Ваше меню

[jec]

Если патрубок горячий, то термостат открылся. У меня тоже Vernet недавно стоит. Не очень нравится, т.к. температура при движении по трассе не достигает больше 85-87 град.

я вырезал из черного пластика заглушку во всю "улыбку" (прикрепляю двумя прессшайбами). на зиму закрываю, быстрее прогревается, меньше Г..на туда летит и меньше пляшет температура.

[e-noy]

У меня есть подозрение что термостат Vernet открывается несколько раньше заявленного.
Долил я жижки, завел и начал ждать. Машина стоя быстро нагрелась. Температура ещё даже не поднялась с нижней отметки, а в салоне уже тепло, я бы даже сказал Ташкентская область... До 80-ти патрубок холодный, ну не прям холодный, но явно понятно что не открыт термостат. Дальше быстро нагревался мотор, не успел заметить но термостат открылся.
Ехал днем, температура нормально росла и падала, но не поднималась больше 90. Т.к. вентилятор у меня на принудиловке, включать не пришлось (с вентилятором ближе к лету будут разборки).
Короче в пробках и днем всё нормально.
А когда я ехал вечером при минусе, температура была всего 60-65, но я так понимаю это нормально. Я нигде не стоял и ехал в среднем 100.
Так что вроде с этим решилось!

Сообщение отредактировал e-noy - 31.10.2016, 15:54

[FanKlim]

Два года назад менял термостат так как треснул корпус снизу.
Сейчас опять обнаружил подтекание из под корпуса термостата, купил термостат Gates и оригинальную прокладку.
Разберу погляжу че со старым, если корпус цел то что лучше сделать? Поменять на новый? или же просто сменить прокладку на оригинальную?

[mikelog]

Два года назад менял термостат так как треснул корпус снизу.
Сейчас опять обнаружил подтекание из под корпуса термостата, купил термостат Gates и оригинальную прокладку.
Разберу погляжу че со старым, если корпус цел то что лучше сделать? Поменять на новый? или же просто сменить прокладку на оригинальную?

найти и поставить люминиевый корпус термоса https://www.drive2.ru/l/6955103/
читал на драйве уже после того как люминь себе поставить, что на TU5JP4 пластиковые корпуса аналоги гвно =) оригинал тыщ 100-120 ходит в лучшем случае

Сообщение отредактировал mikelog - 6.4.2017, 21:17

[Bacha]

Интересно, а есть ли у кого опыт работы с герметиком при отрицательной температуре? Предстоит замена корпуса термостата на улице.

[viber]

прогрей мотор, потом дай остыть но не полностью и работай пока он теплый ,тогда встанет

[Bacha]

прогрей мотор, потом дай остыть но не полностью и работай пока он теплый ,тогда встанет

Все,понял, спасибо.

[nosovdi]

Здравствуйте! Купил себе жопера в сб в Барнауле) Двигатель вообще не греется (t на улице -32 - -42), заказал термостат Mahle / Knecht TI 4789 (ставил на предыдущую аудюху з/части этого производителя - всегда отличное качество). Сегодня придёт, поставим, посмотрим как будет работать)
Нашёл на али алюминиевый корпус https://s.click.aliexpress.com/e/eqrMI7o кто нибудь здесь ставил? По отзывам на али вроде всё отлично и цена подарок)
ЗЫ: Алюминий в плане своих механических свойств за металл не считаю и против пластика ничего не имею, но наш "корпус термостата" по сути своей теплообменник, а теплоотдача у алюминия гораздо выше, чем у пластика (масло будет нагреваться лучше). Почитав данный форум понял, что замена этого самого корпуса избавляет владельца жопера от геморроя с системой охлаждения. Не понимаю почему, но с практикой не поспоришь... так что если замена термоса не поможет, думаю заказать.

Сообщение отредактировал nosovdi - 8.2.2019, 5:52

[Borzhch]

... но наш "корпус термостата" по сути своей теплообменник, а теплоотдача у алюминия гораздо выше, чем у пластика (масло будет нагреваться лучше). Почитав данный форум понял, что замена этого самого корпуса избавляет владельца жопера от геморроя с системой охлаждения. Не понимаю почему, но с практикой не поспоришь... так что если замена термоса не поможет, думаю заказать.

теплообмена как такового в корпусе термостата не происходит. наличие масляной камеры на корпусе - всего лишь инженерное решение замкнуть круг цыркуляции масла.
удельная теплоемкость ож намного больше чем у моторного масла, поэтому масло быстрее прогревается в двигателе.
теплообмен между ож и маслом коробки реализован на автомобилях с акпп - там это действительно необходимо.

аллюминиевый корпус геометрически сделан грамотнее и в нем не собирается пузырь газа под датчиком.

вполне может оказаться что корпус с али отливался в аллюминии по шаблону пластикового.

