Доброго времени суток.
Приобрел 206 как второй автомобиль. Цель вполне конкретная, участие в асфальтовых синхронных любительских гонках.
До этого было множество ВАЗов, как с незначительной доработкой, таки полные корчи. В настоящее время участие становится в се дороже =( поэтому решили ехать в класс стандарт.
Так как у по ТТ ограничение в 110 л.с. то Пыж подходит как никто другой.
Перед покупкой участвовал на своем С4, с таким же мотором. Мотор на треке показал себя оч хорошо. Вот и начались поиски. Бюджет нарисовался в 150. В итоге съедили за 500 км от дома, но притащили хороший аппарат, конечно со своими косяками, но кузов и двс в отличном состоянии, остальное все чинится =)
На настоящий момент идет ремонт передней подвески, после "горе ремонтников". Задняя балка досталась в заклинившем состоянии (посажена на второпластовые втулки.) - но эту проблему временно решили. Поменяно масло в двс и КПП. Первые тренировки должны быть уже 14.07. так что буду поторапливаться =)
Привет коллеге.....есть чудеснинький наборчиК шестеренок и валов, с главной парой 6.13 для твоих целей.
В результате получаешь 6ти ступенчатую сближенную кпп в корпусе ВЕ-4 и машину с бешеной динамикой. еще есть асфальтовые стабилизаторы, задние амортизаторы и большие тормоза на перед (ALCON)....
14.07.2018 откатал тренировку на асфальте.
Перед этим было сделано не мало, а именно: Поменяли опорные подшипники, левый поворотный кулак ( стоял видимо от 1.4, был короче на 2 см, из за этого развал на колесе был + ), заменили поршень и резинки на правом тормозном цилиндре, заменили так же левый привод.
Ну и поехали на тренировку. В целом по машине все нормально. По тормозам, вроде все притерлось, поехал первые быстрые круги, оттормаживаюсь после прямика со 110 на шпильку разворот, а она не тормозит. Вернее сказать тормозит, но не так как я ожидал. Думаю АБС, как то не работает, или работает не правильно, в общем, предохранители абс долой, тест, и вот тут то я ощутил прелесть замены тормозных дисков. Встает просто колом.
Напрягает температура масла, после 4-5 кругов разогревается ( по датчику) до 140, думаю это не очень хорошо, хотя температура ОЖ 90, решил попробовать другое масло, плюс промыть систему охлаждения и заменить антифриз. (надо сделать к 21.07.2018), из косяков еще стала пропадать тяга =( едешь по трассе, 3 тыщи, норм, резко нажимаешь газ, начинает простреливать, и может совсем заглохнуть, ошибок никаких нет, грешу на бензонасос, после покупки еще не лазил туда. Вот на днях займусь.
Подскажите от ваза подойдет по производительности?
Ну прям гоночный болид...
Быстрых секунд на трассе ...
Принял участие в 3 ем этапе синхронных гонок в Тольятти.
https://www.drive2.ru/l/507617856460947808/?key=stkAAAAAADjj84egUPDVCAAA6mGZOwGu6tXgS8QFpsPrduDdGPE
Были и трудности и приятности =)
В итоге 4 е место из 13 =(
Кстати прикупил диски ВСПМО. теперь пыж имеет совсем другй вид
и еще вопрос, где взять пружины с занижением, подскажите, может продает кто то? или где приобрести
Замутили вот такой вот выхлоп на свой пыж
Красивый, только под обмоткой выхлоп калится и становится *стеклянным* при любом ударе по нему он лопается поэтому после 4 в 1 обязательно гибкое соединение чтоб не ломало. или снимать ленту и ставить экран из аллюминия...
Кстати пыж на драйве
https://www.drive2.ru/r/peugeot/507028243350553766/
вопрос по снятию компрессор кондера. покажите как пустить ремень без компрессора кондера. как в обвод пружины натяжного ролика пустить?
http://www.automnl.com/peugeot/307/img/160.jpg
Итак небольшие итоги 2018 или "первые пол года с Пыжом"
Завершился летний сезон, а вместе с этим полугодие владения автомобилем.
За это время было сделано не мало. При цене автомобиля в 118 000 руб. + 80 000 на ремонты и доработки = 198 000 и машина готова давать бой тазам на треке, и просто комфортно передвигаться по городу.
Из основных затрат.
- Замена тормозных дисков и колодок.
- Замена поворотного кулака и привода.
- Замена выпускного коллектора, и всей выпускной системы.
- Капитальный ремонт двс.
- диски + резина + диски для зимы.
Подумываю о замене бамперов в связи с их расхлябанностью, а при рассмотрении оказались еще и переколоченные и плохо склеенные., но столкнулся с большой их разновидностью. Кто нибудь может подсказать какие стоят у меня сейчас. это "спорт" или не "спорт"
Vin VF32HNFUF41745534
Буду очень признателен если поможете с этим.
Кстати из того что еще происходило за последнее время.
Зимой так и не выкатился ни на одни соревнования. Ну не люблю я зимние покатушки. Зато совсем недавно устранил много разных мелочей.
Не срабатывал центральный замок, оказалось оборвался провод на реле сигнализации. Так же устранил отсутствие звукового сигнала. Так же оборвался провод в фишке в рулевом колесе. ( некачественный ремонт еще до меня.) Проверил заодно что в руле есть подушка. Правда смутили цифры. 2001 -2016. Это срок годности подушки?
