Ваше меню

[Гость_Рыжая_*]

Пару дней назад подъехала к знакомой во двор.Сидим в машине,разговариваеем.Вдруг мой шустрый заругался и написал ошибку(что-то связанно с температурой),смотрю,стрелка температуры двигателя в красной зоне.Я сразу заглушила мотор.Подождав пять минут поехала,стрелка вернулась на белое деление,а через две мин температура пришла в норму до 85 градусов.Кто-нибудь сталкивался с таой проблемой.Да две недели назад был поменян ремень ГРМ и Сервисный ремень с роликами,после чего двигатель стал шумно работать,так что в салоне слышан гул. :unknw:

[Mexanik-Peugeot]

Пару дней назад подъехала к знакомой во двор.Сидим в машине,разговариваеем.Вдруг мой шустрый заругался и написал ошибку(что-то связанно с температурой),смотрю,стрелка температуры двигателя в красной зоне.Я сразу заглушила мотор.Подождав пять минут поехала,стрелка вернулась на белое деление,а через две мин температура пришла в норму до 85 градусов.Кто-нибудь сталкивался с таой проблемой.Да две недели назад был поменян ремень ГРМ и Сервисный ремень с роликами,после чего двигатель стал шумно работать,так что в салоне слышан гул. :unknw:

Если мотор 1.4 8 кл Значит Перетинули Натяжной ролик на ГРМ.(должно со временем пройти)..
по Поводу перегрева Может Проводка Сгнила??? проверяли на Наличие второй скорости вентелятора охлаждения???? + возможно Радиаторы охлажденя Загрязнины

Сообщение отредактировал Mexanik-Peugeot - 22.4.2008, 0:52

[Major]

У меня тоже греется! (((((((
Причем только в пробках, а когда нормально едешь всё в порядке. Радиатор смотрел - чистый, вентилятор крутится. Двигатель 1,4, АКПП.
Помогает переключение на нейтралку, когда стоишь, и включение печки, но летом печку включать совсем не кошерно...
Может кто подскажет, что с ней делать?

[Snegov1k]

У меня тоже греется! (((((((
Причем только в пробках, а когда нормально едешь всё в порядке. Радиатор смотрел - чистый, вентилятор крутится. Двигатель 1,4, АКПП.
Помогает переключение на нейтралку, когда стоишь, и включение печки, но летом печку включать совсем не кошерно...
Может кто подскажет, что с ней делать?

Датчик почистить помогает.

[Major]

Датчик почистить помогает.

а где его искать???

[Pejo]

окислились контакты одного из двух реле включения вентилятора.

[Basler]

а я бы первым делом посоветовал проверить уровень охл. жидкости...

[•Shaquille•]

окислились контакты одного из двух реле включения вентилятора.

Скорее всего. Недавно тоже такая ситуация была, в Авесе сначала сказали, что надо радиатор мыть, я попросила уточнить включается ли вторая скорость вентилятора. Оказалось так и есть, контакты. Предложили за 18000 поменять всю проводку :wacko: отказалась, поменяли только контакты.

[Major]

Короче, в субботу разбирался с этой бедой.
1. Поменял антифриз
2. Понаходил, попроверял и позачищал все контакты элетропроводки и предохранители
3. Продул радиатор компрессором
В итоге ни вчера ни сегодня не перегревался )))
Правда так и не придумал, как в домашних условиях проверить эту самую "вторую скорость" ветилятора.

[Pitro]

Опишу свою ситуацию:
Как только температура на улице более 20 в пробках включается вентилятор (стрелка выше 90)
Можно ехать 140 кмч - темпер. 90 стабильно, как только остановишься и постоишь мунут 10-15 на холостых - темпер выше 90 и включается вентилятор. поработает полминуты - опять 90 градусов
Есть подозрения что смесь недостаточно обогащенная.... может так быть? что мне можно проверить?

[Pejo]

Опишу свою ситуацию:
Как только температура на улице более 20 в пробках включается вентилятор (стрелка выше 90)
Можно ехать 140 кмч - темпер. 90 стабильно, как только остановишься и постоишь мунут 10-15 на холостых - темпер выше 90 и включается вентилятор. поработает полминуты - опять 90 градусов
Есть подозрения что смесь недостаточно обогащенная.... может так быть? что мне можно проверить?

