Сообщений: 19
Пользователь №: 22.597
Регистрация: 23.11.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте, уважаемые пыжеводы. Водителем я являюсь совсем немного, а Пыжик является первой машиной. Проблема случилась такая. Стоял около 1-1,5 часов в пробке, после чего на фоне музыки в салоне услышал булькание, посмотрел на капот, показалось, что был пар, на дачтике показывало примерно 100-105 градусов, что в общем-то далеко от красной зоны. Заглушил сразу же, вышел из машины, вроде все нормально, до дома ехать оставалось 2 минуты, потихоньку добрался, открыл капот, пара не было, но на почти на все деталях (двигателе, и т.п.) сверху влажность, как будто конденсат. Поговорил со знающим человеком, он сказал, что скорее всего полетел термостат. А теперь, собственно, вопрос. Я предполагаю, что все это булькание и пар вообще могли мне показаться, но конденсат под капотом это нормально тогда? И второй вопрос, в чем может быть проблема, кроме термостата? Спасибо большое
Сообщений: 31
Пользователь №: 21.886
Регистрация: 22.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
у меня когда я услышал бульканье, нажимал на газ, оказалось что прогорела прокладка блока и газы выходили в атнтифриз, и после разорвало патрубок и прешлось и прокладку новую ставить и патрубок пластиковый, ну и заодно и крышку раширительного бачка пменял
Сообщение отредактировал mixey30 - 23.11.2016, 23:04
Закручена нормально, но при заглушенном двигателе он пустой вообще, это нормально? Заводить еще не пробовал
Неа, не нормально. Выкрути свечи, проверь, что в цилиндрах. Скорее всего там будет антифриз. Ну и это, прокладон менять надо. С попутной проверкой плоскости блока и головы.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Неа, не нормально. Выкрути свечи, проверь, что в цилиндрах. Скорее всего там будет антифриз. Ну и это, прокладон менять надо. С попутной проверкой плоскости блока и головы.
Да, откручивал крышку и пусто там, ну машинка целую ночь стояла, остыть то точно успела.
после долгой стоянки выкрути свечи, посмотри состояние (нормальное состояние) и загляни в цилинды (сухие). долей антифриз и понаблюдай за поведением авто. заодно проверь уровень масла.
а так еще осмотри все стыки патрубков на высохшие подтеки охлаждающей, посмотри под торпедой где педали (косвенно лобовое стекло имеет маслянистый налет и потеет часто). бывает что дренажное в помпе подтекает (увидеть можно только сняв защиту грм). может клапан в крышке плохо держит давление и выкипает.
ну далее только прокладка гбц, о чем KirSan /Константин/ писал... выкрути свечи, посмотри на нагар на них, белые хлопья (не пеперьльный налет) - антифриз в камере сгорания. после долгой стоянки можно открутить сливную пробку на поддоне. точнее приоткрыть и посмотреть что стекает масло или вода. также когда антифриз сгорает в камере - дымит белым плотным дымом со сладким привкусом. когда прокладка пробита еще при прогазовке в расширительный идут пузырьки. (можно на холодной/теплой открыть крышку расширительного и понаблюдать).
Сообщение отредактировал KirSan - 10.12.2020, 15:46
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
после долгой стоянки выкрути свечи, посмотри состояние (нормальное состояние) и загляни в цилинды (сухие). долей антифриз и понаблюдай за поведением авто. заодно проверь уровень масла.
а так еще осмотри все стыки патрубков на высохшие подтеки охлаждающей, посмотри под торпедой где педали (косвенно лобовое стекло имеет маслянистый налет и потеет часто). бывает что дренажное в помпе подтекает (увидеть можно только сняв защиту грм). может клапан в крышке плохо держит давление и выкипает.
ну далее только прокладка гбц, о чем KirSan /Константин/ писал... выкрути свечи, посмотри на нагар на них, белые хлопья (не пеперьльный налет) - антифриз в камере сгорания. после долгой стоянки можно открутить сливную пробку на поддоне. точнее приоткрыть и посмотреть что стекает масло или вода. также когда антифриз сгорает в камере - дымит белым плотным дымом со сладким привкусом. когда прокладка пробита еще при прогазовке в расширительный идут пузырьки. (можно на холодной/теплой открыть крышку расширительного и понаблюдать).
Сообщений: 19
Пользователь №: 22.597
Регистрация: 23.11.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
UPD: сейчас вышел, глянул под машину, 2 пятна в районе капота диаметром где-то 7-8 см, и под капотом сам бачок, двигатель и часть аккумулятора еще в какой-то маслянистой пленке тоже, которой раньше не было
UPD: сейчас вышел, глянул под машину, 2 пятна в районе капота диаметром где-то 7-8 см, и под капотом сам бачок, двигатель и часть аккумулятора еще в какой-то маслянистой пленке тоже, которой раньше не было
мне кажется или крышка не держит давление и все выкипает/испряет.... или пробитая прокладка давит газами также через крышку (при этом свечи и камера могут быть чистыми)...
в районе грм (со сотороны 4 цилиндра)гбц не потеет (масло)?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 22.597
Регистрация: 23.11.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
UPD: Долил литр антифриза в бачок, машину не заводил. Через 10 минут открыл капот, а антифриз весь утек, бачок опять пустой и огромная лужа под машиной, походу что-то лопнуло.
UPD: Долил литр антифриза в бачок, машину не заводил. Через 10 минут открыл капот, а антифриз весь утек, бачок опять пустой и огромная лужа под машиной, походу что-то лопнуло.
лей и смотри откуда каплет
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 22.597
Регистрация: 23.11.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
UPD: Открутил сегодня бачок, он вроде целый, течет где-то под ним (весь двигатель с тыльной стороны в антифризе и на асфальте там же пятна). Так что вряд ли с радиатором проблема. Завел, двигатель нагрелся аж снег плавится на нем, а температуру не показывает датчик, походу накрылся. Радиатор двигателя холодный при этом. Завтра в сервис ближайший отгоню, пусть там посмотрят, предполагаю, что патрубок течет где-то. Кстати, уровень масла нормальный по щупу, следов антифриза тоже нет.
Сообщение отредактировал Maksim163 - 26.11.2016, 15:43
UPD: Открутил сегодня бачок, он вроде целый, течет где-то под ним (весь двигатель с тыльной стороны в антифризе и на асфальте там же пятна). Так что вряд ли с радиатором проблема. Завел, двигатель нагрелся аж снег плавится на нем, а температуру не показывает датчик, походу накрылся. Радиатор двигателя холодный при этом. Завтра в сервис ближайший отгоню, пусть там посмотрят, предполагаю, что патрубок течет где-то. Кстати, уровень масла нормальный по щупу, следов антифриза тоже нет.
лопнул патрубок от бачка к тройнику или обратки от тройника. датчик температуру не покажет - в копусе тормостата пусто. радиатор холодный - помпа воздух гонит.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 22.597
Регистрация: 23.11.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
UPD: История мистического исчезнования антифриза продолжается. Сегодня подняли машинку в сервисе, сняли защиту картера, не обнаружили каких-либо явных дефектов. Залили литр нового антифриза - не утекает, завели, выявили неисправность датчика (он работает, но показывает заниженную температуру, т.к. показывал 50 после 15 минут прогревания, да и печка уже во всю топила). Вердикт предварительный таков, что из-за неисправности датчика температуры не сработал вентилятор и антифриз тупо выкипел. На днях свожу еще на диагностику, чтобы точно все подтвердить.