Спустя месяц, все же доработал конструкцию.
Пришлось немного дополнить боковую "шумоизоляцию" небольшой пластиной из подкрылка какого-то авто, скрепил просверлив отверстия и через них стянул пластиковыми хомутами (которые в строительном магазине продают) и теперь проезжая по лужам ролики, подшипники навесного оборудования сухие. ДО этого во время дождя начинал визжать подшипник кондера, теперь все тихо.
То предположение что вода попадает с приводного вала оказалась ошибочной, в действительности вода попадала напрямую от передней части колеса сразу же на муфту кондера.

Сегодня установил (временно) правую защиту (она же шумоизоляция). Я полностью ошибался в креплении.
Верх оказалось не проблема. Снял подкрылок, две пластиковые клипсы выдернул, и снизу от бампера открутил два шурупа. И увидел два отверстия с резьбой под правую защиту (шумоизоляцию). Все подошло без каких либо перекосов и неподходов. Все четко.
А вот с низом :*опа . Как я предполагал просверлить и приболтить, не так то просто. Просверлил, а вот приболтить проблема-защита нижняя просто прямой лист, а должна быть ступенька, правая защита ступенькой снизу (фото №2) ровно не подходит к нижней. Образовалась дырка между правой и нижней ввиде треугольника. Пока прилепил пластиковыми хомутами буду думу думать как лучше это дело исправить. У кого платиковая нижняя (родная от пежо с тремя отверстиями со стороны бампера) вообще проблем тогда, нет крепить все на штатные места.

Это сама защита сторона колеса

Это со стороны двигателя.

Так крепится верх защиты

А так вид сверху крепил временно пластиковыми хомутами

Проехал по луже с таким креплением и эффекта от установленной защиты не увидел. Вода все равно попадает на муфту кондея. Каким образом? Думаю вода попадает на правый привод (он остался не закрыт) и с него вода летит на все навесное. Либо через дырку которая появилась из-за ступеньчатого низа шумки. Вот так вот. Буду думать как еще больше защитить.

Занимательная статья о Антифризе=Тосоле и о том можно или нет мешать ОЖ одинакового или разного цвета.
В моем случае было как раз так долил в родной тосол(антифриз) жидкость такого же цвета (зеленого), через месяц заметил жирную накипь в расширительном бачке. После замены ОЖ и предварительной промывки уже с пол года накипи нет.

Для тех кто замучился с роликами и подшипниками может и пригодится.
Защита правая.Посмотрите мож это решит проблему?

Вот ссылка на оригинал в элькатс
1 965,94р.
код 7 013.X5

Кто как изолирует контакты на зеркале? Надел клеммы на контакты а плоскости контактов на самом зеркале остаются не изолированы....Как изолировать? И нужно ли?

Боюсь, чтобы не было как у товарища.....
Как вот тут
Даже и не знаю, что предпринять сначала.....толи поменять ОЖ и посмотреть что будет дальше, толи сразу ехать в сервис, чтобы смотрели опять же при этом оплата во сколько выльется....

Первый раз в жизни попробовал wd-40 реальная штука все заработало даж лучше чем бУло с новья.
Всем Спасибо!

Мож пружины заклинили их?
У кого есть рисунок устройства или где его нарыть?

силиконовая тож вроде проникает пшикнишь на грязь она вся пенится аж и чисто становится и склизко

Пробовал силиконовой смазкой брызгать ничего не получилось кроме как скольжение помягше стало, но ролики так и не крутятся. А чем вэдэшка от силиконовой отличается?

Перестала нормально открываться-закрываться задняя дверь, эти действия требуют определенных усилий. Сняв обшивку оглядев механизм помазал почистил эффекта 0 ролики между которыми должен проходить металлический фикстор просто напросто не вращаются поэтому из-за сильного трения металл о металл и получилась такая проблемка. Вопрос: вообще это дело ремонтируется (разборный механизм) или только под замену? Отчего же ж заклинило эти ролики?