Сообщений: 159
Пользователь №: 6.240
Регистрация: 24.1.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Приветствую,коллеги,МСК,ВАО или Балашиха,может кто-то подсказать,адекватное место замены сцепления?с дефектовкой попутных моментов,но без обязательно замены всего и вся)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: после минимума
цвет: синий!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 411
Пользователь №: 9.574
Регистрация: 20.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
Borzhch вчера поменял. После замены подушек двигателя, мотор со стороны ремней поднялся на пару сантиметров - появилась вибрация и изменился звук исходящий от мотора и коробки. После замены масла в коробке звук стал тише и практически пропала вибрация на холостом ходу (было заметно на опущенном солнцезащитном козырьке)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: X Line HDi
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
При сборке возникла проблема. установил коробку с новыми сальниками. И вот когда залил масло оно сразу потекло из сальника левого.Причем потекло очень часттыми каплями. Так это без движения. Я не могу понять почему? Сальники новые справа слева. Единственно какого то нового типа с пластиковыми защитными усиками. Сальник 07015496B Corteco. Подбирал по каталогу кортеко. мой вин VF32AKFXF40704147, номер оригинальный сальника 3121 44 RP 16 088 167 80 САЛЬНИК ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 40X58-10. Либо сальник бракованный либо он не подходит. Может приводной вал не до конца вошел и сальник работает по самому краю, только как это возможно.я пробовал сидит вал до упора. Прилагаю фото. Как быть что делать?
При сборке возникла проблема. установил коробку с новыми сальниками. И вот когда залил масло оно сразу потекло из сальника левого.Причем потекло очень часттыми каплями. Так это без движения. Я не могу понять почему? Сальники новые справа слева. Единственно какого то нового типа с пластиковыми защитными усиками. Сальник 07015496B Corteco. Подбирал по каталогу кортеко. мой вин VF32AKFXF40704147, номер оригинальный сальника 3121 44 RP 16 088 167 80 САЛЬНИК ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 40X58-10. Либо сальник бракованный либо он не подходит. Может приводной вал не до конца вошел и сальник работает по самому краю, только как это возможно.я пробовал сидит вал до упора. Прилагаю фото. Как быть что делать?
слева ставь оригинальный сальник.
//я 2 не оригинальных сальника поменял с интервалом 1-3 мсесяца, поставил оригинальный и успокоился.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
//я 2 не оригинальных сальника поменял с интервалом 1-3 мсесяца, поставил оригинальный и успокоился.
Я раньше ставил сальники кортеко на другой машине, все было отлично. А какой здесь стоял непомню либо оригинал либо кортеко, причем он не потек, я их поменял т.к. Коробка снята да и сальники уже давно менял, в общем чтоб не лезть больше. Те что раньше ставил кортеко были с резиновой внешней манжетой.
Я раньше ставил сальники кортеко на другой машине, все было отлично. А какой здесь стоял непомню либо оригинал либо кортеко, причем он не потек, я их поменял т.к. Коробка снята да и сальники уже давно менял, в общем чтоб не лезть больше. Те что раньше ставил кортеко были с резиновой внешней манжетой.
слева и нужен резиновый без пластика. у меня давным-давно стоял родной с резиновой "юбкой", такие больше не попадались. стоит обычный резиновый с пылезащитным краем, но оригинал.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Когда-то давно мне при замене сцепы приговорили оба сальника. Я тогда ещё не шарил ни во что, сказал покупайте и ставьте. Поставили с одной стороны с доп. резиновым пыльником, с другой стороны - с пластиковой направляющей. В общем, проблем пока что не выявлено, прошло года три точно.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Когда-то давно мне при замене сцепы приговорили оба сальника. Я тогда ещё не шарил ни во что, сказал покупайте и ставьте. Поставили с одной стороны с доп. резиновым пыльником, с другой стороны - с пластиковой направляющей. В общем, проблем пока что не выявлено, прошло года три точно.
так и есть, справа с пластиковой направляющей (у меня с резиновым пыльником+дополнительно старый сальник в роли пыльника), слева с резиновым пыльником (у меня оригинал прижился).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
так и есть, справа с пластиковой направляющей (у меня с резиновым пыльником+дополнительно старый сальник в роли пыльника), слева с резиновым пыльником (у меня оригинал прижился).
слева и нужен резиновый без пластика. у меня давным-давно стоял родной с резиновой "юбкой", такие больше не попадались. стоит обычный резиновый с пылезащитным краем, но оригинал.
