Ваше меню

[foxgot]

Что такое шрус? За что отвечает? Почему его часто придется менять?

[IceHardy]

ШРУС - шарнир равных угловых скоростей

после поднятия у тебя угол колесо/ось будет уже не 180 а меньше

изнашиваться будут оба, внутренний и внешний

[Dolfinchik]

после поднятия у тебя угол колесо/ось будет уже не 180 а меньше
изнашиваться будут оба, внутренний и внешний

в принципе не должны изнашиваться, ШРУСы тем и хороши по сравнению с карданами, что даже при очень больших углах износ практически отсутствует!

На многих авто они изначально имеют угол больше 30 гр.

[alexspb]

а - поднимется не сильно высоко
б - для подвески, комфорта, управляемости и надежности\долговечности - смерть.
что-то обсуждать и распинаться смысла нет - пустая болтовня и лишняя ветка форума, т.к. топикастер даже не знает что такое ШРУС.
по сути - если хочется реально и качественно приподнять, то намного дешевле и проще купить другое авто, например паджеро 2. стоит наверно даже дешевле пыжа 2007 :)

Сообщение отредактировал alexspb - 30.6.2012, 11:09

[Dolfinchik]

а - поднимется не сильно высоко
б - для подвески, комфорта, управляемости и надежности\долговечности - смерть.
что-то обсуждать и распинаться смысла нет - пустая болтовня и лишняя ветка форума, т.к. топикастер даже не знает что такое ШРУС.
по сути - если хочется реально и качественно приподнять, то намного дешевле и проще купить другое авто, например паджеро 2. стоит наверно даже дешевле пыжа 2007 :)

что вы так на человека накинулись! я тоже задумываюсь над таким предприятием, 20-40 милиметров на комфорт, управляемость\долговечность особо не повлияют! Ходы подвески у пыжика с запасом, на шрусы тоже не повлияет!
Зато меньше будет пробоев передних стоек! Но увеличится нагрузка на задние торсионы!

Тема будет интересная, если кто-то начнёт что-либо пробовать!

[alexspb]

что вы так на человека накинулись! я тоже задумываюсь над таким предприятием, 20-40 милиметров на комфорт, управляемость\долговечность особо не повлияют! Ходы подвески у пыжика с запасом, на шрусы тоже не повлияет!
Зато меньше будет пробоев передних стоек! Но увеличится нагрузка на задние торсионы!

Тема будет интересная, если кто-то начнёт что-либо пробовать!

уже пересчитана вся подвеска под новый клиренс? повлияет - это факт. вопрос эксплуатации. можно ездить 20 км\час и тогда пофиг на все, можно быть очень хорошим и грамотным водилой, которому пофиг на чем ездить (для пояснения - можно же ездить и без тормозов, лишь бы ручник хоть как-то работал, можно без сцепления на механики кататься и т.д.). если сзади у 206 все более менее просто, то спереди уйдут углы установки колес, хрен знает как будет шаровая работать и рейка, хватит ли им запаса? это так первые мысли с ходу за пять сек. я же не зря пишу, что это будет пустая болтовня. можно съездить в конторы, которая грамотно все может сделать, а потом выложить фотоотчет, но ценник будет не гуманный, да и где потом такое чудо авто обслуживать?
случай из жизни:
на старой иномарке, в результате спора по задним аммортизаторам, случайно немного приподняли зад авто, буквально на 20-30 мм. авто и без того высокое и запасы там нормальные и авто старое еще более менее качественно спроектированное. в результате - офигенный шум сзади на ямах, аммо постоянно работали на отбой. управляемость сравнить было невозможно по ряду причин, а ШРУСЫ начали сыпаться (задний привод)

[IceHardy]

Не накинулись
просто человек должен понимать, что кроме плюсов он получит и минусы
и решить для себя, готов ли он к такому исходу

Если б это было так просто и без последствий, все бы уже давно ездили на пыжах с клиренсом 200 :)

[Dolfinchik]

Я бы сказал так!
согласен, углы нарушатся, точнее угол развала уйдёт! Увеличится нагрузка на подшипники балки, увеличится нагрузка на шаровые рычагов!
Но, если делать разумный лифт, то всё будет в пределах допустимого! Не зря я писал 20-40 мм, т.к. я с помщью подставок равномерно поднимал авто на нужную высоту, и потом внимательно изучал что как будет стоять!

По моим наблюдениям 40 мм это разумный предел поднятия, приэтом и развал ещё не становится положительным, и шаровые в рабочем диапазоне, и задняя углы рычагов задней балки не критичны!

При поднятии выше 40 мм, развал становится отрицательным, плечо обката уходит, следовательно сильно возрастут нагрузки на рейку, рулевые наконечники и машина потеряет знаменитую устойчивость на скорости! также изменится проекция нагрузки на подшипнике задней балки, и максимальное скручивание торсионов будет уже критичным!