[nosovdi]

теплообмена как такового в корпусе термостата не происходит. наличие масляной камеры на корпусе - всего лишь инженерное решение замкнуть круг цыркуляции масла.
удельная теплоемкость ож намного больше чем у моторного масла, поэтому масло быстрее прогревается в двигателе.
теплообмен между ож и маслом коробки реализован на автомобилях с акпп - там это действительно необходимо.

аллюминиевый корпус геометрически сделан грамотнее и в нем не собирается пузырь газа под датчиком.

вполне может оказаться что корпус с али отливался в аллюминии по шаблону пластикового.

Довольно нелепое значит решение, усложняющее конструкцию "корпуса термостата" (в моём понимании корпус термостата это патрубок, в который вставлен термостат, их кстати на мой взгляд тоже можно было бы продавать по отдельности, а эта хрень всё таки теплообменник! хоть этот теплообмен и нафиг никому не нужен). Термостат заменил, проехал совсем мало, но вроде теперь двигатель температуру держит и в автомобиле Африка.
ЗЫ: старый термостат был приоткрыт, как я и предполагал.

[Бульба]

Нашел место утечки ОЖ. Нарушена плоскостность корпуса термостата. При всем множестве крепежных болтов, именно здесь одного и не хватает - как раз стоило бы прижать в этом месте.



Возможно, деформация пластикового корпуса происходит из-за перегревов. Думаю попробовать фрезернуть на работе - есть такая возможность. На сколько хватит. В случае неудачи заменю на дюралевый с разбора. За 1500 можно купить на Авито, + пересылка.

Под корпусом термостата в ГБЦ нашел второй датчик температуры ОЖ. Разъем к нему не был подключен, и рядом ничего похожего не болталось. Это что, для каких-то других комплектаций датчик?

[Borzhch]

Нашел место утечки ОЖ. Нарушена плоскостность корпуса термостата. При всем множестве крепежных болтов, именно здесь одного и не хватает - как раз стоило бы прижать в этом месте.

Возможно, деформация пластикового корпуса происходит из-за перегревов. Думаю попробовать фрезернуть на работе - есть такая возможность. На сколько хватит. В случае неудачи заменю на дюралевый с разбора. За 1500 можно купить на Авито, + пересылка.

Под корпусом термостата в ГБЦ нашел второй датчик температуры ОЖ. Разъем к нему не был подключен, и рядом ничего похожего не болталось. Это что, для каких-то других комплектаций датчик?

ставь на герметик и на все болты.
по второму датчику ОЖ - термоконтакт на 119 или 12х градусов.
может головка уже менялась. обычно там заглушка.

[Бульба]

ставь на герметик и на все болты...

Фрезерну плоскость и так и сделаю. В том месте, где деформация как раз и нечем прижать - щель около 1мм. Стояла прокладка, она немного скрадывала "рельеф", но недостаточно, думаю, фрезеровка исправит положение

[air09]

Пришёл с али корпус термостата, рассмотрел внимательно, впечатления исключительно положительные, рекомендую.
https://aliexpress.ru/item/32881422122.html....732d33ed0qqbTc

теплообмена как такового в корпусе термостата не происходит

ОЖ с маслом - да, там толку мало от этого теплообмена, наверное. А вот что касается теплообмена ОЖ с термостатом...
Когда я собрал мотор и понял, что ни черта не работает, стал разбираться с проблемой и нашёл в сервисбоксе такую запись:
Что-то не удалось картинку загрузить...
В общем смысл такой, что когда-то надо было использовать обычный термостат, а с какого-то момента - только с байпасом (по сути - дырка диаметром 1-2 мм), с указанием - для доступа ОЖ к термостату. Думаю, так: если корпус пластиковый, то пока термостат закрыт герметично, то его не обтекает ОЖ в достаточной степени и он крайне плохо реагирует на изменения температурного режима мотора (возможно, что отсюда куча тем с вопросами, что стрелка температуры прыгает, воздушная пробка... и т.д.). По пластиковому корпусу нет достаточной теплопередачи, потому надо сверлить дырку, что я и сделал. Всё отлично заработало, но - летом. Для зимы это не совсем правильный вариант по известным причинам. С алюминиевым корпусом, думаю, всё должно прийти в норму без сверления отверстий.

ЗЫ. К слову, посмотрел Логан К4М, там тоже корпус термостата пластмассовый, но...
Но на корпусе, непосредственно в зоне расположения термостата, есть маленький штуцер,
по которому жидкость уходит в расширительный бачок на циркуляцию.
Вроде те же французы, а пошустрей оказались)).

Сообщение отредактировал air09 - 9.1.2020, 20:41

[satkar]

На фото не нашел отверстия для стравливания воздуха болтик есть, а отверстия нет.???????????

[Borzhch]

На фото не нашел отверстия для стравливания воздуха болтик есть, а отверстия нет.???????????

на каком фото?

[satkar]

На али экспресс

[Borzhch]

На али экспресс

может недосверлили.
покажи фотку

[air09]

Есть там отверстие, на фото его не видно.