Всем привет! Какие признаки неправильно работающего датчика коленвала? Также датчика детонации? Проблема: заводится нормально, до 2000 об едет можно сказать нормально. выше 2000 об что при наборе скорости, что на ХХ начинаются дерганья, обороты набирать не хочет, фыркает, не нравится ей определенно что то. Какие будут советы? И да. Где эти коварные типы находятся, прошу фото.
было похожее у одного знакомого после того как он керхером с чехла рейки грязь смывал. брызги и все такое...
могли залить напором воду в гофру моторной косы. просохнет - пройдет
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Всем привет! Какие признаки неправильно работающего датчика коленвала? Также датчика детонации? Проблема: заводится нормально, до 2000 об едет можно сказать нормально. выше 2000 об что при наборе скорости, что на ХХ начинаются дерганья, обороты набирать не хочет, фыркает, не нравится ей определенно что то. Какие будут советы? И да. Где эти коварные типы находятся, прошу фото.
ДД влияет только на опережение зажигания(он его срезает при детонации) если после 2000об ехать не хочет то машинка может стать в аварийный режим (где то , что то глючит(показания датчиков не соответствуют оборотам) или чего то не хватает(топлива,воздуха) и мотор не выходит на максимальную мощность при которой его можно угробить)...лучше всего подключить Лексию и посмотреть данные, можно еще скинуть клемму на АКБ(15мин), если ошибка временная все пропадет...
это при условии , что свечи в норме и топливо тоже..........
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Доброго воемени суток! Недавно познакомился с 206 пежо. Перед покупкой прочитал, что могут быть проблемы с перегревом. Понаблюдал пару дней.. На ходу температура ОЖ в районе 80', после долгой поездки, на стоянке на холостом ходу могла подняться до 110' и может еще чуть выше, вентилятор включается, работает, выключается, стрелка падает. Цикл может повторяться. В красной зоне стрелка не была. Стоит переживать? Уровень ОЖ в норме. Радиатор достаточно горячий, печка в салоне дует хорошо (не кипяток).
Сообщение отредактировал Андрей5151 - 2.4.2018, 1:25
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Доброго воемени суток! Недавно познакомился с 206 пежо. Перед покупкой прочитал, что могут быть проблемы с перегревом. Понаблюдал пару дней.. На ходу температура ОЖ в районе 80', после долгой поездки, на стоянке на холостом ходу могла подняться до 110' и может еще чуть выше, вентилятор включается, работает, выключается, стрелка падает. Цикл может повторяться. В красной зоне стрелка не была. Стоит переживать? Уровень ОЖ в норме. Радиатор достаточно горячий, печка в салоне дует хорошо (не кипяток).
110 многовато. Похоже, не работает первая скорость (должна срабатывать где-то на 95). Вентилятор срабатывает так, что из салона слышно, обороты двигателя проседают, а если открыть капот, то от ветра волосы дыбом встают? На первой скорости вентилятор из салона едва слышно, если музяку выключить.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
да, возможно и правда срабатывает только 2 скорость! Понаблюдаю еще! ... Действительно, не включается первая скорость. Мануал по доступу к реле нашел тут же на форуме, завтра буду ковыряться!
Сообщение отредактировал Андрей5151 - 2.4.2018, 15:26
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 23.644
Регистрация: 2.4.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
доброго времени суток.подскажите пожалуйста у меня такая проблема.не заводится пыжик.не работает бензонасос.где находяться предохранители и реле пежо 206 2002 года.
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Сегодня попытался добраться до реле вентилятора. Снять накладку с эмблемой не получилось (не оказалось подходящего торкса), без снятия добрался до верхего реле. Снял его - всё сгнившее, одна ножка обломилась и осталась в разъеме. Можно ли её втащить из разъема, чтобы ставить новое реле? И какова цена реле? На экзисте нашел оригинал 6547.TX - 339 рублей. Оно?
Сообщение отредактировал Андрей5151 - 3.4.2018, 15:04
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Сегодня попытался добраться до реле вентилятора. Снять накладку с эмблемой не получилось (не оказалось подходящего торкса), без снятия добрался до верхего реле. Снял его - всё сгнившее, одна ножка обломилась и осталась в разъеме. Можно ли её втащить из разъема, чтобы ставить новое реле? И какова цена реле? На экзисте нашел оригинал 6547.TX - 339 рублей. Оно?
бери оба реле (35А). возможно колодки тоже сгнили (от наших подходят). 4 клипсы на лыжу. снимаешь "лыжу", перебираешь, паяешь, герметизируешь колодки со стороны проводов и соединение с реле (любой герметик).
//если колодки живые, то остатки из разъема вытащишь.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
jec только с автомагазина, в наличии было Реле 12v 30а 98.3777 5 контактов, по ножкам совпадает, только с током промахнулся видимо? 30А... Хотя экзист из аналогов выдает БОШ 0 332 209 137, он тоже на 30 + на драйве читал, что меняли на такие. Можно втыкать то? :)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
jec только с автомагазина, в наличии было Реле 12v 30а 98.3777 5 контактов, по ножкам совпадает, только с током промахнулся видимо? 30А... Хотя экзист из аналогов выдает БОШ 0 332 209 137, он тоже на 30 + на драйве читал, что меняли на такие. Можно втыкать то? :)
можно хоть и 25А, запаса по нагрузке меньше, со временем контактные группы могут подгореть.
//мотор 300W: 300/14=22А в номинале. при старте нагрузка выше 22+50%=32А
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Ну возможно я неправильно выражаюсь :) Ну с проточкой под клапана чтоб не гнуло. Просто пишут что можно проточить и самому но нет негде чертежей. на китайском сайте алибаба вроде продают но хочется что то не китайское :)
Сообщение отредактировал kosikdr - 25.4.2018, 18:11
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Красный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
теперь понятно.. если нет опыта, самому я бы не советовал . а так на сколько знаю таких поршней нет, так как при зенковке выбираешь обьем в поршне что приводит к увеличению камеры сгорания, соответственно к уменьшению степени сжатия(не путать с компрессией) и снижению мощности. Будет хуже заводится в мороз но зато можно ездить на 76 бензине которого уже нет.... могу рассказать как сделать в домашних условиях но нужна лишняя головка блока и пара клапанов из которых надо будет сделать фрезы.
теперь понятно.. если нет опыта, самому я бы не советовал . а так на сколько знаю таких поршней нет, так как при зенковке выбираешь обьем в поршне что приводит к увеличению камеры сгорания, соответственно к уменьшению степени сжатия(не путать с компрессией) и снижению мощности. Будет хуже заводится в мороз но зато можно ездить на 76 бензине которого уже нет.... могу рассказать как сделать в домашних условиях но нужна лишняя головка блока и пара клапанов из которых надо будет сделать фрезы.
на китайском сайте алибаба вроде продают но хочется что то не китайское :)
Ну головки лишней нет клапана можно прикупить. Просто какой то капец, Оборвало ремень, голову сделал, теперь пробило после замены термостата уплотнительные колечки под гильзами. Двигатель разбирать вот и думаю сразу постараться сделать вечный двигатель :) На данный момент осталась только рабочая голова :)
Я так понимаю здесь всеже есть умельцы, может тогда обратиться к вам и воспользоваться вашими услугами по этой проблемме?
Сообщение отредактировал kosikdr - 25.4.2018, 18:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Красный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Извините, но заниматся 4мя поршнями точно не буду или они будут золотыми. не имея собранного низа и ненужной головки блока придется делать оснастку, а это дело затратное и трудоемкое на 4х поршнях не отобьется.. вот если комплектов 20-30 поршней