Так что по моему мнению без особых последствий можно поднять подвеску спереди на 20-30мм, сзади на 30-40мм! более категорически не рекомендую!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 30.6.2012, 12:20

[foxgot]

Спасибо всем за ответы) Если я незнаю что такое ШРУС, это не значит что не смогу разобраться)) Просто машина у меня всего второй месяц, толком не шарился в ней(только тормозные колодки менял). По этому на данный момент у меня вообще нет никаких знаний в этой области. Копался в своей старой десятке, так тут думаю всё будет не намного сложней, учитывая то, что руки из правильного места растут.
Если старожилы говорят, что поднятие машины приведёт к большим износам ходовки, то пусть так и будет. Вконце-концов взвешивать все плюсы и минусы буду именно я))) А на данный момент просто собираю информацию.

[alexspb]

Спасибо всем за ответы) Если я незнаю что такое ШРУС, это не значит что не смогу разобраться)) Просто машина у меня всего второй месяц, толком не шарился в ней(только тормозные колодки менял). По этому на данный момент у меня вообще нет никаких знаний в этой области. Копался в своей старой десятке, так тут думаю всё будет не намного сложней, учитывая то, что руки из правильного места растут.
Если старожилы говорят, что поднятие машины приведёт к большим износам ходовки, то пусть так и будет. Вконце-концов взвешивать все плюсы и минусы буду именно я))) А на данный момент просто собираю информацию.

просто поизучать теорию нада, т.к. полезть посмотреть\переделать это одно, а понимать что где и зачем другое, можно конечно опытным путем, но это дорого и опасно.
по своему опыту скажу, что даже в сервисах и т.п. мало людей понимают в теории подвески, и не из опыта езды по сервисам, а из опыта набора людей на работу в сервис.

[taxi4]

тема уже очень давно поднималась
Тут есть кое0какая информация http://206-club.ru/index.php?showtopic=1995

[Pavel 4]

Друзья, может не там пишу, но прошу помочь. При движении по кочкам, через мёртвого полицейского или при входе в на скорости в поворот передние колёса шаркают по аркам. Я так понимаю пора менять цилиндрические пружины передней подвески. Но тут есть одно "но". Я очень далеко от ближайшего, хорошего магазина зап частей. Есть вариант подложить резиновую прокладку между витков пружины, подскажите диаметр пружины (машина пока не со мной, так бы замерял) и вообще такое возможно сделать? А то мне по плохой дороге 1000+ вёрт домой возвращаться, не знаю что и придумать... Боязно как то. Плюс ко всему назад на 2 тела больше будет в салоне... ... Ой беда, беда...

[Коля]

Так что по моему мнению без особых последствий можно поднять подвеску спереди на 20-30мм, сзади на 30-40мм! более категорически не рекомендую!

А рисуночки с размерами проставок можно увидеть?

[Коля]

Что, никто не ставил?

[Пыжик-206-2009]

Привет. :)
Ребята, а где заказать пружины из Финляндии 5002.P5 - есть такой интернет магазин? Ну, чтоб точно не попались какие-нить левые.

Тоже пора подниматься с брюха. Просела конкретно уже.

Сообщение отредактировал Пыжик-206-2009 - 14.11.2018, 14:50

[jec]

Привет. :)
Ребята, а где заказать пружины из Финляндии 5002.P5 - есть такой интернет магазин? Ну, чтоб точно не попались какие-нить левые.

Тоже пора подниматься с брюха. Просела конкретно уже.

у мня стоят килен от дизеля стоят уже довольно долго. без проблем.
с 11см поднялась до 16см. Единственное, если триподы подуставшие, может быть первое время вибрация на ручке КПП при резком разгоне (обычно 2 скорость). но проходит через 3-4 недели равномерной езды.

[viber]

Ребята, а где заказать пружины из Финляндии 5002.P5 - есть такой интернет магазин? Ну, чтоб точно не попались какие-нить левые.

Поехал у меня товарищ колеса на микрик купить, ну чтоб не левые были. Привез красивый DUNLOP и не очень дорого , посмотрели мы на него а там написано made in RUSSIA вот такая забугорная резина...Да.. купил катер в Финляндии, недавно снял аккумуляторы на всех made in RUSSIA.
Можно и на пружины нарваться...
А чем Sachs (Германия) не нравится???

[Пыжик-206-2009]

А чем Sachs (Германия) не нравится???

Если советуете их - очень даже понравятся! Я доверяю тутошним ребятам. Не раз мне помогали.
А где покупать-то их, дайте, плиз, ссылочку что ли.

А на сервис я полагаться не должна? Ну, типа, сами найдут, сами поставят... Нет? Надо им принести то, что я куплю? А как я увижу потом - то они поставили мне или не то?

Сообщение отредактировал Пыжик-206-2009 - 15.11.2018, 2:51

[viber]

ЕВРО АВТО В Москве тоже есть 2467р 1шт под заказ. Если сможете забрать в Питере могу сделать по 2000р.

[Пыжик-206-2009]

Нее, в Питере не могу. Там у меня никого. Но спасибо, значит искать в ЕВРО АВТО.