Мне сказали, что еще выходит из строя соленоид(клапан регулировки давления масла), и из него может гореть масленка и стоп...
в насосе есть клапан, но он регулирует максимальное давление, минимальное давление на ХХ создается насосом и соответственно зазорами во вкладышах и постели распредвала....если они увеличены ,то насос на ХХ может не справляться. Еще может быть износ самого насоса. селеноиды только в АКПП.
Лампочка загорается при оборотах ниже 1000, в основном при движении по городу...
Поеду сегодня на СТО буду просить пусть измерят давление масла в двигателе...но все таки поменяю еще и датчик, а вдруг...
Давление померили- норма, все хорошо...а вот датчик не особо...Поменяли датчик, и вот оно счастье-ни писка, ни зажигающихся красных контролек...ура...Сегодня утром ехала, даже не привычно было без писка...
Давление померили- норма, все хорошо...а вот датчик не особо...Поменяли датчик, и вот оно счастье-ни писка, ни зажигающихся красных контролек...ура...Сегодня утром ехала, даже не привычно было без писка...
отделались легким испугом замер давления после насоса тоже не лишний. а какие давления показал прибор?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
"...при нормальных условиях этот индикатор никогда не светит. как проверить: ...не вспомню точно при замыкании на массу или при размыкании срабатывает датчик..."
При замыкании на массу, оказывается. Т.е. разъём снялся, провод оборвался и т.д., ездим спокойно, не волнуемся, нервы дороже. Ну фрацузы...
Сообщений: 2
Пользователь №: 24.350
Регистрация: 23.6.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Если не знаешь, где он находится, то лучше самому туда не лезть. Если тебе его нужно поменять, купи новый датчик давления масла и езжай менять на сервис. Пусть лучше тебе всё по нормальному сделают специалисты