Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Электрика, приборы _ Сажает аккумулятор за 2-3 дня
Автор: datigga 28.11.2017, 17:36
Всем хорошего дня!
Автомобиль - 206й 2008го года, хэтч, 1.4 75 сил, автомат. Очень хорошее состояние, пробег маленький. Ездит жена, возит детей в сад и на кружки. В мае сломался генератор, перестал давать зарядку. Тогда поменяли реле-регулятор и подшипники. Начиная с этого лета появилась проблема: иногда, если машина стоит больше 1-2 дней - разряжается аккумулятор. Иногда до состояния "лампочки загораются, но стартер уже не крутит", иногда до полного нуля. За полгода было раз 5-6. Причем за время отпуска, пока машиной 2 недели подряд не пользовались - аккум не разрядился. Проверяли ток утечки конечно, причем пробовали смотреть несколько часов - всё идеально, минимальное потребление.
Решил, что умер аккум - поменял. Была старая Varta, купил новый, но дешевый. Месяц отъездили без проблем, но потом опять разрядился. Благо не успел старый сдать в утиль - просто достал его из гаража, поставил и машина ожила. То есть за месяц хранения в гараже аккум ничуть не разрядился.
Ровно сегодня такая же история. Машина простояла 2 дня, в воскресенье днем достаточно активно на ней ездил. Сегодня утром - аккумулятор в 0, даже не работает центральный замок. Притащил "новый" аккумулятор, который месяц назад был заряжен и отправлен в дальний угол кладовки. Машина с ним сразу завелась.
Электрику (опытному, но не мегаспецу в PSA) машину показывал, он 3 дня на неё смотрел, ничего не нашел.
Вопрос: где искать засаду, кому в Москве можно доверить её поиск? Если не найду причину - придется продавать, а сейчас бы не хотелось этим заниматься.
Автор: jec 28.11.2017, 17:56
Автомобиль - 206й 2008го года, хэтч, 1.4 75 сил, автомат. Очень хорошее состояние, пробег маленький. Ездит жена, возит детей в сад и на кружки. В мае сломался генератор, перестал давать зарядку. Тогда поменяли реле-регулятор и подшипники. Начиная с этого лета появилась проблема: иногда, если машина стоит больше 1-2 дней - разряжается аккумулятор. Иногда до состояния "лампочки загораются, но стартер уже не крутит", иногда до полного нуля. За полгода было раз 5-6. Причем за время отпуска, пока машиной 2 недели подряд не пользовались - аккум не разрядился. Проверяли ток утечки конечно, причем пробовали смотреть несколько часов - всё идеально, минимальное потребление.
Решил, что умер аккум - поменял. Была старая Varta, купил новый, но дешевый. Месяц отъездили без проблем, но потом опять разрядился. Благо не успел старый сдать в утиль - просто достал его из гаража, поставил и машина ожила. То есть за месяц хранения в гараже аккум ничуть не разрядился.
Ровно сегодня такая же история. Машина простояла 2 дня, в воскресенье днем достаточно активно на ней ездил. Сегодня утром - аккумулятор в 0, даже не работает центральный замок. Притащил "новый" аккумулятор, который месяц назад был заряжен и отправлен в дальний угол кладовки. Машина с ним сразу завелась.
Электрику (опытному, но не мегаспецу в PSA) машину показывал, он 3 дня на неё смотрел, ничего не нашел.
Вопрос: где искать засаду, кому в Москве можно доверить её поиск? Если не найду причину - придется продавать, а сейчас бы не хотелось этим заниматься.
мне кажется, что какое то реле залипает, при чем плавающий эффект.
Автор: Borzhch 28.11.2017, 20:20
неправильно подключенная магнитола или свет в багажнике - вполне причина разрядки абк за пару дней.
бывает через генератор (реле-регулятор).
какой ток утечки?
Автор: datigga 28.11.2017, 20:48
бывает через генератор (реле-регулятор).
какой ток утечки?
Ток утечки - 10мА. Магнитола штатная. Насчёт света вариант возможен, но машина же должна такие потребители сама отрубать, если напряжение сильно падает, разве нет?
Автор: Grinny 28.11.2017, 21:31
Автор: Borzhch 28.11.2017, 21:40
увы, "забытый" свет в багажнике не отрубается самостоятельно. в феврале этого года оставил свет в багажнике в субботу, в понедельник не завелся. пятилетняя акб умерла окончательно.
попробуй на время длительного простоя переставить шунт в салонном блоке предохранителей.
заодно исключишь (или заподозришь) некоторые бортовые потребители.
Автор: datigga 29.11.2017, 9:12
заодно исключишь (или заподозришь) некоторые бортовые потребители.
А что за шунт, можете рассказать подробнее?
Автор: Borzhch 29.11.2017, 9:36
в данном случае - это перемычка с буквами "SH" на картинке между красным (40) и желтым (20) предохранителями
недостаток шунта в другом положении - часы сбиваются.
Автор: datigga 6.12.2017, 21:39
Подскажите ещё, а это нормальная история, что на колодку на генераторе приходит один тонкий провод голубого цвета,
а рядом как будто есть остаток зелёного провода, но его самого нет. Фото пока не смог прикрепить.
Автор: Borzhch 6.12.2017, 22:53
а рядом как будто есть остаток зелёного провода, но его самого нет. Фото пока не смог прикрепить.
так и должно быть.
зеленый обрубок - это заглушка.
Автор: mikelog 19.12.2017, 20:16
а разве 10мА это большой ток утечки?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)