заезжал в сервис на замену рулевых наконечников и рычагов + развал-схождение. Механик, во время осмотра, приговорил левый, передний, ступичный подшипник, т.к. на колесе имеется люфт по горизонтальной и вертикальной оси. Помчался в магазин, купил подшипник SNR и обратно в сервис. Оставил все запчасти и машину, сам пошел по делам, так как работы было на несколько часов. Через 4 часа, мне отзвонились, сказали все готово, приехал, забрал машинку. По прошествии 3-4 дней, случайно заехал на эстакаду, посмотреть состояние пыльников ШРУСов и их хомутов. Домкратом приподнял левое колесо, для возможности вращения вокруг оси, и с удивлением обнаружил люфт на колесе!!!
В голове сразу закрадываются мысли, либо подшипник не заменили, либо заменили но не верно.
На следующий день, еду в сервис, объясняю ситуацию, поднимаем машину, демонстрирую косяк, проехал то всего около 100км, с момента замены!!!
Механик, врубает "бычку", утверждает что подшипник заменил, после осмотра выдает вердикт, новый подшипник SNR под замену, со словами "раз в год и палка стреляет"!!!
Еду в магазин, объясняю ситуацию менеджеру, он говорит что готов принять претензию, для чего необходимо предъявить заказ-наряд и акт дефектовки, но уверен на 99% что мне откажут. Он так же как и я был в шоке, что новый подшипник SNR не проехал и 100км, даже самый дешевый китайский способен на большее, в его практике он не припоминает подобных инцидентов.
Как можно определить производилась ли замена подшипника на самом деле? Возможно ли что родной подшипник был тоже фирмы SNR? И вообше в подшипнике ли дело?
никогда с СНР таких проблем небыло . если руки у людей золотые, то не важно от куда они растут.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
новый подшипник за 100км не успеет покрыться ржой (металлический пыльник с внутренней стороны поворотного кулака - можно даже на него посмотреть там не снимая ничего)+стопорное кольцо тоже чистое.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 383
Пользователь №: 5.485
Регистрация: 29.10.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 69раз
Менял днями у мастера на дому передний левый ступичный подшипник, родной skf прошёл почти 97 тыс. еще не гудел но появился шат который определили когда делал схождение, и руками на вывешаном колесе его тоже было слышно. Если его правильно менять то уйдет часа 2-3, демонтировать и устанавливать только пресом! или как это сделали мне при помощи большого токарного станка, а точнее его части которая при вращении рукоятки развивает большое усилие из-за редуктора. Станок никто не включал) мы его как прес использовали с разными насадками, а еще нужна горелка небольшая при демонтаже внешней обоймы и одной внутренней части подшипника которая остаёться на оси в которую вставляются шлицы гранаты Осмотр старого подшипника показал целосность сальников но голодание смазки, очевидно выкаталась. Сепаратор из пластика целенький. Немного пролили масла из коробки когда вставляли амморт в ступицу, пришлось купить и долить в коробку.
Без преса выполнить даную задачу чтоб долго служил новый подшипник почти не реально. Устанавливать забивая - тоже самое что похоронить его через 1000 км и снова менять. Новый подшипник FAG бразилия, хотел SKF а он уже китай
Сообщение отредактировал isodel22 - 11.6.2013, 23:57
Сообщений: 6
Пользователь №: 19.766
Регистрация: 7.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Borzhch всем здрасте,у меня такая проблема нужно менять ступичные подшипники спереди, по винкоду ни в одних запчастях не пробивается вот вин NAAP3BDK551037637 двиг обьём 1450 год 2005 75 лошадей может кто поможет найти?за ранее спасибо!
Borzhch всем здрасте,у меня такая проблема нужно менять ступичные подшипники спереди, по винкоду ни в одних запчастях не пробивается вот вин NAAP3BDK551037637 двиг обьём 1450 год 2005 75 лошадей может кто поможет найти?за ранее спасибо!
3350.32 ПОДШИПН. ПЕРЕД СТУПИЦЫ В СБОРЕ (подшипник + стопорное кольцо) на всякий случай гайку 3297.24 ГАЙКА КРЕПЛ. ПРИВОДНОГО ВАЛА 20X150-28,5
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.843
Регистрация: 23.10.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребят, помогайте! :)
Пежо 206
VF32AHFXA42086073
Для удобства: name 206 transmission КПП 5 destinationregion (D) date Nov 26, 2001 manufactured MY 2002 framecolor EKQ - КРАСКА - ВИККЕД РЕД (КРАСНАЯ) trimcolor "FY" engine 1.1 i (TU1JP) catalog AP1211
Подскажите, пожалуйста, каталожные номера (если несложно - укажите на какой неоригинал обратить внимание): 1. Ступичный подшибник передний левый (335032). 2. ШРУС левый наружний (FEBEST 2510206A48). 3. Нижние рычаги левый и правый, либо сайлентблоки к ним - даж не знаю что будет правильнее (3520G8, 3521C8 или 352376, 352377) 4. Сайлентблоки в нижних креплениях задних левого и правого амортизаторов (на картинке номеров не нашел - так понимаю, что аморты продаются в сборе - может подскажите, что можно подобрать).
Спасибо.
Сообщение отредактировал Vasill - 23.10.2014, 15:38
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
а при каком пробеге ступичные меняются? и как их диагностить? пробег 144 тыщи, при мне пробежал пежик 37 тыщ км. до 77 тыщ был на обслуге у официалов. что было между этими пробегами не знаю.
а при каком пробеге ступичные меняются? и как их диагностить? пробег 144 тыщи, при мне пробежал пежик 37 тыщ км. до 77 тыщ был на обслуге у официалов. что было между этими пробегами не знаю.
когда начнет гул идти на трассе (обычно сначала от 80, томом от 50-60кмч,....) тогда время и подошло смены. диагностировать: поддомкратил, берешь за резину и качаешьпо горизонтали, по вертикали. разкручиваешь колесо и слушаешь (должно без гыр-гыр.... типа пшшш)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
когда начнет гул идти на трассе (обычно сначала от 80, томом от 50-60кмч,....) тогда время и подошло смены. диагностировать: поддомкратил, берешь за резину и качаешьпо горизонтали, по вертикали. разкручиваешь колесо и слушаешь (должно без гыр-гыр.... типа пшшш)
ок. просто подшипники ступичные уже тыщ 30 назад купил XD но не было желания лезть менять, вот думаю, раз стойки меняю, может подшипники заодно махнуть?
ок. просто подшипники ступичные уже тыщ 30 назад купил XD но не было желания лезть менять, вот думаю, раз стойки меняю, может подшипники заодно махнуть?
не, если с ними хорошо то и ненадо. пущай еще полежат до лучших времен, не прокиснут. :)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 21.868
Регистрация: 19.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
поменял вчера передний правый, проехал на старом с появления гула 3 месяца, ежедневно по 50км в спб, но последнюю неделю гул стоял, как будто в самолёте летишь, и на педали вибрация передавалась. вообщем теперь кайфую от тишины в салоне
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
прошло тыщ 30 и слева ступичный люфтит, воттафак? справа норм вроде, нет люфта, но купил два, буду менять парой, вопрос в другом, почему SNR мог умереть за 2 года или 30К пробега?