История благодарностей участнику
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




История благодарностей участнику MABP. Спасибо сказали: 6
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
8.12.2012, 14:17 помогите голосами!
очередной фотоконкурс)
853 vs 961, догоняем?
Хозяйка пыжика
13.11.2012, 20:33 Состояние дорог(трасс, проселков) где катилось колесо ПЫЖЕВОДОВ
Как лучше добраться и по каким дорогам из пункта А в пункт Б
Орехово-Владимир-Суздаль в сентябре в нормальном состоянии було, по горьковке завтра до Владимира поеду, расскажу


Зы левая полоса до поворотао на Суздаль нормальная, по правой возможны ямки.
Rostiks69
13.11.2012, 0:10 Белорусия
микрозабег 6-10 ноября
Дабы совсем не пропал отпуск плюнули на погоду и маханули с сыном в Белорусию, на разведку. Маршрут Обнинск-Брест-Мир-Несвиж-Минск-Обнинск, пройдено 2600км, сожгли 180л горючки, потратили 17т.р. на все. Поскольку погода была, мягко говоря, неважная - ехали только в светлое время.
Старт 06.11 в 8 утра, выбрались по большой бетонке на Минку и понеслась - дорога практически пустая, шли 120, в н.п. 80. Зимний мишлен очень мягкий при +8, поперечная раскачка от любого чиха нервировала всю дорогу d_upset.gif До границы долетели незаметно, М1 в очень приличном состоянии, засад не наблюдали. Заправился на Шелл (лучшеб потерпел 10 км до Белоруского Лукойла, там на 3р дешевле), сразу после границы обменяли денюжку на карманные расходы. На белоруской стороне до пересечения с М8 (Витебск-Гомель) дорога становится хуже, ограничение 90 и видели 2 засады ДАИ. Поскольку везде по Белорусии ездил +5..9 то пообщаться с тамошними дайцами не довелось angel.gif . После пересечения с М8 начинается автобан, сначала ограничение 100, потом 120. Дорога по нашим меркам пустынная, не идеал, но очень даже ничего. Местами идет мелкий ремонт, но это абсолютно не напрягает. За 350 км до Бреста на траверзе Минска начались приключения - отгорела впускная труба на глушителе, пыжик взревел как больной слон и затарахтел глушаком по дороге. Пришлось встать на перекус и добывание глушака из под машины. Пока жевали, обсуждали вопрос - плюнуть на бронь в Бресте и поехать в Минск чиниться или дотянуть до Бреста. Победила жаба, поехали дальше. Правда пришлось сбросить скорость до 100 и музыку на полную driver.gif К 18мск прибыли в гостиницу,ужин, прогулка по вечернему Бресту, вопли о помощи на нашем и белоруском пыжефорумах. help.gif
По наводкам брестких пыжеводов ( большое им спасибо!) утром поехал чиниться, приварили вставку быстро, какчественно (до сих пор не отвалилось :)), недорого (600р примерно нашими). Дальше пошла культурная программа - Бресткая крепость, 5й форт, ритуал зажигания фонарей на Советской. Из-за ремонта и плохой погоды музей паровозов решили оставить на следующий раз.




Утром отправились по замкам. За Кобриным попалась интересная стоянка с кафешкой.
Погуляли по замкам в Мире и Несвиже, интересно, но с экскурсоводом былоб лучше, но их оказывается нужно заказывать заранее d_upset.gif


Заночевали и утром рванули в Дудутки, этнографический музей. К сожалению не удалось отведать главного экспоната - местной самогонки, бо за рулем d_upset.gif



Из Дудуток напрвились на Линию Сталина (военно-исторический музей). Там от души полазили по технике, ДОТам.



Дождливый пятничный вечер в Минске к прогулкам не располагал, поэтому немного прокатились, ужинать и спать.
А на следующее утро 8 часов в пути, и здравствуй дом.
Что запомнилось с дороги - чистота, стоящие по уму знаки, вменяемая разметка. А вааще понравилось в Белорусии, планируем еще вернуться, но летом :)
Марсель, Yassmin
7.8.2011, 1:54 Куда поставить навигатор?
Я по всякому пробовал, пришел к следующим выводам:
- наиболее удобное положение в низу лобового в районе стойки, бо спокойно дотягиваешься, относительно неплохо прикрывается от солнца, и главное - очень быстро перефокусируется взгляд с дороги на экран
- при расположении в верхней части лобового главный минус - долгая перефокусировка, быстрый взгляд не получится. Из плюсов - удобная доступность, защита от солнца
- при расположении на торпеде\дефлекторах минусы теже, что и при расположении вверху, кроме того, защита от солнца хужее
bobosha

                         
Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 8:22