Ваше меню

[jec]

не радиус, а диаметр или высота колеса.
на 1.4 чаще штатные 185-65-14
тогда высота в принципе отличается на 1мм, клиренс на 0.5

да, диаметр, очепятался.

[mikelog]

195/55/r15 - радиус колеса 595мм (на 1,6)
175/65/r14 - --//-- 584мм (на 1,4)

итого разница в клиеренсе 5,5мм

195 шире 175 от центра диска на 1см. внимательнее в задней арке от корда до кузова, где обычно шоркает когда подшипникам балки хана.

вот не надо! не надо, катался зимой на 175/65 Р14 низко было шо ппц. на 195/55 Р15 машина заметно поднялась.
прокатился сегодня на 185/65 Р14 особой разницы в сравнении с зимой 195/55 Р15 не заметил. но 15ю буду брать уже 60 или 185/65 Р15

[viber]

вообще по трассе должен снизиться а в городском наоборот повысится, т.к. старт-стоп с перегазовкой...
/провал с 1 на 2 чувствуется на 1.4./

почему с перегазовкой????? нормальный старт, как обычно....
провалов тоже нет, ну если только крутить мотор до 1500об, тогда наверно будут, кручу обычно до 3.5 -4000 об мин после 4000. полдхват и вперед как было...

[jec]

вот не надо! не надо, катался зимой на 175/65 Р14 низко было шо ппц. на 195/55 Р15 машина заметно поднялась.
прокатился сегодня на 185/65 Р14 особой разницы в сравнении с зимой 195/55 Р15 не заметил. но 15ю буду брать уже 60 или 185/65 Р15

все эти данные расчитаны в шинном калькуляторе (математически).
а то что ставили, катались субъективно.

почему с перегазовкой????? нормальный старт, как обычно....
провалов тоже нет, ну если только крутить мотор до 1500об, тогда наверно будут, кручу обычно до 3.5 -4000 об мин после 4000. полдхват и вперед как было...

чем больше радиус колеса тем больше нужен момент для вращения. на 1,6 это не заметно, на 1,4 немного чувствуется.
если крутить от 3,5, то провала при переключении не ощущается, а если как обычно 2,5-3 чувствуется (на 1,4 так).

3,5 и далее звучит уже как у стритрейсеров..... хотя малолитровые движки любят когда их крутят (в пределах разумного).

Сообщение отредактировал jec - 22.4.2016, 11:06

[viber]

3500 об это начало полки максимального момента, самый экономичный и эфективный разгон,
когда я стритрейсер, то кручу до 7ооо об..

[jec]

3500 об это начало полки максимального момента, самый экономичный и эфективный разгон,
когда я стритрейсер, то кручу до 7ооо об..

не спорю.
но как правило, люди да и я, когда набрал скорость переключаюсь 2,5-3 (в зависимости от обстоятельств),.... а порой и на 4,5 переключаюсь....
//первую раскручиваю 3-3,5. (обычно в районе 3)

Сообщение отредактировал jec - 22.4.2016, 11:53

[Borzhch]

фигасибе вы гонщики.
заметил - жена переключает после 2 до 2.5

[jec]

фигасибе вы гонщики.
заметил - жена переключает после 2 до 2.5

ну
переучи ее что бы от 2,5. я на тахометр не смотрю, по звуку понятно когда просится (раньше смотрел).

пониженные обороты хуже повышенных.
что бы долго работало нужно стараться что бы двигун неперегружать нагрузками (пониженные/повышенные обороты).

Сообщение отредактировал jec - 22.4.2016, 12:06

[mikelog]

3500 об это начало полки максимального момента, самый экономичный и эфективный разгон,
когда я стритрейсер, то кручу до 7ооо об..

как до 7000 если отсечка 6500? =(

[jec]

как до 7000 если отсечка 6500? =(

по аватарке все видно как.

[Borzhch]

главное щеки хорошо прикрыть каской - чтоб не отхлестало

Виктор, не в обиду...

[viber]

главное щеки хорошо прикрыть каской - чтоб не отхлестало

это на мотике актуально. а на пыжике стекло спасает.....

как до 7000 если отсечка 6500? =(

честно, не обращал внимание на сколько отсечка, сегодня проверю...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jec]

честно, не обращал внимание на сколько отсечка, сегодня проверю...

6500 а начинается дын-дын-дын 6-6,5.

я так не играюсь, масла в этот момент считаю недостаточно в узлах трения, но могу и ощибаться.

Сообщение отредактировал jec - 22.4.2016, 14:25

[Borzhch]

это на мотике актуально. а на пыжике стекло спасает.....


честно, не обращал внимание на сколько отсечка, сегодня проверю...

а здесь какая отсечка?

[jec]

а на карбюраторных класиках отсечка на сколько оборотов или они на столько не раскручивают?

[SVEN1961]

Хочу поставить 14е литье на 206го седана. Какие пар-ры подойдут (диск), какой вылет, тооо...-сеее.....? Ы? Помогите плз!

Размерность шин и дисков пежо 206
R14
Размерность колесных дисков:
5,5Jx14CH4-ET34 PCD 4*108 ЦО (диаметр центрального отверстия) – 65,06
Размерность шин:
175/65 R 14 H
185/65 R 14 H
R15
Размерность колесных дисков:
6Jx15CH4-ET27 PCD 4*108 ЦО – 65,06
Размерность шин:
195/55 R 15 H
R16
Размерность колесных дисков:
6,5Jx16CH4-ET28 PCD 4*108 ЦО – 65,06
Размерность шин:
205/45 R 16 V

Прикрепленные файлы

 Размерность_шин_и_дисков_пежо_206.rtf ( 37,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

[Vitalik]

Поставил диски R15 ширина 7J резина 195/55/15
7Jx15CH4-ET28 PCD 4*108 ЦО – 65,06 передние
7Jx15CH4-ET15 PCD 4*108 ЦО – 65,06 задние

Ничего не трет ( передние протачивались до вылета 28 потому что вылет 15 сильно выпирает наружу.)
На задних вылет 15 влазит хорошо.


Сообщение отредактировал Vitalik - 25.6.2016, 14:41

[Vitalik]

Москвичи ауди и прочие авто имеют меньшее центральное отверстие Их диски просто не налазят на нашу ступицу.
Нужно брать по параметрам, это скорее всего будут диски от других моделей пежо. Единственное отклонение может быть по вылету тут лепят что угодно но нужно мерять и понимать какую резину потом поставить.

[evniko]

Здравствуйте

Подскажите подойдут ли такие диски на седан?
BANTAJ BJ6395 Диск колёсный стальной "BJ6395 5.5x14, 4x108, ET24, D65"

[Bacha]

Может кому интересно будет https://www.olx.pl/oferta/dystanse-do-posze...html#cae39dc949