История благодарностей участнику
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




История благодарностей участнику Pe2. Спасибо сказали: 8
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
3.8.2013, 21:18 ромкк
Помощь и актуальная информация
Цитата(ромкк @ 15.7.2013, 20:59) «
Ткперь ркбят все норсуль будет я уже лешу в общей палате
Вкратце напишу чтр дело обстояло примерно таким образом:
я двигался в сторону области по рязанскому проспекту вопреки негласной безопасности двигался в правом ряду. Из второго ряда поворачивает направо грузовик и тишина...дальше я очнулся в отделении реанимации когда на мне резали защиту. Вот как-то так. Будут вопросы тех плана не стесняйтесь теперь я на связи только не усердствуйте!))) когда выйду на работу пока огро ная загадка...все удачи на дорогах!

Ромкк, сочувствую. Не перевариваю я вас мотоциклистов за то что снуете между рядами с дальним светом. Но это не к тебе лично. Как состояние? Что-то сломал? Сотряс?
ромкк
31.7.2013, 19:30 Масло в двигатель
Цитата(jec @ 29.7.2013, 12:43) «
поспорить помно не нехочу раздувать.....

резюме: каждому своё.

Я тоже так думаю, что спорить смысла нет. Много хороших масел, многие мало чем отличаются.
jec
28.7.2013, 3:24 Масло в двигатель
Масло темнеет не от того что моет движок. Например в газовых двигателях нет сажи и масло остается янтарным, но со временем темнеет. Оно стареет. Соответственно теряет свои свойства.

Еще следует иметь ввиду как ваше масло относится к резине. Так как в моторе много уплотнителей, сальников. Вообще выбор масла дело специалистов. Но вот например в Хонду лучше лить оригинал, хонда трепетно относится к своим моторам и масло в оригинале отличное, дажн если для Америки это Тексако. Тоже и с Митсубиси. А вот Тойота льет самое дешевое масло, и фильтр в оригинале идет китайский, колодки оттуда же. Пежо к сожплению тоже как вступило в коалицию с тоталом так и льют эту гадость уже много лет.
Тотал я думаю можно поставить рядом с БиПи, тоже очень средненькое масло. При таком масле и 5000 межсервисный интервал будет велик. Но на банках написано Лонглайф 30.000 .

Такая же засада с новым оригиналом подвески Пежо. В оригинале раньше рычаги и шаровые шли Сасик, теперь Лемфердер. Летит такой оригинал за милую душу через 5000 км. У меня был новый 407 так я на 5000 тысяче налетел на замену, увмдел эмблему Лемфердер. Стал теперь возить свои запчасти. Даже здесь в чехии все заполонили эти лнмфердер и феби. Подшипник на 5000 км, от Феби. Просто цифра волшебная какая-то. Поставил Скф и забыл.
Andryshka-007
19.7.2013, 12:31 Форсунки
вот так выглядит форсунка при продаже, если нет колец значит сняли продавцы
jec
17.7.2013, 20:06 Радиатор охлаждения двигателя
Цитата(пыжик_206 @ 16.7.2013, 22:14) «
сами меняли? не течет, нормально?
не, мне сложно просить прислать.
я лучше куплю у себя тут.))))
можно и по-проще, главное чтобы размеры совпали.))) и не был китаем.
----
просто я с такими вещами ниразу не сталкивался.

Я менял, давал развернутый отчет, смотри раньше. У меня оказалсЯ китай, встал идеально, никаких претензий, все в комплекте.
пыжик_206
10.7.2013, 10:55 Опоры двигателя
Сасик лидер в резине, т.е. сайлент блоки, шаровых, тягах всяких. Насчет того что их опора двигателя (верхняя газонаполненная в оригинале) тоже газонаполненная, не могу сказать, так как у нас проще поставить оригинал, я его и поставил.
К сожалению тут все шаровые и подшипники Лемфердер, ВАГ они у меня по 5000 км ходят и летят. Я уже на 206м сейчас рычаги передние меняю, там шаровая несъемная. Старый хозяин видно на немецкие поменял, все разлетелись и сайлентблоки и шаровые, я даже ездить боюсь, палец по 7 мм гуляет вверх-вниз.
Заказал, от греха подальше, Sasic. Чтобы по два раза не менять...
Сасик на все Пыжи свои ставлю, проверил (у меня сейчас только 406й уже наверное 9й). Еще один раз, не было Сасика, поставил тягу TRW тоже вроде не умерла.
DJ_DiX
22.6.2013, 19:16 Замена радиатора Пежо 206 1,4
Отчет и рекомендации
Заменил радиатор на Пыжике, заняло не более получаса неторопясь. Если кому интересно, то отчет здесь: http://hanmooye.livejournal.com/25104.html
gaussgun
10.5.2013, 3:13 Глохнет
Цитата(Dimyanua @ 9.5.2013, 20:27) «
Привет друзья я новенький,очень нужна ваша помощь.Хетч 3-дв. 2004 г. 1.1 без кондиционера,пробег 156 тыс. Пришла жара начались проблемы,проблема такова на улице где то +25 завожу проезжаю километров 8,попадаю в маленький заторчик температура по датчику 90 градусов,3-5 минут в пробке и температура уже 96 градусов,еще минута и температура 98 градусов,потом происходит самостоятельное повышение оборотов и резко снижение и глохнет полностью,завожу еду еще минуту и опять глохнет просто падают обороты и все.Что бы ехать дальше, нужно что бы остыла хотя бы до 80 градусов.Весной,летом и осенью такой проблемы нет.Обращался уже не на одно СТО,сначала вырезали сигнализацию,яко бы коротит какие то датчики,на другом сказали что это Бензонасос, Бензонасос еще не менял потому что на другой станции сказали что еще может быть система охлаждения. Вообщем каждый говорит разное.Очень нуждаюсь в ваших советах.Спасибо!

Я бы махнул датчики воды которые на комп двигля. По крайней мере больше похоже на него. Стоит копейки.
Потому как в системе охлажд больше ничего и нет если не течь. На термостат, и вентиляторы не похоже. Бензонасос не отключается с повышением оборотов
Dimyanua

                         
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:27