Сообщений: 212
Пользователь №: 13.572
Регистрация: 5.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Чем закончилась эпопея? у меня примерно аналогичная история. Есть в наличии передняя подвеска от 1.6 полностью в сборе. Хотел поставить на свой 1.4 вроде как все подходит, но столкнулся с проблемой, ступицы по шлицам отличаются, решил перекинуть и поставить свои, но опять проблема у меня подшипник с внутренним диаметром 37 и внешним 72, а в подвеске от 1.6 подшипник внутренний 42 внешний 82. Вот как все это собрать? Пока у меня 1 вариант оставить свой поворотный кулак с подшипником 72 а остальное все с другой подвески переставить? может кто еще что подскажет?
ну как вариант, но их нету к сожалению(((( Еще думаю может втулки выточить на ступицу чтоб компенсировать разницу, но что-то терзают меня сомнения.
А смысл всей этой затеи??? я понимаю, когда меняют кулаки и ступицы, что бы воткнуть более мощные приводы, когда движок меняют, а тут валы вообще не подразумевается менять. Может я чего то не понимаю)). Если тормоза воткнуть от 1,6 так они и так встают как родные на кулаки от 1,4. У меня на 1,4 стоят от 1,6 тормозилки.
Сообщение отредактировал mnv666 - 19.8.2014, 16:38
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Может вы объясните для чего такой изврат) ставить повротный кулак который отличается от родного только диаметром под подшипник и при этом еще туда колхозить втулку). Втулку я так понимаю между ступицей и подшипником и оставлять подшипник от 1,6.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 212
Пользователь №: 13.572
Регистрация: 5.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
да все уже, просто подвеска в сборе была нехотел все разбирать и переставлять. Но решил что придется, оставляю кулаки и ступицы свои а остальное перекидываю.
Сообщений: 3
Пользователь №: 22.493
Регистрация: 20.10.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Привет, друзья! К несчастью несчастье привело меня к Вам. Являюсь не самым счастливым обладателем хэч 1.4 i 75 (TU3JP) 206 "FY" АКПП AL4 AM 2001
Намедни треснуло ухо крепления шаровой на поворотном кулаке... Дело житейское.
Взялся звонить по разборкам, благо у нас в Калининградской области с гайками на европейцев нет проблем... как мне казалось. Нашёл за 2500 на разборке... Подумал закажу в Польшу людям... Вернулись с нечем сказав, что вариантов без ABS куча, а вот моего (с ABS) х найдёшь... Отсюда у меня вопрос - насколько категорично подключение датчика ABS, как (если можно) поставить вариант без АБС на машину с АБС?
Как я понял, разница в отверстии под датчик АБС:
Сообщение отредактировал JoySTicK39Rus - 20.10.2016, 14:16
Привет, друзья! К несчастью несчастье привело меня к Вам. Являюсь не самым счастливым обладателем хэч 1.4 i 75 (TU3JP) 206 "FY" АКПП AL4 AM 2001
Намедни треснуло ухо крепления шаровой на поворотном кулаке... Дело житейское.
Взялся звонить по разборкам, благо у нас в Калининградской области с гайками на европейцев нет проблем... как мне казалось. Нашёл за 2500 на разборке... Подумал закажу в Польшу людям... Вернулись с нечем сказав, что вариантов без ABS куча, а вот моего (с ABS) х найдёшь... Отсюда у меня вопрос - насколько категорично подключение датчика ABS, как (если можно) поставить вариант без АБС на машину с АБС?
Как я понял, разница в отверстии под датчик АБС:
начиная с января 2002 на все автомобили ставились кулаки с дыркой для датчика. единственное что если авто без абс то могла быть не нарезана резьба отверстия под болт крепления датчика. тебе примерно с таких годов и нужно искать кулак. есть еще один момент - кулаки отличаются диаметром ступичного подшипника: 1.4 - 72мм, 1.6 и более - 82мм.
не думаю, что в Польше на разборах остались кулаки только до 2002 года.
