Ну сама я это врядтли сделаю ))) я узнаю что-то про свою машину, только когда она ломается ))) а так далека от темы железа. Это дорогостоящая процедура? Я много раз у многих людей спрашивала о промывке. Но все говорят - лучше вообще ничего не трогать и не промывать )) Так как "мало ли как себя движок поведет после этого.... химия все таки". Завтра мою умершую машину буксирим в сервис, заодно и спрошу о промывке. машинка тупит на разгоне (
Я много раз у многих людей спрашивала о промывке. Но все говорят - лучше вообще ничего не трогать и не промывать )) Так как "мало ли как себя движок поведет после этого.... химия все таки".
Wynn'sом мыть можно. Движку ничего не будет.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Спасибо! Завтра спрошу у своих. а для этого нужно какое то оборудование? Просто у нас там... ну мягко сказать есть только подъемник ))) а точнее 2 ))) И никаких компов и стендов
Хммм, у меня тоже при замере было 16, масло не ел! На горячую мне кажется нормально. На холодную конечно многовато.
Привет. Хотя дело было давно ,не подскажешь что у тебя было с двигателем при 16 очках компрессии , как работал? Не барахлил? Везде пишут при таком показателе должен масло жрать. Спасибо
всем доброго времени суток!Подскажите какая компрессия должна быть на tu3a 1.4?
производители не сообщают предписанных значений компрессии. однако, падение давления в любом цылиндре ниже 10 бар или разницу в 2 бара между любыми можно рассматривать как неисправность. в других источниках разброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар. хотя степень сжатия 10.5:1
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
12-16 бар обычно накачивают цилиндры, зависит от температуры, стартера, АКБ, компрессометра, способа замера ... и т.д. и т.п. А вот разница должна быть небольшая. 5 - много. 1, ну 2 от силы, не более разница.
12-16 бар обычно накачивают цилиндры, зависит от температуры, стартера, АКБ, компрессометра, способа замера ... и т.д. и т.п. А вот разница должна быть небольшая. 5 - много. 1, ну 2 от силы, не более разница.
У меня компрессия 10.3-10.8,масложора нет,но во впускном коллекторе есть масло,тонкая пленка,пробег 198000,это нормально или готовиться к капиталке?
Сообщение отредактировал Tekila90 - 17.3.2020, 21:42
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Бежевый!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
Цитата
или готовиться к капиталке?
Ни в коем случае! Масло не ест, заводится нормально, я думаю, не так ли? Тогда вопрос: зачем вы вообще брали в руки компрессометр? )) Не мешайте работать мотору. Не удивлюсь, если компрессия измерялась без отключения впрыска. Повторюсь, величина очень сильно зависит от условий и способа измерения.
Ни в коем случае! Масло не ест, заводится нормально, я думаю, не так ли? Тогда вопрос: зачем вы вообще брали в руки компрессометр? )) Не мешайте работать мотору. Не удивлюсь, если компрессия измерялась без отключения впрыска. Повторюсь, величина очень сильно зависит от условий и способа измерения.
Да,мерили с впрыском.Смутило масло во впускном,решено было померить.У всех масло во впускном есть,в банке где крепится дроссельная?Из сапуна дыма нет,просто шипит
Сообщение отредактировал Tekila90 - 18.3.2020, 5:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Бежевый!
Куплена в 2019 году!
производители не сообщают предписанных значений компрессии. однако, падение давления в любом цылиндре ниже 10 бар или разницу в 2 бара между любыми можно рассматривать как неисправность. в других источниках разброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар. хотя степень сжатия 10.5:1
компрессия не является заявляемой характеристикой. компрессия может быть и 8бар машина будет плохо заводится,но будет ехать. в принципе больше 2бар уже можно рассматривать как неисправноость, 5 уже проблемы , двигатель может колбасить на холостых. Степень сжатия на компрессию не влияет, это расчетная величина. Чем выше степень , тем с большим октановым числом нужен бензин.
Да,мерили с впрыском.Смутило масло во впускном,решено было померить.У всех масло во впускном есть,в банке где крепится дроссельная?Из сапуна дыма нет,просто шипит