Еще заменил лампочки подсветки номерного знака, передние габариты, и поставил лампочки в туманки. (их просто не было ))
и плохого... обнаружил теч рулевой рейки, из пыльника. =( пока соображаю что сделать, поменять сальник, или же отдать полностью на ремонт. Кроме течи масла нареканий никаких, не стучит не люфтит.
Вот и получилось у меня задуманное.
А именно, установить масляный радиатор. Правда для этого сварили новый выпускной коллектор, теперь 4-2-1, до этого пробовал 4-1. Сварили как и в прошлый раз, из приоровского =))) Так же избавился от компрессора кондиционера. Установив другой кронштейн генератора.
Масляный радиатор встал в аккурат справа от основного радиатора. Так же подрезал немного жабры решетки, для потока воздуха.
25-26 мая участвовал в соревнованиях по синхронным любительским гонкам. Все получилось отлично. 1 место в классе стандарт.
немного фоток. =)
пора тормоза взрослые ставить и стабилизатор потолще....это все есть у меня. для спортсменов скидка
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/sportivnye_tormoza_dlya_pezho_2067.8_992974840
Подскажите пожалуйста, на 206 RC кузоов же как на обычном пыже? не алюминиевый?
ищу уже срочно.
Передние пружины на 206, с занижением. Рассмотрю все варианты.
Заказывал эйбахи про кит. аж из самой польши везли. на таможне не пропустили. Гонка 1 сентября. У кого что есть. помогайте.
отрежь пол витка или 3/4 , главное чтоб пружина упиралась в верхнюю чашку и будет тебе счастье...
перевари нижнее крепление пониже,
найди более толстую пружину от другой машины подходящую по диаметру и подреж, до нужной высоты.
вариантов много...думай
Давно тут не писал. В основном на драйве пишу.
Итак, что произошло и что сделано , ну и планы.
Откатали сезон 2019 в любительских синхронках. Заняли 2 е место по итогам сезона, до первого не хватило чуть чуть. Накосячил в последней гонке сам =( ну да ладно.
что из последнего было сделано: купил и установил "ковш" sparco , оригинал с просроченной омологацией, в отличном состоянии. установил 4х точеченые ремни. Паука переварили в 4-1, Акб перебрался в багажник.
По памяти вроде бы все.
Ну а теперь о плохом для пыжа....
На следующий 2020 год до сих пор не понятки с регламентом. в класс "стандарт" не поеду. косо смотрят. =))) а значит надо ехать в высшие классы.
На данный момент куплена блокировка дифференциала, коробка BE4, новая проводка, (переходим на январь) головка от C2 VTS, увеличенный радиатор. Пока веду работы по проводке.
Дорогих железок осталось не так много, буду выкладывать по мере приобретения, но по всем расчетам должна получиться оч быстрая машинка =)
вот мой драйв, заходите, жмите сердечко =)
https://www.drive2.ru/r/peugeot/206/507028243350553766/
Всем спасибо. =)
у меня есть два распредвала (пежо спорт до 155 сил) как раз под январь и 6ти ступенчатая коробка ВЕ-4 (без корпуса) спортивная с парой (полный комплект), даже двигатель форсировать не надо всегда будешь первый
Почитал твой журнал....не обижайся но много денег вы на ветер выбросили на пежо масленный радиатор не рекомендуется ставить лучше теплообменник от 206RC он более стабилен в работе и задача его не охладить масло максимально а поддерживать рабочую температуру в районе 90*С. паук зря лентой обматали, под ней он становится хрупким как стекло, лучше аллюминевый экран. Ты это если что пиши в личку , я эти пежо в свое время строил для серьезных гонок. С 1.6 мы снимали 176сил . вот это моя первая 206я. победитель этапа чемпионата европы.
https://radikal.ru
https://radikal.ru
вот такой вид под капотом спортивного пежо...
https://radikal.ru
да и паук варится из расчета ,каждая труба от соединения 4*1 должна быть одной длины до клапана
это шланг вентиляции, при 7500об. возможен выброс части жидкости , поэтому стоит трубка которая уходит в специальный бачок слева (емкость 2литра) туда же уходит шланг вентиляции из клапанной крышки.
Не в обиде конечно =) спасибо за советы.
Радиатор поставили, именно для охлаждения. и с задачей он справился, трасса у нас ну ооочень затычная, без радиатора температура к 120-130 поднималась. после установки как раз таки 90 держится стабильно.
на счет паука, да. согласен, стеклянеет еще как =) термуха была для опыта. по размерам, просчитано, и он получился как можно ближе к равнодлинному.
еще раз говорю спасибо, и за советы и за критику =)
далее все будет еще интереснее. =)
Иван ты если чего обращайся, может чего дельного посоветую...
если что тел. есть вличке...не стесняйся ,я допоздна не сплю
Кстати передатки на 6ти ступенчатую коробку вдруг интересно будет
Пежо 206 XS 6 пер. (1)2,92 (2)1,88 (3)1,40 (4)1,15 (5)0,96 (6)0,83 ГП 5,67
Добрый день. подскажите номер кулисы с пежо 206 gti или дизельных пежо. нужена троссиковая кулиса с 206 , такая существует?
Доброго времени суток. Ищется бампер передний gti, цвет не важен. Помогите найти, за разумную цену естественно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)