Всем привет! кто может рассказать пошагово, как заменить уплотнительные колечки на трубках,идущих к радиатору печки,Возможно заменить колечки без снятия шлангов под капотом?много ли вытечет жидкости в салон? и что необходимо разбирать в салоне? помогите пожалуйста.
1. заглушить мотор, слить ОЖ. 2. приготовить пустую плоскую емкость на 0.5 литра ( :-) ) для сбора ОЖ из трубок, салфетки, тряпки или подобное. 3. отсоединить шланги под капотом от трубок, идущих к печке в салон (2 штуки). 4. открутить болт (или гайку) крепления трубок к перегородке моторного отсека и салона. 5. отодвинуть водительское сидение назад по максимуму. 6. постелить салфетки (или иное) и плоскую тару под соединительным фланцем трубок и радиатора печки. 7. открутить шуруп на трубках вверху, который крепит их к большому пласт.блоку отопителя. 8. открутить болт с гайкой (болты 2 или 3) на стыке трубок и радиатора печки. 9. слегка вороша трубками слить 100-150 мл ОЖ в плоскую посудину. остальное впитают салафетки. 10. оттопырить три защелки радиатора печки от блока отопителя (или можно их сломать, тогда приготовить два самореза, аналогичных в п.7). 11. вороша трубками и радиатором стараться вытащить первые из прегородки моторного отсека и салона, либо из радиатора печки. упорство и терпение. трубки должны оказаться у вас в руках. 12. поменять колечки. желательно смазать их обычным вазелином, либо шампунем чтоб легче на посадочные места сели. 13. вставить трубки в радиатор и в перегородку отсека и салона. 14. радиатор всунуть на место на защелки (если сломали - то на саморезы, отвертвия для них предусмотрены) 15. поставить на место резинку, пластину, извлеченные в п.4 и закрутить болт или гайку. 16. поставить на место болты, извлеченные в п.8. если оказался один, то найти еще 2 и вкутить на свободные места. затянуть, пока трубки со смазанными резинками не встанут на свои места. 17. закрутить шуруп, извлеченный в п.7. 18. поставить под капотом шланги на трубки и зафиксировать хомутами. 19. залить ОЖ стравливая воздух из пробки термостата и стыка шлангов и трубок отопителя. 20. если снимали воздухоочиститель, то поставить его не место. если не снимали и смогли проделать все 19 пунктов - вы ГЕНИЙ.
размеры резинок, болтов, гаек и шурупов найдете здесь в этой теме. (резинка 20 мм внутренний диаметр, 3 мм сечение. слегка натягивал. но думаю можно попробовать и 21 или 22.)(болтики с гайками м5 длиной до 2.5 см по две штуки) рекомендуемый размер резинок: 19.6х26.9х3.65, код комплекта 1338.G5
и самое главное, не забудьте поставить предмет, отодвинутый в п.5, в удобное для вас положение.
Сообщение отредактировал Borzhch - 7.11.2013, 21:24
У меня та же проблема. На СТО, заглянув под руль, так сказать, сказали, что подтеки на радиаторе и надо его менять. После форума не уверена в правильности совета. Как должен проходить осмотр, чтобы докапаться до правды?
Если следы антифриза по патрубкам или же по корпусу радиатора, то течь в местах соединения. Когда течет сам радиатор, то антифриз просачивается в нижней части отопителя через щель между радиатором и корпусом отопителя. На форуме уже обсуждали, что может течь в местах стыка патрубка и радиатора. В этом случае можно без снятия пластмассы поставить на стык еще два болта
Sever, скажу спасибо за размер болтов для добавки в стык
вечером напишу, но если уж замуж невтерпеж, то можно снять единственный установленный болт и сходить с ним в магазин
PS: вот так прям написал уж замуж невтерпеж, сразу собралась комиссия: - парень-то, видно, старается, фильмы отгадывает, анекдоты исправно перечитывает, надо давать эксперта, кто за? и стал я пыжевод-экспертом, нна
Сообщений: 31
Пользователь №: 8.201
Регистрация: 21.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Не вижу криминала в своей просьбе. Совсем неохота растягивать ремонт на два дня. Купил заранее, разобрал, собрал... Особливо учитывая отсутствие гаража и близости магазина метизов... Эксертам почет и уважуха :-)
Сообщений: 572
Пользователь №: 9.243
Регистрация: 18.11.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 171раз
Болт с шестигранной головкой 8мм, резьба М5, длина резьбы 20мм Родная гайка квадратной формы 8мм, резьба M5, но я покупал шестигранную гайку Пружинная шайба под болт
Уплотнительное кольцо, внешний диаметр 26мм, внутренний диаметр 22мм (т.е. толщина кольца 2мм), высота 2,5мм
Сообщений: 31
Пользователь №: 8.201
Регистрация: 21.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Таки бесценный опыт экспертов помог. Решил сначала попробовать прикрутить дополнительный болт, если не поможет менять прокладки. Хватило 1 болта, течь прекратилась.Долил антифриза, даже не пришлось стравливать воздух.
