Kovu нах эту помойку. Если уж и брать такого плана фильтр, то Pipercross или K&N.
+1 Вот только с K&N фильтром надо будет привыкать, в плане звука - месяц покатался и снял. Не могу привыкнуть к форсажу. Лучше стока ничего не придумали. Тихо и спокойно.
Сообщений: 3
Пользователь №: 21.764
Регистрация: 18.2.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
все доступно и все просто, кому хочется побалаватся ставьте компресор питерский пк23, по бюджету 20 тыс примерно, кто почитает как ставить поставит сам. кто ленится и стучит по клавиатуре тот отдаст в сервис за 150 к, точнее отдаст у него денег нет
все доступно и все просто, кому хочется побалаватся ставьте компресор питерский пк23, по бюджету 20 тыс примерно, кто почитает как ставить поставит сам. кто ленится и стучит по клавиатуре тот отдаст в сервис за 150 к, точнее отдаст у него денег нет
я правильно понимаю, что стоковое ЭБУ надо будет менять на январь?
я правильно понимаю, что стоковое ЭБУ надо будет менять на январь?
Михаил,ты вроде умный мужик, а ведешься на всякую каку...... почитай внимательно.. http://www.meta-s.ru/product_2240.html http://electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=11183 потом это не компрессор в таком понимание, а половинка турбины, а нормальная турбина работает с 1700обмин(мотора). при 90000-130000об мин..(самой) а здесь только 6000об (скорее больше,нет передаток)
Михаил,ты вроде умный мужик, а ведешься на всякую каку...... почитай внимательно.. http://www.meta-s.ru/product_2240.html http://electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=11183 потом это не компрессор в таком понимание, а половинка турбины, а нормальная турбина работает с 1700обмин(мотора). при 90000-130000об мин..(самой) а здесь только 6000об (скорее больше,нет передаток)
умный то может и умный, но местами темнота ибо вопрос шибко не изучал =) могу и вестись по незнанию =(
Сообщений: 97
Пользователь №: 21.073
Регистрация: 9.8.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
первый по ссылке это компрессор по идее.. дует.. да, мозг может не понять наддува или поймет но мало избытка - надо либо apexi power fc либо еще чего.. либо да, другой мозг.
а второе это полный бред, это полная херня )) с таким же успехом можно куллер от компа в воздухан прикрутить ))) что касается оборотов тут все относительно Viber.. не все турбины дуют одинаково даже при 7к оборотов. как правило пик у большинства как раз таки на 6500.. чем больше турбина тем позднее спул и тем дальше (по оборотам) она раздувается.. но опять таки, все это субъективно и надо рассматривать конкретный пример - двигатель, обьем, бла бла бла бла бла.. но на 13к.. нынче только у ф1 дует на моей памяти )))
первый по ссылке это компрессор по идее.. дует.. да, мозг может не понять наддува или поймет но мало избытка - надо либо apexi power fc либо еще чего.. либо да, другой мозг.
а второе это полный бред, это полная херня )) с таким же успехом можно куллер от компа в воздухан прикрутить ))) что касается оборотов тут все относительно Viber.. не все турбины дуют одинаково даже при 7к оборотов. как правило пик у большинства как раз таки на 6500.. чем больше турбина тем позднее спул и тем дальше (по оборотам) она раздувается.. но опять таки, все это субъективно и надо рассматривать конкретный пример - двигатель, обьем, бла бла бла бла бла.. но на 13к.. нынче только у ф1 дует на моей памяти )))
да пофиг на верха, вопрос как на низах мощи прибавить?
первый по ссылке это компрессор по идее.. дует.. да, мозг может не понять наддува или поймет но мало избытка - надо либо apexi power fc либо еще чего.. либо да, другой мозг.
а второе это полный бред, это полная херня )) с таким же успехом можно куллер от компа в воздухан прикрутить ))) что касается оборотов тут все относительно Viber.. не все турбины дуют одинаково даже при 7к оборотов. как правило пик у большинства как раз таки на 6500.. чем больше турбина тем позднее спул и тем дальше (по оборотам) она раздувается.. но опять таки, все это субъективно и надо рассматривать конкретный пример - двигатель, обьем, бла бла бла бла бла.. но на 13к.. нынче только у ф1 дует на моей памяти )))
Дорогой mr.3s извините но читать надо внимательнее на обоих ссылках одно и тоже...... насчет турбин....я говорил про обороты с которых турбина создает избыточное давление, а что они дуют все по разному думаю понятно всем кто мало-мальски знаком с термодинамикой.Насчет пика промолчу см. что написано раньше. дальше бла бла бла а вот дальше не согласен (надо внимательно нули считать) я писал про обороты турбины макс. 130к (по вашему) или 130000об мин. по русски. ПыСы у современной Ф-1 двигатели развивают 20000об.мин.
для стока - хрень, кобылы две скорее всего потеряются, в стоке впускной ресивер с фильтром настроены на оптимальную длину и объем для макс крутящего момента, так же в стоке забор воздуха идет из под крыла где воздух холодный.
и по фотке кажется эта железяка для машин с тросовой педалью( нет ДМРВ)