ну даа теперь на ффк тусю))

Был вариант Пыж 408 но мне нужно было купить и продать авто в один день 206 й забирали а фокус был в наличии. мне очень приглянулся 408 с дизельным двигателем но ни будут в конце года.

FF3

Спасибо клубу за информационную поддержу, реально узнать сколько было сэкономлено денег благодаря подсказкам и фототчетам клубней подсчитать не возможно!! Продал 206й, 2002 год 160000 пробег за 215 000 за эту же сумму он и был куплен 2 года назад. Автомобилем Очень доволен купил при пробеге 113 000. Автомобиль очень хороший для города, но на дальние расстояния ездил на 407ом. После продажи остались только положительные эмоции от 206го. Всем он меня устраивал и никогда не подводил, запускался в любые морозы и всегда как верный богатырский конь привозил в пункт назначения своего всадника. по деньгам дорого он мне не обошелся все записывал в журнал расходов. без стоимости зимней резины вложил 23587 + резина 9000. Журнал расходов.

Еще раз спасибо всем клубням!! Пока!!!

прокладка под корпус масляного фильтра 600р

у меня двигатель 1.1, родной подшипник отходил 150 тыщь после чего я его заменил работы на один час. фото старого подшипника прилагаю. по его номеру наглить можно его размеры.

если люфта нет на ролике то весь механизм меняй..

для начала отвертками с тонким жалом 3 штуки подоткни чтоб диск чуть чуть пошел потом вместо отверток ставь съемник.

захваты нужны как можно тоньше..

потом сними стопорное кольци и этим же съемником сними муфту, под муфтой эл. катушка её то уже снимать не надо.. Удачи.. мы тут дольше пишем чем ремонтировать ты будеш.

чтоб снять компрессор нужен карданчик с удлинителем а то за каталиком не удобно откручивать болт..

я взял на работе из спец инструмента Nissan самое главное чтоб лап было минимум 3 и захват тоненький чтоб хорошо залез между диском прижимным там зазор меньше миллиметра..

сам снимал двухлапым слегка согнул диск потом рихтовал.

короче советую трехлапый и с тонкими и широкими лапками..

гайку пневмотрещоткой отворачивал, как ручым инструментом крутить незнаю наверно нужен ключ от болгарки...

подшипник замени на прессе 5 секунд, запрессовал назад старым подшипником, потом закернил керном по старым местам фиксаци..

подшипник кондея менял сам 758 рублей.

поставил себе новый подшипник!!
УРААА тишинааааа!!!
работы на час при наличии съемника..

копрессор снимал..

подшипник купил дорогой мля японский 758 рублей
родной стоял NSK, размер которого 55мм-35мм-20мм. Артикул по каталогу - 35BD219

вот офигенный отчет по замене отчет по замене..

перезалейте фотки в шапке поста!! нихрена не видать(((

Диагностика двс 520руб у официалов + помыли))
Форсунка Магнетта Марели 650 рублей
Подшипник ступицы передний Moog - 818 руб
Подшипник подвесной прав Koyo 160 руб
Пыльник шаровой опоры - 84,5
Комплект ГРМ оригинал - 2300

нано херню никогда на стекло не наносите так как оно нах не нужно если щетки хорошие а потом полная опа - когда нано покрытие начинает терять свое качество воду ни чем не возможно убрать со стекла!!

нанохерню мне привозили из америки.

а автору менять дворник надо..

пофик что новые, может защелка сломана или неправильная защелка поставлена поэтому дворник подламывает и он царапает. новый не поможет, надо смотреть почему он достает каркасом до стекла может поводок согнут или разогнут, если дворник новый то он 99% ни при чем.

мне на работе сказали пежо - говно но внятно ни один человек не смог внятно сказать что именно в пежо - говно ))))

нужно рейтинг подымать спрос будет выше и цена соответственно тоже..

лично сталкивался с проблемой из за кондецата стартер щелкал и не заводил движку помогла замена стартера, хотя в тепле он хорошо заводил на морозе не хотел.

и спецы по стартеру как его проверяли?? под нагрузкой??
Проблема решена плохого запуска??

кто и как поборол проблему двиг 1.1 течет из под корпуса алюминевого который держит фильтр чтоб его снять нужно ли снмать каталик?? если решение этой проблемы?? походу течет из под болта кот крепит этот корпус к блоку и течет между блоком и корпусом.. если есть решение тыкните пальцем на сообщение в этой теме!

шплинт вытащил а сальник как выковырять?

ясно

загорался чек по холодным утрам через год двиг затроил и чек больше не погас, поехал к официалам 520р диагностика показала разрыв цепи 4 го цилиндра сказали менять форсунку 4го цилиндра. , менял сам проверил все форсунки оказался 1й циинр. почему?заменил поставил магнети марели (стояли такие же) короче заменил на 1ом чек погас +промыл форсы авто теперь прет!
мож у нас отсчет цилиндров от маховика? двиг 1,1

тема хрень
и тот автор типа написал её шоб все бросались на статейку

ролик паразитный генератора 250
и машина подтраивать стала скоро диагностика посмотрим..

на 206 можно скрутить и не заметите и ни кто не узнает вот например 407 уже не каждый скручивать будет там сложнее,