Если следы антифриза по патрубкам или же по корпусу радиатора, то течь в местах соединения. Когда течет сам радиатор, то антифриз просачивается в нижней части отопителя через щель между радиатором и корпусом отопителя. На форуме уже обсуждали, что может течь в местах стыка патрубка и радиатора. В этом случае можно без снятия пластмассы поставить на стык еще два болта
А теперь под ковриком он пропал, а его следы по всему салону...Весь пластик в брызгах...
Сообщений: 102
Пользователь №: 12.054
Регистрация: 30.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Проблема в течи антифриза, помогите советом пост находится тут ТЫЦ Помогает многим, но мне помогло на неделю ТЫЦ Всё таки менять уплотнительные кольца см. сообщение ниже
Сообщение отредактировал maxanaim - 25.11.2011, 17:05
Сообщений: 102
Пользователь №: 12.054
Регистрация: 30.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Короче радость была не долгая. Дополнительный болт помог не надолго. Опять Цуко капает. Скажите пожалуйста кольца (прокладчики) В на рисунке они плоские или круглые там стоят. Нашёл только круглые по размеру который советовал Sever "Уплотнительное кольцо, внешний диаметр 26мм, внутренний диаметр 22мм (т.е. толщина кольца 2мм), высота 2,5мм"
Подойдёт круглые 26 Х 19 Х 3мм (они не много тянутся)
Сообщений: 102
Пользователь №: 12.054
Регистрация: 30.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Поехал на фирму KOYO (они специализируются на прокладках для кондиционеров и прочей хрени) точного размера не было взял похожие. на фото вверху родные (задубевшие за 7 лет эксплуатации) внизу колечки KOYO 1$ за пару толще родных но стали без проблем. Поменяли в гараже, дал пацанам 50 гривен - это (200 руб. вашими). Пока сухо Огромное спасибо Sever (за поддержку и добрые советы)
Сообщение отредактировал maxanaim - 26.11.2011, 14:01
Сообщений: 42
Пользователь №: 3.146
Регистрация: 26.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Думаю в тему будет, почти 2 года назад написано.
ВИНТ: На заметку (сегодня снял размеры фирменных колец и патрубков, пришел заказ): уплотнительные кольца: внутренний диаметр = 24 мм, внешний = 29 мм; соответственно, диаметр (толщина) самой резинки = 2,5 мм
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2005 г.в.
комплектация: Климат есть
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 42
Пользователь №: 3.146
Регистрация: 26.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Всех с наступившим !!!!!!!!!!!!!
Прочитал уже не одну тему, но все таки не прочитал конкретного ответа. У меня тоже антифриз под водительским ковриком, хотел бы ограничиться установкой 2 нехватающих болтиков, как туда подлезть и что придется разбирать?
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2005 г.в.
комплектация: Климат есть
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Прочитал уже не одну тему, но все таки не прочитал конкретного ответа. У меня тоже антифриз под водительским ковриком, хотел бы ограничиться установкой 2 нехватающих болтиков, как туда подлезть и что придется разбирать?
разбирать ничего не надо, единственный гемор это подлезть туда, в моем случае все решилось изогнутой отверткой
з.ы. поставив 2 болта проблема не решится - уверяю тебя - проще раз уж разобрал патрубки отсоединить и кольца поменять - вытечет где-то примерно стакан антифриза
Ну вот сегодня и у меня решилась данная проблема,заменой двух резиновых колец,стоимость в авторандеву 3400,раскурочили всю переднюю панель почти,а иначе никак!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS LINE
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
Ну вот сегодня и у меня решилась данная проблема,заменой двух резиновых колец,стоимость в авторандеву 3400,раскурочили всю переднюю панель почти,а иначе никак!
да ну????? Подскажите люди правда это или нет? на этих выходных хотел сам менять кольца. что то разбирать придется или так из под панели получится?
Сообщений: 250
Пользователь №: 3.058
Регистрация: 15.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Блин, эпидемия какая-то. Тоже капает с этого соеденения . Стекла начали потеть, полез под коврик, а там он уже пропитался антифризом. Откуда каплет понял сразу, как и сразу появился в голове вопрос: почему долбанные сборщики на пежовских заводах экономят два болтика??? В чем выгода? Ведь случай-то не еденичный! Вот мне к сожалению установка еще одного болта лишь чуть поубавила течь, но проблеммы не решила, т.к. неравнамерно прижатая резинка видимо стала со временем неоднородной. Теперь только менять. Вопрос к людям, кто решил эту проблемму: можно-ли снять патрубки с печки не трогая последнию??? По книге вроде как бы да, но судя по фото тот конец патрубков который выходит в подкапотное имеет ограничительный фланец, а другой вставлен в радиатор. То есть патрубки как-бы зажаты между печкой и моторным щитом. Или я ошибаюсь
Сообщений: 250
Пользователь №: 3.058
Регистрация: 15.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Сам отвечу на свой вопрос. Сегодня пробовал снять долбаные патрубки- без разборки панели и демонтажа печки это сделать нереально. Слишком глубоко они вставленны в печку а вытащить мешает моторный щит. Замазал герметиком, поставил третий болтик,посмотрим может чудо случиться...