нормально все судя по описанию

[EvRo]

Опишу свою ситуацию:
Как только температура на улице более 20 в пробках включается вентилятор (стрелка выше 90)
Можно ехать 140 кмч - темпер. 90 стабильно, как только остановишься и постоишь мунут 10-15 на холостых - темпер выше 90 и включается вентилятор. поработает полминуты - опять 90 градусов
Есть подозрения что смесь недостаточно обогащенная.... может так быть? что мне можно проверить?

Да, у тебя все гут! Можешь еще радиатор щеткой промыть из нутри и с наружи, помогает.
Если смесь бедная-свечи белесые, а должны-бурые, но к вентилятору и системе охлаждения они и длизко не лежат.

[Ben-Gey]

Недавно купил подруге пыжА(1.4 мех.), и с первым похолоданием сразу же столкнулись с проблемой очень долгого прогрева двигателя.....

На улице всего +3 а движок 90 Градусов набирает больше 20 минут :)))

Кто нибудь с таким сталкивался как решался вопрос ??? Утеплять движок на зиму или как ??

Сообщение отредактировал Makar - 4.1.2010, 19:37

[Ben-Gey]

На улице +3... движок греется пол часа :)))

Если на улице будет -15 вообще сомневаюсь что он хотя бы за час 70 наберет :))))

На сколько бы он не был адаптирован под непрогретую езду... Я думаю что продолжительная езда на непрогретом двигателе, благотворно на нем не отзовется...


Да и кстати сидеть в мороз в машине без вентилятора обогрева ваапще не АЙС будет... А если его включить то движок вооПще остынет....

Так что пост над моим в топку :))0

[MIRAJ]

стрелка температуры дествительно долго подбирается на отметку 90 , но это всё номано так и должно быть))) чуть прогреваю и вперёд поехали.

[Mexanik-Peugeot]

ПЫЖ В ДВИЖЕНИИ . ПРОГРЕВАЕТСЯ лутьше чем когда на месте стоишь..

Я лично Сажусь ЗАВЁЛ и поехал.. через 3 минуты температура 70 Можно печку врубать . через 5-7 уже 90

[Pejo]

На улице +3... движок греется пол часа :)))

Если на улице будет -15 вообще сомневаюсь что он хотя бы за час 70 наберет :))))

На сколько бы он не был адаптирован под непрогретую езду... Я думаю что продолжительная езда на непрогретом двигателе, благотворно на нем не отзовется...
Да и кстати сидеть в мороз в машине без вентилятора обогрева ваапще не АЙС будет... А если его включить то движок вооПще остынет....

Так что пост над моим в топку :))0

Не понял что и где в топку. Речь идет о чем? Если долго прогревается - проверь термостат. Сломался - меняй, работает - езди.

Продолжительная езда на непрогретом двигателе и бла-бла....

Этого можно было бояться, когда масла были минеральными с иными характеристиками. Основная проблема - застывшее или загустевшее масло, вследствии чего была затруднена смазка деталей, забивались масляные магистрали, насос и тп.

Минут 5-7 прогрел (прогнал масло по системе смазки) и в путь.Все будет ОК! Накатывают движки (при своевременной замене масла) по 170-200.000 км и все путем. Не волнуйся. Ну а немного прокатившись в щадящем режиме ты заботишься о смазке деталей в КПП.

[Ben-Gey]

Ясн :)) всем спасиб...

Просто этот пыж он не мой и опыта эксплуатации таких малолитражек у меня к сожалению нет... :)))

На моем авто все проЩЕ завел покурил поехал.... :)))

[Pejo]

Ясн :)) всем спасиб...

Просто этот пыж он не мой и опыта эксплуатации таких малолитражек у меня к сожалению нет... :)))

На моем авто все проЩЕ завел покурил поехал.... :)))

Какая у тебя машина?

[Ben-Gey]

Какая у тебя машина?

FX35