если датчик не поставить то не будет работать абс и тормозная система будет работать как на машинах без абс
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
начиная с января 2002 на все автомобили ставились кулаки с дыркой для датчика. единственное что если авто без абс то могла быть не нарезана резьба отверстия под болт крепления датчика. тебе примерно с таких годов и нужно искать кулак. есть еще один момент - кулаки отличаются диаметром ступичного подшипника: 1.4 - 72мм, 1.6 и более - 82мм.
не думаю, что в Польше на разборах остались кулаки только до 2002 года.
если датчик не поставить то не будет работать абс и тормозная система будет работать как на машинах без абс
Спасибо за ответ. Мой "взрывпакет" 2001 года, но как я всегда думал там есть ABS... Смотря на фотографию "с места крушения" я весь в сомнениях, есть ли этот датчик у меня... т.к. кроме тормозного шланга к кулаку ничего больше не идёт. Сейчас поеду на сервис где авто почивает, посмотрю на мой вариант рычага без теоретических догадок и померю ступичный подшипник.
По результату и продвижения вопроса напишу.
+++
Да, действительно. Моя ошибка в том, что я человека просил искать несуществующую запчасть) т.к. АБС, как уже сказал ув. Borzhch, пошло с 2002 года. В Польше, как сказал "поисковик" - "Вариантов без АБС, как г*на за баней". Оценил мне в 2000р за деталь при получении в руки.
Пойду в магазин заказывать подушку стойки опорную с подшипником (1400р), т.к. полюбому ей досталось от выворота стойки и за ступичным подшипником (700р), который тоже с узлом кулака пойдёт под замену... Надеюсь ничего не упустил, что может мне пригодиться.
Буду дополнять ветку.
Сообщение отредактировал JoySTicK39Rus - 20.10.2016, 15:04
Спасибо за ответ. Мой "взрывпакет" 2001 года, но как я всегда думал там есть ABS... Смотря на фотографию "с места крушения" я весь в сомнениях, есть ли этот датчик у меня... т.к. кроме тормозного шланга к кулаку ничего больше не идёт. Сейчас поеду на сервис где авто почивает, посмотрю на мой вариант рычага без теоретических догадок и померю ступичный подшипник.
По результату и продвижения вопроса напишу.
датчик абс с другой стороны - может за стойкой его не видно.
а еще лучше глянуть по вину или под капотом наличие той самой системы (гидравлический блок и прочее).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Да, действительно. Моя ошибка в том, что я человека просил искать несуществующую запчасть) т.к. АБС, как уже сказал ув. Borzhch, пошло с 2002 года. В Польше, как сказал "поисковик" - "Вариантов без АБС, как г*на за баней". Оценил мне в 2000р за деталь при получении в руки.
Пойду в магазин заказывать подушку стойки опорную с подшипником (1400р), т.к. полюбому ей досталось от выворота стойки и за ступичным подшипником (700р), который тоже с узлом кулака пойдёт под замену... Надеюсь ничего не упустил, что может мне пригодиться.
Буду дополнять ветку.
а с приводным валом что? вырвало из внутреннего шруса? тогда там еще ревизию нужно сдлать и , возможно, чехол под замену и смазку набить.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
Ну вот и мне повезло с поворотным кулаком. Менял рычаг. И когда уже всё было собрано совершенно случайно заметил трещину в ушках зажимающих палец шаровый. Если б не обнаружил - развалилось бы на дороге.
У этого поворотного кулака оч мягкий металл, пол года назад на нем же сорвало резьбу двух болтов крепления скобы суппорта. Нарезал резьбу М14. Теперь сломались ушки. П...ц а не кулак.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
для этого болта есть момент затяжки, если затягивать от всей дури лопаются ушки......или срывается резьба на болту или гайке... лопнувшее ухо обычно приводит к люфту , и дальнейшей замене..аварий пока не было. но лучше сразу поменять...
для этого болта есть момент затяжки, если затягивать от всей дури лопаются ушки......или срывается резьба на болту или гайке... лопнувшее ухо обычно приводит к люфту , и дальнейшей замене..аварий пока не было. но лучше сразу поменять...