеров ценник 3000, а в гаражах 2000 - не могут же они продавать дешевле закупки? Могут, но только не Varta! К тому же если купить в правильном месте получишь и гарантию.
я скажу почему устные и письменные договорённости не совпадают.
Потому что менеджер - лицо наёмное и ему платят чисто процент со сделки, он вообще может первый день тут работать... и самое интересное, что есть менеджер который занимается поиском тачек на продажу, а другой ищет клиентов на авто которые у них стоят. ВОт и получается, что зона ответственности одного закончилась когда он подписал договор приёма авто на комиссию, получил свой процент и на клиента плевать. Поэтому и обещают всё что хотят, лишь бы бумаги подписали скорее...
Читал про салон Фреш, например. Хотел у них один клиент купить марку авто которой не было. Девушка из салона связывается с частником с авто.ру и говорит что они нашли клиента на его авто, не будет ли ему удобно заехать к ним на авто. Он объясняет, что не против, но человек занятой, поэтому пусть согласуют с клиентом и он подъедет как раз к приезду клиента. Всё согласовали. И вот он приезжает в назначенное время. Вместо девушки, уговаривающей его приехать выходит некий педрило и давай мучать его бестолковыми вопосами по третьему разу. Чел его перебивает, типа что за нах, где ваш клиент. А клиент из региона дня через три приедет...короче нет никого и оговорённые условия владельца мало кого интересовали...ну и там почти до мордобоя дошло. Просто эта сцена хорошо показывает про разделение ролей, и враньё теперь самый доступный инструмент чтобы чего-то добиться. Например, я вот не могу допытаться у Александра с разборок в каком у них состоянии доп.стоп сигнал. Прикиньте, едет человек три часа туда обратно, потратил бензина на 300рублей, приезжает а там такой же треснутый стоп.сигнал что я хочу заменить... нет им дела до клиента, кому выкатывать компенсацию морального ущерба и материальных издержек. Вывод - поймите схемы работты таких вот притонов и остерегайтесь....
И это не предел. Пол года назад на домашний телефон были звонки типа "мы такая-то кампания на вашей улице проводим акцию.... что дальше, я ИЧП Акопян распродаю помидоры и огурцы (распродаю не в смысле бери за пол цены, а в смысле закупил на базе, хочу быстрее срубить бабосов ", а на днях уже второй раз на сотовый звонят из Nestle предлагают в опросах поучавствовать... Это частные номера! Это my privacy!!! Кто им позволяет тратить моё время!!! Мложет быть я рулю в этот момент, может быть на встрече с президентом...или сексом занимаюсь в этот момент.... что бл*ть за страна такая у нас!!???
Да и вообще, мне как-то на сервисе сказали, что многие с топливной системой приезжают после вр! Поэтому теперь я лучше на толкаче, чем на тнк или вр заправляться буду!
Абсолютная правда, у нас ген.дир купил опель вектру новую и через месяц после BP полетел то ли насос топливный то ли что-то в топливной системе, ещё долго разборки были с сервисом гарантийный это ремонт или нет....
а может быть всё банальнее - остатки бензина это осадок, вода от "разбавлявших бензин", пока машина ехала эта взвесь болталась и худо-бедно кормила мотор, теперь заледенела, может быть даже в насосе или трубке какой... может быть попросить отогнать вас в паркинг и отогреться?
п.с. мне аж стыдно было перед соседьями которые стояли с заведёными авто. п.с.с. напомню что у меня идёт постороний звук из под капота, есть мысли что это генератор но пока я эту проблему не решаю т.к. всё работает нормально... кроме заводки.
палин, почитал тут ваших отзывов, половина чем-то недовольна. Прикиньте, залезет человек присматривающий первую машинку почитает тут всякого и ... пойдёт покупать матиз или гетз (как-то посидел в гетсе - после пыжа было ощущение, что сел в жигули шестая модель). Для посторонних читателей: Большие проблемы и большие расходы на обслуживание только у тех, кто купил ушатанный,уезженный ранее, не ухоженный автомобиль! Типа пять человек насиловали пыжика и в хвост и в гриву, не тратя время на залечивание его ран, а вам спихнули этого калеку... Если за автомобилем следили и регулярно обслуживали - то расходы только регламентные (масло надо менять в такой-то срок, к такому-то сроку должны износиться подшипники и.т.п). Не забывайте, все эти регламентные штучки есть и у других автомобилей!
И последнее, если мы все такие умные на этом форуме и пежо 206 - г*вно, так почему мы на нём ездяем, любим и пишем про него? Слить бы поскорее и забыть... Потому что пежо 206 - неповторимый городской красавчик, дизайн, комфортность и маневренность которого до сих пор привлекают массы поклонников. Обратите внимание, пежо 206 одна из нескольких машин дизайн которой не приедается уже 14лет. Всякие там CIVIK, MAZDA, CORSA, QUSHKAI, X-TRAIL - год-два и уже "не цепляют"... тут прям магия какая-то...
По идеи, если там стоит клапан, то я не смогу продуть, так как он будет закрыт, так что придется снять трубку с моторчика, и тогда уже попробую продуть.
это и имелось ввиду. вдруг трубка нормально продувается? А ты пол машины разобрал чтобы найти обрыв... может клапан накрылся...