двигатель не падает, а уходит вниз при деформации, а не в салон. Это не касается всех защит, качественные защиты должны быть на это рассчитаны, но они и стоят дороже. вот неплохая статья
http://www.zp-avto.ru/articles/a463/Про камни на дороге - установленная защита получается ниже переднего бампера(картер выше), если камень большой то он сначала оторвал бы вам бампер, а потом вместе с защитой вмял все остальное. Если камень ниже бампера, то естественно вы налетели на него защитой, потому что она ниже, а если бы ее не было, то камень остался даже не тронутый.
что касаемо помощи защиты - что вы под этим понимаете? когда она скребет? тогда это обманчивое мнение , потому что защита сильно уменьшает клиренс и там, где я без нее проеду даже не задев днищем, вы будете скрести защитой и думать, что она реально помогает!