Проблема решена, собственно в тот же день купил и поменял сальник. Только сейчас нашел время отписаться. Причиной течи сальника была ошибка при выборе. Выбирал на официальном сайте Corteco в их онлайн каталоге подбора по моделе машины и конфиг-ии двигателя. Так вот выдала мне эта программа два неправильных сальника. По размерам они те же что и оригинал, но конфигурация не та. Но если на их сайте ввести в графу"поиск по артикулу" оригинальный номер - то выдаёт то что нужно! Экзист и автодок также. Выложу сюда номера сальников Corteco, чтоб никто не попал на теже грабли. Сальник левый 312144 (40х58-10) - Corteco 20020137B Сальник правый 312146 (29х47-11) - Corteco 20028963B Вот чем отличались сальники, (глубиной расположения уплотнения) справа неправильный.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
мы ставили такие сальники, проблем не было...скорее что то с приводом было... пластиковая юбка в сальнике помогает при установке привода не повредить сам сальник(его кромку), а так можно ставить любой таких размеров, главное направление вращения оно обычно указывается на сальнике (если у него однонаправленные маслосгонные полоски.../ / / / / /), если нет указания, то он обоюдного вращения...(полоски в обе стороны вращения ..волной /\/\/\/\)
Сообщений: 100
Пользователь №: 22.192
Регистрация: 27.6.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите. Буду менять сцепление, соответственно вынимать привола и сливать масло. Видел что на 1,4 движке в мкпп 2 литра, а на движке 1,1 такая же коробка? Как то я пытался открутить сбоку сливную пробку, в которой отверстие под квадрат, не смог, не хватило силы. Открутить хотел что бы долить до нормального уровня через сапун сверху, пролилось не много когда привод с рычага вытягивал (при замене рычага). Ка я понял 75w80 синтетика, минералка или полусинь не сильно важно. Собственно вопросы: 1) какой обьем масла в коробке на движке 1,1 и как определить уровень если пробку под квадратный ключ например будет не открутить? 2) синь, полусинь, минералка не сильно важны? 3) правильно я понял что при замене сцепления и снимания коробки, подрамник снимать нет необходимости? 4) и вопрос по сальникам приводов. По одному из сальников у продавца был вопрос по толщине. Говорит что оригинал толщиной 10мм, я заказал SKF толщиной 13мм, есть также SKF толщиной как у оригинала, но дороже в 3 раза. Толщина сальника влияет на что то? Внутренний и внешний диаметры естественно как у оригинала
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП
2001 г.в.
комплектация: нищебродская, ничего нет
цвет: синий!
Куплена в 2014 году!
Подскажите. Буду менять сцепление, соответственно вынимать привола и сливать масло. Видел что на 1,4 движке в мкпп 2 литра, а на движке 1,1 такая же коробка? Как то я пытался открутить сбоку сливную пробку, в которой отверстие под квадрат, не смог, не хватило силы. Открутить хотел что бы долить до нормального уровня через сапун сверху, пролилось не много когда привод с рычага вытягивал (при замене рычага). Ка я понял 75w80 синтетика, минералка или полусинь не сильно важно. Собственно вопросы: 1) какой обьем масла в коробке на движке 1,1 и как определить уровень если пробку под квадратный ключ например будет не открутить? 2) синь, полусинь, минералка не сильно важны? 3) правильно я понял что при замене сцепления и снимания коробки, подрамник снимать нет необходимости? 4) и вопрос по сальникам приводов. По одному из сальников у продавца был вопрос по толщине. Говорит что оригинал толщиной 10мм, я заказал SKF толщиной 13мм, есть также SKF толщиной как у оригинала, но дороже в 3 раза. Толщина сальника влияет на что то? Внутренний и внешний диаметры естественно как у оригинала
1. Двигатель 1.1 – 3,4 литра, дв. 1.1, 1.4, 1.6 - 2,0 литра. если нет проверки уровня, то слить полностью, заливать через сапун нужный объем. 2. Трансмиссионное минеральное масло TOTAL TRANSMISSION BV SAE 75W-80, или аналог. 3. нет необходимости. достаточно раздвинуть отодвинуть 4. правый 29X47-11, левый 40X58-10. толщина влияет на место уплотнения от масла на валу.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
1. Двигатель 1.1 – 3,4 литра, дв. 1.1, 1.4, 1.6 - 2,0 литра. если нет проверки уровня, то слить полностью, заливать через сапун нужный объем. 2. Трансмиссионное минеральное масло TOTAL TRANSMISSION BV SAE 75W-80, или аналог. 3. нет необходимости. достаточно раздвинуть отодвинуть 4. правый 29X47-11, левый 40X58-10. толщина влияет на место уплотнения от масла на валу.
1) 3,4 литра масла, это Вы про сам движок имеете ввиду? А на коробках, на движках 1.1, 1.4, 1.6 масла 2 литра, я правильно Вас понял? 4) вот по левому сальнику и возник вопрос. Я заказал 40*58*13 а не *10. Критичны эти 3мм толщины?
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП
2001 г.в.
комплектация: нищебродская, ничего нет
цвет: синий!
Куплена в 2014 году!
1) 3,4 литра масла, это Вы про сам движок имеете ввиду? А на коробках, на движках 1.1, 1.4, 1.6 масла 2 литра, я правильно Вас понял? 4) вот по левому сальнику и возник вопрос. Я заказал 40*58*13 а не *10. Критичны эти 3мм толщины?
1. да, движок 3.4л, коробка 2л 2. сама толщина не критична, но на валу прижим скорее всего будет в другом месте, и если в этом месте шероховатости, раковины на валу, то сальник будет потеть. (у меня неоригинал слева не пощел, потело. поставил оригинальный)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!