Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Понятно. Посмотрел рисунок. А может быть при излишне нагретом двигателе вязкость масла мала, следовательно датчик не понимает создаваемого давления? Плюсом, я заметил, что при затупах с датчиком давления начинает тупить датчик уровня. Может он так же плохо реагирует на вязкость?
Понятно. Посмотрел рисунок. А может быть при излишне нагретом двигателе вязкость масла мала, следовательно датчик не понимает создаваемого давления? Плюсом, я заметил, что при затупах с датчиком давления начинает тупить датчик уровня. Может он так же плохо реагирует на вязкость?
может насос выкачал из поддона много масла по системе и потому датчик уровня показывает его мало. тогда насос слишком резвый (чего-то отвалилось) или масло не вязкое. попробуй залить до двух предпоследних рисок щупа.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Масло менял сам и официалы меняли. Уровень максимальный по рискам. Работает ничо так, но потом мне кажется температурка все-таки повыше чем положено (около 100 градусов,т.е. след. деление после 90).Вентилятор вроде работает. Но беда появляется. Вот.
Сообщений: 184
Пользователь №: 16.464
Регистрация: 19.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Думаю что ничего подобного, никакой он не резвый. Лампа загорается когда нет давления масла, а не уровень понизился. Это значит дыра в насосе или в системе. Фильтр масла менял? Надо посмотреть, там гдето должен быть клапан. У 206го не фильтр а вкладыш, значит клапан остается на машине. Оригинал самое говенное масло, но тут оно не при чем. Если клапан в норме, то просто насос не создает нужного давления. Рой туда. Я поменчл както насос при переборке, до кучи, на феби и потом пришлось брать на разбооке свежий и менять еще раз.
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Угу. Дык мне у официалов стОит разбирать двигатель снизу и проверять вкладыши? Или насос только проверить? Просто как они говорят, хотели обойтись малой кровью. И всё-таки температурка не дает мне покоя. Кажется больше положенного. Вот.
Сообщений: 1.076
Пользователь №: 914
Регистрация: 30.1.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 200раз
заедь на любое сто в крутите механический манометр и посмотрите какое давление на холодную и горячию . если давление норм то смотри проводку датчик . если малое то маслнасос и дальше .
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
поездил 40 минут. Решил предварительно включить печку на максимальный обогрев. Проездил однозначно дольше без мигания датчика. И всё-таки в какой-то момент температурка добралась до 90 градусов, и датчик опять начал говорить о себе. По поводу датчика давления - менял на другой. Диагноз такой же. При отключенном контакте с датчика должно что-либо показывать на приборной панеле?
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Ребят, а может такое быть из-за датчика температуры масла? Например у меня его 100% нет и я проверить не могу. zhekius, а у тебя он есть? Или на приборке есть указатель температуры масла?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Непонял-с. Какой еще датчик температуры масла? какой от него толк, если есть датчик температуры двигателя? Народ, система охлаждения может глюк такой выделывать, о котором я написал?
Угу. Дык мне у официалов стОит разбирать двигатель снизу и проверять вкладыши? Или насос только проверить? Просто как они говорят, хотели обойтись малой кровью. И всё-таки температурка не дает мне покоя. Кажется больше положенного. Вот.
Думаю если двигатель не разбирали, то ничего с вкладышами быть не могло. Уж точно давление онине стравливают. Это уже они за ущи притягивают. Я думаю надо смотреть маслянный насос. От температуры такое тоже не зависит, вот если без ОЖ поедете, то тогда клин, а так...
Пысы Скорее температура следствие маслянного голодания, а может радиаторы забились. Но все равно к морганию лампы это отношения не имеет. Надо смотреть откуда может падать давление масла. Я бы ставил на засорившиеся каналы, клапан на маслянном фильтре, потом как писал маслянный насос. Он дешевый бу оригинал на разборе. Другой не надо, новые ща говенные. Ну и уровень надо держать обязательно.